CN211397571U - 一种盾构测量全站仪吊篮设备 - Google Patents
一种盾构测量全站仪吊篮设备 Download PDFInfo
- Publication number
- CN211397571U CN211397571U CN201920996814.3U CN201920996814U CN211397571U CN 211397571 U CN211397571 U CN 211397571U CN 201920996814 U CN201920996814 U CN 201920996814U CN 211397571 U CN211397571 U CN 211397571U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- hanging
- hanging basket
- lug
- shield
- palm
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Lining And Supports For Tunnels (AREA)
Abstract
本实用新型涉及一种盾构测量全站仪吊篮设备,在盾构隧道的管片注浆孔安装螺栓固定吊篮,具有安装快速的特点。吊篮主要由悬托、下托及减震调平基座构成,悬托和减震调平基座分别设置橡胶减震器,确保全站仪在震动环境中正常使用。强制对中杆使吊篮上能同时安装全站仪和棱镜,从而使吊篮成为观测站和被观测站。
Description
技术领域
本实用新型涉及盾构隧道施工测量领域,具体涉及到盾构导向系统全站仪安置的吊篮。
背景技术
在隧道盾构施工的过程中,为保证盾构机前行方向的准确性,需要在即成隧道中安置全站仪,通过全站仪来测量盾构机的姿态,及时调整盾构机姿态。全站仪及吊篮一般安置在盾构拖车上方的管片上;盾构每掘进一定距离,全站仪及吊篮需要向掘进方向搬站。
目前,为了不影响测量并且保证测量仪器的安全,吊篮普遍固定在管片上,全站仪安装在吊篮上。
目前,吊篮固定已经存在两种相对成熟的方法,膨胀螺栓固定吊篮的方法和管片U型螺栓固定的方法,但其缺点较多。膨胀螺栓固定吊篮缺点:打膨胀螺栓时的粉尘危害测量人员健康,劳动力消耗大,必须两人配合安装,安装费时不便,并且会对管片造成损伤。管片U型螺栓固定吊篮的缺点:需拆卸管片连接螺栓的螺母,螺母需使用大风炮气动扳手拆装,拆卸设备笨重,拆卸较费力;目前U型螺栓仅用于管片直径小于6米的盾构隧道。在大于直径6米盾构隧道中,通常使用直螺纹螺栓,导致吊篮无法安装。这两种方法,在管片上的安装位置单一,不利于测量视窗选择。
在岩石地层中,盾构滚刀削切岩石会产生一定的震动波;全站仪受震动波影响,全站仪导向光会上下左右抖动,导致其无法准确定位,全站仪甚至无法工作。
全站仪搬站时,必须进行坐标传递。管片受同步注浆、二次注浆、盾构掘进等扰动影响,管片及吊篮的位置可能会发生一定程度位移。其位移导致测量精度不满足测量技术要求。因此吊篮坐标必须进行复核后,才能向前搬站,向新吊篮传递坐标。传统复测方法为:拆下既有吊篮上的全站仪,将棱镜安装在既有吊篮上;然后通过在圆隧道内架设全站仪,复测既有吊篮坐标。该复测方法必须停止导向系统工作,停止掘进,才能拆卸吊篮上的全站仪;复测工作对盾构掘进有一定影响,且耗费的时间相对较多,影响施工进度。
