CN211695244U - 一种地铁施工通风换气制冷装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及地铁施工辅助设备技术领域，具体公开了一种地铁施工通风换气制冷装置。包括通风机构、设于通风机构内部的动力机构和设于通风机构上方的降温除尘机构，通风机构包括底座、固接于底座上表面的支撑柱、电机和与电机轴同轴连接的风扇，动力机构包括设于风扇与电机之间的行星齿轮组，行星齿轮组包括与电机轴同轴连接的太阳齿轮、啮合在太阳齿轮一侧的行星齿轮和与行星齿轮啮合的内齿圈，降温除尘机构包括固接于底座两侧的支撑杆和设于支撑杆上端的蓄水箱，蓄水箱内部设有水缸，水缸内滑动密封有活塞，活塞下端铰接有活塞杆，活塞杆自由端穿过滑槽与行星齿轮转动连接，目的在于解决传统的地铁施工不通风且粉尘含量高的问题。

Description

一种地铁施工通风换气制冷装置

技术领域

本实用新型涉及地铁施工辅助设备技术领域，具体公开了一种地铁施工通风换气制冷装置。

背景技术

地铁成为城市发展的需要，能够为人们出行提供方便，地铁施工时，由于施工区域封闭，粉尘含量高，通风散热条件差，造成施工环境较差，不利用施工人员身体健康和正常作业。现有技术中也有采用通风散热的辅助装置对地铁施工环境进行改善，但是由于粉尘含量高，粉尘过滤装置内粉尘堆积较多并且会有大量的粉尘附着在过滤网上，造成过滤网堵塞，增加过滤网的清理频率以及使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决传统的地铁施工不通风且粉尘含量高的问题。

为了达到上述目的，本实用新型的基础方案提供一种地铁施工通风换气制冷装置，包括通风机构、设于通风机构内部的动力机构和设于通风机构上方的降温除尘机构，通风机构包括底座、固接于底座上表面的支撑柱、与支撑柱固接的电机和与电机轴同轴连接的风扇，风扇设有与支撑柱固接的外壳；

动力机构包括设于风扇与电机之间的行星齿轮组，行星齿轮组包括与电机轴同轴连接的太阳齿轮、啮合在太阳齿轮一侧的行星齿轮和与行星齿轮啮合的内齿圈，内齿圈外围周向均布有固定杆，固定杆自由端均与外壳固接；

降温除尘机构包括固接于底座两侧的支撑杆和设于支撑杆上端的蓄水箱，蓄水箱内部设有水缸，水缸内滑动密封有活塞，活塞下端铰接有活塞杆，水缸底端设有供活塞杆滑动的滑槽，活塞杆自由端穿过滑槽与行星齿轮转动连接，水缸两侧与蓄水箱的连通处设有开口朝向水缸的安全阀，水缸顶端设有与外界连通的喷水头，喷水头处设有开口朝向外部的安全阀，蓄水箱顶端设有注水口。

本基础方案的原理及效果在于：

1.通风机构采用了风扇和电机的组合，由电机轴带动风扇旋转起到通风换气的作用。

2.降温除尘机构的动力源同样来自于电机，在电机与风扇之间设有行星齿轮组，行星齿轮组中的行星齿轮与活塞杆转动连接，当电机轴旋转时带动与其同轴连接的太阳齿轮旋转，太阳齿轮带动与其啮合的行星齿轮旋转，内齿圈固定不动，当太阳齿轮为主动齿轮时，行星齿轮转速较太阳齿轮转速下降，使活塞杆匀速运动。

3.降温除尘机构包括蓄水箱，蓄水箱内部设有水缸，水缸内滑动密封有活塞，活塞下端铰接有活塞杆，活塞杆转动连接在行星齿轮上，由行星齿轮绕太阳齿轮转动带动活塞杆运动，活塞杆带动活塞做上下往复运动，活塞向上时推动水缸中的水从喷水头处喷出，起到喷水降尘降温的作用，活塞向下时大气压强将蓄水箱中的水吸入水缸中等待下一次喷出。

4.与现有技术相比，该装置提供了通风机构的同时，利用同一动力源同时进行降温除尘，节省能源，同时方便移动和安装，能够很好的适应施工环境。

进一步，所述水缸两侧与蓄水箱的连通处设有吸水管，吸水管底端为斜切型，吸水管底端与蓄水箱底部接触设置。能够将蓄水箱中的水吸入水缸中，当蓄水箱中的水位降低后不影响水进入水缸中。

进一步，所述喷水头为雾状喷水头。使喷出的水更加细腻，能够吸附空气中的灰尘。

进一步，所述风扇远离电机的一侧设有防尘网。施工时灰尘较多，防止灰尘粘附在风扇叶上。

附图说明

图1为本实用新型实施例一种地铁施工通风换气制冷装置的主视图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式进一步详细的说明：

