CN211527362U - 精密汽车中控板旋钮高度检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了精密汽车中控板旋钮高度检测装置，包括两个横梁，两个横梁相连一侧外壁的两端均焊接有竖梁，且竖梁一侧外壁的轴心处螺纹连接有丝杠，丝杠的一端焊接有手轮，且丝杠远离手轮的另一端通过轴承活动连接有夹板，夹板远离丝杠的另一侧外壁上开设有矩形槽，且矩形槽的内部插接有夹持座，矩形槽与夹持座相邻的一侧内壁上焊接有等距离呈上下结构分布的套筒。本实用新型推杆通过弹簧的作用能够对中控板起到很好的夹持作用，在提升中控板检测过程中稳定性的同时对中控板起到了很好的防护作用，夹板的外壁上粘接海绵垫进一步提升了夹板对中控板的防护作用，防止中控板出现刮花的情况出现。

Description

精密汽车中控板旋钮高度检测装置

技术领域

本实用新型涉及中控板技术领域，尤其涉及精密汽车中控板旋钮高度检测装置。

背景技术

中控板就是方向盘右侧，驾驶舱中间部分前面的控制面板，集中了汽车除驾驶之外的大部分控制按钮，中控板对一台车的重要性就不用多说了，空调、音响等舒适娱乐装置的功能按键都安排在中控板上，驾驶员要随时和中控板打交道，中控板的设计和安排也影响着车的舒适性，也影响着驾驶员的感觉；所以说，中控板也能在一定程度上反映一款车的舒适性和各种功能。

现有的技术中，中控板旋钮在进行高度检测时无法得到有效的固定，从而导致了检测数据准确性较差，同时中控板旋钮检测的过程中无法得到很好的防护，增加了中控板的不良率。因此，亟需设计精密汽车中控板旋钮高度检测装置来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的精密汽车中控板旋钮高度检测装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

精密汽车中控板旋钮高度检测装置，包括两个横梁，两个所述横梁相连一侧外壁的两端均焊接有竖梁，且竖梁一侧外壁的轴心处螺纹连接有丝杠，所述丝杠的一端焊接有手轮，且丝杠远离手轮的另一端通过轴承活动连接有夹板，所述夹板远离丝杠的另一侧外壁上开设有矩形槽，且矩形槽的内部插接有夹持座，所述矩形槽与夹持座相邻的一侧内壁上焊接有等距离呈上下结构分布的套筒，且套筒的内部插接有推杆，所述推杆位于套筒内部的一端焊接有限位板，且限位板远离推杆的另一侧外壁上焊接有弹簧，所述推杆通过弹簧滑动连接在套筒的内部，且推杆远离套筒的另一端焊接在夹持座位于矩形槽内部的一侧外壁上。

进一步的，两个所述横梁位于竖梁之间相邻的一侧外壁的中心处均开设有滑槽，且夹板的顶端和底端外壁的中心处均焊接有滑动连接在滑槽内部的滑块，所述滑块两侧外壁的中心处焊接有凸块。

进一步的，所述横梁一侧外壁的两端均焊接有吸盘。

进一步的，所述竖梁远离吸盘的另一侧外壁上通过螺钉安装有滑轨，且滑轨顶端外壁的轴心处通过螺钉安装有伺服电机，所述伺服电机位于滑轨内部的输出端上平键连接有螺杆，且螺杆远离伺服电机的另一端通过轴承活动连接在滑轨的底端内壁上。

进一步的，所述螺杆的外壁上螺纹连接有滑动连接在滑轨内部的行走台，且行走台远离螺杆的另一端外壁的轴心处焊接有立柱，所述立柱的外壁上开设有刻度。

进一步的，所述立柱的外壁上套接有调节块，且调节块一侧外壁的轴心处螺纹连接有与立柱外壁相贴合的定位螺栓，所述调节块远离定位螺栓另一侧外壁的顶部通过螺栓安装有区域传感器，且区域传感器与横梁和竖梁之间互相平行。

本实用新型的有益效果为：

1.通过设置的夹板，夹板夹持中控板时，推杆通过弹簧的作用能够对中控板起到很好的夹持作用，在提升中控板检测过程中稳定性的同时对中控板起到了很好的防护作用，夹板的外壁上粘接海绵垫进一步提升了夹板对中控板的防护作用，防止中控板出现刮花的情况出现。

2.通过设置的手轮，手轮通过丝杠推动夹板进行移动，使得夹板可根据需要进行测量的中控板规格的不同进行及时有效的调节，结构紧凑，操作方便，实用性强。

3.通过设置的滑块和滑槽，在丝杠推动夹板时，滑块在滑槽的内部移动，使得夹板在移动的过程中更加的稳固牢靠，进而使得中控板在检测的过程中更加稳定，极大地提升了检测数据的准确性。

