CN211710895U - 一种可调节的运输装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可调节的运输装置，其包括支撑架、调节组件、左挡板组件、右挡板组件、推杆及滚轮，调节组件设于支撑架下端，调节组件包括螺纹杆、移动块、左轴承座、右轴承座、轴承及转动把手，螺纹杆的右端通过轴承和右轴承座固定在支撑架右下端，螺纹杆的左端通过轴承和左轴承座固定在支撑架左下端，且螺纹杆的左端与转动把手固定连接，移动块套接在螺纹杆上并与螺纹杆螺纹连接，左挡板组件设于支撑架左上端，右挡板组件设于左挡板组件的右侧，移动块的上端与右挡板组件固定连接，滚轮设于支撑架底部四个端角处，推杆固定在支撑架的左端。通过本装置可实现不同尺寸大小的建筑物料的运输。

Description

一种可调节的运输装置

技术领域

本实用新型属于运输装置技术领域，尤其涉及一种可调节的运输装置。

背景技术

在建筑工程施工过程中，大量的物料需要由堆场运输至施工现场，如石材、钢管等，建筑材料在施工过程中运输量较大，周转率高。目前，一般采用人工方式结合推车搬运的方式进行，但建筑材料种类多且尺寸大小不一样，有的需要采用平底推板车，如石材、门窗等，有的则需要带有挡板的推车，以避免运载物滑落，如钢管等。为满足不同建筑材料的运输，建筑工地需要置备多种类型的推车，以满足施工需求。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种可调节的运输装置，其能有效解决现有技术存在的上述问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：一种可调节的运输装置，其包括支撑架、调节组件、左挡板组件、右挡板组件、推杆及滚轮，所述支撑架为长方体框架结构，所述调节组件设于支撑架下端，所述调节组件包括螺纹杆、移动块、左轴承座、右轴承座、轴承及转动把手，所述螺纹杆的右端通过轴承和右轴承座固定在支撑架右下端，所述螺纹杆的左端通过轴承和左轴承座固定在支撑架左下端，且所述螺纹杆的左端头与转动把手连接，所述移动块套接在螺纹杆上并与螺纹杆螺纹连接，且通过螺纹杆转动可带动移动块沿螺纹杆左右移动，所述左挡板组件设于支撑架左上端，所述右挡板组件设于左挡板组件的右侧，所述移动块的上端与右挡板组件固定连接，所述滚轮设于支撑架底部四个端角处，所述推杆固定在支撑架的左端。

进一步的，所述左挡板组件包括左挡板和左支撑座，所述左挡板与左支撑座固定连接，所述左支撑座通过螺栓固定在支撑架左上端。

进一步的，其还包括右支撑座，所述右支撑座固定在支撑架右上端。

进一步的，所述右挡板组件包括右挡板、连接座及紧固组件，所述连接座设于右支撑座与左支撑座之间，所述连接座的下端与移动块连接，所述连接座上开设有插槽，所述右挡板的前后两端插接在插槽内并通过紧固组件固定。

进一步的，其还包括两个滑杆，所述左支撑座和右支撑座间通过滑杆连接，所述连接座套接在滑杆上，且所述连接座可沿滑杆左右滑动。

进一步的，其还包括支撑板，所述支撑板的左右两端可拆卸固定在左支撑座和右支撑座上。

进一步的，所述紧固组件包括螺丝杆和转动盘，所述螺丝杆与转动盘固定连接，所述连接座上开设有与螺丝杆相吻合的螺纹孔。

进一步的，其还包括把手套，所述把手套设于推杆的左端头。

进一步的，所述推杆为倒L型结构。

进一步的，其还包括捆带和固定扣，所述固定扣固定在右挡板组件上端，所述捆带的一端固定在左挡板组件上，所述捆带的另一端可拆卸固定在固定扣内。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：(1)通过转动转动把手可使螺纹杆转动，螺纹杆带动与其螺纹连接的移动块向左或向右移动，移动块带动与其连接的右挡板组件向左或向右移动，从而改变左挡板组件与右挡板组件件的距离，从而可根据不同建筑材料的尺寸大小来调节左挡板组件和右挡板组件间的间距，以满足不同尺寸大小的建筑材料的运输；(2)右挡板通过紧固组件可拆卸固定在连接座上的插槽内，从而可通过紧固组件将右挡板拆卸，以满足较大尺寸建筑物料的运送；(3)支撑板的设置便于小尺寸物料的放置及搬运；(4)捆带和固定扣的设置可将易滑落的建筑物料固定，从而满足易滑落建筑物料的运送。