盾构隧道内的气温和气压容易受到隧道通风、设备发热、地热等综合因数影响而变化,气温和气压的变化会影响全站仪测距精度。因此实时测量隧道内的温度和气压值,以此来修正实测距离,是一项必不可少的工作。
发明内容
鉴于目前盾构测量的吊篮设备存在的上述不足,为解决上述不足,实用新型一种新型盾构测量全站仪吊篮设备,解决以上背景技术问题。
为解决上述技术问题,本实用新型采用一种吊篮的技术方案:
吊篮与管片连接,采用固定螺栓连接;吊篮进行减震设计;吊篮设置一个与全站竖轴同轴的棱镜安置位置;吊篮设置一个温度气压传感器。
盾构测量全站仪吊篮,由悬托和下托组成,结构型式如下:
悬托18由固定螺栓1、橡胶减震器A型5、橡胶减震器B型7、悬托板2、蝶形螺母4、悬托吊耳3、M10螺栓6组成。
进一步,所述的固定螺栓1,一端为管片注浆管螺栓,一端为M20螺栓;通过一颗M20螺栓和注浆管连接螺栓改造加工而成;管片注浆管螺栓有两种规格,因此固定螺栓也有两种规格。
进一步,所述的悬托板2,呈Y型设计,中间开20.5mm圆孔,用于穿固定螺栓;三个角点附近开M10内丝孔,用于安装减震橡胶。
进一步,所述的悬托吊耳3,采用2块三角型肋板、一块方形焊接构成。
进一步,所述的蝶形螺母4,为M20内丝,蝶形螺母方便徒手固定悬托18。
进一步,所述的橡胶减震器A型5、橡胶减震器B型7,避免了吊篮与管片钢性接触,减弱震动波传递。
进一步,悬托板、悬托吊耳通过焊接成整体。
下托由下托吊耳9、L型方管10、减震整平基座17、强制对中杆13、温度气压传感器11、M20螺栓8、蝶形螺母4组成。
进一步,所述的下托吊耳9,采用1块方形板、2块梯形肋板、1块连接板构成。
进一步,所述的L型方管10,采用宽度为80mm*80mm的方钢,焊接成L形。
进一步,所述的减震整平基座17,由强制对中盘12、底座16、减震角螺旋15、水平管14组成。减震整平基座17能够跟进一步减弱震动波对全站仪的影响;减震整平基座17功能,实现了强制对中杆轴线与全站仪竖轴在同一铅锤轴上。
进一步,所述的强制对中杆13,一端采用M14英制外丝,另外一端采用徕卡棱镜连接杆外形;用于减震整平基座17与全站仪连接,减震整平基座17与棱镜连接。
进一步,所述的温度气压传感器11,气压温度传感器可实时显示当前气压和温度。温度气压传感器通过与串口多路器连接其他设备及中央处理器,盾构导向系统的中央处理器,可实时读取温度气压值,并修正全站仪测距常数,从而提高测距精度。
与现有技术相比,本实用新型有益效果是:
本实用新型重量轻,单人徒手快速安装,适用于行业内所有的盾构隧道;能够安装在盾构隧道中上部,测量视窗有更多选择;避免了不易安装、安装费时、破坏管片、安装时粉尘危害健康、作业效率低等缺点,加快隧道施工进度。
本实用新型具有整平、减震功能。能非常好地解决,隧道纵坡过大、吊篮安装不当,导致全站仪不易安平的问题;盾构机掘进过程中,产生冲击波动时,全站仪依然能够正常工作。
本实用新型能同时安装棱镜和全站仪。吊篮坐标复测工作更加简便快捷;无需拆卸导向系统全站仪。
本实用新型具有温度气压传感器,导向系统中央处理器已与配合,能够实时修正测距常数,提高测距精度。
综上诉述,本实用新型设计思路新颖。较传统设计,实现了较多功能。具有安装简便、通用性强、抗震、组件易拆装运输等特点。
附图说明:
图1、吊篮总体三维效果图。
图2、吊篮部件三维效果图。
图3、吊篮安装步骤一。
图4、吊篮安装步骤二。
