CN211395460U - 一种隧道入口段用防撞限高杆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及隧道防护设备技术领域，尤其为一种隧道入口段用防撞限高杆，包括：立柱、横梁、横杆、固定装置、太阳能蓄电池板和照明灯，横梁顶部的右端设置有电路监控器，电路监控器的顶部设置有GPS定位芯片，横梁的底部固定连接有小型旋转电机，小型旋转电机的底部固定连接有联轴器，联轴器的底部固定连接有红外线摄像头，两个横杆的另一端分别设置有导电片和铜棒；本实用新型延长了限高杆的使用寿命，当该装置存在外力撞击时，会推动横杆一端的套环转动于定装置，使得违规车辆通过，避免限高杆受损；且GPS定位芯片能够及时地反馈事故发生的地理位置，进一步提高了限位杆的实用性。
Description
技术领域
本实用新型涉及隧道防护设备技术领域，更具体地说，涉及一种隧道入口段用防撞限高杆。
背景技术
隧道是埋置于地层内的工程建筑物，是人类利用地下空间的一种形式。隧道可分为交通隧道，水工隧道，市政隧道，矿山隧道。隧道有一定的高度限制，超过高度的船只和车辆在通过桥梁隧道时极易发生危险。
传统的隧道入口段用防撞限高杆一般都是通过支持架固定在固定的高度上，以限制过往车辆的高度，但是若是出现违规车辆强行通过限高横杆时，便会发生碰撞事故，限高横杆受到撞击后容易发生脱落的情况，若是此时有工作人员路过，则容易发生安全事故，存在安全隐患；且隧道建筑地点多在山区，地势偏僻，只有定期的检修人员过来勘察，一旦发生事故，无法及时的通知相关部门处理；而现有的限高杆功能单一，也没能在出现违规车辆强行通过限高横杆时及时反馈情况，导致后续过往车辆对前方事故不明而造成多起事故连发，加重事故的严重程度，无法满足日常的需求。
实用新型内容
(一)技术问题
本实用新型提供了一种隧道入口段用防撞限高杆的设备，以解决发生碰撞事故时无法及时向相关部门反馈以及限高杆受到撞击后容易脱落的问题。
(二)技术方案
为了实现上述目的，本实用新型提供：一种隧道入口段用防撞限高杆，包括：立柱、横梁、横杆、固定装置、太阳能蓄电池板和照明灯，所述立柱的顶部固定连接有横梁，且立柱的表面固定连接有警告牌，所述横梁顶部的左端固定连接有支撑底座，且支撑底座的顶端固定连接有太阳能蓄电池板，所述横梁顶部的右端设置有电路监控器，且电路监控器的顶部设置有GPS定位芯片，所述支撑底座与电路监控器之间的夹缝处设置有照明灯，且横梁的底部固定连接有小型旋转电机，所述小型旋转电机的底部固定连接有联轴器，且联轴器的底部固定连接有红外线摄像头，所述立柱的一侧设置有固定装置，且固定装置远离立柱的一侧设置有横杆，所述横杆的表面设置有保护套，所述横杆设置有两个，两个横杆靠近固定装置的一端均焊接有套环，且两个横杆的另一端分别设置有导电片和铜棒。
进一步地，所述固定装置包括：固定座、连接杆和固定杆，所述固定座的一侧固定连接于立柱，且固定座的另一侧固定连接有两个连接杆，所述两个连接杆之间设置有固定杆，且固定杆的表面活动套接有套环。
进一步地，所述保护套为有与横杆外形相配合的橡胶缓冲垫。
进一步地，所述立柱设置有两个，且两个立柱的表面均设有反光条。
进一步地，所述照明灯为LED灯。
进一步地，所述太阳能蓄电池板的正极通过安装有电线与导电片连接，太阳能蓄电池板的负极通过安装有电线经照明灯与铜棒连接铜棒；且在未出现外力的情况下，铜棒插接于导电片内。
进一步地，所述太阳能蓄电池板与照明灯、红外线摄像头、小型旋转电机、电路监控器以及GPS定位芯片之间分别电性连接。
进一步地，所述小型旋转电机与联轴器之间电性连接；电路监控器与GPS定位芯片之间电性连接；且GPS定位芯片与外界远程信号端信号相连。
(三)有益效果
