CN211547396U - 一种钢桥梁安装高程调节器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种调节器，特别是涉及一种钢桥梁安装高程调节器，它属于建筑机械技术领域。一种钢桥梁安装高程调节器，其结构如下：下翼缘板的上端面延长度方向由前至后依次间隔设置有前腹板、中腹板和后腹板，在前腹板和后腹板之间中腹板的上方设置有上翼缘板，在上翼缘板的上端面沿着长度方向间隔固定安装有千斤顶，在前腹板和后腹板外壁上安装有外加筋板，外加筋板的下端与下翼缘板的上表面固定连接，在上翼缘板和下翼缘板之间沿着长度方向间隔设置有内隔板。本实用新型具有承重量大、可放置多个吨位不等的千斤顶、并可自由调整千斤顶的位置的特点，提高了安装效率，减少了人工及吊车成本，使用安全方便。

Description

一种钢桥梁安装高程调节器

技术领域

本实用新型涉及一种调节器，特别是涉及一种钢桥梁安装高程调节器，它属于建筑机械技术领域。

背景技术

钢结构桥梁是采用钢结构建造的桥梁，其用钢量达50%以上称为“大型钢结构桥梁”。主体为合金钢材，生产零部件后进行组装和焊接建造而成。钢材的抗拉、抗压、抗剪强度相对来说较高，钢构件断面小、自重轻、强度高，适于建造荷载很大的桥梁；自重轻则可减轻基础的负荷、降低造价、便于运输和吊装。钢材的塑性和韧性好，使钢结构桥梁的抗震性能好，施工工期短。钢结构桥梁管线布置方便，也便于后期的维护。钢结构建筑尤其是近几年钢结构桥梁被广泛应用于大型市政工程建筑。钢结构桥梁主要形式有箱型梁、钢混组合梁、钢板梁、桁架梁等，具有代表性的属钢箱梁。

钢结构桥梁在现场安装时需由大型吊车配合安装作业，由于钢构件较大无法一次性吊装到位，需要二次细微调整高程，目前二次高程调整需要把千斤顶放置安装在支架上进行作业，由于安装支架距离有限，调节作业时难度较大，同时也存在安全隐患。因此急需研发一种钢桥梁安装高程调节器使得消除安全隐患，提高工作效率及减少人工成本。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种钢桥梁安装高程调节器，它具有承重量大，可放置多个吨位不等的千斤顶，并可自由调整千斤顶的位置，提高安装效率，减少人工及吊车成本，使用安全方便。

为了达到上述目的，本实用新型是通过下述技术方案实现的：

一种钢桥梁安装高程调节器，其结构如下：下翼缘板的上端面延长度方向由前至后依次间隔设置有前腹板、中腹板和后腹板，在前腹板和后腹板之间中腹板的上方设置有上翼缘板，在上翼缘板的上端面沿着长度方向间隔固定安装有千斤顶，在前腹板和后腹板外壁上安装有外加筋板，外加筋板的下端与下翼缘板的上表面固定连接，在上翼缘板和下翼缘板之间沿着长度方向间隔设置有内隔板。

上述的前腹板和后腹板的高度相同，中腹板的高度低于前腹板和后腹板为100-300毫米。

上述的前腹板和后腹板之间上翼缘板的上端两侧设有封堵板。

上述的上翼缘板、下翼缘板、前腹板、中腹板、外加筋板、内隔板、封堵板和后腹板均为钢板。

由于采用上述技术方案，使得本实用新型具有如下优点和效果：

本实用新型由腹板、筋板、翼缘板组成的箱型结构，腹板两端高于上翼缘板，千斤顶可放置凹槽内。经实验验证本实用新型在钢桥梁安装高程调节器箱型制作时，所有焊缝均为熔透焊缝，可承受60吨重的钢梁，安装时放置与钢梁合拢口交接处的支架上。可放置多个吨位不等的千斤顶同时作业，更可自由调整千斤顶的位置，一个千斤顶使用时出现临时故障也不会出现顶蹦的不安全隐患，这样可提高安装效率，减少人工及吊车成本。

附图说明

图1是本实用新型的立体结构示意图。

图2是不加前后腹板的立体结构示意图。

图中，1、上翼缘板，2、下翼缘板，3、前腹板，4、中腹板，5、外加筋板，6、内隔板，7、千斤顶，8、封堵板，9、后腹板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向， 词语“下端”和“上端”、“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

如图1和图2所示，本实用新型一种钢桥梁安装高程调节器，其结构如下：

下翼缘板2的上端面延长度方向由前至后依次间隔设置有前腹板3、中腹板4和后腹板9，中腹板4的高度低于前腹板3和后腹板9，在前腹板3和后腹板9之间中腹板4的上方设置有上翼缘板1，在前腹板3和后腹板9之间上翼缘板1的上端两侧设有封堵板8，在上翼缘板1的上端面沿着长度方向间隔固定安装有千斤顶7，在前腹板3和后腹板9外壁上安装有外加筋板5，外加筋板5的下端与下翼缘板2的上表面固定连接，在上翼缘板1和下翼缘板2之间沿着长度方向间隔设置有内隔板6。

上述前腹板3和后腹板9的高度相同，中腹板4的高度低于前腹板3和后腹板9为100-300毫米。

上述的上翼缘板1、下翼缘板2、前腹板3、中腹板4、外加筋板5、内隔板6、封堵板8和后腹板9均为钢板。

本实用新型由上翼缘板1、下翼缘板2、前腹板3、中腹板4、后腹板9组成的箱型结构，腹板两端高于上翼缘板，千斤顶可放置凹槽内。经实验验证本实用新型在钢桥梁安装高程调节器箱型制作时，所有焊缝均为熔透焊缝，可承受60吨重的钢梁，安装时放置与钢梁合拢口交接处的支架上。可放置多个吨位不等的千斤顶同时作业，更可自由调整千斤顶的位置，一个千斤顶使用时出现临时故障也不会出现顶蹦的不安全隐患，这样可提高安装效率，减少人工及吊车成本。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (4)

1.一种钢桥梁安装高程调节器，其特征在于结构如下：下翼缘板（2）的上端面延长度方向由前至后依次间隔设置有前腹板（3）、中腹板（4）和后腹板（9），在前腹板（3）和后腹板（9）之间中腹板（4）的上方设置有上翼缘板（1），在上翼缘板（1）的上端面沿着长度方向间隔固定安装有千斤顶（7），在前腹板（3）和后腹板（9）外壁上安装有外加筋板（5），外加筋板（5）的下端与下翼缘板（2）的上表面固定连接，在上翼缘板（1）和下翼缘板（2）之间沿着长度方向间隔设置有内隔板（6）。

2.根据权利要求1所述的一种钢桥梁安装高程调节器，其特征在于所述的前腹板（3）和后腹板（9）的高度相同，中腹板（4）的高度低于前腹板（3）和后腹板（9）为100-300毫米。

3.根据权利要求1所述的一种钢桥梁安装高程调节器，其特征在于在所述的前腹板（3）和后腹板（9）之间上翼缘板（1）的上端两侧设有封堵板（8）。

4.根据权利要求1所述的一种钢桥梁安装高程调节器，其特征在于在所述的上翼缘板（1）、下翼缘板（2）、前腹板（3）、中腹板（4）、外加筋板（5）、内隔板（6）、封堵板（8）和后腹板（9）均为钢板。

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