CN211614549U

CN211614549U - 一种气缸用杆头螺纹加工设备

Info

Publication number: CN211614549U
Application number: CN202020176174.4U
Authority: CN
Inventors: 郭寿道
Original assignee: Jinan Pewo Construction Machinery Co ltd
Current assignee: Jinan Pewo Construction Machinery Co ltd
Priority date: 2020-02-18
Filing date: 2020-02-18
Publication date: 2020-10-02
Anticipated expiration: 2030-02-18

Abstract

本实用新型提供一种气缸用杆头螺纹加工设备，包括工作台，夹具组件，支架，加工组件和电控柜，本实用新型的夹具组件和加工组件的设置，驱动电机通电运行，带动丝杠转动使车螺纹组件对工件进行车螺纹作业，相比采用人工进行攻丝，螺纹加工效率高，且螺纹加工精度高，有利于气缸用杆头的大规模生产，驱动电机通过主动皮带轮带动从动皮带轮转动，使车螺纹刀和工件的转动线速度相同，保证杆头螺纹加工的稳定性，提高气缸的生产质量，将工件的右端卡接在套筒内，左端放置在固定板上，旋转旋杆使夹紧板抵触在工件的上方，对工件进行夹紧作业，保证加工过程中工件夹紧的稳定性，气缸用杆头螺纹加工设备结构简单，操作方便快捷，便于市场推广与应用。

Description

一种气缸用杆头螺纹加工设备

技术领域

本实用新型属于气缸用杆头螺纹加工技术领域，尤其涉及一种气缸用杆头螺纹加工设备。

背景技术

气缸是引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件，气缸的杆头是气缸的执行元件，需要通过螺纹与工作件相连，气缸生产过程中需要对杆头进行螺纹加工，现有气缸用杆头采用人工进行攻丝，加工效率低，且加工精度较低，不利于气缸用杆头的大规模生产，急需研制一种气缸用杆头螺纹加工设备，以解决上述问题，且便于市场推广与应用。

现有气缸用杆头采用人工进行攻丝，加工效率低，且加工精度较低，不利于气缸用杆头的大规模生产，杆头的螺纹加工稳定性差，影响气缸的生产质量的问题。

因此，发明一种气缸用杆头螺纹加工设备显得非常必要。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种气缸用杆头螺纹加工设备，以解决现有气缸用杆头采用人工进行攻丝，加工效率低，且加工精度较低，不利于气缸用杆头的大规模生产，杆头的螺纹加工稳定性差，影响气缸的生产质量的问题。一种气缸用杆头螺纹加工设备，包括工作台，夹具组件，支架，加工组件和电控柜，所述支架通过螺栓固定在工作台上方的外缘，且支架内侧上方的中间位置开设有滑槽；所述电控柜通过螺栓固定在工作台的右侧，且电控柜通过导线与市电相连；所述夹具组件通过螺栓固定在工作台上方的中间位置；所述加工组件通过螺栓固定在支架内侧的上方。

所述夹具组件包括支撑座，套筒，夹紧组件和从动皮带轮，所述支撑座采用两个，且支撑座通过螺栓固定在工作台上方左右两侧的中间位置；所述套筒通过螺栓固定在支撑座的右侧，且套筒的左端采用敞口式；所述夹紧组件通过轴套固定在支撑座的左侧；所述从动皮带轮通过轴销固定在夹紧组件外侧的左端。

所述夹紧组件包括转轴，固定板，支撑板，旋杆和夹紧板，所述转轴通过轴套固定在支撑座的左侧；所述固定板焊接在转轴右侧的下方；所述支撑板焊接在转轴右侧的上方；所述旋杆通过螺纹固定在支撑板的内侧，且旋杆的上下两端贯穿至支撑板的上下两端；所述夹紧板焊接在旋杆的下方，且夹紧板的下端采用圆弧形。

