CN211765887U - 一种汽车覆盖面板3d打印件总成 - Google Patents

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陆正
叶富林
张达军
曹静远
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Abstract

本实用新型所述一种汽车覆盖面板3D打印件总成,零件主体为面板,四周沿周有边缘筋结构,内部开设有安装孔位和加强筋结构,便于提升产品强度;面板上四角设有装配孔1、装配孔2、装配孔3及装配孔4在不影响产品强度的前提下便于后期装配;面板上方侧筋设有安装限位槽,便于后期装配;配合面1及配合面2上分别设有装配孔5及装配孔6便于产品装配;配合面1与下方筋之间有圆孔1和圆孔2,有利于提升产品契合;配合面1与配合面2有圆角过渡,使产品安全性大大提升,并增加产品强度,中间设有半圆槽,起过渡作用;半圆槽与面板之间有三角筋连接,起到提升产品强度的作用;半圆槽左侧有加强筋6,起到提升产品强度的作用。

Description

一种汽车覆盖面板3D打印件总成
技术领域
本实用新型涉及汽车制造技术领域,特别涉及一种汽车覆盖面板 3D打印件总成。
背景技术
光固化3D打印技术(SLA)是世界上最早出现并实现商品化的一种快速成形技术,也是研究最深入、应用最广泛的快速成形技术之一。其主要是使用光敏树脂作为原材料,利用液态光敏树脂在紫外激光束照射下会快速固化的特性。光敏树脂一般为液态,它在一定波长的紫外光(250nm~400nm)照射下立刻引起聚合反应,完成固化。SLA通过特定波长与强度的紫外光聚焦到光敏树脂材料表面,使之由点到线、由线到面的顺序凝固,从而完成一个层截面的成型。
光固化3D打印技术是—项节能和清洁环保型技术,它节约能源,能耗仅为传统汞灯的十分之一,且不含溶剂、对生态环境有保护作用,不会向大气排放毒气和二氧化碳,故被誉为“绿色技术”。
机盖面板属于装配件,要求有较高的尺寸精度、表面粗糙度及良好的气密性。使用光固化3D打印技术可以快速得到产品原型,可实际装配验证,大幅度提高了产品研发效率,同时降低开发成本。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种汽车覆盖面板3D打印件总成,通过合理的光固化3D打印技术满足客户开发新产品结构设计、生产样件、实际验证测试,缩短产品样件制造时间,省去高昂的开模成本费用,不仅降低了新产品试制的风险,而且加速了新品研发推出。
为解决上述技术问题,本实用新型是按如下方式实现的:
一种汽车覆盖面板3D打印件总成,包括第一装配孔(10)、第二装配孔(11)、面板(12)、安装限位槽(13)、第三装配孔(14)、第四装配孔(15)、第一配合面(16)、第五装配孔(17)、第一圆孔(18)、第二圆孔(19)、第一加强筋(20)、半圆槽(21)、第二加强筋(22)、第三加强筋(23)、第四加强筋(24)、第二配合面(25)、第六装配孔(26)、第五加强筋(27)、第六加强筋(28);
零件主体为面板(12),四周沿周有边缘筋结构,内部开设有安装孔位和加强筋结构;所述面板(12)上四角设有所述第一装配孔(10)、所述第二装配孔(11)、所述第三装配孔(14)、所述第四装配孔(15);所述面板(12)上方侧筋设有所述安装限位槽(13);所述第一配合面(16)及所述第二配合面(25)上分别设有所述第五装配孔(17) 及所述第六装配孔(26);所述第一配合面(16)与下方筋之间有所述第一圆孔(18)和所述第二圆孔(19);所述第一配合面(16)与所述第二配合面(25)有圆角过渡,中间设有所述半圆槽(21);所述半圆槽(21)与所述面板(12)之间有三角筋连接;所述半圆槽(21) 左侧有所述第六加强筋(28);所述第二配合面(25)和所述第六加强筋(28)之间通过所述第二加强筋(22)、所述第三加强筋(23)、所述第四加强筋(24)、所述第五加强筋(27)连接加强。
本实用新型的积极效果是:本装置充分地利用光固化3D打印技术成形速度较快,精度较高的优点,快速将结构复杂、传统制造方式难以快速制造的塑料制品机盖面板实现一体化一次成型,缩短产品样件制造时间,省去高昂的开模成本费用,不仅降低了新产品试制的风险,而且加速了新品研发推出。
附图说明
图1是光固化3D打印技术原理工艺示意图;
图2是本装置的整体结构设计示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
如图1、2所示,本实用新型所述的一种汽车覆盖面板3D打印件总成,包括刮刀1、激光器2、升降台3、光敏树脂4、打印工件5、第一装配孔10、第二装配孔11、面板12、安装限位槽13、第三装配孔14、第四装配孔15、第一配合面16、第五装配孔17、第一圆孔 18、第二圆孔19、第一加强筋20、半圆槽21、第二加强筋22、第三加强筋23、第四加强筋24、第二配合面25、第六装配孔26、第五加强筋27、第六加强筋28。
零件主体为面板12,四周沿周有边缘筋结构,内部开设有安装孔位和加强筋结构,便于提升产品强度;面板12上四角设有第一装配孔10、第二装配孔11、第三装配孔14、第四装配孔15,在不影响产品强度的前提下便于后期装配;面板12上方侧筋设有安装限位槽13,便于后期装配;第一配合面16及第二配合面25上分别设有第五装配孔17及第六装配孔26便于产品装配;第一配合面16与下方筋之间有第一圆孔18和第二圆孔19,有利于提升产品契合;第一配合面16与第二配合面25有圆角过渡,使产品安全性大大提升,并增加产品强度,中间设有半圆槽21,起过渡作用;半圆槽21与面板12 之间有三角筋连接,起到提升产品强度的作用;半圆槽21左侧有第六加强筋28,起到提升产品强度的作用;第二配合面25和第六加强筋28之间通过第二加强筋22、第三加强筋23、第四加强筋24、第五加强筋27连接加强,在不影响产品装配的前提下,大大提升了产品整体强度。
机盖面板细节结构较复杂,使用光固化3D打印一体成型可以大大降低开发成本。
1.前期数据处理,针对局部细节分析,进行结构优化,确定最终产品零件模型。经过格式转化、数据修复、支撑构建、切片分层,输出3D打印机加工指令文件。
2.设备操作人员开启打印机,调整设备各项参数,包括液面调平、网板及刮刀清理、温度控制、工艺参数等。
3.完成后开始打印加工,紫外激光器通过特定的波长与强度聚焦到光敏树脂材料表面,由点到线,沿数据路径分层打印,由线到面的顺序凝固,从而完成一个截面的成形,最终由多个截面相结合完成零件制作。
4.打印完成后,将网板升出液面并使用专用工具取出,在高纯度酒精中一次清洗,并去除多余支撑,然后用高浓度酒精进行二次清洗,并送入紫外线光固化炉中进行二次固化。
5.待固化完成后取出零件,观察表面细节,使用工具打磨或修复,进行上色喷漆,放在干燥通风处晾干,产品生产完成。
本实用新型不局限于上述最佳实施方式,任何人在本实用新型的启示下都可得出其他各种形式的产品,但不论在其形状或结构上作任何变化,凡是具有与本实用新型相同或相近似的技术方案,均落在本实用新型的保护范围之内。

