CN211519436U - 一种新能源汽车电控系统用的可拼接易拆装式新型承压板 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，公开了一种新能源汽车电控系统用的可拼接易拆装式新型承压板，所述第一安装板和第二安装板的外侧分别安装有第一限位组件和第二限位组件，所述第一基板和第二基板的外侧均连接有紧固组件，所述第二基板的下表面等距开设有五个限位滑槽，所述限位滑槽的内部滑动有限位滑柱。本实用新型通过第一限位组件和第二限位组件可以对电控系统的两侧进行夹紧，易于实际的安装和拆卸，为电控系统的维护和更换零部件带来了极大的方便，通过紧固组件、限位滑槽和限位滑柱的结合使用，可以对两组承压板进行拼接使用，同时拼接后的两组承压板之间连接更加稳固，不易出现松动现象，实用性能大大提升。

Description

一种新能源汽车电控系统用的可拼接易拆装式新型承压板

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体是一种新能源汽车电控系统用的可拼接易拆装式新型承压板。

背景技术

新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车，包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等，它们内部一般都配备有电控系统，而电控系统的安装需要承压板起到连接以及承载作用。

但是现有的承压板难以对电控系统进行快速夹紧，这不利于电控系统的实际拆装，而且两块承压板之间拼接不便，不利于实际使用。因此，本领域技术人员提供了一种新能源汽车电控系统用的可拼接易拆装式新型承压板，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车电控系统用的可拼接易拆装式新型承压板，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种新能源汽车电控系统用的可拼接易拆装式新型承压板，包括第一基板和安装在第一基板上方的第二基板，所述第一基板和第二基板的前表面中心处均固接有安装架，所述安装架的两侧分别设置有第一安装板和第二安装板，所述第一安装板和第二安装板的前表面均开设有散热孔，所述安装架的底部开设有安装孔，所述第一安装板和第二安装板的外侧分别安装有第一限位组件和第二限位组件，所述第一基板和第二基板的外侧均连接有紧固组件，所述第二基板的下表面等距开设有五个限位滑槽，所述限位滑槽的内部滑动有限位滑柱，所述限位滑柱的外部固接有固定块。

作为本实用新型再进一步的方案：所述紧固组件包括第一套筒、第一螺纹杆和第二套筒，所述第一螺纹杆的外部由下而上依次螺纹套接有第一套筒和第二套筒，所述第一套筒和第一基板通过螺丝固定，所述第二套筒和第二基板通过螺丝固定。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第一套筒和第二套筒的中心点位于同一竖直线上，且第一套筒和第二套筒均为塑料材质的构件，所述第一套筒和第二套筒的大小相等。

作为本实用新型再进一步的方案：所述固定块的数量为四个，且固定块和限位滑柱为一体式设置，所述固定块位于限位滑槽的内部，且固定块与限位滑槽滑动。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第一限位组件包括限位滑杆、把手、第二螺纹杆、安装块和限位板，且第一限位组件和第二限位组件的内部构件相同，所述安装块的内部嵌入安装有与其自身通过螺纹连接的第二螺纹杆，且安装块的内部靠近第二螺纹杆上下方位置均滑动连接有限位滑杆，所述安装块与第二基板的前表面固定，所述第二螺纹杆的一端固接有旋转其自身的把手，且第二螺纹杆的一端通过轴承活动连接有限位板。

作为本实用新型再进一步的方案：所述限位滑杆的一端还固接有限位块，且限位滑杆的另一端与限位板固定，所述限位滑杆为不锈钢材质的构件。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过第一限位组件和第二限位组件可以对电控系统的两侧进行夹紧，易于实际的安装和拆卸，为电控系统的维护和更换零部件带来了极大的方便；

