CN211519830U - 一种具有排水通路的舵面结构 - Google Patents
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Abstract
本申请属于飞机结构设计领域，特别涉及一种具有排水通路的舵面结构，包括舵面本体，在最内侧加强肋的尖端与蒙皮之间的间隙处，设置密封材料形成水平高位端肋密封点；以最外侧加强肋的尖端与蒙皮之间的间隙作为水平低位端肋排水通路；以中间加强肋的尖端与蒙皮之间的间隙作为加强肋排水通路；相邻两个加强肋之间形成的舵面空腔作为排水腔；最后以水平高位端肋密封点、加强肋排水通路、舵面空腔以及水平低位端肋排水通路共同构成舵面本体的排水通路。本申请的具有排水通路的舵面结构，充分利用舵面结构零组件固有的结构特征和舵面姿态，将舵面零件之间的固有间隙作为排水通路，在不增加额外零件的情况下，盒段内部积水可通过排水通路全部排出。
Description
技术领域
本申请属于飞机结构设计领域，特别涉及一种具有排水通路的舵面结构。
背景技术
飞机舵面结构通常为密封结构，但由于密封老化和冷凝水的原因，舵面盒段内部会有积水产生，对结构造成腐蚀，使结构性能退化，危及飞行安全。舵面结构的排水通路设计必须考虑到飞机停机状态下的舵面姿态，由于不能在舵面主要承载零件上钻制排水孔，导致舵面排水通路不能布置在水平最低点，舵面盒段内部积水无法全部排出。
实用新型内容
为了解决上述技术问题至少之一，本申请提供了一种具有排水通路的舵面结构。
本申请公开了一种具有排水通路的舵面结构，包括舵面本体，所述舵面本体内部沿展向分布有多个截面呈V字型的加强肋，加强肋的尖端与蒙皮固定连接，在所述舵面本体展向最内侧的所述加强肋的尖端与蒙皮之间的间隙处，设置有密封材料，以形成水平高位端肋密封点；
以所述舵面本体展向最外侧的所述加强肋的尖端与蒙皮之间的间隙作为水平低位端肋排水通路；
以所述舵面本体展向最内侧和最外侧之间的所述加强肋的尖端与蒙皮之间的间隙作为加强肋排水通路；
所述舵面本体展向最内侧和最外侧之间的相邻两个所述加强肋之间形成的舵面空腔作为排水腔；其中
所述水平高位端肋密封点、加强肋排水通路、所述舵面空腔以及所述水平低位端肋排水通路共同构成所述舵面本体的排水通路。
根据本申请的至少一个实施方式，所述加强肋排水通路处的面积不小于80平方毫米。
根据本申请的至少一个实施方式，所述水平低位端肋排水通路处的面积不小于80平方毫米。
本申请至少存在以下有益技术效果：
本申请的具有排水通路的舵面结构，充分利用舵面结构零组件固有的结构特征和舵面姿态，将舵面零件之间的固有间隙作为排水通路，在不增加额外零件的情况下，盒段内部积水可通过排水通路全部排出。
附图说明
图1是本申请具有排水通路的舵面结构的示意图；
图2是本申请具有排水通路的舵面结构中水平高位端肋密封点处的示意图；
图3是本申请具有排水通路的舵面结构中加强肋排水通路处的示意图；
图4是本申请具有排水通路的舵面结构中水平低位端肋排水通路处的示意图。
具体实施方式
为使本申请实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本申请，而不能理解为对本申请的限制。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。下面结合附图对本申请的实施例进行详细说明。
在本申请的描述中，需要理解的是，可能出现的术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请保护范围的限制。
下面结合附图1-图4对本申请的具有排水通路的舵面结构进一步详细说明。
本申请公开了一种具有排水通路的舵面结构，如图1所示，可以包括舵面本体1；舵面本体1内部沿展向分布有多个截面呈V字型的加强肋11，加强肋11的尖端与蒙皮12固定连接。
进一步的，如图1所示，在舵面本体1展向最内侧(即靠近适配飞机机体的一侧)的加强肋11的尖端与蒙皮12之间的间隙处，使用密封材料密封该处结构缝隙，以形成水平高位端肋密封点13，从而防止外部水进入舵面盒段内部。
进一步地，如图2所示，以舵面本体1展向最外侧(即远离适配飞机机体的一侧)的加强肋11的尖端与蒙皮12之间的间隙(加强肋11的V字型尖部处与蒙皮无法完全紧密贴合，从而形成间隙)作为水平低位端肋排水通路3。并且，本实施例中，优选水平低位端肋排水通路3处的面积不小于80平方毫米，使得排水更加彻底。
进一步地，如图3所示，以舵面本体1展向最内侧和最外侧之间的加强肋11的尖端与蒙皮12之间的间隙作为加强肋排水通路2。另外，本实施例中，优选加强肋排水通路2处的面积不小于80平方毫米，使得排水更加彻底。
