CN211369718U - 一种用于立体停车设备的运载工具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于立体停车设备的运载工具，包括运输托板，所述运输托板上设有液压缸，所述液压缸上端设有载车板，所述载车板的上端左侧设有挡块，所述载车板的上端右侧设有防动凸，所述载车板的前后两侧设有若干移动轮，所述移动轮通过转轴转动连接在载车板的下端，所述转轴上均固定连接有转轮，所述转轮之间通过链条连接，所述载车板内设有第一电机；本实用新型布局合理，结构巧妙，本实用新型当第二电机转动时，带动丝杆转动，使得运输托板沿着丝杆方向移动到正确的车库口，再由第一电机转动带动驱动轮转动，驱动轮带动从动轮转动，从而带动转轴和转轮一起转动，使得移动轮转动，让载车板沿槽道驶入车库，方便快捷，准确高效。

Description

一种用于立体停车设备的运载工具

技术领域

本实用新型涉及立体车库技术领域，具体是一种用于立体停车设备的运载工具。

背景技术

立体车库，又可称之为“机械式停车设备”，它是利用机械和电气系统组成的，用来存取车辆的设备。最早的立体车库出现在西方欧美国家。伴随着中国经济的快速发展，及小汽车进入家庭的步伐加快，立体车库成为解决国内城市停车难题的最佳解决方案。

立体车库具有占地面积小、空间利用率高等优势，越来越受到人们的欢迎，现已广泛运用于居民区、宾馆以及医院等公共场所。在立体停车设备使用过程中，承载车辆的载车板在安装于地面上的轨道上运行，并将车辆取出。然而现有立体停车设备经常使用拼接轨道，使前面的载车板及时让开来保证后面的载车板运行，速度慢，效率低，为此我们推出一种用于立体停车设备的运载工具。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于立体停车设备的运载工具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种用于立体停车设备的运载工具，包括运输托板，所述运输托板上设有液压缸，所述液压缸上端设有载车板，所述载车板的上端左侧设有挡块，所述载车板的上端右侧设有防动凸，所述载车板的前后两侧设有若干移动轮，所述移动轮通过转轴转动连接在载车板的下端，所述转轴上均固定连接有转轮，所述转轮之间通过链条连接，所述载车板内设有第一电机，所述第一电机上转动连接有传动轴，所述传动轴的左端固定连接有驱动轮，所述驱动轮上设有驱动齿，所述转轴上固定连接有从动轮，所述从动轮上设有齿凸，所述从动轮上的齿凸和驱动轮上的驱动齿相啮合，当第一电机转动时，第一电机带动驱动轮转动，驱动轮带动从动轮转动，从而带动转轴和转轮一起转动，使得移动轮转动，让载车板沿槽道驶入车库；

作为本实用新型的进一步方案：所述运输托板上左右两侧设有滑道孔，所述滑道孔套设在滑杆上；

作为本实用新型的再进一步方案：所述运输托板中间设有丝杆孔，所述丝杆孔套设在丝杆上，所述丝杆的右端设有第二电机，当第二电机转动时，带动丝杆转动，使得运输托板沿着丝杆方向移动到正确的车库口；

作为本实用新型的再进一步方案：所述运输托板上端两侧对称设有槽道，用于移动轮通过槽道驶入或驶出车库；

作为本实用新型的再进一步方案：所述载车板的上端中间设有防滑纹，防止在运输的过程中汽车出现滑道现象；

作为本实用新型的再进一步方案：所述第一电机和第二电机均是正方转电机，方便载车板的将车辆运输出入库；

与现有技术相比，本实用新型具有如下几个方面的优点：

1、本实用新型布局合理，结构巧妙，本实用新型当第二电机转动时，带动丝杆转动，使得运输托板沿着丝杆方向移动到正确的车库口，再由第一电机转动带动驱动轮转动，驱动轮带动从动轮转动，从而带动转轴和转轮一起转动，使得移动轮转动，让载车板沿槽道驶入车库，方便快捷，准确高效；

2、本实用新型中所述载车板的上端中间设有防滑纹，防止在运输的过程中汽车出现滑道现象；

3、本实用新型中所述第一电机和第二电机均是正方转电机，方便载车板的将车辆运输出入库。

附图说明

图1为一种用于立体停车设备的运载工具的结构示意图。

图2为一种用于立体停车设备的运载工具中载车板的俯视结构示意图。

图3为一种用于立体停车设备的运载工具中运输托板的俯视结构示意图。

图中：1、运输托板；2、滑道孔；3、载车板；4、挡块；5、防滑纹；6、移动轮；7、防动凸；8、转轴；9、液压缸；10、丝杆孔；11、驱动轮；12、转轮；13、齿凸；14、从动轮；15、传动轴；16、第一电机；17、驱动齿；18、链条；19、滑杆；20、丝杆；21、第二电机；22、槽道。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

