CN211395688U - 一种双排桩支护结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种双排桩支护结构，包括：在第一桩柱桩顶位置用第一顶冠梁垂直连接，组成了一榀第一纵向框架，设置于基坑侧壁；第二桩柱在桩顶位置用第二顶冠梁垂直连接，组成了一榀第二纵向框架，设置于第一纵向框架和建筑物之间；两榀纵向框架通过连系梁连接；桩锚穿透钢腰梁和基坑侧壁土层，将第一纵向框架固定于基坑的侧壁，组成了双向受力的框架体系，使双排桩组成了双向受力的框架体系，增强其抗侧刚度，能够有效地控制桩顶侧移以及地表沉降，进而减缓周边建构筑物的沉降，起到了保护周边建构筑物的作用，降低了施工风险，保障了居民的人身及财产安全。
Description
技术领域
本实用新型涉及建筑施工技术领域，具体的说，涉及一种双排桩支护结构。
背景技术
随着国民经济的不断发展，我国城市化进程的不断加快，城市轨道交通开发利用受到相关单位的重视。由于城市轨道交通已经遍布一二线城市的主要街道，越来越多的地铁站规划建设在城市的非主要街道上，尤其是老城区的街道，道路窄、场地小，道路两侧建构筑物一般年代久远，层数较高，且距离基坑边缘较近，使得基坑支护结构承受严重超载，这些建构筑物对地表沉降极为敏感，如果基坑支护结构没有足够的侧向刚度，很容易造成桩顶位移及地表沉降超出限值，最终导致房屋墙体开裂、整体倾斜甚至倒塌等一系列严重的后果，对居民的人身及财产安全构成了极大的威胁。
实用新型内容
针对上述问题，本实用新型的一种双排桩支护结构，通过双排桩与桩锚结合组成双向受力的框架体系，增强其抗侧刚度，能够有效地控制桩顶侧移以及地表沉降，进而减缓周边建构筑物的沉降，起到了保护周边建构筑物的作用。
为解决上述技术问题，本实用新型的一种双排桩支护结构，包括：
多个第一桩柱,所述第一桩柱设置在基坑的侧壁上；
多个第二桩柱,所述多个第二桩柱设置在所述第一桩柱与建筑物之间；
第一顶冠梁，设置于所述多个第一桩柱的顶部，所述第一顶冠梁与所述多个第一桩柱垂直连接；
第二顶冠梁，设置于所述多个第二桩柱的顶部，所述第二顶冠梁与所述多个第二桩柱垂直连接；
多个连系梁，所述连系梁两端分别连接所述第一顶冠梁和所述第二顶冠梁；
多个钢腰梁，设置于所述第一桩柱靠近所述基坑的一侧；
多个桩锚，所述桩锚穿过所述钢腰梁和所述基坑侧壁的土层内，将所述第一桩柱固定于所述基坑的侧壁。
与现有技术相比，本实用新型的双排桩支护结构，整体埋在地面下无需占用太多的建筑面积，施工场地也比较小，节约成本；其抗侧刚度大，能够有效地控制桩顶侧移以及地表沉降，进而减缓周边建构筑物的沉降，起到了保护周边建构筑物的作用，大大降低了施工风险，保障了居民的人身及财产安全。
作为本发明的进一步改进，所述钢腰梁上设有多个梁孔，所述桩锚穿过所述梁孔以穿过所述钢腰梁和所述基坑侧壁的土层，将所述第一桩柱固定于所述基坑的侧壁。
进一步的，所述桩锚包括锚具和锚索。
具体的，所述锚具设置有通孔，设置在所述钢腰梁靠近所述基坑的一侧。
具体的，所述锚索穿过所述通孔以插入所述基坑侧壁的土层内。
通过上述设置，将桩锚锚入基坑侧壁的岩体土层内，把第一桩柱与基坑侧壁固定在一起，从而改变地表的应力状态，提高地表的整体性和抗拉强度。
进一步的，所述锚索为使用多根钢丝捻制的标准型钢绞线。
优选的，所述钢腰梁采用工字钢。
优选的，所述第一桩柱和所述第二桩柱均为钢筋混凝土桩。
优选的，所述第一顶冠梁和所述第二顶冠梁均为钢筋混凝土冠梁。
优选的，所述连系梁采用钢筋混凝土连系梁。
附图说明