说明书附图中的附图标记包括：喷水头1、水缸2、蓄水箱3、活塞4、吸水管5、活塞杆6、固定杆7、风扇8、内齿圈9、行星齿轮10、太阳齿轮11、电机12、支撑柱13、支撑杆14、底座15、注水口16、外壳17。

一种地铁施工通风换气制冷装置，实施例如图1所示。包括通风机构、设于通风机构内部的动力机构和设于通风机构上方的降温除尘机构，通风机构包括底座15、焊接于底座15上表面的支撑柱13、与支撑柱13固接的电机12和与电机12轴同轴连接的风扇8，风扇8远离电机12的一侧设有防尘网，风扇8设有与固定在支撑柱13上的外壳17，动力机构包括设于风扇8与电机12之间的行星齿轮10组，行星齿轮10组包括与电机12轴同轴连接的太阳齿轮11、啮合在太阳齿轮11的齿圈上的行星齿轮10和与行星齿轮10啮合的内齿圈9，内齿圈9外围周向均布有四根固定杆7，固定杆7的自由端均与外壳17焊接。

降温除尘机构包括固接于底座15左右两侧的支撑杆14和设于支撑杆14上端的蓄水箱3，蓄水箱3中间位置设有水缸2，水缸2内滑动密封有活塞4，活塞4下端铰接有活塞杆6，水缸2底端设有供活塞杆6滑动的滑槽，活塞杆6下端穿过滑槽与行星齿轮10转动连接，水缸2两侧与蓄水箱3的连通处设有吸水管5，吸水管5底端为斜切型，吸水管5底端与蓄水箱3底部接触设置，吸水管5处设有开口朝向水缸2的安全阀，水缸2顶端设有与外界连通的喷水头1，喷水头1处设有开口朝向外部的安全阀，蓄水箱3顶端设有注水口16。

当装置用于地铁施工环境中时，将其摆放在需要通风和降温的位置，电机12通电旋转，电机12轴带动风扇8转动，起到通风换气的作用，电机12与风扇8之间的电机12轴上设有行星齿轮10组，行星齿轮10组中的行星齿轮10与活塞杆6转动连接，当电机12轴旋转时带动与其同轴连接的太阳齿轮11旋转，太阳齿轮11带动与其啮合的行星齿轮10旋转，内齿圈9固定不动，当太阳齿轮11为主动齿轮时，行星齿轮10转速较太阳齿轮11转速下降，蓄水箱3内部设有水缸2，水缸2内滑动密封有活塞4，活塞4下端铰接有活塞杆6，活塞杆6转动连接在行星齿轮10上，由行星齿轮10绕太阳齿轮11转动带动活塞杆6运动，活塞杆6带动活塞4做上下往复运动，活塞4向上时推动水缸2中的水从喷水头1处喷出，喷水头1采用雾状喷水头1，起到喷水降尘降温的作用，活塞4向下时大气压强将蓄水箱3中的水吸入水缸2中等待下一次喷出。

以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述，所属领域普通技术人员知晓申请日或者优先权日之前实用新型所属技术领域所有的普通技术知识，能够获知该领域中所有的现有技术，并且具有应用该日期之前常规实验手段的能力，所属领域普通技术人员可以在本申请给出的启示下，结合自身能力完善并实施本方案，一些典型的公知结构或者公知方法不应当成为所属领域普通技术人员实施本申请的障碍。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。

Claims (4)

1.一种地铁施工通风换气制冷装置，其特征在于，包括通风机构、设于通风机构内部的动力机构和设于通风机构上方的降温除尘机构，通风机构包括底座、固接于底座上表面的支撑柱、与支撑柱固接的电机和与电机轴同轴连接的风扇，风扇设有与支撑柱固接的外壳；

动力机构包括设于风扇与电机之间的行星齿轮组，行星齿轮组包括与电机轴同轴连接的太阳齿轮、啮合在太阳齿轮一侧的行星齿轮和与行星齿轮啮合的内齿圈，内齿圈外围周向均布有固定杆，固定杆自由端均与外壳固接；

降温除尘机构包括固接于底座两侧的支撑杆和设于支撑杆上端的蓄水箱，蓄水箱内部设有水缸，水缸内滑动密封有活塞，活塞下端铰接有活塞杆，水缸底端设有供活塞杆滑动的滑槽，活塞杆自由端穿过滑槽与行星齿轮转动连接，水缸两侧与蓄水箱的连通处设有开口朝向水缸的安全阀，水缸顶端设有与外界连通的喷水头，喷水头处设有开口朝向外部的安全阀，蓄水箱顶端设有注水口。

2.根据权利要求1所述的一种地铁施工通风换气制冷装置，其特征在于：所述水缸两侧与蓄水箱的连通处设有吸水管，吸水管底端为斜切型，吸水管底端与蓄水箱底部接触设置。

3.根据权利要求1所述的一种地铁施工通风换气制冷装置，其特征在于：所述喷水头为雾状喷水头。

4.根据权利要求1所述的一种地铁施工通风换气制冷装置，其特征在于：所述风扇远离电机的一侧设有防尘网。

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