CN211404834U - 一种汽车电子中控主机用电源插座固定装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了汽车电子技术领域的一种汽车电子中控主机用电源插座固定装置，所述电源插座外壳的顶部左右两侧对称安装有熔锡槽体，所述电源插座外壳的背部的左右两侧边角处对称连接有安装卡快，所述电源插座外壳的左右两侧的顶部外壁上均开设有安装通槽，所述电源插座外壳的顶部开设有与熔锡槽体相匹配的的熔锡槽体安装槽，且安装通槽与电源插座外壳顶部开设的熔锡槽体安装槽联通，本装置中的PA9T(聚酰胺)电源插座外壳具有高耐热性和可以承受反复膜材的特性，同时也有利于自动化生产并且电源插座的底面与PCB之间有0.5mm的站脚间隙，这个间隙可以有效避免锡珠的产生，提高焊接质量和可靠性。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车电子技术领域，具体为一种汽车电子中控主机用电源插座固定装置。
背景技术
传统电源插座塑胶外壳材料PA66(聚己二酰己二胺)，此材料不耐高温(热变形温度为220度)，在通过回流焊接(回流焊接温度为260度)后就会出现塑胶外壳变形、融化等现象。故其传统主印刷线路板组件的生产工艺是：先将电阻、电容等电子元件通过贴片、过回流焊接固定在主印刷线路板上，然后人工转移到选择焊接的工位上再去焊接电源插座。这样就增加了人工周转的时间以及额外选择焊接的时间，但没有产生效益，同时还存在着转移过程、选择焊接过程中潜在风险，为此，我们提出了再汽车电子中控主机中电源插座固定在主印刷线路板上的新的固定方式，为汽车电子中控主机用电源插座固定装置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车电子中控主机用电源插座固定装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车电子中控主机用电源插座固定装置，包括电源插座外壳，所述电源插座外壳的顶部左右两侧对称安装有熔锡槽体，所述电源插座外壳的背部的左右两侧边角处对称连接有安装卡快，所述电源插座外壳的左右两侧的顶部外壁上均开设有安装通槽，所述电源插座外壳的顶部开设有与熔锡槽体相匹配的的熔锡槽体安装槽，且安装通槽与电源插座外壳顶部开设的熔锡槽体安装槽联通，所述电源插座外壳的内腔安装有壳体安装板，且电源插座外壳的内腔从左到右依次插接有四方针、端子一和端子二，且四方针、端子一和端子二的端部均贯穿电源插座外壳的背部分别于T1连接条、T2连接条和T3连接条连接，且T1连接条、T2连接条和T3 连接条均与电源插座外壳的背部侧壁贴合，所述电源插座外壳的背部安装有覆盖护板，且覆盖护板的背面安装有PCB板，且T1连接条、T2连接条和T3连接条均设置在覆盖护板的内腔。
优选的，所述电源插座外壳为聚酰胺塑料外壳。
优选的，所述PCB板与电源插座的地面之间的间隙为0.55mm，且电源插座与电源插座外壳相匹配。
优选的，所述端子一为结构相同的两组端子，且端子一的规格为0.8×2.8。
优选的，所述端子二为结构相同的八组端子，且每四组为一数列，且端子二的规格为0.64×2.8。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：针对与传统的PA66(聚己二酰己二胺)电源插座塑胶外壳，本装置中的PA9T(聚酰胺)电源插座外壳具有高耐热性和可以承受反复膜材的特性，可以和其他电阻、电容等电子元件一起过回流焊接，回流焊接完成后直接可以进行整机的组装了，节省了人工周转时间和选择焊接时间，大大降低了生产成本，同时也有利于自动化生产，通过此次设计改进，节省了一个操作人工，同时也保证了产品的稳定性、一致性、可靠性，并且电源插座的底面与PCB之间有0.5mm的站脚间隙，这个间隙可以有效避免锡珠的产生，提高焊接质量和可靠性，同时在电源插座的左右两边有PAD 熔锡槽体(带焊锡槽)，增加产品整体焊接强度。