实施例一：

请参阅图1-3，一种用于立体停车设备的运载工具，包括运输托板1，所述运输托板1上设有液压缸9，所述液压缸9上端设有载车板3，所述载车板3的上端左侧设有挡块4，所述载车板3的上端右侧设有防动凸7，所述载车板3的前后两侧设有若干移动轮6，所述移动轮6通过转轴8转动连接在载车板3的下端，所述转轴8上均固定连接有转轮12，所述转轮12之间通过链条18连接，所述载车板3内设有第一电机16，所述第一电机16上转动连接有传动轴15，所述传动轴15的左端固定连接有驱动轮11，所述驱动轮11上设有驱动齿17，所述转轴8上固定连接有从动轮14，所述从动轮14上设有齿凸13，所述从动轮14上的齿凸13和驱动轮11上的驱动齿17相啮合，当第一电机16转动时，第一电机16带动驱动轮11转动，驱动轮11带动从动轮14转动，从而带动转轴8和转轮12一起转动，使得移动轮6转动，让载车板3沿槽道22驶入车库；所述运输托板1上左右两侧设有滑道孔2，所述滑道孔2套设在滑杆19上；所述运输托板1中间设有丝杆20孔10，所述丝杆20孔10套设在丝杆20上，所述丝杆20的右端设有第二电机21，当第二电机21转动时，带动丝杆20转动，使得运输托板1沿着丝杆20方向移动到正确的车库口；所述运输托板1上端两侧对称设有槽道22，用于移动轮6通过槽道22驶入或驶出车库；所述第一电机16和第二电机21均是正方转电机，方便载车板3的将车辆运输出入库；

实施例二：本实施例是在实施例一的基础上增设如下技术方案：

所述载车板3的上端中间设有防滑纹5，防止在运输的过程中汽车出现滑道现象；

本实用新型的工作原理是：本实用新型当第二电机21转动时，带动丝杆20转动，使得运输托板1沿着丝杆20方向移动到正确的车库口，再由第一电机16转动带动驱动轮11转动，驱动轮11带动从动轮14转动，从而带动转轴8和转轮12一起转动，使得移动轮6转动，让载车板3沿槽道22驶入车库，方便快捷，准确高效；所述载车板3的上端中间设有防滑纹54，防止在运输的过程中汽车出现滑道现象；所述第一电机16和第二电机21均是正方转电机，方便载车板3的将车辆运输出入库。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下作出各种变化。

Claims (5)

1.一种用于立体停车设备的运载工具，包括运输托板(1)，其特征在于，所述运输托板(1)上设有液压缸(9)，所述液压缸(9)上端设有载车板(3)，所述载车板(3)的上端左侧设有挡块(4)，所述载车板(3)的上端右侧设有防动凸(7)，所述载车板(3)的前后两侧设有若干移动轮(6)，所述移动轮(6)通过转轴(8)转动连接在载车板(3)的下端，所述转轴(8)上均固定连接有转轮(12)，所述转轮(12)之间通过链条(18)连接，所述载车板(3)内设有第一电机(16)，所述第一电机(16)上转动连接有传动轴(15)，所述传动轴(15)的左端固定连接有驱动轮(11)，所述驱动轮(11)上设有驱动齿(17)，所述转轴(8)上固定连接有从动轮(14)，所述从动轮(14)上设有齿凸(13)，所述从动轮(14)上的齿凸(13)和驱动轮(11)上的驱动齿(17)相啮合。

2.根据权利要求1所述的一种用于立体停车设备的运载工具，其特征在于，所述运输托板(1)上左右两侧设有滑道孔(2)，所述滑道孔(2)套设在滑杆(19)上。

3.根据权利要求2所述的一种用于立体停车设备的运载工具，其特征在于，所述运输托板(1)中间设有丝杆(20)孔(10)，所述丝杆(20)孔(10)套设在丝杆(20)上，所述丝杆(20)的右端设有第二电机(21)。

4.根据权利要求3所述的一种用于立体停车设备的运载工具，其特征在于，所述运输托板(1)上端两侧对称设有槽道(22)。

5.根据权利要求1-4任一所述的一种用于立体停车设备的运载工具，其特征在于，所述载车板(3)的上端中间设有防滑纹(5)。

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