CN211728154U - 电动车轮毂组装装置之卸料机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电动车轮毂组装装置之卸料机构，包括卸料升降承载台、夹取移动组件以及卸料滑道，所述卸料升降承载台位于输送线体的末端，所述卸料升降承载台用于在其顶升位时承接从输送线体上传送的带有成品的产品承载台，所述夹取移动组件用于将所述产品承载台上的成品取走，所述卸料滑道用于承接从而所述夹取移动组件转移的成品。本实用新型公开的电动车轮毂组装装置之卸料机构可以自动实现组装好的成品的卸料，因此本实用新型提高了工作效率，减低了人力成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电动车轮毂组装设备，特别涉及一种电动车轮毂组装装置之卸料机构。
背景技术
电动车轮毂是电动车车轮的骨架，轮毂的中心设置有转轴组件，转轴组件包括转轴、设置于转轴上的轴承、卡簧、塑料齿轮和滚针轴承，常见的组装方式为：两个零件组装成半成品，然后将多个半成品再进行组装，上述在不同的设备上完成或人工组装，每个设备均需要一个人工操作，然而这种组装方法工作效率低，浪费人力。
实用新型内容
为克服现有技术的不足，本实用新型公开了一种电动车轮毂组装装置之卸料机构。
为实现上述目的，本实用新型通过以下技术方案实现：
本实用新型公开了一种电动车轮毂组装装置之卸料机构，包括卸料升降承载台、夹取移动组件以及卸料滑道，所述卸料升降承载台位于输送线体的末端，所述卸料升降承载台用于在其顶升位时承接从输送线体上传送的带有成品的产品承载台，所述夹取移动组件用于将所述产品承载台上的成品取走，所述卸料滑道用于承接从所述夹取移动组件转移的成品。
作为本实用新型的优选方案之一，所述卸料升降承载台包括气缸固定板、缸体固设于所述气缸固定板上的升降气缸和与所述升降气缸的伸缩杆连接的承载板，所述承载板上固设有两定位柱，所述定位柱与所述产品承载台底部的定位孔相匹配。
进一步优选的，所述气缸固定板中设置有两个导套，所述导套中设置有与之相匹配的导杆，所述导杆的一端与所述承载板的底部固定连接。
作为本实用新型的优选方案之一，所述夹取移动组件包括支架、固设于所述支架上的水平移动气缸、与所述水平移动气缸固定连接的垂直升降气缸以及与所述垂直升降气缸固定连接的夹爪气缸。
作为本实用新型的优选方案之一，所述卸料滑道包括滑道本体以及设置于所述滑道本体两侧的挡板。
作为本实用新型的优选方案之一，所述产品承载台包括承载块以及设置于所述承载块中的用于放置成品的定位套。
与现有技术相比，本实用新型的至少具有以下优点：
本实用新型公开的电动车轮毂组装装置之卸料机构可以自动实现组装好的成品的卸料，因此本实用新型提高了工作效率，减低了人力成本。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍。
图1为本实用新型实施例所公开的电动车轮毂组装装置之卸料机构的结构示意图；
图2为本实用新型实施例所公开的卸料升降承载台的结构示意图。
具体实施方式
下面结合实施例及附图对本实用新型做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。
参见图1-2所示，本实用新型公开了一种电动车轮毂组装装置之卸料机构，包括卸料升降承载台、夹取移动组件以及卸料滑道i11，卸料升降承载台位于输送线体的末端，卸料升降承载台用于在其顶升位时承接从输送线体上传送的带有成品的产品承载台i12，夹取移动组件用于将产品承载台i12上的成品ZZ取走，卸料滑道i11用于承接从夹取移动组件转移的成品。
卸料升降承载台包括气缸固定板i1、缸体固设于气缸固定板i1上的升降气缸i2和与升降气缸i2的伸缩杆连接的承载板i3，承载板i3上固设有两定位柱i4，定位柱i4与产品承载台i12底部的定位孔相匹配。气缸固定板i1中设置有两个导套i5，导套i5中设置有与之相匹配的导杆i6，导杆i6的一端与承载板i3的底部固定连接。
夹取移动组件包括支架i7、固设于支架i7上的水平移动气缸i8、与水平移动气缸i8固定连接的垂直升降气缸9以及与垂直升降气缸9固定连接的夹爪气缸i10。
卸料滑道i11位于卸料升降承载台外侧，卸料滑道i11包括滑道本体以及设置于滑道本体两侧的挡板。
产品承载台i12包括承载块以及设置于承载块中的用于放置成品的定位套。
该电动车轮毂组装装置之卸料机构在工作时，输送线体上已经完成组装的成品（成品被放置在产品承载台i12上）被运送至卸料升降承载台的承载板i3上，此时卸料升降承载台处于顶升位，随后水平移动气缸i8和垂直升降气缸9带动夹爪气缸i10夹取成品移动至卸料滑道i11中，成品通过卸料滑道i11后进行收集，而产品承载台i12被留在卸料升降承载台的承载板i3上；当成品被从卸料升降承载台的承载板i3上移走时，升降气缸i2带动承载板i3下行使得产品承载台i12通过输送线体下方的回流线返回到整个线体的最前方。
对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
Claims (6)
1.一种电动车轮毂组装装置之卸料机构，其特征在于：包括卸料升降承载台、夹取移动组件以及卸料滑道，所述卸料升降承载台位于输送线体的末端，所述卸料升降承载台用于在其顶升位时承接从输送线体上传送的带有成品的产品承载台，所述夹取移动组件用于将所述产品承载台上的成品取走，所述卸料滑道用于承接从所述夹取移动组件转移的成品。
2.根据权利要求1所述的电动车轮毂组装装置之卸料机构，其特征在于：所述卸料升降承载台包括气缸固定板、缸体固设于所述气缸固定板上的升降气缸和与所述升降气缸的伸缩杆连接的承载板，所述承载板上固设有两定位柱，所述定位柱与所述产品承载台底部的定位孔相匹配。
3.根据权利要求2所述的电动车轮毂组装装置之卸料机构，其特征在于：所述气缸固定板中设置有两个导套，所述导套中设置有与之相匹配的导杆，所述导杆的一端与所述承载板的底部固定连接。
4.根据权利要求1所述的电动车轮毂组装装置之卸料机构，其特征在于：所述夹取移动组件包括支架、固设于所述支架上的水平移动气缸、与所述水平移动气缸固定连接的垂直升降气缸以及与所述垂直升降气缸固定连接的夹爪气缸。
5.根据权利要求1所述的电动车轮毂组装装置之卸料机构，其特征在于：所述卸料滑道包括滑道本体以及设置于所述滑道本体两侧的挡板。
6.根据权利要求1所述的电动车轮毂组装装置之卸料机构，其特征在于：所述产品承载台包括承载块以及设置于所述承载块中的用于放置成品的定位套。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201922242748.3U CN211728154U (zh) | 2019-12-16 | 2019-12-16 | 电动车轮毂组装装置之卸料机构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201922242748.3U CN211728154U (zh) | 2019-12-16 | 2019-12-16 | 电动车轮毂组装装置之卸料机构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN211728154U true CN211728154U (zh) | 2020-10-23 |
Family
ID=72869576
Family Applications (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN211728154U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113681252A (zh) * | 2021-08-01 | 2021-11-23 | 张开飞 | 一种可快速组装且具有自动卸料功能的传输装置 |
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2019
- 2019-12-16 CN CN201922242748.3U patent/CN211728154U/zh active Active
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|---|---|---|---|---|
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