CN211715680U - 横轴变速箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种横轴变速箱,在变速箱体内设置有横轴传动变速机构、差速机构和纵轴传动后输出机构，纵轴传动后输出机构包括传动横轴和后输出纵轴，传动横轴上设置有传动横轴圆柱齿轮和传动横轴锥齿轮，传动横轴圆柱齿轮与横轴传动变速机构的一个横轴齿轮啮合，后输出纵轴锥齿轮与传动横轴锥齿轮啮合，后输出纵轴的后端伸出变速箱体的后侧壁；本实用新型的横轴变速箱应用于拖拉机上，实现了多点同步动力输出，实现了拖拉机四驱行走，大大增加了整机轮胎的抓地力，增强了爬坡和湿地通过能力，提高了拖拉机使用性能。

Description

横轴变速箱

技术领域

本实用新型涉及变速箱技术领域，具体涉及一种横轴变速箱。

背景技术

目前，拖拉机变速箱普遍采用横轴变速箱，现有结构的横轴变速箱包括变速箱体，变速箱体内设置有横轴传动变速机构和差速机构，横轴传动变速机构包括转动安装于变速箱体的左右两侧壁之间的多个变速横轴，变速横轴上设置有横轴齿轮，变速横轴之间通过横轴齿轮传动连接，末端的变速横轴将动力传递给差速机构，差速机构最终将动力传递给拖拉机左右两侧的驱动半轴，拖拉机转弯行驶或在不平路面上行驶时，使左右驱动车轮以不同转速转动。

上述现有结构的横轴变速箱，仅能实现左右两侧动力输出，为两轮驱动方式，不能实现多点同步动力输出，不能实现四驱行走，配套领域窄，工作局限性大，降低了拖拉机使用性能与应用范围。

发明内容

有鉴于此，本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种横轴变速箱，能实现多点同步动力输出，实现四驱行走，配套领域广，应用范围广。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：横轴变速箱，所述横轴变速箱包括：变速箱体，所述变速箱体内设置有横轴传动变速机构和差速机构，所述横轴传动变速机构包括转动安装于所述变速箱体的左侧壁与右侧壁之间的多个变速横轴，所述变速横轴上设置有横轴齿轮，所述变速横轴之间通过所述横轴齿轮传动连接,所述变速箱体内还设置有纵轴传动后输出机构，所述纵轴传动后输出机构包括：

传动横轴，所述传动横轴位于所述横轴传动变速机构的下方，所述传动横轴转动安装于所述变速箱体的左侧壁与右侧壁之间，所述传动横轴上设置有传动横轴圆柱齿轮和传动横轴锥齿轮，所述传动横轴圆柱齿轮与所述横轴传动变速机构的一个所述横轴齿轮啮合；

后输出纵轴，所述后输出纵轴位于所述差速机构的下方，所述后输出纵轴的前端设置有后输出纵轴锥齿轮，所述后输出纵轴锥齿轮与所述传动横轴锥齿轮啮合，所述后输出纵轴的后端伸出所述变速箱体的后侧壁。

其中，伸出所述变速箱体的后侧壁的所述后输出纵轴的后端设置有后动力输出连接件。

其中，所述后输出纵轴的前端转动安装于支撑座上，所述支撑座固定于所述变速箱体的底侧壁上。

采用了上述技术方案后，本实用新型的有益效果如下：

由于本实用新型的横轴变速箱，在变速箱体内设置有横轴传动变速机构、差速机构和纵轴传动后输出机构，纵轴传动后输出机构包括传动横轴和后输出纵轴，传动横轴上设置有传动横轴圆柱齿轮和传动横轴锥齿轮，传动横轴圆柱齿轮与横轴传动变速机构的一个横轴齿轮啮合，后输出纵轴锥齿轮与传动横轴锥齿轮啮合，后输出纵轴的后端伸出变速箱体的后侧壁；该结构的横轴变速箱应用于拖拉机上，拖拉机作业时，一方面，发动机的动力通过横轴传动变速机构传动给差速机构实现原有的左右动力输出功能，驱动车桥及车桥左右车轮；另一方面，发动机的动力通过传动横轴圆柱齿轮、传动横轴、传动横轴锥齿轮、后输出纵轴锥齿轮、后输出纵轴传递给后桥及后桥左右车轮，实现了多点同步动力输出，实现了四驱行走，大大增加了整机轮胎的抓地力，增强了爬坡和湿地通过能力，提高了拖拉机使用性能。

