CN211389878U

CN211389878U - 一种汽车车灯注塑模具的支撑机构

Info

Publication number: CN211389878U
Application number: CN201922326170.XU
Authority: CN
Inventors: 赵艳; 李金科
Original assignee: Fushun Tian Mould Accessories Suzhou Co ltd
Current assignee: Jiangsu Fushun tianzhizao Technology Co., Ltd
Priority date: 2019-12-23
Filing date: 2019-12-23
Publication date: 2020-09-01
Anticipated expiration: 2029-12-23

Abstract

本实用新型公开了一种汽车车灯注塑模具的支撑机构，包括作业框，所述作业框内腔底部的左侧固定连接有驱动框，所述驱动框的内腔设有旋转杆，所述旋转杆的右侧贯穿驱动框并固定连接有旋转把，所述旋转杆的左侧固定连接有主动锥齿，所述主动锥齿的左侧啮合有从动锥齿。本实用新型通过作业框、顶杆、驱动框、横板、支撑杆、下固定弧、上固定弧、主动锥齿、移动板、螺纹杆、螺块和从动锥齿，可使装置达到便于微调的功能，解决了现有市场上的汽车车灯注塑模具支撑机构不具备便于微调的功能，在换模注塑时需要对注塑模具进行定位试机操作，模具位置调整过程较为费时，影响换模调节效率，作业效率受到影响的问题。

Description

一种汽车车灯注塑模具的支撑机构

技术领域

本实用新型涉及注塑模具技术领域，具体为一种汽车车灯注塑模具的支撑机构。

背景技术

在对汽车车灯进行注塑生产时需要使用到注塑模具进行注塑制造，现有市场上的汽车车灯注塑模具支撑机构不具备便于微调的功能，在换模注塑时需要对注塑模具进行定位试机操作，模具位置调整过程较为费时，影响换模调节效率，作业效率受到影响。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车车灯注塑模具的支撑机构，具备便于微调的优点，解决了现有市场上汽车车灯注塑模具的支撑机构不具备便于微调的功能，在换模调试过程中较为费时的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车车灯注塑模具的支撑机构，包括作业框，所述作业框内腔底部的左侧固定连接有驱动框，所述驱动框的内腔设有旋转杆，所述旋转杆的右侧贯穿驱动框并固定连接有旋转把，所述旋转杆的左侧固定连接有主动锥齿，所述主动锥齿的左侧啮合有从动锥齿，所述从动锥齿的内腔固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的顶部和底部均活动连接有轴承，所述轴承远离螺纹杆的一侧与驱动框的连接处固定连接，所述螺纹杆的表面螺纹连接有螺块，所述螺块的两侧均固定连接有移动板，所述移动板的顶部固定连接有顶杆，所述顶杆的顶部贯穿驱动框并固定连接有横板，所述横板顶部的两侧均固定连接有支撑杆，所述支撑杆的顶部固定连接有下固定弧，所述下固定弧的顶部设有固定模，所述固定模的顶部套设有上固定弧，所述固定模的左侧固定连接有安装板，所述作业框内腔的左侧开设有与安装板配合使用的活动槽。

优选的，所述作业框底部的两侧均固定连接有支撑腿，所述支撑腿的底部固定连接有支撑板，所述支撑板的底部固定连接有防滑垫。

优选的，所述移动板远离螺块的一侧固定连接有滑块，所述驱动框内腔的两侧均开设有与滑块配合使用的滑槽。

优选的，所述作业框内腔的右侧固定连接有驱动组件，所述驱动组件的输出端固定连接有活动模，所述驱动组件的表面套设有活动套，且活动套的底部与作业框的连接处固定连接。

优选的，所述下固定弧和上固定弧的两侧均开设有通孔，所述通孔的内腔贯穿有固定螺栓。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过作业框、顶杆、驱动框、横板、支撑杆、下固定弧、上固定弧、主动锥齿、移动板、螺纹杆、螺块和从动锥齿，可使装置达到便于微调的功能，解决了现有市场上的汽车车灯注塑模具支撑机构不具备便于微调的功能，在换模注塑时需要对注塑模具进行定位试机操作，模具位置调整过程较为费时，影响换模调节效率，作业效率受到影响的问题。

2、通过防滑垫的使用，能够有效避免装置在使用时出现滑动影响使用的现象，提升了装置使用时的稳定性；

通过滑块和滑槽的使用，能够有效避免移动板在移动时出现卡滞影响使用的现象，提升了移动板使用时的流畅性；

通过活动套的使用，能够有效避免驱动组件在传动使用时出现歪斜影响进模注塑的现象；

通过通孔和固定螺栓的使用，能够更加方便使用者对固定模进行固定以及松脱更换，便于使用者的换模操作。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型固定模左视图；

图3为本实用新型驱动框剖视图。

图中：1、作业框；2、支撑腿；3、支撑板；4、顶杆；5、驱动框；6、横板；7、支撑杆；8、安装板；9、活动槽；10、固定模；11、下固定弧；12、上固定弧；13、活动模；14、驱动组件；15、固定螺栓；16、通孔；17、主动锥齿；18、旋转杆；19、旋转把；20、移动板；21、滑槽；22、轴承；23、螺纹杆；24、滑块；25、螺块；26、从动锥齿。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本实用新型的作业框1、支撑腿2、支撑板3、顶杆4、驱动框5、横板6、支撑杆7、安装板8、活动槽9、固定模10、下固定弧11、上固定弧12、活动模13、驱动组件14、固定螺栓15、通孔16、主动锥齿17、旋转杆18、旋转把19、移动板20、滑槽21、轴承22、螺纹杆23、滑块24、螺块25和从动锥齿26部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。