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图中：1电源插座外壳、2安装卡快、3熔锡槽体、4安装通槽、5壳体安装板、6四方针、7端子一、8端子二、9T1连接条、10T2连接条、11T3连接条、12覆盖护板、13PCB板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车电子中控主机用电源插座固定装置，包括电源插座外壳1，电源插座外壳1的顶部左右两侧对称安装有熔锡槽体3，这样可以增加产品的整体焊接强度，电源插座外壳1的背部的左右两侧边角处对称连接有安装卡快2，便于电源插座的快速安装，电源插座外壳 1的左右两侧的顶部外壁上均开设有安装通槽4，电源插座外壳1的顶部开设有与熔锡槽体3相匹配的的熔锡槽体安装槽，且安装通槽4与电源插座外壳1顶部开设的熔锡槽体安装槽联通，电源插座外壳1的内腔安装有壳体安装板5，且电源插座外壳1的内腔从左到右依次插接有四方针6、端子一7和端子二8，且四方针6、端子一7和端子二8的端部均贯穿电源插座外壳1的背部分别于T1 连接条9、T2连接条10和T3连接条11连接，且T1连接条9、T2连接条10和 T3连接条11均与电源插座外壳1的背部侧壁贴合，电源插座外壳1的背部安装有覆盖护板12，且覆盖护板12的背面安装有PCB板13，且T1连接条9、T2连接条10和T3连接条11均设置在覆盖护板12的内腔。
其中，电源插座外壳1为聚酰胺塑料外壳，聚酰胺材料也就是PA9T，具有高耐热性，可以承受反复摩擦特性并且具有耐滑动的特定，经过对比实验，在260度过锡测试中不会产生气泡，并且比较适用较高使用温度，尤其适合于汽车电子钟回流焊接的要求，这样电源插座可以和其他电阻、电容等电子元件一起过回流焊接，回流焊接完成后直接可以进行整机的组装了，提高生产效率。
PCB板13与电源插座的地面之间的间隙为0.55mm，这个间隙可以有效避免锡珠的产生，提高焊接质量和可靠性，且电源插座与电源插座外壳1相匹配，端子一7为结构相同的两组端子，且端子一7的规格为0.8×2.8，端子二8为结构相同的八组端子，且每四组为一数列，且端子二8的规格为0.64×2.8。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种汽车电子中控主机用电源插座固定装置，包括电源插座外壳(1)，其特征在于：所述电源插座外壳(1)的顶部左右两侧对称安装有熔锡槽体(3)，所述电源插座外壳(1)的背部的左右两侧边角处对称连接有安装卡快(2)，所述电源插座外壳(1)的左右两侧的顶部外壁上均开设有安装通槽(4)，所述电源插座外壳(1)的顶部开设有与熔锡槽体(3)相匹配的熔锡槽体安装槽，且安装通槽(4)与电源插座外壳(1)顶部开设的熔锡槽体安装槽联通，所述电源插座外壳(1)的内腔安装有壳体安装板(5)，且电源插座外壳(1)的内腔从左到右依次插接有四方针(6)、端子一(7)和端子二(8)，且四方针(6)、端子一(7)和端子二(8)的端部均贯穿电源插座外壳(1)的背部分别于T1连接条(9)、T2连接条(10)和T3连接条(11)连接，且T1连接条(9)、T2连接条(10)和T3连接条(11)均与电源插座外壳(1)的背部侧壁贴合，所述电源插座外壳(1)的背部安装有覆盖护板(12)，且覆盖护板(12)的背面安装有PCB板(13)，且T1连接条(9)、T2连接条(10)和T3连接条(11)均设置在覆盖护板(12)的内腔。
2.根据权利要求1所述的一种汽车电子中控主机用电源插座固定装置，其特征在于：所述电源插座外壳(1)为聚酰胺塑料外壳。
3.根据权利要求1所述的一种汽车电子中控主机用电源插座固定装置，其特征在于：所述PCB板(13)与电源插座的地面之间的间隙为0.55mm，且电源插座与电源插座外壳(1)相匹配。
4.根据权利要求1所述的一种汽车电子中控主机用电源插座固定装置，其特征在于：所述端子一(7)为结构相同的两组端子，且端子一(7)的规格为0.8×2.8。
5.根据权利要求1所述的一种汽车电子中控主机用电源插座固定装置，其特征在于：所述端子二(8)为结构相同的八组端子，且每四组为一数列，且端子二(8)的规格为0.64×2.8。
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