2、通过紧固组件、限位滑槽和限位滑柱的结合使用，可以对两组承压板进行拼接使用，同时拼接后的两组承压板之间连接更加稳固，不易出现松动现象，实用性能大大提升。

附图说明

图1为一种新能源汽车电控系统用的可拼接易拆装式新型承压板的结构示意图；

图2为一种新能源汽车电控系统用的可拼接易拆装式新型承压板中限位滑槽的安装结构示意图；

图3为一种新能源汽车电控系统用的可拼接易拆装式新型承压板中安装孔的安装结构示意图；

图4为一种新能源汽车电控系统用的可拼接易拆装式新型承压板中固定块的安装结构示意图；

图5为一种新能源汽车电控系统用的可拼接易拆装式新型承压板中第一限位组件的结构示意图。

图中：1、第一基板；2、第一套筒；3、第一螺纹杆；4、第二套筒；5、紧固组件；6、第一限位组件；7、第一安装板；8、安装架；9、第二安装板；10、散热孔；11、第二限位组件；12、第二基板；13、限位滑槽；14、限位滑柱；15、安装孔；16、固定块；17、限位滑杆；18、把手；19、第二螺纹杆；20、安装块；21、限位板。

具体实施方式

请参阅图1～5，本实用新型实施例中，一种新能源汽车电控系统用的可拼接易拆装式新型承压板，包括第一基板1和安装在第一基板1上方的第二基板12，第一基板1和第二基板12的前表面中心处均固接有安装架8，安装架8的两侧分别设置有第一安装板7和第二安装板9，第一安装板7和第二安装板9的前表面均开设有散热孔10，安装架8的底部开设有安装孔15，第一安装板7和第二安装板9的外侧分别安装有第一限位组件6和第二限位组件11，第一限位组件6包括限位滑杆17、把手18、第二螺纹杆19、安装块20和限位板21，且第一限位组件6和第二限位组件11的内部构件相同，安装块20的内部嵌入安装有与其自身通过螺纹连接的第二螺纹杆19，且安装块20的内部靠近第二螺纹杆19上下方位置均滑动连接有限位滑杆17，安装块20与第二基板12的前表面固定，第二螺纹杆19的一端固接有旋转其自身的把手18，且第二螺纹杆19的一端通过轴承活动连接有限位板21，限位滑杆17的一端还固接有限位块，且限位滑杆17的另一端与限位板21固定，限位滑杆17为不锈钢材质的构件，通过第一限位组件6和第二限位组件11可以对电控系统的两侧进行夹紧，易于实际的安装和拆卸，为电控系统的维护和更换零部件带来了极大的方便。

在图1、图2和图4中：第一基板1和第二基板12的外侧均连接有紧固组件5，第二基板12的下表面等距开设有五个限位滑槽13，限位滑槽13的内部滑动有限位滑柱14，限位滑柱14的外部固接有固定块16，固定块16的数量为四个，且固定块16和限位滑柱14为一体式设置，固定块16位于限位滑槽13的内部，且固定块16与限位滑槽13滑动，紧固组件5包括第一套筒2、第一螺纹杆3和第二套筒4，第一螺纹杆3的外部由下而上依次螺纹套接有第一套筒2和第二套筒4，第一套筒2和第一基板1通过螺丝固定，第二套筒4和第二基板12通过螺丝固定，第一套筒2和第二套筒4的中心点位于同一竖直线上，且第一套筒2和第二套筒4均为塑料材质的构件，第一套筒2和第二套筒4的大小相等，通过紧固组件5、限位滑槽13和限位滑柱14的结合使用，可以对两组承压板进行拼接使用，同时拼接后的两组承压板之间连接更加稳固，不易出现松动现象，实用性能大大提升。