4.通过设置的伺服电机，伺服电机通过螺杆带动行走台在滑轨的内部移动，行走台带动调节块上的区域传感器进行移动，使得区域传感器可根据中控板旋钮位置的不同及时作出有效的调节，从而提升了中空板旋钮的检测效率。

附图说明

图1为本实用新型提出的精密汽车中控板旋钮高度检测装置的结构示意图；

图2为本实用新型提出的精密汽车中控板旋钮高度检测装置的滑块结构示意图；

图3为本实用新型提出的精密汽车中控板旋钮高度检测装置的夹板结构示意图；

图4为本实用新型提出的精密汽车中控板旋钮高度检测装置的套筒结构示意图；

图5为本实用新型提出的精密汽车中控板旋钮高度检测装置的滑轨结构示意图；

图6为本实用新型提出的精密汽车中控板旋钮高度检测装置的局部结构示意图。

图中：1横梁、2竖梁、3吸盘、4手轮、5丝杠、6夹板、7滑轨、8伺服电机、9行走台、10立柱、11调节块、12定位螺栓、13 区域传感器、14刻度、15螺杆、16滑块、17凸块、18夹持座、19矩形槽、20滑槽、21套筒、22弹簧、23推杆、24限位板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

请同时参见图1至图6，精密汽车中控板旋钮高度检测装置，包括两个横梁1，两个横梁1相连一侧外壁的两端均焊接有竖梁2，且竖梁2一侧外壁的轴心处螺纹连接有丝杠5，丝杠5的一端焊接有手轮4，且丝杠5远离手轮4的另一端通过轴承活动连接有夹板6，夹板6远离丝杠5的另一侧外壁上开设有矩形槽19，且矩形槽19的内部插接有夹持座18，矩形槽19与夹持座18相邻的一侧内壁上焊接有等距离呈上下结构分布的套筒21，且套筒21的内部插接有推杆23，推杆23位于套筒21内部的一端焊接有限位板24，且限位板24远离推杆23的另一侧外壁上焊接有弹簧22，推杆23通过弹簧22滑动连接在套筒21的内部，且推杆23远离套筒21的另一端焊接在夹持座 18位于矩形槽19内部的一侧外壁上，手轮4通过丝杠5推动夹板6 进行移动，使得夹板6可根据需要进行测量的中控板规格的不同进行及时有效的调节，而推杆23通过弹簧22的作用能够对中控板起到很好的夹持作用，在提升中控板检测过程中稳定性的同时对中控板起到了很好的防护作用，夹板6的外壁上粘接海绵垫进一步提升了夹板6 对中控板的防护作用，防止中控板出现刮花的情况出现。

进一步的，两个横梁1位于竖梁2之间相邻的一侧外壁的中心处均开设有滑槽20，且夹板6的顶端和底端外壁的中心处均焊接有滑动连接在滑槽20内部的滑块16，滑块16两侧外壁的中心处焊接有凸块17，滑块16在滑槽20的内部移动，使得夹板6在移动的过程中更加的稳固牢靠，进而使得中控板在检测的过程中更加稳定，极大地提升了检测数据的准确性。

进一步的，横梁1一侧外壁的两端均焊接有吸盘3，吸盘3可将横梁1吸附在水平面上，使得中控板在检测时更加的稳定牢固，进而提升检测数据准确性。

进一步的，竖梁2远离吸盘3的另一侧外壁上通过螺钉安装有滑轨7，且滑轨7顶端外壁的轴心处通过螺钉安装有伺服电机8，伺服电机8的型号为110ST-M040301.2kw，伺服电机8位于滑轨7内部的输出端上平键连接有螺杆15，且螺杆15远离伺服电机8的另一端通过轴承活动连接在滑轨7的底端内壁上，伺服电机8通过螺杆15带动行走台9在滑轨7的内部移动，行走台9带动调节块11上的区域传感器13进行移动，使得区域传感器13可根据中控板旋钮位置的不同及时作出有效的调节，从而提升了中空板旋钮的检测效率。

进一步的，螺杆15的外壁上螺纹连接有滑动连接在滑轨7内部的行走台9，且行走台9远离螺杆15的另一端外壁的轴心处焊接有立柱10，立柱10的外壁上开设有刻度14，立柱10上开设的刻度14 使得调节块11可根据中控板规格的不同及时作出有效的调节，提升了调节块11调节后的精确度。