1、本实用新型提供了一种隧道入口段用防撞限高杆，解决了发生碰撞事故时无法及时向相关部门反馈以及限高杆受到撞击后容易脱落的问题；大大提高了限高杆的实用性，延长了该装置的使用寿命；
2、其次，当该装置存在外力撞击时，会推动横杆一端的套环转动于固定装置，使得违规车辆通过，避免限高杆受损；且通过小型旋转电机能够将红外线摄像头进行多角度旋转，实时监控行驶情况，大大提高了限高杆的实用性；
3、再者，一旦发生撞击，铜棒便会脱离导电片，同时电路监控器检测到电路的异常后，立马将该处的地理位置通过GPS定位芯片告知相关部门，以便得到及时处理，防止事故的进一步恶化，为安全出行加大了保障。
附图说明
图1为本实用新型整体结构正视图；
图2为本实用新型固定装置结构示意图；
图3为本实用新型图1中放大图。
图中，部件名称与附图编号的对应关系为：立柱1、横梁2、横杆3、固定装置4、固定座41、连接杆42、固定杆43、太阳能蓄电池板5、照明灯6、支撑底座7、套环8、保护套9、红外线摄像头10、小型旋转电机11、联轴器12、警告牌13、导电片14、铜棒15、电路监控器16、GPS定位芯片17。
具体实施方式
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
参阅图1-图3所示；
本实施例提供了一种隧道入口段用防撞限高杆，包括：立柱1、横梁2、横杆3、固定装置4、太阳能蓄电池板5和照明灯6，其特征于，立柱1的顶部固定连接有横梁2，立柱1的表面固定连接有警告牌13，横梁2顶部的左端固定连接有支撑底座7，支撑底座7的顶端固定连接有太阳能蓄电池板5，横梁2顶部的右端设置有电路监控器16，电路监控器16的顶部设置有GPS定位芯片17，支撑底座7与电路监控器16之间的夹缝处设置有照明灯6，横梁2的底部固定连接有小型旋转电机11，小型旋转电机11的底部固定连接有联轴器12，联轴器12的底部固定连接有红外线摄像头10，立柱1的一侧设置有固定装置4，固定装置4远离立柱1的一侧设置有横杆3，横杆3的表面设置有保护套9，横杆3设置有两个，两个横杆3靠近固定装置4的一端均焊接有套环8，两个横杆3的另一端分别设置有导电片14和铜棒15。
其中，固定装置4包括：固定座41、连接杆42和固定杆43，所述固定座41的一侧固定连接于立柱1，且固定座41的另一侧固定连接有两个连接杆42，所述两个连接杆42之间设置有固定杆43，且固定杆43的表面活动套接有套环8，方便在外力撞击横杆(3)时，套环8在固定杆43的表面转动，避免外力直接作用于限高杆上，延长其使用寿命。
其中，保护套9为有与横杆3外形相配合的橡胶缓冲垫，避免装置与违规车辆之间的磨损，延长该装置的使用年限。
其中，立柱1设置有两个，且两个立柱1的表面均设有反光条，能够在夜晚或光线较暗的地方，警示来车限位杆的位置，降低碰撞事故的发生概率。
其中，照明灯6为LED灯，节能环保，延长光照时间。
其中，太阳能蓄电池板5的正极通过安装有电线与导电片14连接，太阳能蓄电池板5的负极通过安装有电线经照明灯6与铜棒连接铜棒15；且在未出现外力的情况下，铜棒15插接于导电片14内，有利于在发生事故时能够及时反馈给相关部门，提高工作效率。
其中，太阳能蓄电池板5与照明灯6、红外线摄像头10、小型旋转电机11、电路监控器16以及GPS定位芯片17之间分别电性连接。
其中，小型旋转电机11与联轴器12之间电性连接；电路监控器16与GPS定位芯片17之间电性连接；且GPS定位芯片17与外界远程信号端信号相连。
工作原理：首先，工作人员将立柱1的一部分埋于地底固定，然后连接好电路；当未存在外力的情况下，铜棒15插接于导电片14内部，形成闭合电路使得照明灯6发光，而小型旋转电机11使得红外线摄像头10多角度转动，无死角监控行驶情况；当存在外力撞击时，铜棒15脱离导电片14，照明灯6失去亮度；汽车会使得套环8转动于固定装置4，使得横杆3发生转动，从而致使违规车辆通过；而电路监控器16检测到电路的异常后，使得GPS定位芯片17向相关部门提供事故的地理位置；而太阳能蓄电池板5将白天吸收到的光能转化为电能，为该装置提高能源。