请参阅图1-3，一种汽车车灯注塑模具的支撑机构，包括作业框1，作业框1底部的两侧均固定连接有支撑腿2，支撑腿2的底部固定连接有支撑板3，支撑板3的底部固定连接有防滑垫，通过防滑垫的使用，能够有效避免装置在使用时出现滑动影响使用的现象，提升了装置使用时的稳定性，作业框1内腔底部的左侧固定连接有驱动框5，驱动框5的内腔设有旋转杆18，旋转杆18的右侧贯穿驱动框5并固定连接有旋转把19，旋转杆18的左侧固定连接有主动锥齿17，主动锥齿17的左侧啮合有从动锥齿26，从动锥齿26的内腔固定连接有螺纹杆23，螺纹杆23的顶部和底部均活动连接有轴承22，轴承22远离螺纹杆23的一侧与驱动框5的连接处固定连接，螺纹杆23的表面螺纹连接有螺块25，螺块25的两侧均固定连接有移动板20，移动板20远离螺块25的一侧固定连接有滑块24，驱动框5内腔的两侧均开设有与滑块24配合使用的滑槽21，通过滑块24和滑槽21的使用，能够有效避免移动板20在移动时出现卡滞影响使用的现象，提升了移动板20使用时的流畅性，移动板20的顶部固定连接有顶杆4，顶杆4的顶部贯穿驱动框5并固定连接有横板6，横板6顶部的两侧均固定连接有支撑杆7，支撑杆7的顶部固定连接有下固定弧11，下固定弧11的顶部设有固定模10，固定模10的顶部套设有上固定弧12，下固定弧11和上固定弧12的两侧均开设有通孔16，通孔16的内腔贯穿有固定螺栓15，通过通孔16和固定螺栓15的使用，能够更加方便使用者对固定模10进行固定以及松脱更换，便于使用者的换模操作，固定模10的左侧固定连接有安装板8，作业框1内腔的左侧开设有与安装板8配合使用的活动槽9，作业框1内腔的右侧固定连接有驱动组件14，驱动组件14的输出端固定连接有活动模13，驱动组件14的表面套设有活动套，且活动套的底部与作业框1的连接处固定连接，通过活动套的使用，能够有效避免驱动组件14在传动使用时出现歪斜影响进模注塑的现象。

使用时，通过使用者对旋转把19进行转动，通过旋转把19的转动带动旋转杆18进行转动，通过旋转杆18的转动带动主动锥齿17进行转动，通过主动锥齿17的转动带动从动锥齿26进行转动，通过从动锥齿26的转动带动螺纹杆23进行转动，通过螺纹杆23的转动带动螺块25进行移动，通过螺块25的移动带动移动板20进行移动，通过移动板20的移动带动顶杆4进行移动，通过顶杆4的移动带动横板6进行移动，通过横板6的移动带动支撑杆7进行移动，通过支撑杆7的移动带动下固定弧11和上固定弧12进行移动继而带动固定模10进行上下移动，通过固定模10的移动，可使装置达到可微调使用的功能，解决了现有市场上的汽车车灯注塑模具支撑机构不具备便于微调的功能，在换模注塑时需要对注塑模具进行定位试机操作，模具位置调整过程较为费时，影响换模调节效率，作业效率受到影响的问题，适合推广使用。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims

1.一种汽车车灯注塑模具的支撑机构，包括作业框（1），其特征在于：所述作业框（1）内腔底部的左侧固定连接有驱动框（5），所述驱动框（5）的内腔设有旋转杆（18），所述旋转杆（18）的右侧贯穿驱动框（5）并固定连接有旋转把（19），所述旋转杆（18）的左侧固定连接有主动锥齿（17），所述主动锥齿（17）的左侧啮合有从动锥齿（26），所述从动锥齿（26）的内腔固定连接有螺纹杆（23），所述螺纹杆（23）的顶部和底部均活动连接有轴承（22），所述轴承（22）远离螺纹杆（23）的一侧与驱动框（5）的连接处固定连接，所述螺纹杆（23）的表面螺纹连接有螺块（25），所述螺块（25）的两侧均固定连接有移动板（20），所述移动板（20）的顶部固定连接有顶杆（4），所述顶杆（4）的顶部贯穿驱动框（5）并固定连接有横板（6），所述横板（6）顶部的两侧均固定连接有支撑杆（7），所述支撑杆（7）的顶部固定连接有下固定弧（11），所述下固定弧（11）的顶部设有固定模（10），所述固定模（10）的顶部套设有上固定弧（12），所述固定模（10）的左侧固定连接有安装板（8），所述作业框（1）内腔的左侧开设有与安装板（8）配合使用的活动槽（9）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车车灯注塑模具的支撑机构，其特征在于：所述作业框（1）底部的两侧均固定连接有支撑腿（2），所述支撑腿（2）的底部固定连接有支撑板（3），所述支撑板（3）的底部固定连接有防滑垫。

3.根据权利要求1所述的一种汽车车灯注塑模具的支撑机构，其特征在于：所述移动板（20）远离螺块（25）的一侧固定连接有滑块（24），所述驱动框（5）内腔的两侧均开设有与滑块（24）配合使用的滑槽（21）。

4.根据权利要求1所述的一种汽车车灯注塑模具的支撑机构，其特征在于：所述作业框（1）内腔的右侧固定连接有驱动组件（14），所述驱动组件（14）的输出端固定连接有活动模（13），所述驱动组件（14）的表面套设有活动套，且活动套的底部与作业框（1）的连接处固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车车灯注塑模具的支撑机构，其特征在于：所述下固定弧（11）和上固定弧（12）的两侧均开设有通孔（16），所述通孔（16）的内腔贯穿有固定螺栓（15）。