图1是本实用新型实施例垂直于基坑方向的结构示意图；
图2是本实用新型实施例平行于基坑方向的俯视平面图。
图中，1-锚索；2-锚具；3-钢腰梁；4-第一桩柱；5-第一顶冠梁；6-第二桩柱；7-第二顶冠梁；8-连系梁；9-周边建筑物。
具体实施方式
在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型。但是本实用新型能够以很多不同于此描述的其他方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。
下面结合具体实施例和附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整的描述。
如图1-2所示，本实施例公开了一种双排桩支护结构，包括：多个第一桩柱4,设置在基坑的侧壁上；多个第二桩柱6,设置在第一桩柱4与建筑物之间，第一顶冠梁5，设置于多个第一桩柱4的顶部，第一顶冠梁5与多个第一桩柱4垂直连接；第二顶冠梁7，设置于多个第二桩柱6的顶部，第二顶冠梁7与多个第二桩柱6垂直连接；多个连系梁8，连系梁8两端分别连接第一顶冠梁5和第二顶冠梁7；多个钢腰梁3，设置于第一桩柱4靠近基坑的一侧；多个桩锚，桩锚穿过钢腰梁3和基坑侧壁的土层，将第一桩柱4固定于基坑的侧壁。
具体的，桩锚包括锚索1和锚具2，具体的，锚具2设置有通孔，设置在钢腰梁3靠近基坑的一侧。具体的，锚索1穿过通孔以插入基坑侧壁的土层内。
具体的，多个第一桩柱4沿着基坑侧壁设置，多个第一桩柱4桩顶位置用第一顶冠梁5垂直连接，组成了一榀第一纵向框架；第二桩柱6设置于第一桩柱4与周边建筑物之间，且且第二桩柱6所形成的排桩和与第一桩柱4形成的排桩平行，多个第二桩柱6在桩顶位置用第二顶冠梁7垂直连接，组成了一榀第二纵向框架；两榀纵向框架通过多个连系梁8连接；锚索1穿过钢腰梁3和基坑侧壁的土层，打入周边建筑物9的地基下，并通过锚具2和钢腰梁3将第一桩柱4固定于基坑的侧壁，组成了双向受力的框架体系，此框架体系拥有很强的抗侧刚度，能够有效地控制桩顶侧移以及地表沉降，进而减小周边建构筑物9的沉降，起到了保护周边建构筑物9的作用，大大降低了施工风险。
具体的在本实施例中，桩锚1水平间距为2米，竖向间距为2米。
具体的在本实施例中，第二桩柱6长度为第一桩柱4的一半，这种设计可增加结构的刚度，节约施工材料，降低施工难度。
具体的在本实施例中，第一桩柱4和第二桩柱6采用φ1500@2000(桩直径1500mm，桩距2000mm)钢筋混凝土桩。
具体的在本实施例中，第一顶冠梁5和第二顶冠梁7采用1000x1500(厚度1000mm，宽度1500mm)钢筋混凝土连系梁。
具体的在本实施例中，桩锚1包括五根公称直径为21.6mm的预应力锚索；每根预应力锚索由七根抗拉强度为1860MPa的钢丝捻制而成的钢绞线。
具体的在本实施例中，钢腰梁3采用两根45号C型的工字钢拼接而成，其参数为：腰高450mm，腿宽154mm，腰厚15.5mm。
具体的，本实施例还公开了上述双排桩支护结构的施工步骤，其包括：第一步，在基坑开挖之前，采用跳仓法在第一桩柱4的位置旋挖钻孔，待钻孔完成后下钢筋笼，然后浇筑混凝土，直至第一桩柱4全部施工完成；第二步，同理，采用跳仓法在第二桩柱6的位置旋挖钻孔，待钻孔完成后下钢筋笼，然后浇筑混凝土，直至第二桩柱6全部施工完成；第三步，放坡开挖上部土体，凿除第一桩柱4及第二桩柱6桩顶混凝土，然后为第一顶冠梁5、第二顶冠梁7以及连系梁8支模板，待模板施工完成后，下钢筋笼，浇筑混凝土，待混凝土凝结达到预期的强度后，在挡土墙外侧回填土方；第四步，分层开挖车站基坑土体，边开挖边在第一桩柱4桩间架设钢筋网片并喷射混凝土，开挖至第一道桩锚位置，在第一桩柱4侧面架设钢腰梁2；第五步，施工桩锚钢索，采用机械成孔，成孔直径150mm，采用套管护壁钻孔，控制锚孔水平方向孔距误差以及垂直方向孔距误差不超过限值要求，锚孔宜一次性钻至设计长度，确保锚固段进入卵石土层或泥岩层，成孔后及时放置锚杆并注浆，以此类推直至开挖至车站基坑底部。