所述加工组件包括驱动电机，轴承座，丝杠，主动皮带轮和车螺纹组件，所述驱动电机通过螺栓固定在支架内侧上方的左侧，且驱动电机通过导线与电控柜相连，该驱动电机选用130ST-M15015型；所述主动皮带轮通过轴销固定在驱动电机的输出轴上，且主动皮带轮与从动皮带轮采用相同的尺寸，该主动皮带轮与从动皮带轮对齐，其中主动皮带轮通过皮带与从动皮带轮相连；所述轴承座采用两个，且轴承座通过螺栓固定在支架内侧上方的左右两侧，该轴承座位于驱动电机的右侧；所述丝杠卡接在轴承座之间，且丝杠的左端通过联轴器与驱动电机的输出轴相连；所述车螺纹组件通过螺纹固定在丝杠的外侧。

所述车螺纹组件包括螺母座，滑块，安装板和车螺纹刀，所述螺母座通过螺纹固定在丝杠的外侧；所述滑块采用两个，且滑块通过沉孔螺栓固定在螺母座上方的左右两侧，该滑块的上端卡接在支架的滑槽内；所述安装板通过沉孔螺栓固定在螺母座的上方；所述车螺纹刀安装在安装板下方的中间位置，且车螺纹刀与夹具组件对齐。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1.本实用新型的加工组件的设置，驱动电机通电运行，带动丝杠转动使车螺纹组件对工件进行车螺纹作业，相比采用人工进行攻丝，螺纹加工效率高，且螺纹加工精度高，有利于气缸用杆头的大规模生产。

2.本实用新型的夹紧组件的设置，驱动电机通过主动皮带轮带动从动皮带轮转动，使车螺纹刀和工件的转动线速度相同，保证杆头螺纹加工的稳定性，提高气缸的生产质量。

3.本实用新型的夹具组件的设置，将工件的右端卡接在套筒内，左端放置在固定板上，旋转旋杆使夹紧板抵触在工件的上方，对工件进行夹紧作业，保证加工过程中工件夹紧的稳定性。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的夹具组件的结构示意图。

图3是本实用新型的夹紧组件的结构示意图。

图4是本实用新型的加工组件的结构示意图。

图5是本实用新型的车螺纹组件的结构示意图。

图中：

1-工作台，2-夹具组件，21-支撑座，22-套筒，23-夹紧组件，231-转轴，232-固定板，233-支撑板，234-旋杆，235-夹紧板，24-从动皮带轮，3-支架，4-加工组件，41-驱动电机，42-轴承座，43-丝杠，44-主动皮带轮，45-车螺纹组件，451-螺母座，452-滑块，453-安装板，454-车螺纹刀，5-电控柜。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型做进一步描述：

实施例：

如附图1至附图5所示

本实用新型提供一种气缸用杆头螺纹加工设备，包括工作台1，夹具组件2，支架3，加工组件4和电控柜5，电控柜5接通市电为系统供电，将工件的右端卡接在套筒22内，左端放置在固定板232上，旋转旋杆234使夹紧板235抵触在工件的上方，对工件进行夹紧作业，保证加工过程中工件夹紧的稳定性，驱动电机41通过主动皮带轮44带动从动皮带轮24转动，使车螺纹刀454和工件的转动线速度相同，保证杆头螺纹加工的稳定性，提高气缸的生产质量，驱动电机41通电运行，带动丝杠43转动使车螺纹组件45对工件进行车螺纹作业，相比采用人工进行攻丝，螺纹加工效率高，且螺纹加工精度高，有利于气缸用杆头的大规模生产。

夹具组件2包括支撑座21，套筒22，夹紧组件23和从动皮带轮24，将工件的右端卡接在套筒22内，左端放置在固定板232上，旋转旋杆234使夹紧板235抵触在工件的上方，对工件进行夹紧作业，保证加工过程中工件夹紧的稳定性。

夹紧组件23包括转轴231，固定板232，支撑板233，旋杆234和夹紧板235，驱动电机41通过主动皮带轮44带动从动皮带轮24转动，使车螺纹刀454和工件的转动线速度相同，保证杆头螺纹加工的稳定性，提高气缸的生产质量。

