CN211588447U - 新型汽车刹车盘组芯模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种新型汽车刹车盘组芯模具，其属于刹车盘加工模具领域。包括上芯盒和下芯盒，所述上芯盒与下芯盒之间形成有空腔，所述空腔内设有砂芯，所述上芯盒的上表面设有浇注口；所述上芯盒和下芯盒内部设有连通浇注口的浇注通道，所述下芯盒内部设有排气柱。本实用新型的有益效果是：无需使用砂箱造型，减少场地使用面积，通过多个芯组合，减少了对相应设备、物资的投资，缩减了操作人员数量，减轻劳动强度。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种新型汽车刹车盘组芯模具，其属于刹车盘加工模具领域。
背景技术
目前，出于生产成本与可操作性考虑，人工铸造汽车刹车盘，多采用地摊，依靠型具采用湿砂型铸造，刹车盘外形，依靠砂芯实现汽车刹车盘内在形状，这种工艺需要较大面积的场地堆放型砂、砂箱、型具等生产必备物品，型砂的混制需要专门的混砂生产线，投资较高。在生产过程中，需要大量的人员进行砂型的制作、浇注及相应的辅助工作，生产环境较为恶劣，对员工体力要求较高。
实用新型内容
本实用新型针对上述现有技术中存在的不足，提供一种新型汽车刹车盘组芯模具。
本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：
一种新型汽车刹车盘组芯模具，包括上芯盒和下芯盒，所述上芯盒与下芯盒之间形成有空腔，所述空腔内设有砂芯，所述上芯盒的上表面设有浇注口。
优选地，所述上芯盒和下芯盒内部设有连通浇注口的浇注通道。
优选地，所述下芯盒内部设有排气柱。
优选地，所述上芯盒与下芯盒之间设有砂芯模板。
优选地，所述砂芯模板内部设有与浇注口连通的浇注通道。
优选地，所述砂芯模板的个数大于等于1。
优选地，所述砂芯模板的上表面和下表面的形状分别与下芯盒和上芯盒内部形状一致。
优选地，所述浇注通道的垂直长度与所需刹车盘的中心厚度一致。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：无需使用砂箱造型，减少场地使用面积，通过多个芯组合，减少了对相应设备、物资的投资，缩减了操作人员数量，减轻劳动强度。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为砂芯模板的使用状态图。
图3为浇注通道的俯视图。
图4为砂芯的结构示意图。
在图中，1、上芯盒；2、下芯盒；3、空腔；4、砂芯；5、浇注口；6、浇注通道；7、砂芯模板，8、排气柱。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。
一种新型汽车刹车盘组芯模具，包括上芯盒1和下芯盒2，所述上芯盒1与下芯盒2之间形成有空腔3，所述空腔3内设有砂芯4，所述上芯盒1的上表面设有浇注口5。
所述上芯盒1和下芯盒2内部设有连通浇注口5的浇注通道6。
所述下芯盒2内部设有排气柱8。
所述上芯盒1与下芯盒2之间设有砂芯模板7。
所述砂芯模板7内部设有与浇注口5连通的浇注通道6。
所述砂芯模板7的个数大于等于1。
所述砂芯模板7的上表面和下表面的形状分别与下芯盒2和上芯盒1内部形状一致。
所述浇注通道6的垂直长度与所需刹车盘的中心厚度一致。
实施例1
将砂芯模板7放置在上芯盒1与下芯盒2之间，并使浇注通道6垂直对应，向浇注口5倒入砂芯4，砂芯4通过浇注通道6依次进入空腔3内，排气柱8可以减少气泡的产生，提高产品质量。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种新型汽车刹车盘组芯模具，包括上芯盒(1)和下芯盒(2)，其特征在于：所述上芯盒(1)与下芯盒(2)之间形成有空腔(3)，所述空腔(3)内设有砂芯(4)，所述上芯盒(1)的上表面设有浇注口(5)。
2.根据权利要求1所述的新型汽车刹车盘组芯模具，其特征在于：所述上芯盒(1)和下芯盒(2)内部设有连通浇注口(5)的浇注通道(6)。
3.根据权利要求2所述的新型汽车刹车盘组芯模具，其特征在于：所述下芯盒(2)内部设有排气柱(8)。
4.根据权利要求2所述的新型汽车刹车盘组芯模具，其特征在于：所述上芯盒(1)与下芯盒(2)之间设有砂芯模板(7)。
5.根据权利要求4所述的新型汽车刹车盘组芯模具，其特征在于：所述砂芯模板(7)内部设有与浇注口(5)连通的浇注通道(6)。
6.根据权利要求4所述的新型汽车刹车盘组芯模具，其特征在于：所述砂芯模板(7)的个数大于等于1。
7.根据权利要求4所述的新型汽车刹车盘组芯模具，其特征在于：所述砂芯模板(7)的上表面和下表面的形状分别与下芯盒(2)和上芯盒(1)内部形状一致。
8.根据权利要求2所述的新型汽车刹车盘组芯模具，其特征在于：所述浇注通道(6)的垂直长度与所需刹车盘的中心厚度一致。
Priority Applications (1)
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