本实用新型的工作原理是：使用者先将电控系统放在第一安装板7、安装架8和第二安装板9上，此时通过顺时针转动把手18，进而带动第二螺纹杆19顺时针转动，进而带动限位滑杆17和限位板21右移，此时第一限位组件6向右移动，同理可以带动第二限位组件11左移，通过二者的相对移动，从而对电控系统进行夹紧，同理，当电控系统需要拆卸时，此时使用者只需逆时针转动把手18即可，此时第二螺纹杆19左移，进而带动限位滑杆17和限位板21左移，此时第一限位组件6左移，同理可以带动第二限位组件11右移，随着第一限位组件6和第二限位组件11的相反移动，此时可以对电控系统进行拆卸，通过第一限位组件6和第二限位组件11可以对电控系统的两侧进行夹紧，易于实际的安装和拆卸，为电控系统的维护和更换零部件带来了极大的方便，当两组承压板需要拼接时，此时使用者将限位滑柱14和固定块16沿着限位滑槽13滑入，然后将第一螺纹杆3依次旋入第二套筒4和第一套筒2内即可，此时可以对二者进行拼接和使用，通过紧固组件5、限位滑槽13和限位滑柱14的结合使用，可以对两组承压板进行拼接使用，同时拼接后的两组承压板之间连接更加稳固，不易出现松动现象，实用性能大大提升。

以上所述的，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种新能源汽车电控系统用的可拼接易拆装式新型承压板，包括第一基板(1)和安装在第一基板(1)上方的第二基板(12)，所述第一基板(1)和第二基板(12)的前表面中心处均固接有安装架(8)，所述安装架(8)的两侧分别设置有第一安装板(7)和第二安装板(9)，所述第一安装板(7)和第二安装板(9)的前表面均开设有散热孔(10)，所述安装架(8)的底部开设有安装孔(15)，其特征在于，所述第一安装板(7)和第二安装板(9)的外侧分别安装有第一限位组件(6)和第二限位组件(11)，所述第一基板(1)和第二基板(12)的外侧均连接有紧固组件(5)，所述第二基板(12)的下表面等距开设有五个限位滑槽(13)，所述限位滑槽(13)的内部滑动有限位滑柱(14)，所述限位滑柱(14)的外部固接有固定块(16)。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电控系统用的可拼接易拆装式新型承压板，其特征在于，所述紧固组件(5)包括第一套筒(2)、第一螺纹杆(3)和第二套筒(4)，所述第一螺纹杆(3)的外部由下而上依次螺纹套接有第一套筒(2)和第二套筒(4)，所述第一套筒(2)和第一基板(1)通过螺丝固定，所述第二套筒(4)和第二基板(12)通过螺丝固定。

3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车电控系统用的可拼接易拆装式新型承压板，其特征在于，所述第一套筒(2)和第二套筒(4)的中心点位于同一竖直线上，且第一套筒(2)和第二套筒(4)均为塑料材质的构件，所述第一套筒(2)和第二套筒(4)的大小相等。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电控系统用的可拼接易拆装式新型承压板，其特征在于，所述固定块(16)的数量为四个，且固定块(16)和限位滑柱(14)为一体式设置，所述固定块(16)位于限位滑槽(13)的内部，且固定块(16)与限位滑槽(13)滑动。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电控系统用的可拼接易拆装式新型承压板，其特征在于，所述第一限位组件(6)包括限位滑杆(17)、把手(18)、第二螺纹杆(19)、安装块(20)和限位板(21)，且第一限位组件(6)和第二限位组件(11)的内部构件相同，所述安装块(20)的内部嵌入安装有与其自身通过螺纹连接的第二螺纹杆(19)，且安装块(20)的内部靠近第二螺纹杆(19)上下方位置均滑动连接有限位滑杆(17)，所述安装块(20)与第二基板(12)的前表面固定，所述第二螺纹杆(19)的一端固接有旋转其自身的把手(18)，且第二螺纹杆(19)的一端通过轴承活动连接有限位板(21)。

6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车电控系统用的可拼接易拆装式新型承压板，其特征在于，所述限位滑杆(17)的一端还固接有限位块，且限位滑杆(17)的另一端与限位板(21)固定，所述限位滑杆(17)为不锈钢材质的构件。

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