本实施例公开的一种双排桩与桩锚结合的支护结构，具有抗侧刚度大的特点，能够有效地控制桩顶侧移以及地表沉降，进而减缓周边建构筑物的沉降，起到了保护周边建构筑物的作用，大大降低了施工风险，保障了居民的人身及财产安全；双排桩与桩锚结合的支护结构的施工，随着基坑边挖边施工锚索，施工作业程序简单、施工效率高、对工期没有影响，且后期无需拆卸支撑，具有良好的经济效应。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型做任何形式上的限制，故凡未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
Claims (8)
1.一种双排桩支护结构，其特征在于，包括:
多个第一桩柱,所述第一桩柱设置在基坑的侧壁上；
多个第二桩柱,所述多个第二桩柱设置在所述第一桩柱与建筑物之间；
第一顶冠梁，设置于所述多个第一桩柱的顶部，所述第一顶冠梁与所述多个第一桩柱垂直连接；
第二顶冠梁，设置于所述多个第二桩柱的顶部，所述第二顶冠梁与所述多个第二桩柱垂直连接；
多个连系梁，所述连系梁两端分别连接所述第一顶冠梁和所述第二顶冠梁；
多个钢腰梁，设置于所述第一桩柱靠近所述基坑的一侧；
多个桩锚，所述桩锚穿过所述钢腰梁和所述基坑侧壁的土层，将所述第一桩柱固定于所述基坑的侧壁。
2.如权利要求1所述的一种双排桩支护结构，其特征在于，所述钢腰梁上设有多个梁孔，所述桩锚穿过所述梁孔以穿过所述钢腰梁和所述基坑侧壁的土层，将所述第一桩柱固定于所述基坑的侧壁。
3.如权利要求1所述的一种双排桩支护结构，其特征在于，所述桩锚包括锚具和锚索；
所述锚具设置有通孔，设置在所述钢腰梁靠近所述基坑的一侧；
所述锚索穿过所述通孔以插入所述基坑侧壁的土层内。
4.如权利要求3所述的一种双排桩支护结构，其特征在于：所述锚索为使用多根钢丝捻制的标准型钢绞线。
5.如权利要求2所述的一种双排桩支护结构，其特征在于：所述钢腰梁为工字钢。
6.如权利要求1所述的一种双排桩支护结构，其特征在于：所述第一桩柱和所述第二桩柱为钢筋混凝土桩。
7.如权利要求1所述的一种双排桩支护结构，其特征在于：所述连系梁为钢筋混凝土连系梁。
8.如权利要求2所述的一种双排桩支护结构，其特征在于：所述第一顶冠梁和所述第二顶冠梁为钢筋混凝土冠梁。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112030997A (zh) * | 2020-09-29 | 2020-12-04 | 中铁第四勘察设计院集团有限公司 | 一种邻近高铁的基坑支护结构 |
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2019
- 2019-10-11 CN CN201921703441.2U patent/CN211395688U/zh active Active
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