进一步的，立柱10的外壁上套接有调节块11，且调节块11一侧外壁的轴心处螺纹连接有与立柱10外壁相贴合的定位螺栓12，调节块11远离定位螺栓12另一侧外壁的顶部通过螺栓安装有区域传感器13，区域传感器13的型号为BW20-20(-P)，且区域传感器13与横梁1和竖梁2之间互相平行，定位螺栓12可对调节块11进行很好的定位，使得调节块11更加稳定的固定在立柱10上，从而提升检测数据的准确性。

工作原理：该精密汽车中控板旋钮高度检测装置使用时，操作者首先通过吸盘3将横梁1固定在水平面上，然后将中控板放置在横梁 1和竖梁2之间，而后操作者转动手轮4时，手轮4通过丝杠5推动夹板6进行移动，使得夹板6可根据需要进行测量的中控板规格的不同进行及时有效的调节，丝杠5推动夹板6时，滑块16在滑槽20的内部移动，使得夹板6在移动的过程中更加的稳固牢靠，进而使得中控板在检测的过程中更加稳定，极大地提升了检测数据的准确性，在夹板6夹持中控板时，推杆23通过弹簧22的作用能够对中控板起到很好的夹持作用，在提升中控板检测过程中稳定性的同时对中控板起到了很好的防护作用，最后伺服电机8通过螺杆15带动行走台9在滑轨7的内部移动，行走台9带动调节块11上的区域传感器13进行移动，使得区域传感器13可根据中控板旋钮位置的不同及时作出有效的调节，从而提升了中空板旋钮的检测效率，操作者可根据中控板规格的不同对中控板防错模板进行夹持，将中控板防错模板贴合在需要进行检测的中控板上，从而可对中控板旋钮安装是到位进行有效的观察。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.精密汽车中控板旋钮高度检测装置，包括两个横梁(1)，其特征在于，两个所述横梁(1)相连一侧外壁的两端均焊接有竖梁(2)，且竖梁(2)一侧外壁的轴心处螺纹连接有丝杠(5)，所述丝杠(5)的一端焊接有手轮(4)，且丝杠(5)远离手轮(4)的另一端通过轴承活动连接有夹板(6)，所述夹板(6)远离丝杠(5)的另一侧外壁上开设有矩形槽(19)，且矩形槽(19)的内部插接有夹持座(18)，所述矩形槽(19)与夹持座(18)相邻的一侧内壁上焊接有等距离呈上下结构分布的套筒(21)，且套筒(21)的内部插接有推杆(23)，所述推杆(23)位于套筒(21)内部的一端焊接有限位板(24)，且限位板(24)远离推杆(23)的另一侧外壁上焊接有弹簧(22)，所述推杆(23)通过弹簧(22)滑动连接在套筒(21)的内部，且推杆(23)远离套筒(21)的另一端焊接在夹持座(18)位于矩形槽(19)内部的一侧外壁上。

2.根据权利要求1所述的精密汽车中控板旋钮高度检测装置，其特征在于，两个所述横梁(1)位于竖梁(2)之间相邻的一侧外壁的中心处均开设有滑槽(20)，且夹板(6)的顶端和底端外壁的中心处均焊接有滑动连接在滑槽(20)内部的滑块(16)，所述滑块(16)两侧外壁的中心处焊接有凸块(17)。

3.根据权利要求1所述的精密汽车中控板旋钮高度检测装置，其特征在于，所述横梁(1)一侧外壁的两端均焊接有吸盘(3)。

4.根据权利要求1所述的精密汽车中控板旋钮高度检测装置，其特征在于，所述竖梁(2)远离吸盘(3)的另一侧外壁上通过螺钉安装有滑轨(7)，且滑轨(7)顶端外壁的轴心处通过螺钉安装有伺服电机(8)，所述伺服电机(8)位于滑轨(7)内部的输出端上平键连接有螺杆(15)，且螺杆(15)远离伺服电机(8)的另一端通过轴承活动连接在滑轨(7)的底端内壁上。

5.根据权利要求4所述的精密汽车中控板旋钮高度检测装置，其特征在于，所述螺杆(15)的外壁上螺纹连接有滑动连接在滑轨(7)内部的行走台(9)，且行走台(9)远离螺杆(15)的另一端外壁的轴心处焊接有立柱(10)，所述立柱(10)的外壁上开设有刻度(14)。

6.根据权利要求5所述的精密汽车中控板旋钮高度检测装置，其特征在于，所述立柱(10)的外壁上套接有调节块(11)，且调节块(11)一侧外壁的轴心处螺纹连接有与立柱(10)外壁相贴合的定位螺栓(12)，所述调节块(11)远离定位螺栓(12)另一侧外壁的顶部通过螺栓安装有区域传感器(13)，且区域传感器(13)与横梁(1)和竖梁(2)之间互相平行。

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