CN211737245U - 一种可吸附金属磨屑的发动机机油标尺 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种可吸附金属磨屑的发动机机油标尺，包括提手、测量杆和测量头，测量杆上端与提手连接，测量杆的下端设有中间连接件，中间连接件上端与测量杆下端固定连接，中间连接件下端与测量头上端可拆卸连接，测量头呈圆筒状，其上端开口，且其外表面镂空设有多个孔，测量头内部的空腔内装设有多个用于吸附油底壳底部金属磨屑的球状磁铁。通过采用球状磁铁，能够让磁铁更大面积的接触机油，增加磁铁的吸附面，吸附更多的金属铁屑，对油底壳底部的金属磨屑清理更加干净，减少金属磨屑对发动机内的磨损。此设计能最大限度的吸附油底壳底部的金属磨削。且测量头与测量杆之间为螺纹连接，便于清理杂质时卸下测量头把磁铁取出来清理干净杂质。

Description

一种可吸附金属磨屑的发动机机油标尺

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体涉及一种可吸附金属磨屑的发动机机油标尺。

背景技术

润滑机油对发动机的正常运作、使用寿命起到至关非常关键的作用。机油量应保持适量，不宜过少或过多。检测机油量通常是使用机油标尺，插入油底壳中，通过黏附在机油标尺上的机油来判断油底壳中机油量的多少。

此外，发动机的活塞、曲轴、连杆等运动件一般由中碳钢或合金钢等制成，各运动件之间的接触面在相互摩擦过程中会产生金属磨屑。产生的金属磨屑在机油的循环下被带入到油底壳的机油中，由于金属磨屑在油底壳内不能得到有效收集，其继而会随着机油循环而附着在各摩擦面，导致发动机产生异常磨损、功率和扭矩下降等情况出现，对发动机危害极大。

现有技术中，具备收集金属磨屑功能的的机油标尺较少，查申请号为2016201274662的实用新型专利，其存在的弊端是：收集的磨屑量较少，不利于准确监测发动机内部运动件的磨损情况。

实用新型内容

为了解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提供一种可吸附金属磨屑的发动机机油标尺，能够让磁铁更大面积的接触机油，增加磁铁的吸附面，吸附更多的金属铁屑，减少金属磨屑对发动机内的磨损。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种可吸附金属磨屑的发动机机油标尺，包括提手、测量杆和测量头，所述测量杆的上端与提手固定连接，所述测量杆的下端设有中间连接件，中间连接件的上端与测量杆下端固定连接，中间连接件下端与测量头的上端可拆卸连接，测量头呈圆筒状，其上端开口，且其外表面镂空设有多个孔，测量头内部的空腔内装设有多个用于吸附油底壳底部金属磨屑的磁铁。

进一步地，所述中间连接件的材质为塑料，中间连接件下部设有外螺纹，测量头的上部设有内螺纹，测量头与中间连接件之间螺纹连接。

进一步地，所述测量杆的上端插接在提手的下端，测量杆的下端插接在中间连接件的上端。

进一步地，所述磁铁呈球状。

进一步地，所述测量头的外表面上设有油量上限刻度标记和油量下限刻度标记。

进一步地，所述磁铁的数量为七个。

进一步地，所述磁铁的数量为八个或九个。

进一步地，所述提手的靠近测量杆的部位设有O型密封圈。

进一步地，所述O型密封圈的材质为橡胶。

本实用新型的有益效果：

1.本实用新型的测量头整体设置为塑料材质，呈球状的磁铁装设在测量头内部空腔内，测量头外表面镂空设有多个孔，如此设置的目的，一是磁铁设置为球状，便于弯曲，减少阻力，适合机油尺在机油尺管道里插抽，并减少管道壁对机油尺的刮擦导致金属碎削脱落到机油里。二是通过采用球状磁铁，能够让磁铁更大面积的接触机油，增加磁铁的吸附面，吸附更多的金属铁屑，对油底壳底部的金属磨屑清理更加干净，从而减少金属磨屑对发动机内的磨损。常规的机油标尺是插入不到油底壳最底部的，此设计能最大限度的吸附油底壳底部的金属磨削。

2.测量头与测量杆之间为螺纹连接，便于清理杂质时卸下测量头把磁铁取出来清理干净杂质。便于车主操作，不用去汽修厂，使用人自己可以将测量头拆下，及时对磁铁上吸附的金属磨削进行清理。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图一。

图2是图1中测量头的结构示意图。

图3是本实用新型的结构示意图二。

附图标记：1、提手，101、凸台，2、O型密封圈，3、测量杆，301、中间连接件，302、限位凸沿，4、测量头，401、磁铁，402、油量上限刻度标记，403、油量下限刻度标记。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。

如图所示，图1是本实用新型的其中一种结构示意图，图2是图1中的测量头的结构示意图。本实用新型所述的一种可吸附金属磨屑的发动机机油标尺，包括提手1、测量杆3和测量头4，测量杆3的上端与提手1固定连接，测量杆由韧性钢片做成，呈扁平状，提手1的材质为塑料，提手的下部横截面为圆形，测量杆上端插接在提手的下部，连接紧固。