附图说明

图1为本实用新型所述的一种可调节的运输装置的结构示意图；

图2为图1所述的一种可调节的运输装置的正面结构示意图；

图3为本实用新型所述的一种可调节的运输装置的使用状态图；

图4为支撑板的结构示意图；

图5为图3所示的一种可调节的运输装置的内部结构示意图；

图6为图5所述的一种可调节的运输装置的正面结构示意图；

图7为捆带与固定扣连接的局部结构示意图；

附图标记说明：

支撑架1、推杆2、滚轮3、螺纹杆4、移动块5、左轴承座6、右轴承座7、转动把手8、左挡板9、左支撑座10、右支撑座11、右挡板12、连接座13、滑杆14、支撑板15、螺丝杆16、转动盘17、把手套18、捆带19、固定扣20。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1-图6所示，一种可调节的运输装置，其包括支撑架1、调节组件、左挡板组件、右挡板组件、推杆2及滚轮3，所述支撑架1为长方体框架结构，所述调节组件设于支撑架1下端，所述调节组件包括螺纹杆4、移动块5、左轴承座6、右轴承座7、轴承及转动把手8，所述螺纹杆4的右端通过轴承和右轴承座7固定在支撑架1右下端，所述螺纹杆4的左端通过轴承和左轴承座6固定在支撑架1左下端，且所述螺纹杆4的左端头与转动把手8连接，所述移动块5套接在螺纹杆4上并与螺纹杆4螺纹连接，且通过螺纹杆4转动可带动移动块5 沿螺纹杆4左右移动，所述左挡板组件设于支撑架1左上端，所述右挡板组件设于左挡板组件的右侧，所述移动块5的上端与右挡板组件固定连接，所述滚轮3 设于支撑架1底部四个端角处，所述推杆2固定在支撑架1的左端。

在上述技术方案中，如图1-图3所示，通过转动转动把手可使螺纹杆转动，螺纹杆带动与其螺纹连接的移动块向左或向右移动，移动块带动与其连接的右挡板组件向左或向右移动，从而改变左挡板组件与右挡板组件件的距离，从而可根据不同建筑材料的尺寸大小来调节左挡板组件和右挡板组件间的间距，以满足不同尺寸大小的建筑材料的运输。

作为上述技术方案的优选，所述左挡板组件包括左挡板9和左支撑座10，所述左挡板9与左支撑座10固定连接，所述左支撑座10通过螺栓固定在支撑架 1左上端。

作为上述技术方案的优选，其还包括右支撑座11，所述右支撑座11固定在支撑架1右上端。

作为上述技术方案的优选，所述右挡板组件包括右挡板12、连接座13及紧固组件，所述连接座13设于右支撑座11与左支撑座10之间，所述连接座13 的下端与移动块5连接，所述连接座13上开设有插槽，所述右挡板12的前后两端插接在插槽内并通过紧固组件固定。

在上述技术方案中，右挡板通过紧固组件可拆卸固定在连接座上的插槽内，从而可通过紧固组件将右挡板拆卸，以满足较大尺寸建筑物料的运送。

作为上述技术方案的优选，其还包括两个滑杆14，所述左支撑座10和右支撑座11间通过滑杆14连接，所述连接座13套接在滑杆14上，且所述连接座 13可沿滑杆14左右滑动。滑杆的设置便于连接座左右移动。

作为上述技术方案的优选，如图1-4所示，其还包括支撑板15，所述支撑板 15的左右两端可拆卸固定在左支撑座10和右支撑座11上，支撑板的设置便于小尺寸物料的放置及搬运。

作为上述技术方案的优选，如图6所示，所述紧固组件包括螺丝杆16和转动盘17，所述螺丝杆16与转动盘17固定连接，所述连接座13上开设有与螺丝杆16相吻合的螺纹孔。转动盘的设置便于螺丝杆拧进或拧出，从而便于右挡板的拆卸和固定，以满足运输不同尺寸大小的建筑材料的需求。