Claims (8)
1.一种隧道入口段用防撞限高杆，包括：立柱(1)、横梁(2)、横杆(3)、固定装置(4)、太阳能蓄电池板(5)和照明灯(6)，其特征于，所述立柱(1)的顶部固定连接有横梁(2)，且立柱(1)的表面固定连接有警告牌(13)，所述横梁(2)顶部的左端固定连接有支撑底座(7)，且支撑底座(7)的顶端固定连接有太阳能蓄电池板(5)，所述横梁(2)顶部的右端设置有电路监控器(16)，且电路监控器(16)的顶部设置有GPS定位芯片(17)，所述支撑底座(7)与电路监控器(16)之间的夹缝处设置有照明灯(6)，且横梁(2)的底部固定连接有小型旋转电机(11)，所述小型旋转电机(11)的底部固定连接有联轴器(12)，且联轴器(12)的底部固定连接有红外线摄像头(10)，所述立柱(1)的一侧设置有固定装置(4)，且固定装置(4)远离立柱(1)的一侧设置有横杆(3)，所述横杆(3)的表面设置有保护套(9)，所述横杆(3)设置有两个，两个横杆(3)靠近固定装置(4)的一端均焊接有套环(8)，且两个横杆(3)的另一端分别设置有导电片(14)和铜棒(15)。
2.根据权利要求1所述的一种隧道入口段用防撞限高杆，其特征在于，所述固定装置(4)包括：固定座(41)、连接杆(42)和固定杆(43)，所述固定座(41)的一侧固定连接于立柱(1)，且固定座(41)的另一侧固定连接有两个连接杆(42)，所述两个连接杆(42)之间设置有固定杆(43)，且固定杆(43)的表面活动套接有套环(8)。
3.根据权利要求1所述的一种隧道入口段用防撞限高杆，其特征在于，所述保护套(9)为有与横杆(3)外形相配合的橡胶缓冲垫。
4.根据权利要求1所述的一种隧道入口段用防撞限高杆，其特征在于，所述立柱(1)设置有两个，且两个立柱(1)的表面均设有反光条。
5.根据权利要求1所述的一种隧道入口段用防撞限高杆，其特征在于，所述照明灯(6)为LED灯。
6.根据权利要求1所述的一种隧道入口段用防撞限高杆，其特征在于，所述太阳能蓄电池板(5)的正极通过安装有电线与导电片(14)连接，太阳能蓄电池板(5)的负极通过安装有电线经照明灯(6)与铜棒连接铜棒(15)；且在未出现外力的情况下，铜棒(15)插接于导电片(14)内。
7.根据权利要求1所述的一种隧道入口段用防撞限高杆，其特征在于，所述太阳能蓄电池板(5)与照明灯(6)、红外线摄像头(10)、小型旋转电机(11)、电路监控器(16)以及GPS定位芯片(17)之间分别电性连接。
8.根据权利要求1所述的一种隧道入口段用防撞限高杆，其特征在于，所述小型旋转电机(11)与联轴器(12)之间电性连接；电路监控器(16)与GPS定位芯片(17)之间电性连接；且GPS定位芯片(17)与外界远程信号端信号相连。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN118368790A (zh) * | 2024-05-14 | 2024-07-19 | 东北林业大学 | 一种考虑交通流的公路交叉口动态照明系统及方法 |
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2019
- 2019-10-14 CN CN201921716923.1U patent/CN211395460U/zh not_active Expired - Fee Related
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