CN211369844U - 具有旋转功能的汽车钥匙 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有旋转功能的汽车钥匙，包括有合在一起的一上盖和一下盖，所述上盖的中部和下盖的中部均设有上下通透的卡孔，同时，该具有旋转功能的汽车钥匙还包括两个旋转件，旋转件包括旋转座和轴承，旋转座包括主板体以及一端垂直固定在相应的主板体的中部的固定轴，轴承的内圈固定在相应的固定轴上，以及，2个轴承的外圈两两对应的分别卡在2个卡孔内，且主板体位于相应的卡孔的外侧。本实用新型的优点是：极具娱乐性和把玩性。

Description

具有旋转功能的汽车钥匙

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其是涉及一种具有旋转功能的汽车钥匙。

背景技术

目前，配备于汽车上的智能钥匙，广泛采用折叠式或直板式，但上述两种形式都具有同样的弊端：1、结构呆板；2、操控把玩性差。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种具有旋转功能的汽车钥匙，它具有极具娱乐性和把玩性的特点。

本实用新型所采用的技术方案是：具有旋转功能的汽车钥匙，包括有合在一起的一上盖和一下盖，所述上盖的中部和下盖的中部均设有上下通透的卡孔，同时，该具有旋转功能的汽车钥匙还包括两个旋转件，旋转件包括旋转座和轴承，旋转座包括主板体以及一端垂直固定在相应的主板体的中部的固定轴，轴承的内圈固定在相应的固定轴上，以及，2个轴承的外圈两两对应的分别卡在2个卡孔内，且主板体位于相应的卡孔的外侧。

所述固定轴的根部设有限位台阶，限位台阶顶在相应的轴承的内圈端面上。

所述固定轴远离相应的主板体的一端卡套有限位卡圈，且限位卡圈和相应的轴承的内圈之间设有垫圈，垫圈和相应的轴承的内圈端面接触。

所述卡孔内部侧壁上设有至少3个呈竖向的支撑筋，且卡孔的腔体内侧设有用于支撑相应的轴承的外圈端面的支撑台、卡孔的腔体外侧设有用于卡住相应的轴承的外圈的另一个端面的卡钩。

所述上盖和下盖卡合在一起。

所述上盖和下盖之间设有防水垫。

所述固定轴远离相应的主板体的一端的端面上设有凸出部和凹下部，且一个固定轴上的凸出部和另一个固定轴上的凹下部相配。

本实用新型和现有技术相比所具有的优点是：极具娱乐性和把玩性。本实用新型的具有旋转功能的汽车钥匙的上盖和下盖上均设有一相较于该上盖和下盖能够旋转的主板体，使用者可以捏住主板体使钥匙整体旋转，亦可捏住钥匙主体使主板体旋转，赋予钥匙一定的娱乐性。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明：

图1是本实用新型的实施例的具有旋转功能的汽车钥匙的立体图；

图2是本实用新型的实施例的具有旋转功能的汽车钥匙的立体分解图；

图3是本实用新型的上盖或下盖的立体图；

图4是图3的局部放大图；

图5是本实用新型的旋转件的立体分解图；

图6是本实用新型的旋转件的立体图；

图7是本实用新型的两个固定轴进行同步联动的立体示意图。

图中：

10、上盖；

20、下盖；

30、旋转件，31、旋转座，311、主板体，312、固定轴，3121、限位台阶，3122、垫圈，3123、限位卡圈，3124、凸出部，3125、凹下部，32、轴承；

40、卡孔，41、支撑筋，42、支撑台，43、卡钩；

50、防水垫。

具体实施方式

实施例，见图1至图6所示：具有旋转功能的汽车钥匙，包括有合在一起的一上盖10和一下盖20。该上盖10和该下盖20可以通过螺钉固定等方式合在一起。本实施例中，该上盖10和下盖20卡合在一起。当然，该上盖10 和下盖20内部必然形成有容纳空间，容纳空间内设置必要的电路板等部件。较好的方式是，该上盖10和下盖20之间设有防水垫50，防水垫50可以将该上盖10和下盖20内部所形成的容纳空间分割为上下分离的两部分，以便于在达到较好防水效果的前提下，形成更多用于放置部件的密封空间。

进一步的讲：

该上盖10的中部和下盖20的中部均设有上下通透的卡孔40。

该具有旋转功能的汽车钥匙还包括两个旋转件30。旋转件30包括旋转座 31和轴承32。旋转座31包括主板体311以及一端垂直固定在相应的主板体 311的中部的固定轴312，轴承32的内圈固定在相应的固定轴312上。即，以纵截面看，旋转座31呈“T”字形。

