CN211710657U - 一种轨道交通接触线 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种轨道交通接触线，属于接触网导线技术领域，包括与汇流排可拆卸连接的接触线，接触线的截面下端形状为平底球形、上端与汇流排沟槽相吻合，截面形状由简单圆形、梯形改为更为稳定的平底球形形状；接触线的截面面积增加，有效磨耗尺寸增高，提高了接触线的使用寿命，确保了安全系数；沟槽接触面甲和沟槽接触面乙与夹板式、整体夹持式T型汇流排兼容，装配效果好，导线在汇流排上重心稳定，有效防止导线脱出，避免形状设计不合理产生的接触线重心晃动、偏磨等问题；接触线的表面电镀锡层，厚度5um以上，有效防止铜铝之间的电化学腐蚀。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种轨道交通接触线，尤其涉及一种城市轨道交通用新型接触线，其属于接触网导线技术领域。
背景技术
城市轨道交通刚性悬挂接触网系统中，尤其是跨座式单轨接触网系统，接触线均采用简单圆形、梯形截面，由于接触线设计沿袭国外的简单截面设计，结构的合理性欠缺，导致接触线在系统中与汇流排安装后线材重心稳定性差、易偏磨、磨耗快、使用寿命短。
接触线实际使用过程中，在与受电弓或受电滑板接触，机车高速运行时该摩擦大多是点、线接触，无法良好的取流。
但随之而来，在滑板和接触线磨合期时，由于线路条件不同，很容易产生偏磨等异常磨耗。
随着线路上运行机车的数量增多，载客量增加，行车密度的增加，加上线路一般较长，接触线更换工作量大，作业组织困难，甚至全线更换工期会超过既有接触线使用寿命期，运营安全无法保证。
针对接触线磨耗快、寿命短的问题，结合西安、广州、兰州、哈尔滨地铁刚性悬挂技术要求，推出改进型的新型轨道交通接触线。
实用新型内容
本实用新型针对上述现有技术中存在的不足，提供一种轨道交通接触线。
本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：
一种轨道交通接触线，包括与汇流排可拆卸连接的接触线，接触线的截面下端形状为平底球形、上端与汇流排沟槽相吻合。
进一步，所述接触线包括依次连接的沟槽接触面乙、沟槽接触面甲、球体和平底面，所述沟槽接触面甲和沟槽接触面乙与汇流排沟槽相吻合。
进一步，所述沟槽接触面甲和沟槽接触面乙左右两侧均对称。
进一步，所述沟槽接触面甲和沟槽接触面乙之间的夹角为77-79°。
进一步，所述球体半径为20-30mm。
进一步，所述接触线表面设有镀锡层，镀锡层厚度为5um以上。
进一步，所述汇流排为夹板式T型汇流排或者地铁用π型汇流排。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：截面形状由简单圆形、梯形改为更为稳定的平底球形形状；接触线的截面面积增加，有效磨耗尺寸增高，提高了接触线的使用寿命，确保了安全系数；沟槽接触面甲和沟槽接触面乙与夹板式、整体夹持式T型汇流排兼容，装配效果好，导线在汇流排上重心稳定，有效防止导线脱出，避免形状设计不合理产生的接触线重心晃动、偏磨等问题；接触线的表面电镀锡层，厚度5um以上，有效防止铜铝之间的电化学腐蚀。
附图说明
图1为本实用新型的结构与跨坐式单轨用整体夹持T型或π型汇流排装配示意图。
图2为本实用新型的结构截面示意图。
在图中，1、接触线；11、平底面；12、沟槽接触面甲；13、沟槽接触面乙； 14、球体；2、汇流排。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。
如图1-图2所示，一种轨道交通接触线，包括与汇流排2可拆卸连接的接触线1，接触线1的截面下端形状为平底球形、上端与汇流排2沟槽相吻合。
所述接触线1包括依次连接的沟槽接触面乙13、沟槽接触面甲12、球体14 和平底面11，所述沟槽接触面甲12和沟槽接触面乙13与汇流排2沟槽相吻合。
所述沟槽接触面甲12和沟槽接触面乙13左右两侧均对称。
所述沟槽接触面甲12和沟槽接触面乙13之间的夹角为77-79°。
所述球体14半径为20-30mm。
所述接触线1表面设有镀锡层，镀锡层厚度为5um以上。
所述汇流排2为夹板式T型汇流排或者地铁用π型汇流排。
使用时，沟槽接触面甲12和沟槽接触面乙13与汇流排2装嵌的沟槽相吻合接触，沟槽两侧相对称，平底面11与受电弓或者受电滑板接触，截面形状由简单圆形、梯形改为更为稳定的平底球形形状；接触线1的截面面积由 110-120mm2增加到150-170mm2，截面面积增加，有效磨耗尺寸增高，提高了接触线的使用寿命，实际运行过程中，对轨道交通运行机车数量增多、载客量增加、行车密度增大，留有较大的富裕度和安全系数；沟槽接触面甲12和沟槽接触面乙13与夹板式、整体夹持式T型汇流排兼容，装配效果好，导线在汇流排 2上重心稳定，有效防止导线脱出，避免形状设计不合理产生的接触线1重心晃动、偏磨等问题；接触线1的材质根据用户需求的性能和指标的不同和运行环境的差异，可灵活选用纯铜、铜银合金、铜锡合金、铜锡镁合金及其它多元合金、复合材料等，增加接触线1的机械强度，提高接触线高温软化性能；接触线1的表面电镀锡层，厚度5um以上，有效防止铜铝之间的电化学腐蚀，因此本申请的型接触线根据线路在关节、道岔、弯路、坡路等复杂条件下，使用寿命为12-15年，平均使用寿命提高，并且大大改善线路接触网运行条件，延长大修周期，节省了运营维护的成本。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种轨道交通接触线，其特征在于：包括与汇流排（2）可拆卸连接的接触线（1），接触线（1）的截面下端形状为平底球形、上端与汇流排（2）沟槽相吻合。
2.根据权利要求1所述的轨道交通接触线，其特征在于：所述接触线（1）包括依次连接的沟槽接触面乙（13）、沟槽接触面甲（12）、球体（14）和平底面（11），所述沟槽接触面甲（12）和沟槽接触面乙（13）与汇流排（2）沟槽相吻合。
3.根据权利要求2所述的轨道交通接触线，其特征在于：所述沟槽接触面甲（12）和沟槽接触面乙（13）左右两侧均对称。
4.根据权利要求2所述的轨道交通接触线，其特征在于：所述沟槽接触面甲（12）和沟槽接触面乙（13）之间的夹角为77-79°。
5.根据权利要求2所述的轨道交通接触线，其特征在于：所述球体（14）半径为20-30mm。
6.根据权利要求1所述的轨道交通接触线，其特征在于：所述接触线（1）表面设有镀锡层，镀锡层厚度为5um以上。
7.根据权利要求1所述的轨道交通接触线，其特征在于：所述汇流排（2）为夹板式T型汇流排或者地铁用π型汇流排。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202020098917.0U CN211710657U (zh) | 2020-01-17 | 2020-01-17 | 一种轨道交通接触线 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN211710657U true CN211710657U (zh) | 2020-10-20 |
Family
ID=72824096
Family Applications (1)
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| CN202020098917.0U Active CN211710657U (zh) | 2020-01-17 | 2020-01-17 | 一种轨道交通接触线 |
Country Status (1)
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2020
- 2020-01-17 CN CN202020098917.0U patent/CN211710657U/zh active Active
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