作为上述技术方案的优选，其还包括把手套18，所述把手套18设于推杆2 的左端头，便于推动运输装置。

作为上述技术方案的优选，如图1所示，所述推杆2为倒L型结构。

作为上述技术方案的优选，如图1-7所示，其还包括捆带19和固定扣20，所述固定扣20固定在右挡板组件上端，所述捆带19的一端固定在左挡板组件上，所述捆带的另一端可拆卸固定在固定扣20内。如图7所示，捆带上设置有多组穿孔，以便于固定扣固定。此外，捆带和固定扣的设置可将易滑落的建筑物料固定，从而满足易滑落建筑物料的运送。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种可调节的运输装置，其特征在于：其包括支撑架(1)、调节组件、左挡板组件、右挡板组件、推杆(2)及滚轮(3)，所述支撑架(1)为长方体框架结构，所述调节组件设于支撑架(1)下端，所述调节组件包括螺纹杆(4)、移动块(5)、左轴承座(6)、右轴承座(7)、轴承及转动把手(8)，所述螺纹杆(4)的右端通过轴承和右轴承座(7)固定在支撑架(1)右下端，所述螺纹杆(4)的左端通过轴承和左轴承座(6)固定在支撑架(1)左下端，且所述螺纹杆(4)的左端头与转动把手(8)连接，所述移动块(5)套接在螺纹杆(4)上并与螺纹杆(4)螺纹连接，且通过螺纹杆(4)转动可带动移动块(5)沿螺纹杆(4)左右移动，所述左挡板组件设于支撑架(1)左上端，所述右挡板组件设于左挡板组件的右侧，所述移动块(5)的上端与右挡板组件固定连接，所述滚轮(3)设于支撑架(1)底部四个端角处，所述推杆(2)固定在支撑架(1)的左端。

2.根据权利要求1所述的一种可调节的运输装置，其特征在于：所述左挡板组件包括左挡板(9)和左支撑座(10)，所述左挡板(9)与左支撑座(10)固定连接，所述左支撑座(10)通过螺栓固定在支撑架(1)左上端。

3.根据权利要求2所述的一种可调节的运输装置，其特征在于：其还包括右支撑座(11)，所述右支撑座(11)固定在支撑架(1)右上端。

4.根据权利要求3所述的一种可调节的运输装置，其特征在于：所述右挡板组件包括右挡板(12)、连接座(13)及紧固组件，所述连接座(13)设于右支撑座(11)与左支撑座(10)之间，所述连接座(13)的下端与移动块(5)连接，所述连接座(13)上开设有插槽，所述右挡板(12)的前后两端插接在插槽内并通过紧固组件固定。

5.根据权利要求4所述的一种可调节的运输装置，其特征在于：其还包括两个滑杆(14)，所述左支撑座(10)和右支撑座(11)间通过滑杆(14)连接，所述连接座(13)套接在滑杆(14)上，所述连接座(13)可沿滑杆(14)左右滑动。

6.根据权利要求3或5所述的一种可调节的运输装置，其特征在于：其还包括支撑板(15)，所述支撑板(15)的左右两端可拆卸固定在左支撑座(10)和右支撑座(11)上。

7.根据权利要求4所述的一种可调节的运输装置，其特征在于：所述紧固组件包括螺丝杆(16)和转动盘(17)，所述螺丝杆(16)与转动盘(17)固定连接，所述连接座(13)上开设有与螺丝杆(16)相吻合的螺纹孔。

8.根据权利要求1所述的一种可调节的运输装置，其特征在于：其还包括把手套(18)，所述把手套(18)设于推杆(2)的左端头上。

9.根据权利要求1所述的一种可调节的运输装置，其特征在于：所述推杆(2)为倒L型结构。

10.根据权利要求1所述的一种可调节的运输装置，其特征在于：其还包括捆带(19)和固定扣(20)，所述固定扣(20)固定在右挡板组件上端，所述捆带(19)的一端固定在左挡板组件上，所述捆带的另一端可拆卸固定在固定扣(20)内。

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