2个轴承32的外圈两两对应的分别卡在2个卡孔40内，且主板体311位于相应的卡孔40的外侧。即，一个主板体311位于该钥匙整体的上方外部、另一个主板体311位于该钥匙整体的下方外部。

这样，主板体311相较于该钥匙整体可顺畅旋转，为该钥匙增加了娱乐性。

优化的：

固定轴312的根部设有限位台阶3121。显然，限位台阶3121可以和相应的主板体311一体成型。限位台阶3121顶在相应的轴承32的内圈端面上。如此，确保轴承32的外圈和相应的主板体311不接触，以使轴承32旋转的较为顺畅。

固定轴312远离相应的主板体311的一端卡套有限位卡圈3123，且限位卡圈3123和相应的轴承32的内圈之间设有垫圈3122，垫圈3122和相应的轴承32的内圈端面接触。即，通过限位卡圈3123确保轴承32不易脱落，且进一步确保轴承32的顺畅旋转。其中，该垫圈3122同样套设在相应的固定轴 312上。

继续优化：

卡孔40内部侧壁上设有至少3个呈竖向的支撑筋41，且卡孔40的腔体内侧设有用于支撑相应的轴承32的外圈端面的支撑台42、卡孔40的腔体外侧设有用于卡住相应的轴承32的外圈的另一个端面的卡钩43，卡钩43可以采用塑料制备从而略微具有弹性。即，支撑台42相较于相应的卡钩43而言，更加接近该上盖10和下盖20形成的容纳空间中心位置。如此，轴承32的外圈的圆周外表面被支撑筋41卡住，而轴承32的外圈的两个端面分别顶着支撑台42和卡钩43，使轴承32稳定且易于装配的卡在相应的卡孔40内。

固定轴312远离相应的主板体311的一端的端面上设有凸出部3124和凹下部3125。即，固定轴312远离相应的主板体311的一端的端面上，一半凸出、一半凹陷。同时，一个固定轴312上的凸出部3124和另一个固定轴312 上的凹下部3125相配。即，装配到位后，一个固定轴312上的凸出部3124 正好卡在另一个固定轴312上的凹下部3125内，如图7所示。如此，实现了2个旋转座31的同步联动旋转。此时，该防水垫50的中部设有供固定轴312 穿过的配合通孔。

另外：

该智能钥匙的圆周可以卡设有装饰片等部件，而汽车的智能钥匙目前已广泛使用，其它结构和原理与现有技术相同，这里不再赘述。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (7)

1.具有旋转功能的汽车钥匙，包括有合在一起的一上盖(10)和一下盖(20)，其特征在于：所述上盖(10)的中部和下盖(20)的中部均设有上下通透的卡孔(40)，同时，该具有旋转功能的汽车钥匙还包括两个旋转件(30)，旋转件(30)包括旋转座(31)和轴承(32)，旋转座(31)包括主板体(311)以及一端垂直固定在相应的主板体(311)的中部的固定轴(312)，轴承(32)的内圈固定在相应的固定轴(312)上，以及，2个轴承(32)的外圈两两对应的分别卡在2个卡孔(40)内，且主板体(311)位于相应的卡孔(40)的外侧。

2.根据权利要求1所述的具有旋转功能的汽车钥匙，其特征在于：所述固定轴(312)的根部设有限位台阶(3121)，限位台阶(3121)顶在相应的轴承(32)的内圈端面上。

3.根据权利要求1所述的具有旋转功能的汽车钥匙，其特征在于：所述固定轴(312)远离相应的主板体(311)的一端卡套有限位卡圈(3123)，且限位卡圈(3123)和相应的轴承(32)的内圈之间设有垫圈(3122)，垫圈(3122)和相应的轴承(32)的内圈端面接触。

4.根据权利要求1所述的具有旋转功能的汽车钥匙，其特征在于：所述卡孔(40)内部侧壁上设有至少3个呈竖向的支撑筋(41)，且卡孔(40)的腔体内侧设有用于支撑相应的轴承(32)的外圈端面的支撑台(42)、卡孔(40)的腔体外侧设有用于卡住相应的轴承(32)的外圈的另一个端面的卡钩(43)。

5.根据权利要求1所述的具有旋转功能的汽车钥匙，其特征在于：所述上盖(10)和下盖(20)卡合在一起。

6.根据权利要求1所述的具有旋转功能的汽车钥匙，其特征在于：所述上盖(10)和下盖(20)之间设有防水垫(50)。

7.根据权利要求1所述的具有旋转功能的汽车钥匙，其特征在于：所述固定轴(312)远离相应的主板体(311)的一端的端面上设有凸出部(3124)和凹下部(3125)，且一个固定轴(312)上的凸出部(3124)和另一个固定轴(312)上的凹下部(3125)相配。

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