图5、吊篮可安装的位置示意。
图6、搬站测量过程示意。
图7、悬托设计示意图。
图8、下托吊耳及L型方管轴侧图。
图9、减震整平基座。
图10、固定螺栓一。
图11、固定螺栓二。
图12、强制对中螺栓。
具体实施方式
为了使本实用新型的实现手段、创作特征、达成的目的功效易于明白了解,下面结合具体图示,进一步阐述本实用新型,在本实用新型描述中,需要说明的是,吊篮部件名称,是根据其特点取名。
实施例1:
参考图1、图2,三维效果图,清晰展示了吊篮组装完成后全貌。
实施例2:
参考图3、图4,吊篮安装方式为:先徒手拧紧固定螺栓1;然后将悬托板2中间的圆孔套入固定螺栓1;然后将减震器7套入固定螺母1作为蝶形螺母4垫片使用;然后徒手紧固蝶形螺母4,然后用M20螺栓8连接悬托与下托,然后用蝶形螺母4固定悬托与下托。最后通过3个减震角螺旋15调平强制对中盘12。
实施例3:
参考图5,本实用新型可安装在盾构隧道中上部任何一片管片上,能够充分适应不同盾构机对导向系统对仪器架设位置的要求;盾构施工测量过程中,测量人员可根据实际需要选择仪器架设位置;避免了预定位置与观测目标不能通视的情况,导致无法进行测量工作。
实施例4:
配合图6详细说明,吊篮A是搬站时需安装的新吊篮,吊篮B是正在工作的吊篮。控制点C和控制点D是测量控制网基准点。盾构拖车尾部掘进至吊篮B位置时,必须复测吊篮B的坐标,完成搬站准备工作必备条之一。
测量人员应当在每次安装完吊篮后,在吊篮下方的强制对中杆上安置棱镜,待下次搬站时使用。搬站工作开始时,在达控制点D时架设棱镜,控制点C架设全站仪,直接向吊篮B下方的棱镜传递坐标。拖架B坐标复核完成后,C点全站仪拆卸装箱,待作业完成后带走。
吊篮B坐标复核完成后,安装吊篮A,并吊篮A下方的强制对中杆安置棱镜。吊篮A安装完成后,利用吊篮B上安装的导向系统全站仪及吊篮B新测定的坐标,通过导向系统控制系统向吊篮A传递坐标。
传统作业方式,盾构掘进必须暂停或等待停止时,才能拆卸吊篮B处的全站仪,并在吊篮B处安装棱镜。本实用新型可避免该缺点;复测吊篮B时,可实现吊篮B无需去人,给测量工作带来便捷性。
实施例5:
参考图7,充分展示了悬托18主要结构设计。悬托板2及悬托吊耳3均采用8毫米厚钢板,悬托板2与悬托吊耳3焊机成整体。橡胶减震器A型5安装在悬托板2管片之间,橡胶减震器B型7安装在悬托板2与蝶形螺母4之间,有效阻隔了震动冲击波的传递。
实施例6:
参考图8,L型方管10采用壁厚1mm镀锌方管焊接而成。如图所示,L型方管下方开直径50mm的圆孔。下托吊耳9采用8mm厚钢板焊接而成。下托吊耳9与L型方管10焊接成整体。
实施例7:
参考图9详细阐述减震整平基座17构造。强制对中盘12采用10mm米厚铝合金板,底座16采用10mm铝合金板。强制对中盘12中心开英制M14螺母孔,3个角点位置开M12螺母孔。底座中心开一个三角形空洞,三边开直径14mm圆孔,圆孔两侧开M4螺母母孔。减震角螺旋由直径15.8mm的半丝球、M8*15mm的螺杆、厚度为10毫米的橡胶减震器A型、M8*30mm的螺杆、一个螺杆连接套管等管组成。
M8*30螺杆一端开M4的螺母孔,一端连接橡胶减震器A型5。M8*15螺杆一端连接半丝球,一端连接橡胶减震器A型5。
螺杆连接套的上端:设M12螺杆外丝,内设直径10mm光滑圆孔,上端长10mm; 螺杆连接套的下端外径14mm,M8内丝,下端长度10mm.