加工组件4包括驱动电机41，轴承座42，丝杠43，主动皮带轮44和车螺纹组件45，驱动电机41通电运行，带动丝杠43转动使车螺纹组件45对工件进行车螺纹作业，相比采用人工进行攻丝，螺纹加工效率高，且螺纹加工精度高，有利于气缸用杆头的大规模生产。

车螺纹组件45包括螺母座451，滑块452，安装板453和车螺纹刀454，螺母座451左右移动时，滑块452在支架3的滑槽内移动，提高螺母座451移动的稳定性。

利用本实用新型所述技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。

Claims

1.一种气缸用杆头螺纹加工设备，其特征在于：包括工作台（1），夹具组件（2），支架（3），加工组件（4）和电控柜（5），所述支架（3）通过螺栓固定在工作台（1）上方的外缘，且支架（3）内侧上方的中间位置开设有滑槽；所述电控柜（5）通过螺栓固定在工作台（1）的右侧，且电控柜（5）通过导线与市电相连；所述夹具组件（2）通过螺栓固定在工作台（1）上方的中间位置；所述加工组件（4）通过螺栓固定在支架（3）内侧的上方。

2.如权利要求1所述的气缸用杆头螺纹加工设备，其特征在于：所述夹具组件（2）包括支撑座（21），套筒（22），夹紧组件（23）和从动皮带轮（24），所述支撑座（21）采用两个，且支撑座（21）通过螺栓固定在工作台（1）上方左右两侧的中间位置；所述套筒（22）通过螺栓固定在支撑座（21）的右侧，且套筒（22）的左端采用敞口式；所述夹紧组件（23）通过轴套固定在支撑座（21）的左侧；所述从动皮带轮（24）通过轴销固定在夹紧组件（23）外侧的左端。

3.如权利要求2所述的气缸用杆头螺纹加工设备，其特征在于：所述夹紧组件（23）包括转轴（231），固定板（232），支撑板（233），旋杆（234）和夹紧板（235），所述转轴（231）通过轴套固定在支撑座（21）的左侧；所述固定板（232）焊接在转轴（231）右侧的下方；所述支撑板（233）焊接在转轴（231）右侧的上方；所述旋杆（234）通过螺纹固定在支撑板（233）的内侧，且旋杆（234）的上下两端贯穿至支撑板（233）的上下两端；所述夹紧板（235）焊接在旋杆（234）的下方，且夹紧板（235）的下端采用圆弧形。

4.如权利要求1所述的气缸用杆头螺纹加工设备，其特征在于：所述加工组件（4）包括驱动电机（41），轴承座（42），丝杠（43），主动皮带轮（44）和车螺纹组件（45），所述驱动电机（41）通过螺栓固定在支架（3）内侧上方的左侧，且驱动电机（41）通过导线与电控柜（5）相连，该驱动电机（41）选用130ST-M15015型；所述主动皮带轮（44）通过轴销固定在驱动电机（41）的输出轴上，且主动皮带轮（44）与从动皮带轮（24）采用相同的尺寸，该主动皮带轮（44）与从动皮带轮（24）对齐，其中主动皮带轮（44）通过皮带与从动皮带轮（24）相连；所述轴承座（42）采用两个，且轴承座（42）通过螺栓固定在支架（3）内侧上方的左右两侧，该轴承座（42）位于驱动电机（41）的右侧；所述丝杠（43）卡接在轴承座（42）之间，且丝杠（43）的左端通过联轴器与驱动电机（41）的输出轴相连；所述车螺纹组件（45）通过螺纹固定在丝杠（43）的外侧。

5.如权利要求4所述的气缸用杆头螺纹加工设备，其特征在于：所述车螺纹组件（45）包括螺母座（451），滑块（452），安装板（453）和车螺纹刀（454），所述螺母座（451）通过螺纹固定在丝杠（43）的外侧；所述滑块（452）采用两个，且滑块（452）通过沉孔螺栓固定在螺母座（451）上方的左右两侧，该滑块（452）的上端卡接在支架（3）的滑槽内；所述安装板（453）通过沉孔螺栓固定在螺母座（451）的上方；所述车螺纹刀（454）安装在安装板（453）下方的中间位置，且车螺纹刀（454）与夹具组件（2）对齐。