作为改进，提手1的下部突出一个凸台101，便于当测量头插入到油底壳的底部时上面有个定位的功能。

作为另一种改进，可以如图3所示，在测量杆的靠近提手1的部位设置一个限位凸沿302，其目的同样是便于当测量头插到油底壳的底部时上面有个定位的功能。

测量杆3的下端设有中间连接件301，测量杆3由韧性钢片制成，测量杆3下端插接在中间连接件301的上端，配合很紧，防脱落，中间连接件301的材质为塑料，中间连接件301下部设有外螺纹，测量头4的上部设有内螺纹，测量头4与中间连接件301之间螺纹连接，目的是拆卸清理方便，测量头4呈圆筒状，其上端开口，且其外表面镂空设有多个孔，测量头4内部的空腔内装设有多个用于吸附油底壳底部金属磨屑的磁铁401，磁铁401呈球状。测量头4长度可以适当加长，以测量头最下端触及到油底壳底部为准，所以根据实际情况，球形磁铁的数量可以为七个、或八个、或九个等，不是标准的数量，而是可以根据测量头的长度进行确定。

作为另一种改进，也可以将最下端的磁铁设置为锥形，同时测量头4下端的形状也设置为锥形，与最下端的磁铁形状相匹配。

测量头4的外表面上设有油量上限刻度标记402和油量下限刻度标记403。提手1的靠近测量杆3的部位设有O型密封圈2，O型密封圈2的材质为橡胶。油量刻度标记和O型密封圈均为现有技术，在此不做过多描述。

本技术方案的测量头4整体设置为塑料材质，呈球状的磁铁装设在测量头内部空腔内，测量头外表面镂空设有多个孔，如此设置的目的，一是磁铁设置为球状，球状面积更大，且插入抽出能滚动，减少摩擦阻力。减少阻力就减少铁削等挂在标尺管壁上。适合机油尺在机油尺管道里插抽，并减少管道壁对机油尺的刮擦导致金属碎削脱落到机油里。二是通过采用球状磁铁，能够让磁铁更大面积的接触机油，增加磁铁的吸附面，吸附更多的金属铁屑，对油底壳底部的金属磨屑清理更加干净，从而减少金属磨屑对发动机内的磨损。常规的机油标尺是插入不到油底壳最底部的，此设计能最大限度的吸附油底壳底部的金属磨削。减少发动机磨损，提高使用寿命。

常规的标尺是查不到油底壳最底部的，此设计为了能最大限度的吸附底面的金属碎削，且由于测量头与测量杆之间为螺纹连接，便于清理杂质时卸下测量头把磁铁取出来清理干净杂质。其优点在于：方便拆卸，便于车主操作，不用去汽修厂，使用人自己可以将测量头拆下，及时对磁铁上吸附的金属磨削进行清理。

磁铁采用钕铁硼耐高温永久磁石，耐高温100℃以上，随时吸收固定引擎运转时所产生的铁屑、铁粉、铁砂。防止机油杂质翻滚又被汽缸、齿轮带入重复磨损，使机油更洁净更顺畅。

以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。

Claims (9)

1.一种可吸附金属磨屑的发动机机油标尺，包括提手(1)、测量杆(3)和测量头(4)，所述测量杆(3)的上端与提手(1)固定连接，其特征在于：所述测量杆(3)的下端设有中间连接件(301)，中间连接件(301)的上端与测量杆(3)下端固定连接，中间连接件(301)下端与测量头(4)的上端可拆卸连接，测量头(4)呈圆筒状，其上端开口，且其外表面镂空设有多个孔，测量头(4)内部的空腔内装设有多个用于吸附油底壳底部金属磨屑的磁铁(401)。

2.根据权利要求1所述的可吸附金属磨屑的发动机机油标尺，其特征在于：所述中间连接件(301)的材质为塑料，中间连接件(301)下部设有外螺纹，测量头(4)的上部设有内螺纹，测量头(4)与中间连接件(301)之间螺纹连接。

3.根据权利要求2所述的可吸附金属磨屑的发动机机油标尺，其特征在于：所述测量杆(3)的上端插接在提手(1)的下端，测量杆(3)的下端插接在中间连接件(301)的上端。

4.根据权利要求3所述的可吸附金属磨屑的发动机机油标尺，其特征在于：所述磁铁(401)呈球状。

5.根据权利要求4所述的可吸附金属磨屑的发动机机油标尺，其特征在于：所述测量头(4)的外表面上设有油量上限刻度标记(402)和油量下限刻度标记(403)。

6.根据权利要求5所述的可吸附金属磨屑的发动机机油标尺，其特征在于：所述磁铁(401)的数量为七个。

7.根据权利要求5所述的可吸附金属磨屑的发动机机油标尺，其特征在于：所述磁铁(401)的数量为八个或九个。

8.根据权利要求6所述的可吸附金属磨屑的发动机机油标尺，其特征在于：所述提手(1)的靠近测量杆(3)的部位设有O型密封圈(2)。

9.根据权利要求8所述的可吸附金属磨屑的发动机机油标尺，其特征在于：所述O型密封圈(2)的材质为橡胶。

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