CN211519734U - 一种新型三轮车 - Google Patents

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郭魁义
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Abstract

本实用新型公开了一种新型三轮车,包括三轮车前架、三轮车后架和三轮车车厢,所述三轮车前架的一端顶部设有三轮车前架把手,所述三轮车前架把手的一侧固定有网孔篮,所述三轮车前架的一端底部设有前轮固定架,所述前轮固定架上安装有前轮,所述三轮车前架的另一端顶部设有坐垫,所述三轮车前架的另一端设有三轮车后架,所述三轮车后架上固定有三轮车车厢,所述三轮车车厢的顶部安装有后坐垫,该三轮车在向前或者向后蹬脚踏板的时候都会使三轮车向前移动,这样解决了人在长时间行使时,腿要长时间向前蹬而出现疲劳腿无力的现象,如果反向蹬会可以缓解腿的疲劳,而且车子还是在向前行使,可以给人反向运动锻炼,结构简单,便于推广。

Description

一种新型三轮车
技术领域
本实用新型涉及三轮车领域,具体为一种新型三轮车。
背景技术
传统的三轮只有一个飞轮,当你向前蹬的时候三轮车开始行使,但是当你停下来或是向后蹬的时候飞轮是自由转动,没有向前动力,人们在长时间使用三轮车的时候,腿很很疲劳无力,消耗大量的体力,不便于人们使用。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有技术的缺陷,提供一种新型三轮车,以解决上述背景技术提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种新型三轮车,包括三轮车前架、三轮车后架和三轮车车厢,所述三轮车前架的一端顶部设有三轮车前架把手,所述三轮车前架把手的一侧固定有网孔篮,所述三轮车前架的一端底部设有前轮固定架,所述前轮固定架上安装有前轮,所述三轮车前架的另一端顶部设有坐垫,所述三轮车前架的另一端设有三轮车后架,所述三轮车后架上固定有三轮车车厢,所述三轮车车厢的顶部安装有后坐垫,所述后坐垫的一侧安装有靠背,所述三轮车车厢的底端安装有传动轴,所述传动轴的两端均安装有后轮,所述传动轴上安装有第一齿轮和第二齿轮,所述第二齿轮上连接有链条,所述传动轴的一侧安装有链接辅轮,所述三轮车前架的一端底部安装有第三齿轮,所述第三齿轮上安装有转轴,所述转轴两侧均安装有脚踏板连接杆,所述脚踏板连接杆的一端安装有脚踏板,所述第三齿轮安装在链条盒内。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述三轮车前架把手和前轮固定架均与所述三轮车前架焊接相连,所述网孔篮通过螺栓固定在所述三轮车前架上。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述前轮通过转轴固定在所述前轮固定架上,所述三轮车后架与所述三轮车前架焊接相连,所述坐垫通过螺栓固定在所述三轮车前架的顶部上。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述三轮车车厢焊接在所述三轮车后架上,所述后坐垫通过螺栓固定在所述三轮车车厢上,所述靠背通过螺栓固定在所述后坐垫上。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述传动轴通过轴承固定在所述三轮车车厢的底部上,所述第一齿轮和第二齿轮均焊接在传动轴上,所述链接辅轮通过螺栓固定在所述三轮车车厢的底部上,所述链接辅轮通过链条与第一齿轮、第二齿轮和第三齿轮相连。
本实用新型的有益效果是:该三轮车在向前或者向后蹬脚踏板的时候都会使三轮车向前移动,这样解决了人在长时间行使时,腿要长时间向前蹬而出现疲劳腿无力的现象,如果反向蹬会可以缓解腿的疲劳,而且车子还是在向前行使,可以给人反向运动锻炼,结构简单,便于推广。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为本实用新型三轮车车厢底部的结构示意图;
图中:1、三轮车前架,2、三轮车前架把手,3、网孔篮,4、前轮固定架,5、前轮,6、坐垫,7、链条盒,8、脚踏板连接杆,9、脚踏板,10、三轮车后架,11、三轮车车厢,12、后轮,13、后坐垫,14、靠背,15、传动轴,16、第一齿轮,17、第二齿轮,18、链接辅轮,19、链条。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述,以使本实用新型的优点和特征能更易被本领域人员理解,从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
实施例:请参阅图1-2,本实用新型提供一种技术方案:一种新型三轮车,包括三轮车前架1、三轮车后架10和三轮车车厢11,三轮车前架1的一端顶部设有三轮车前架把手2,三轮车前架把手2的一侧固定有网孔篮3,三轮车前架1的一端底部设有前轮固定架4,前轮固定架4上安装有前轮5,三轮车前架1的另一端顶部设有坐垫6,三轮车前架1的另一端设有三轮车后架10,三轮车后架10上固定有三轮车车厢11,三轮车车厢11的顶部安装有后坐垫13,后坐垫13的一侧安装有靠背14,三轮车车厢11的底端安装有传动轴15,传动轴15的两端均安装有后轮12,传动轴15上安装有第一齿轮16和第二齿轮17,第二齿轮17上连接有链条19,传动轴15的一侧安装有链接辅轮18,三轮车前架1的一端底部安装有第三齿轮,第三齿轮上安装有转轴,转轴两侧均安装有脚踏板连接杆8,脚踏板连接杆8的一端安装有脚踏板9,第三齿轮安装在链条盒7内。
三轮车前架把手2和前轮固定架4均与三轮车前架1焊接相连,网孔篮3通过螺栓固定在三轮车前架1上。
前轮5通过转轴固定在前轮固定架4上,三轮车后架10与三轮车前架1焊接相连,坐垫6通过螺栓固定在三轮车前架1的顶部上。
三轮车车厢11焊接在三轮车后架10上,后坐垫13通过螺栓固定在三轮车车厢11上,靠背14通过螺栓固定在后坐垫13上。
传动轴15通过轴承固定在三轮车车厢11的底部上,第一齿轮16和第二齿轮17均焊接在传动轴15上,链接辅轮18通过螺栓固定在三轮车车厢11的底部上,链接辅轮18通过链条19与第一齿轮16、第二齿轮17和第三齿轮相连。
工作原理:一种新型三轮车,三轮车前架1、三轮车前架把手2、网孔篮3、前轮固定架4、前轮5、坐垫6、链条盒7、脚踏板连接杆8、脚踏板9、三轮车后架10、三轮车车厢11、后轮12、后坐垫13、靠背14、传动轴15、第一齿轮16、第二齿轮17、链接辅轮18和链条19,使用的时候,通过脚踏脚踏板9,让脚踏板连接杆8旋转,从而带动链条19转动,链条19带动第一齿轮16转动,从而带动传动轴15围绕轴承旋转,从而利用传动轴15带动后轮12旋转,推动三轮车向前移动,第二齿轮17处于自由旋转状态,当骑行人向后方向蹬脚踏板9的时候,第二齿轮17开始旋转,而第一齿轮16处于自由旋转状态,车子都是向前行使的,这样解决了人在长时间行使时,腿要一致向前蹬时间久了会疲劳腿无力的问题,如果反向蹬会可以缓解腿的疲劳。
以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式,其描述较为具体和详细,但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是,对于本领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型构思的前提下,还可以做出若干变形和改进,这些都属于本实用新型的保护范围。