减震整平基座17通过螺栓与L型方钢固定连接。
实施例8:
参考图10~图12,图10和图11均为固定螺栓1;目前国内管片预埋注浆孔分两种形式,因此固定螺栓1设计了两种型号。图12为强制对中杆13,用于安装连接棱镜、减震整平基座17、全站仪。
综上所述,本实用新型具有质量较轻、安装便捷、抗震性强、通用性强等特点。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征、使用方法、优点等。本行业的技术人员应该了解,本实用新型不受上述实例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理,在不脱离本实用新型精神和范围的前提下,本实用新型还会有各种变化和改进,这些变化和改进行都落入要求保护本实用新型范围内。本实用新型的要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (2)
1.一种盾构测量全站仪吊篮设备,包括固定螺栓(1)、悬托板(2)、悬托吊耳(3)、橡胶减震器A型(5)、橡胶减震器B型(7)、下托吊耳(9)、L型方管(10)、温度气压传感器(11)、强制对中杆(13)、减震整平基座(17),其特征在于:悬托板(2)与悬托吊耳(3)通过焊接固成一体,下托吊耳与L型方管通过焊接固成一体,在悬托板(2)上安装橡胶减震器A型(5)和橡胶减震器B型(7),通过固定螺栓(1)把悬托板(2)固定在管片注浆孔上,悬托吊耳(3)和下托吊耳(9)通M20螺栓连接固定,全站仪、减震整平基座(17)、棱镜通过强制对中杆(13)连接固定。
2.根据权利要求1所述的一种盾构测量全站仪吊篮设备,其特征在于:吊篮的减震整平基座(17),包括强制对中盘(12)、底座(16)、减震角螺旋(15)、水平管(14)组成;底座(16)和L型方管通过螺栓连接固成一体。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201920996814.3U CN211397571U (zh) | 2019-06-28 | 2019-06-28 | 一种盾构测量全站仪吊篮设备 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201920996814.3U CN211397571U (zh) | 2019-06-28 | 2019-06-28 | 一种盾构测量全站仪吊篮设备 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN211397571U true CN211397571U (zh) | 2020-09-01 |
Family
ID=72223940
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201920996814.3U Active CN211397571U (zh) | 2019-06-28 | 2019-06-28 | 一种盾构测量全站仪吊篮设备 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN211397571U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN110173270A (zh) * | 2019-06-28 | 2019-08-27 | 晏强 | 一种盾构测量全站仪吊篮设备 |
-
2019
- 2019-06-28 CN CN201920996814.3U patent/CN211397571U/zh active Active
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN110173270A (zh) * | 2019-06-28 | 2019-08-27 | 晏强 | 一种盾构测量全站仪吊篮设备 |
CN110173270B (zh) * | 2019-06-28 | 2024-08-09 | 晏强 | 一种盾构测量全站仪吊篮设备 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN103175565A (zh) | 一种高度与角度可自动调整的隧道衬砌检测支架 | |
CN110440772B (zh) | 一种铅垂线多点三维变位测试系统及其测试数据处理方法 | |
WO2022012095A1 (zh) | 一种一体式预制墙板调垂装置的使用方法 | |
CN211397571U (zh) | 一种盾构测量全站仪吊篮设备 | |
CN102252626A (zh) | 一种管道有效内径的检测装置 | |
CN202171445U (zh) | 一种管道有效内径的检测装置 | |
CN105004621A (zh) | 车载式隧道全断面多臂回弹检测装置及其使用方法 | |
CN110173270B (zh) | 一种盾构测量全站仪吊篮设备 | |
CN106052625A (zh) | 测量筒体同心度的方法 | |
CN205858356U (zh) | 盾构机姿态控制全站仪支撑用吊篮的安装结构 | |
CN205571809U (zh) | 一种法兰快速装配工装 | |
CN217867586U (zh) | 倾斜式升降机导轨架调整安装工具 | |
CN209783791U (zh) | 一种便于固定的多规则钢结构应力检测装置 | |
CN109115215B (zh) | 惯性导航定位测量全能轮系系统 | |
CN215296256U (zh) | 一种可调节管径的顶管轴线和高程测量工具 | |
CN106092013B (zh) | 一种用于测量桥梁墩柱中心的装置及测量方法 | |
CN202393382U (zh) | 复合式炉壳吊心对位及调平装置 | |
CN212274891U (zh) | 一种油气管道壁厚监测设备 | |
CN206846184U (zh) | 垂直管道内x射线无损检测装置和工装 | |
CN104534966B (zh) | 一种异径组合管同心度检测方法 | |
CN114088515A (zh) | 一种单目视觉多视角裂纹扩展监测装置 | |
CN111879252A (zh) | 一种储罐罐体在线测绘检测装置及其方法 | |
CN206668289U (zh) | 一种基于测斜的超长水平管幕顶进施工控制装置 | |
CN204385567U (zh) | 铁路钢轨精调支架 | |
CN206905724U (zh) | 一种管道内壁涂装厚度检测仪器 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant |