CN211395534U - 一种高速公路施工用路面养护洒水装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高速公路施工用路面养护洒水装置，涉及道路养护技术领域，具体为一种高速公路施工用路面养护洒水装置，包括载具，所述载具的顶部固定安装有水箱，所述水箱的顶部设置有进水口，所述水箱的底部固定连接有输水管，所述输水管的右侧固定连接有水泵。该高速公路施工用路面养护洒水装置，通过第二伺服电机带动丝杆转动，使连接杆在丝杆的表面上下移动，再由连接杆带动洒水管上下运动，方便调节喷水口喷水的高度，通过设置多排的喷水口能同时对整个路面进行喷洒，使喷洒的更加的均匀高效，提高了喷洒的效率，再利用第一伺服电机带动中心杆旋转，使洒水管转动，方便调节喷水口的喷水角度。

Description

一种高速公路施工用路面养护洒水装置

技术领域

本实用新型涉及道路养护技术领域，具体为一种高速公路施工用路面养护洒水装置。

背景技术

高速公路，简称高速路，是指专供汽车高速行驶的公路，高速公路在不同国家地区、不同时代和不同的科研学术领域有不同规定，高速公路为专供汽车分向行驶、分车道行驶，全部控制出入的多车道公路，高速公路年平均日设计交通量宜在15000辆小客车以上，设计速度每小时80至120千米，有的国家地区对部分控制进出口、非全路段采用立交的直达干线公路也纳入高速公路。

在高速公路建成后需要对路面进行洒水，现有的洒水装置大多通过喷头的摆动实现对全部路面的洒水，效率较为低下，无法实现快速作业，而且喷头大多为固定设置，无法调节喷水的高度和角度，并且无法控制水的流量，容易造成水资源的浪费，同时现有的洒水装置只能够进行洒水，功能较为单一，高速公路施工过程中往往会扬起大量的灰尘，现有的洒水装置不具有降尘的功能，除此之外，高速公路施工后会在路面留下一些杂物，如果不及时的处理会对车辆造成损害，为此我们提供了一种高速公路施工用路面养护洒水装置。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种高速公路施工用路面养护洒水装置，解决了上述背景技术中提出的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种高速公路施工用路面养护洒水装置，包括载具，所述载具的顶部固定安装有水箱，所述水箱的顶部设置有进水口，所述水箱的底部固定连接有输水管，所述输水管的右侧固定连接有水泵，所述水泵的顶部固定连接有三通管，所述三通管的顶部固定连接有第一出水管和第二出水管，所述载具的顶部固定连接有位于水泵右侧的支撑杆，所述支撑杆的外部活动套接有滑块，所述支撑杆的顶部固定连接有横杆，所述载具的顶部固定安装有位于水箱左侧的固定架，所述载具的底部固定连接有固定杆。

可选的，所述三通管的左侧固定安装有流量表，所述流量表的内部设置有刻度盘，所述三通管的右侧固定安装有水流控制阀。

可选的，所述第一出水管的右侧固定连接有分水管，所述分水管位于横杆的内部，所述分水管的顶部固定安装有喷雾装置，所述喷雾装置的表面设置有雾化喷口。

可选的，所述第二出水管的右侧固定连接有洒水管，所述洒水管的表面设置有喷水口，所述洒水管的右侧固定连接有中心杆。

可选的，所述滑块的右侧固定连接有连接杆，所述连接杆的正面与中心杆活动套接，所述滑块的正面固定安装有第一伺服电机，所述第一伺服电机的左侧与中心杆固定连接。

可选的，所述载具的顶部固定安装有第二伺服电机，所述第二伺服电机的右侧设置有丝杆，所述丝杆的表面固定套接有传动齿轮，所述第二伺服电机与传动齿轮啮合在一起，所述丝杆与连接杆螺纹套接。

可选的，所述固定杆的底部固定连接有支撑板，所述支撑板的底部活动套接有转盘，所述转盘的外部啮合有传动带，所述传动带的外表面设置有清障齿，所述转盘的底部设置有清扫刷。

可选的，所述固定架的内部设置有驱动齿轮，所述驱动齿轮的输出轴上啮合有啮合齿轮，所述啮合齿轮的内部固定套接有传动杆，所述传动杆的底端延伸至载具的底部并与转盘固定连接。

本实用新型提供了一种高速公路施工用路面养护洒水装置，具备以下有益效果：

1、该高速公路施工用路面养护洒水装置，通过第二伺服电机带动丝杆转动，使连接杆在丝杆的表面上下移动，再由连接杆带动洒水管上下运动，方便调节喷水口喷水的高度，通过设置多排的喷水口能同时对整个路面进行喷洒，使喷洒的更加的均匀高效，提高了喷洒的效率，再利用第一伺服电机带动中心杆旋转，使洒水管转动，方便调节喷水口的喷水角度，通过设置流量表方便查看水的流量，再旋转水流控制阀调节水的流量，使水流刚好适应路面的宽度，节约了水资源。

2、该高速公路施工用路面养护洒水装置，通过设置喷雾装置，水流进入喷雾装置后，经过雾化喷口雾化成水汽喷洒到空气中，对空气中的灰尘进行吸附，降低空气中灰尘的含量，提高了空气的质量，通过驱动齿轮带动传动杆转动，再由传动杆带动转盘旋转，利用转盘底部的清扫刷对路面进行清扫，同时转盘带动传动带转动，利用传动带表面的清障齿将路面的杂物清理到道路的两边，方便进行收集处理，保证了过往车辆的安全。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型支撑杆的右侧结构图；

图3为本实用新型固定架的右侧结构示意图；

图4为本实用新型转盘的仰视结构示意图。

图中：1、载具；2、水箱；3、进水口；4、输水管；5、水泵；6、三通管；7、流量表；8、水流控制阀；9、第一出水管；10、横杆；11、分水管；12、喷雾装置；13、雾化喷口；14、第二出水管；15、洒水管；16、喷水口；17、支撑杆；18、滑块；19、连接杆；20、第一伺服电机；21、中心杆；22、第二伺服电机；23、丝杆；24、传动齿轮；25、固定架；26、驱动齿轮；27、啮合齿轮；28、传动杆；29、固定杆；30、支撑板；31、转盘；32、传动带；33、清障齿；34、清扫刷。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1至图4，本实用新型提供一种技术方案：一种高速公路施工用路面养护洒水装置，包括载具1，载具1的顶部固定安装有水箱2，水箱2的顶部设置有进水口3，水箱2的底部固定连接有输水管4，输水管4的右侧固定连接有水泵5，水泵5的顶部固定连接有三通管6，三通管6的左侧固定安装有流量表7，流量表7的内部设置有刻度盘，三通管6的右侧固定安装有水流控制阀8，通过设置流量表7方便查看水的流量，再旋转水流控制阀8调节水的流量，使水流刚好适应路面的宽度，避免水流聚集在道路的表面或从道路的两边流出，提高了水资源的利用率，三通管6的顶部固定连接有第一出水管9和第二出水管14，第一出水管9的右侧固定连接有分水管11，分水管11位于横杆10的内部，分水管11的顶部固定安装有喷雾装置12，喷雾装置12的表面设置有雾化喷口13，通过设置喷雾装置12，水流进入喷雾装置12后，经过雾化喷口13雾化成水汽喷洒到空气中，对空气中的灰尘进行吸附，降低空气中灰尘的含量，提高了空气的质量，有利于人们的健康，第二出水管14的右侧固定连接有洒水管15，洒水管15的表面设置有喷水口16，通过设置多排的喷水口16能同时对整个路面进行喷洒，使喷洒的更加的均匀高效，提高了喷洒的效率，便于在高速公路上进行快速的洒水作业，避免造成交通拥堵，洒水管15的右侧固定连接有中心杆21，载具1的顶部固定连接有位于水泵5右侧的支撑杆17，支撑杆17的外部活动套接有滑块18，支撑杆17的顶部固定连接有横杆10，滑块18的右侧固定连接有连接杆19，连接杆19的正面与中心杆21活动套接，滑块18的正面固定安装有第一伺服电机20，第一伺服电机20的左侧与中心杆21固定连接，通过设置第一伺服电机20带动中心杆21旋转，使洒水管15能够上下转动，方便调节喷水口16的喷水角度，使水流对地面的冲洗更加的干净，同时有利于调节洒水的距离，载具1的顶部固定安装有第二伺服电机22，第二伺服电机22的右侧设置有丝杆23，丝杆23的表面固定套接有传动齿轮24，第二伺服电机22与传动齿轮24啮合在一起，丝杆23与连接杆19螺纹套接，通过第二伺服电机22带动丝杆23转动，使连接杆19在丝杆23的表面上下移动，再由连接杆19带动洒水管15上下运动，方便调节喷水口16喷水的高度，进而控制洒水的范围，方便洒水车对不同宽度的路面进行洒水，载具1的顶部固定安装有位于水箱2左侧的固定架25，固定架25的内部设置有驱动齿轮26，驱动齿轮26的输出轴上啮合有啮合齿轮27，啮合齿轮27的内部固定套接有传动杆28，传动杆28的底端延伸至载具1的底部并与转盘31固定连接，载具1的底部固定连接有固定杆29，固定杆29的底部固定连接有支撑板30，支撑板30的底部活动套接有转盘31，转盘31的外部啮合有传动带32，传动带32的外表面设置有清障齿33，转盘31的底部设置有清扫刷34，通过驱动齿轮26带动传动杆28转动，再由传动杆28带动转盘31旋转，利用转盘31底部的清扫刷34对路面进行清扫，保证了路面的干净整洁，同时转盘31带动传动带32转动，利用传动带32表面的清障齿33将路面的杂物清理到道路的两边，方便进行收集处理，保证了过往车辆的安全。