Claims (4)

1.一种新型三轮车,包括三轮车前架(1)、三轮车后架(10)和三轮车车厢(11),其特征在于:所述三轮车前架(1)的一端顶部设有三轮车前架把手(2),所述三轮车前架把手(2)的一侧固定有网孔篮(3),所述三轮车前架(1)的一端底部设有前轮固定架(4),所述前轮固定架(4)上安装有前轮(5),所述三轮车前架(1)的另一端顶部设有坐垫(6),所述三轮车前架(1)的另一端设有三轮车后架(10),所述三轮车后架(10)上固定有三轮车车厢(11),所述三轮车车厢(11)的顶部安装有后坐垫(13),所述后坐垫(13)的一侧安装有靠背(14),所述三轮车车厢(11)的底端安装有传动轴(15),所述传动轴(15)的两端均安装有后轮(12),所述传动轴(15)上安装有第一齿轮(16)和第二齿轮(17),所述第二齿轮(17)上连接有链条(19),所述传动轴(15)的一侧安装有链接辅轮(18),所述三轮车前架(1)的一端底部安装有第三齿轮,所述第三齿轮上安装有转轴,所述转轴两侧均安装有脚踏板连接杆(8),所述脚踏板连接杆(8)的一端安装有脚踏板(9),所述第三齿轮安装在链条盒(7)内,所述传动轴(15)通过轴承固定在所述三轮车车厢(11)的底部上,所述第一齿轮(16)和第二齿轮(17)均焊接在传动轴(15)上,所述链接辅轮(18)通过螺栓固定在所述三轮车车厢(11)的底部上,所述链接辅轮(18)通过链条(19)与第一齿轮(16)、第二齿轮(17)和第三齿轮相连。
2.根据权利要求1所述的一种新型三轮车,其特征在于:所述三轮车前架把手(2)和前轮固定架(4)均与所述三轮车前架(1)焊接相连,所述网孔篮(3)通过螺栓固定在所述三轮车前架(1)上。
3.根据权利要求1所述的一种新型三轮车,其特征在于:所述前轮(5)通过转轴固定在所述前轮固定架(4)上,所述三轮车后架(10)与所述三轮车前架(1)焊接相连,所述坐垫(6)通过螺栓固定在所述三轮车前架(1)的顶部上。
4.根据权利要求1所述的一种新型三轮车,其特征在于:所述三轮车车厢(11)焊接在所述三轮车后架(10)上,所述后坐垫(13)通过螺栓固定在所述三轮车车厢(11)上,所述靠背(14)通过螺栓固定在所述后坐垫(13)上。
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EP4059821A1 (en) 2021-03-17 2022-09-21 Carlos Enrique Rodriguez Vahos Multifunctional assisted ergonomic tricycle type device

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