并且，舵面本体1展向最内侧和最外侧之间的相邻两个加强肋11之间形成的舵面空腔4作为排水腔；需要说明的是，中间部位的加强肋11的数量可以多个，即能够形成多个加强肋排水通路2以及舵面空腔4。
最后，上述的水平高位端肋密封点13、加强肋排水通路2、多个舵面空腔4(每个加强肋排水通路2两侧各一个)以及水平低位端肋排水通路3 共同构成舵面本体1的排水通路。综上，水平低位端肋排水通路3即为舵面结构的水平最低点，舵面内部积水最终流经舵面空腔4和加强肋排水通路2，由水平低位端肋排水通路3全部排出。
综上所述，本申请的具有排水通路的舵面结构，充分利用舵面结构零组件固有的结构特征和舵面姿态，将舵面零件之间的固有间隙作为排水通路，在不增加额外零件的情况下，盒段内部积水可通过排水通路全部排出。
以上所述，仅为本申请的具体实施方式，但本申请的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本申请揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本申请的保护范围之内。因此，本申请的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。
Claims (3)
1.一种具有排水通路的舵面结构，包括舵面本体(1)，所述舵面本体(1)内部沿展向分布有多个截面呈V字型的加强肋(11)，加强肋(11)的尖端与蒙皮(12)固定连接，其特征在于，在所述舵面本体(1)展向最内侧的所述加强肋(11)的尖端与蒙皮(12)之间的间隙处，设置有密封材料，以形成水平高位端肋密封点(13)；
以所述舵面本体(1)展向最外侧的所述加强肋(11)的尖端与蒙皮(12)之间的间隙作为水平低位端肋排水通路(3)；
以所述舵面本体(1)展向最内侧和最外侧之间的所述加强肋(11)的尖端与蒙皮(12)之间的间隙作为加强肋排水通路(2)；
所述舵面本体(1)展向最内侧和最外侧之间的相邻两个所述加强肋(11)之间形成的舵面空腔(4)作为排水腔；其中
所述水平高位端肋密封点(13)、加强肋排水通路(2)、所述舵面空腔(4)以及所述水平低位端肋排水通路(3)共同构成所述舵面本体(1)的排水通路。
2.根据权利要求1所述的具有排水通路的舵面结构，其特征在于，所述加强肋排水通路(2)处的面积不小于80平方毫米。
3.根据权利要求1所述的具有排水通路的舵面结构，其特征在于，所述水平低位端肋排水通路(3)处的面积不小于80平方毫米。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201921736452.0U CN211519830U (zh) | 2019-10-16 | 2019-10-16 | 一种具有排水通路的舵面结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201921736452.0U CN211519830U (zh) | 2019-10-16 | 2019-10-16 | 一种具有排水通路的舵面结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN211519830U true CN211519830U (zh) | 2020-09-18 |
Family
ID=72461864
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201921736452.0U Active CN211519830U (zh) | 2019-10-16 | 2019-10-16 | 一种具有排水通路的舵面结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN211519830U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115743651A (zh) * | 2022-11-30 | 2023-03-07 | 中航(成都)无人机系统股份有限公司 | 无人机舵机作动器防积水结构及无人机 |
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2019
- 2019-10-16 CN CN201921736452.0U patent/CN211519830U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115743651A (zh) * | 2022-11-30 | 2023-03-07 | 中航(成都)无人机系统股份有限公司 | 无人机舵机作动器防积水结构及无人机 |
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