CN211393558U

CN211393558U - 一种用于钢柱吊装的卡扣装置

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Publication number: CN211393558U
Application number: CN201921532061.7U
Authority: CN
Inventors: 杨双辉; 贾志立; 王一飞; 杨宏升
Original assignee: China MCC20 Group Corp Ltd
Current assignee: China MCC20 Group Corp Ltd
Priority date: 2019-09-16
Filing date: 2019-09-16
Publication date: 2020-09-01
Anticipated expiration: 2029-09-16

Abstract

本实用新型提供了一种用于钢柱吊装的卡扣装置，该装置包括：两个卡扣组件；其中，两个卡扣组件间隔且相对设置，分别设置在呈工字型的钢柱的两侧并分别卡接在钢柱的两个翼缘板上；并且，两个卡扣组件之间通过连接件可拆卸地相连接；各卡扣组件均包括：若干个并列设置的卡扣体；各卡扣体上均对应设置有对齐设置的凹槽，以使卡扣体呈J字型设置，用以卡接翼缘板。该装置通过两个卡扣组件分别卡接在钢柱的两个翼缘板上，卡扣组件的卡扣体上设置有凹槽，以便将钢柱上部构件置于凹槽中，可利用钢柱自身重力使其牢牢固定于该凹槽中，以便使钢柱在起吊之初就始终保持垂直，有利于安装定位时垂直度的控制保证了安装精度，避免不必要的材料及人工浪费。

Description

一种用于钢柱吊装的卡扣装置

技术领域

本实用新型涉及建筑施工技术领域，具体而言，涉及一种用于钢柱吊装的卡扣装置。

背景技术

如今随着技术的进步和国家有关节能环保的要求，钢结构类型的建筑物或构筑物越来越普遍，这其中关于钢结构构件中钢柱的吊装方式则有些可以改进和进步的地方。传统的钢柱吊装一般直接采用钢丝绳，或在钢柱上预先焊接短钢板作为吊耳，然后再使用钢丝绳吊装。这种方式不仅不便于钢柱垂直度的精确调整，而且钢丝绳本身对构件的破坏或者焊接吊耳对构件本身性能的破坏以及增加的工作量，均与一个项目要求的保证安全、质量的前提下节省成本的目标不相符。

实用新型内容

鉴于此，本实用新型提出了一种用于钢柱吊装的卡扣装置，旨在解决现有钢柱吊装对构件产生破坏的问题。

一个方面，本实用新型提出了一种用于钢柱吊装的卡扣装置，该用于钢柱吊装的卡扣装置包括：两个卡扣组件；其中，两个所述卡扣组件间隔且相对设置，用以分别设置在所述呈工字型的钢柱的两侧并分别卡接在钢柱的两个翼缘板上；并且，两个所述卡扣组件之间通过连接件可拆卸地相连接；各所述卡扣组件均包括：若干个并列设置的卡扣体；各所述卡扣体上均对应设置有对齐设置的凹槽，以使所述卡扣体呈J字型设置，用以卡接所述翼缘板。

进一步地，上述用于钢柱吊装的卡扣装置，所述卡扣体为两个或多个时，各所述卡扣体之间通过连接板相连接。

进一步地，上述用于钢柱吊装的卡扣装置，所述卡扣体远离所述凹槽的端部设置有吊装孔。

进一步地，上述用于钢柱吊装的卡扣装置，所述卡扣体的中间位置设置有安装孔，用以安装连接件。

进一步地，上述用于钢柱吊装的卡扣装置，所述连接件为两个，其分别设置在两个所述卡扣组件的两侧，用以分别抵接在所述翼缘板的侧壁上。

进一步地，上述用于钢柱吊装的卡扣装置，所述连接件与所述卡扣组件之间通过螺栓相连接。

进一步地，上述用于钢柱吊装的卡扣装置，所述连接件的两端均设有连接孔，用以连接螺栓。

进一步地，上述用于钢柱吊装的卡扣装置，所述连接件的端部分别可拆卸地连接在两个所述卡扣组件中位于同一侧卡扣体上的安装孔上。

进一步地，上述用于钢柱吊装的卡扣装置，所述连接杆为伸缩杆，用以调节两个所述卡扣组件之间的间距。

本实用新型提供的卡扣装置，通过两个卡扣组件分别卡接在钢柱的两个翼缘板上，并且卡扣组件的卡扣体上设置有凹槽，以便将钢柱上部构件置于凹槽中，可利用钢柱自身重力使其牢牢固定于该凹槽中，以便使钢柱在起吊之初就始终保持垂直，有利于安装定位时垂直度的控制保证了安装精度，避免不必要的材料及人工浪费，以大大地提高作业效率；同时，卡槽卡设极大地避免了传统吊装方式对钢柱本身性能的破坏，避免钢丝绳或焊接吊耳损坏钢柱表面的油漆以及机械性能，亦可避免焊接吊耳时出现钢丝绳滑脱的风险，使吊装过程更安全。