Claims (1)

1.一种汽车覆盖面板3D打印件总成,其特征在于,包括第一装配孔(10)、第二装配孔(11)、面板(12)、安装限位槽(13)、第三装配孔(14)、第四装配孔(15)、第一配合面(16)、第五装配孔(17)、第一圆孔(18)、第二圆孔(19)、第一加强筋(20)、半圆槽(21)、第二加强筋(22)、第三加强筋(23)、第四加强筋(24)、第二配合面(25)、第六装配孔(26)、第五加强筋(27)、第六加强筋(28);
零件主体为面板(12),四周沿周有边缘筋结构,内部开设有安装孔位和加强筋结构;所述面板(12)上四角设有所述第一装配孔(10)、所述第二装配孔(11)、所述第三装配孔(14)、所述第四装配孔(15);所述面板(12)上方侧筋设有所述安装限位槽(13);所述第一配合面(16)及所述第二配合面(25)上分别设有所述第五装配孔(17)及所述第六装配孔(26);所述第一配合面(16)与下方筋之间有所述第一圆孔(18)和所述第二圆孔(19);所述第一配合面(16)与所述第二配合面(25)有圆角过渡,中间设有所述半圆槽(21);所述半圆槽(21)与所述面板(12)之间有三角筋连接;所述半圆槽(21)左侧有所述第六加强筋(28);所述第二配合面(25)和所述第六加强筋(28)之间通过所述第二加强筋(22)、所述第三加强筋(23)、所述第四加强筋(24)、所述第五加强筋(27)连接加强。
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