综上，该高速公路施工用路面养护洒水装置，使用时，通过水泵5将水箱2能的清水输送到三通管6，旋转水流控制阀8调节好水流的流量，一部分水流经过第一出水管9输送到喷雾装置12中，经过雾化喷口13的雾化后喷洒到空气中进行降尘，另一部分水流经过第二出水管14输送到洒水管15中，再经过喷水口16均匀的喷洒到路面上，通过第二伺服电机22带动丝杆23转动，使连接杆19在传动齿轮24的表面上下移动，进而带动洒水管15上下移动，调节喷水口16的喷水高度，在由第一伺服电机20带动中心杆21旋转，使洒水管15进行转动，调节喷水口16的喷水角度，通过驱动齿轮26带动传动杆28旋转，使转盘31转动，利用转盘31底部的清扫刷34对路面进行清扫，同时转盘31带动传动带32转动，利用传动带32表面的清障齿33将路面的杂物清理到道路的两边，即可。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种高速公路施工用路面养护洒水装置，包括载具(1)，其特征在于：所述载具(1)的顶部固定安装有水箱(2)，所述水箱(2)的顶部设置有进水口(3)，所述水箱(2)的底部固定连接有输水管(4)，所述输水管(4)的右侧固定连接有水泵(5)，所述水泵(5)的顶部固定连接有三通管(6)，所述三通管(6)的顶部固定连接有第一出水管(9)和第二出水管(14)，所述载具(1)的顶部固定连接有位于水泵(5)右侧的支撑杆(17)，所述支撑杆(17)的外部活动套接有滑块(18)，所述支撑杆(17)的顶部固定连接有横杆(10)，所述载具(1)的顶部固定安装有位于水箱(2)左侧的固定架(25)，所述载具(1)的底部固定连接有固定杆(29)。

2.根据权利要求1所述的一种高速公路施工用路面养护洒水装置，其特征在于：所述三通管(6)的左侧固定安装有流量表(7)，所述流量表(7)的内部设置有刻度盘，所述三通管(6)的右侧固定安装有水流控制阀(8)。

3.根据权利要求1所述的一种高速公路施工用路面养护洒水装置，其特征在于：所述第一出水管(9)的右侧固定连接有分水管(11)，所述分水管(11)位于横杆(10)的内部，所述分水管(11)的顶部固定安装有喷雾装置(12)，所述喷雾装置(12)的表面设置有雾化喷口(13)。

4.根据权利要求1所述的一种高速公路施工用路面养护洒水装置，其特征在于：所述第二出水管(14)的右侧固定连接有洒水管(15)，所述洒水管(15)的表面设置有喷水口(16)，所述洒水管(15)的右侧固定连接有中心杆(21)。

5.根据权利要求1所述的一种高速公路施工用路面养护洒水装置，其特征在于：所述滑块(18)的右侧固定连接有连接杆(19)，所述连接杆(19)的正面与中心杆(21)活动套接，所述滑块(18)的正面固定安装有第一伺服电机(20)，所述第一伺服电机(20)的左侧与中心杆(21)固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种高速公路施工用路面养护洒水装置，其特征在于：所述载具(1)的顶部固定安装有第二伺服电机(22)，所述第二伺服电机(22)的右侧设置有丝杆(23)，所述丝杆(23)的表面固定套接有传动齿轮(24)，所述第二伺服电机(22)与传动齿轮(24)啮合在一起，所述丝杆(23)与连接杆(19)螺纹套接。

7.根据权利要求1所述的一种高速公路施工用路面养护洒水装置，其特征在于：所述固定杆(29)的底部固定连接有支撑板(30)，所述支撑板(30)的底部活动套接有转盘(31)，所述转盘(31)的外部啮合有传动带(32)，所述传动带(32)的外表面设置有清障齿(33)，所述转盘(31)的底部设置有清扫刷(34)。

8.根据权利要求1所述的一种高速公路施工用路面养护洒水装置，其特征在于：所述固定架(25)的内部设置有驱动齿轮(26)，所述驱动齿轮(26)的输出轴上啮合有啮合齿轮(27)，所述啮合齿轮(27)的内部固定套接有传动杆(28)，所述传动杆(28)的底端延伸至载具(1)的底部并与转盘(31)固定连接。

Images