附图说明

图1是本实用新型实施例的横轴变速箱结构示意图；

图2是图1中A-A剖视示意图；

图中：I-变速箱体；II-横轴传动变速机构；III-差速机构；IV-纵轴传动后输出机构；

1-传动横轴；11-传动横轴圆柱齿轮；12-传动横轴锥齿轮；2-后输出纵轴；21-后输出纵轴锥齿轮；22-后动力输出连接件；23-支撑座；3-差速机构半轴。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细的非限制性说明。

为便于描述，本文中，将变速箱应用于拖拉机上后，与拖拉机前行一致的方向定义为“前”、与“前”相反的方向定义为“后”，其余方向相应地分别为“左”、“右”、“上”、“下”。

本实用新型的核心在于：在现有横轴变速箱的基础上，增加纵轴传动后输出机构，在实现原有左右动力输出功能的基础上，实现后同步动力输出功能，实现四驱行走，提高拖拉机使用性能。

如图1和图2共同所示，本实用新型实施例的横轴变速箱包括变速箱体I、设置于变速箱体I内的横轴传动变速机构II、差速机构III和纵轴传动后输出机构IV。

其中，横轴传动变速机构II包括转动安装于变速箱体I的左侧壁与右侧壁之间的多个变速横轴，变速横轴上设置有横轴齿轮，变速横轴之间通过横轴齿轮传动连接。横轴传动变速机构II和差速机构III皆为本领域技术人员所熟知，在此不再赘述。

其中，纵轴传动后输出机构IV包括传动横轴1和后输出纵轴2。其中，传动横轴1位于变速箱体I的内部，转动安装于变速箱体I的左侧壁与右侧壁之间，位于横轴传动变速机构II的下方，在传动横轴1上设置有传动横轴圆柱齿轮11和传动横轴锥齿轮12，传动横轴圆柱齿轮11与横轴传动变速机构II的一个横轴齿轮啮合，具体地，传动横轴圆柱齿轮11最好是与横轴传动变速机构II末端的横轴齿轮(图中示意为第V轴上的减速大齿轮)啮合。

其中，后输出纵轴2位于差速机构III的下方，后输出纵轴2的前端通过轴承转动安装于支撑座23上，支撑座23固定于变速箱体I内的底侧壁上；后输出纵轴2的前端设置有后输出纵轴锥齿轮21，后输出纵轴锥齿轮21与传动横轴锥齿轮12啮合；后输出纵轴2的后端伸出变速箱体I的后侧壁，伸出变速箱体I后侧壁的后输出纵轴2的后端进一步地设置有后动力输出连接件22，后动力输出连接件22可以采用连接盘，或者连接套，或者连接花键等形式。

本实用新型实施例的横轴变速箱，应用于拖拉机上后，拖拉机作业时，一方面，发动机的动力通过横轴传动变速机构II传动给差速机构III的差速机构半轴3，实现原有的左右动力输出功能，驱动车桥及其左右车轮；另一方面，发动机的动力通过传动横轴圆柱齿轮11、传动横轴1、传动横轴锥齿轮12、后输出纵轴锥齿轮21、后输出纵轴2、后动力输出连接件22传递给后桥，与差速机构半轴3共同实现了多点同步动力输出，实现了拖拉机四驱行走，大大增加了整机轮胎的抓地力，增强了爬坡和湿地通过能力，提高了拖拉机使用性能。

Claims (3)

1.横轴变速箱，所述横轴变速箱包括：变速箱体，所述变速箱体内设置有横轴传动变速机构和差速机构，所述横轴传动变速机构包括转动安装于所述变速箱体的左侧壁与右侧壁之间的多个变速横轴，所述变速横轴上设置有横轴齿轮，所述变速横轴之间通过所述横轴齿轮传动连接,其特征在于，所述变速箱体内还设置有纵轴传动后输出机构，所述纵轴传动后输出机构包括：

传动横轴，所述传动横轴位于所述横轴传动变速机构的下方，所述传动横轴转动安装于所述变速箱体的左侧壁与右侧壁之间，所述传动横轴上设置有传动横轴圆柱齿轮和传动横轴锥齿轮，所述传动横轴圆柱齿轮与所述横轴传动变速机构的一个所述横轴齿轮啮合；

后输出纵轴，所述后输出纵轴位于所述差速机构的下方，所述后输出纵轴的前端设置有后输出纵轴锥齿轮，所述后输出纵轴锥齿轮与所述传动横轴锥齿轮啮合，所述后输出纵轴的后端伸出所述变速箱体的后侧壁。

2.如权利要求1所述的横轴变速箱，其特征在于，伸出所述变速箱体的后侧壁的所述后输出纵轴的后端设置有后动力输出连接件。

3.如权利要求1所述的横轴变速箱，其特征在于，所述后输出纵轴的前端转动安装于支撑座上，所述支撑座固定于所述变速箱体的底侧壁上。

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