附图说明

通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本实用新型的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中：

图1为本实用新型实施例提供的用于钢柱吊装的卡扣装置的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的用于钢柱吊装的卡扣装置的又一结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的用于钢柱吊装的卡扣装置使用状态的结构示意图；

图4为本实用新型实施例提供的用于钢柱吊装的卡扣装置使用状态的又一结构示意图；

图5为本实用新型实施例提供的卡扣体的结构示意图；

图6为本实用新型实施例提供的卡扣体和连接件的结构示意图。

具体实施方式

下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

参见图1至图6，其示出了本实用新型实施例提供的用于钢柱吊装的卡扣装置的优选结构。如图所示，该用于钢柱吊装的卡扣装置可以包括：两个卡扣组件1和连接件2。其中，

两个卡扣组件1间隔且相对设置，用以分别设置在呈工字型的钢柱3的两侧并分别卡接在钢柱3的两个翼缘板31上。具体地，两个卡扣组件1用以卡接翼缘板31的结构相对设置即面对面设置，以在卡接钢柱时，两个卡扣组件1分别设置在钢柱3的上下两侧（相对于图3所示的位置而言），以使两个卡扣组件1分别卡接在两个翼缘板31上，进而实现钢柱3的卡设固定，从而实现对钢柱3的吊装。

两个卡扣组件1之间通过连接件2可拆卸地相连接。具体地，连接件2可以为两个，以确保卡扣组件1连接的稳定性。两个连接件2可分别竖直设置在两个卡扣组件1的两侧（如图1所示的内外两侧），连接件2的端部分别可拆卸地连接在两个卡扣组件1的侧壁上，即设置在外侧的连接件2的上下两端分别可拆卸地连接在上下布置的两个卡扣组件1的外侧壁上，设置在内侧的连接件2的上下两端分别可拆卸地连接在上下布置的两个卡扣组件1的内侧壁上，尤其是，两个连接件2亦可用以抵接在两个翼缘板31的侧壁（如图2所示的左侧壁）上，以使钢柱3卡设在卡扣组件1和连接件2之间围设的空间内，即钢柱3的左右两侧的侧壁均抵压接触在卡扣组件1或连接件2，使得钢柱3完全约束，避免钢柱3吊装过程中的转动或移动。其中，连接件2可以为钢板结构。连接件2与卡扣组件1之间可以通过螺栓4相连接，以实现两个卡扣组件1之间的可拆卸性。

继续参见图1至图6，各卡扣组件1均包括：若干个并列设置的卡扣体11和连接板12；其中，

各卡扣体11上均对应设置有对齐设置的凹槽111，以使卡扣体11呈J字型设置，用以卡接翼缘板31。具体地，本实施例中卡扣体11以两个为例进行说明，当然亦可为其他数量例如一个或多个，卡扣体11为两个或多个时，各卡扣体11之间并列且间隔设置，各卡扣体31的各个侧壁之间平齐设置即在同一平面内。同时，两个卡扣组件1对应的卡扣体31的侧壁平齐设置，例如本实施例中，上方的卡扣组件1的外侧的卡扣体31的外侧壁与下方的卡扣组件1的外侧的卡扣体31的外侧壁在同一平面上，上方的卡扣组件1的内侧的卡扣体31的内侧壁与下方的卡扣组件1的内侧的卡扣体31的内侧壁在同一平面上。为实现翼缘板31的卡接，各卡扣体31上对应位置设置有对齐设置的凹槽1111即可凹槽111的各个壁面在同一平面内，以实现对翼缘板31的卡设固定，即卡扣体11呈J字型结构，以实现翼缘板31的卡接。卡扣体11为一个时，卡扣体11为一体式长条结构，其设置有凹槽111用以卡设翼缘板31，卡扣体11呈J字型结构，以实现翼缘板31的卡接。两个卡扣组件1位于同一侧的卡扣体11通过连接件2可拆卸地相连接，本实施例中，两个卡扣组件1的内侧的两个卡扣体11和内侧的两个卡扣体11分别通过一个连接件2可拆卸地相连接。连接件2的端部（如图1所示的上下两端）分别可拆卸地连接在两个卡扣组件1中位于同一侧卡扣体11（如图1所示的外侧）上的安装孔113上。

卡扣体11为两个或多个时，各卡扣体11之间通过连接板12相连接。具体地，连接板12可以为多个，以提高卡扣体11之间连接的稳定性。各个连接板12并排设置在两个卡扣体11之间，其端部分别连接在两个卡扣体11上。卡扣体11为两个以上时，连接板12可设置且连接在各个卡扣体11的与凹槽111相对的侧壁上（如图1所示的上方的卡扣组件1中卡扣体11的上侧壁和右侧壁），以实现各卡扣体11之间的连接。

在上述实施例中，卡扣体11和连接板12均可为钢板结构。卡扣体11远离凹槽111的端部（如图5所示的上端）设置有吊装孔112，用以连接吊装工具，以实现钢柱3的吊装。为便于实现卡扣体11和连接件2之间的连接，卡扣体11的中间位置设置有安装孔113，用以安装连接件2，优选地，安装孔113的位置，其中，安装孔113的位置与钢柱3和凹槽111相适配，以便钢柱3的翼缘板31卡设在连接在安装孔113位置的连接件2和凹槽111之间，以便实现钢柱3的完全约束。其中，吊装孔112、安装孔113均为圆形通孔。

在上述实施例中，为便于适应钢柱3的高度扩大该装置的适用范围，优选地，连接件2可为伸缩杆，以调节两个卡扣组件1之间的间距，进而根据钢柱3的腹板宽度调节以确保该装置可卡设固定在钢柱3上实现钢柱3的吊装。连接件2的两端均设有连接孔21，用以连接螺栓4，以通过螺栓可拆卸地连接在卡扣体11上。其中，连接孔21为圆形通孔。

综上，本实施例提供的用于钢柱吊装的卡扣装置，通过两个卡扣组件1分别卡接在钢柱3的两个翼缘板31上，并且卡扣组件1的卡扣体11上设置有凹槽111，以便将钢柱2上部构件置于凹槽111中，可利用钢柱3自身重力使其牢牢固定于该凹槽111中，以便使钢柱3在起吊之初就始终保持垂直，有利于安装定位时垂直度的控制保证了安装精度，避免不必要的材料及人工浪费，以大大地提高作业效率；同时，卡槽111卡设极大地避免了传统吊装方式对钢柱3本身性能的破坏，避免钢丝绳或焊接吊耳损坏钢柱表面的油漆以及机械性能，亦可避免焊接吊耳时出现钢丝绳滑脱的风险，使吊装过程更安全。

显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。

Claims

1.一种用于钢柱吊装的卡扣装置，其特征在于，包括：两个卡扣组件；其中，

两个所述卡扣组件间隔且相对设置，用以分别设置在呈工字型的钢柱的两侧并分别卡接在钢柱的两个翼缘板上；并且，两个所述卡扣组件之间通过连接件可拆卸地相连接；

各所述卡扣组件均包括：若干个并列设置的卡扣体；各所述卡扣体上均对应设置有对齐设置的凹槽，以使所述卡扣体呈J字型设置，用以卡接所述翼缘板。

2.根据权利要求1所述的用于钢柱吊装的卡扣装置，其特征在于，

所述卡扣体为两个或多个时，各所述卡扣体之间通过连接板相连接。

3.根据权利要求1所述的用于钢柱吊装的卡扣装置，其特征在于，所述卡扣体远离所述凹槽的端部设置有吊装孔。

4.根据权利要求1所述的用于钢柱吊装的卡扣装置，其特征在于，

所述卡扣体的中间位置设置有安装孔，用以安装连接件。

5.根据权利要求1至4任一项所述的用于钢柱吊装的卡扣装置，其特征在于，

所述连接件为两个，其分别设置在两个所述卡扣组件的两侧，用以分别抵接在所述翼缘板的侧壁上。

6.根据权利要求1至4任一项所述的用于钢柱吊装的卡扣装置，其特征在于，所述连接件与所述卡扣组件之间通过螺栓相连接。

7.根据权利要求6所述的用于钢柱吊装的卡扣装置，其特征在于，

所述连接件的两端均设有连接孔，用以连接螺栓。

8.根据权利要求1至4任一项所述的用于钢柱吊装的卡扣装置，其特征在于，

所述连接件的端部分别可拆卸地连接在两个所述卡扣组件中位于同一侧卡扣体上的安装孔上。

9.根据权利要求1至4任一项所述的用于钢柱吊装的卡扣装置，其特征在于，

所述连接件为伸缩杆，用以调节两个所述卡扣组件之间的间距。