CN211366674U - 一种基于整车道路模拟试验机的车辆吊装装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种基于整车道路模拟试验机的车辆吊装装置，包括由下至上设置的小车、结构框架、下支撑框架和上支撑框架，所述结构框架固设于所述小车上，所述结构框架包括框架主体和对称设置于框架主体上的若干组伸缩杆，所述下支撑框架放置于伸缩杆上，该上、下支撑框架上均设有用于连接吊带的吊带吊耳，整车位于上下支撑框架之间，并由吊带固定。该车辆吊装装置，适用于各个级别的整车吊装，应用范围广，吊装过程方便快捷。

Description

一种基于整车道路模拟试验机的车辆吊装装置

技术领域

本实用新型属于汽车测试技术领域，尤其是涉及一种基于整车道路模拟试验机的车辆吊装装置。

背景技术

在汽车领域，整车的可靠性是十分重要的。因此，在车辆的改款或研发阶段，需对整车进行耐久性道路模拟试验，以此来检查整车的疲劳耐久性能。在轴耦合道路模拟试验机上进行试验，需要将整车吊装至试验机上，由于试验机车轮安装处较高，且有一定占地空间，使得吊装空间有限，但车辆吊装距离较短，吊装到位后需对车轮进行安装。现有的吊装方式不适用于整车道路模拟试验机，需要研发一种新的装置来进行车辆的吊装。

发明内容

本实用新型针对背景技术中的相关问题，提供一种基于整车道路模拟试验机的车辆吊装装置，该车辆吊装装置，适用于各个级别的整车吊装，应用范围广，吊装过程方便快捷。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：

一种基于整车道路模拟试验机的车辆吊装装置，包括由下至上设置的小车、结构框架、下支撑框架和上支撑框架，所述结构框架固设于所述小车上，所述结构框架包括框架主体和对称设置于框架主体上的若干组伸缩杆，所述下支撑框架放置于伸缩杆上，该上、下支撑框架上均设有用于连接吊带的吊带吊耳，整车位于上下支撑框架之间，并由吊带固定。

进一步，所述框架主体上部设有用以支撑所述伸缩杆的加强支撑杆。

进一步，所述伸缩杆设置四根伸缩杆，该四根伸缩杆两个一组对称放置于结构框架的上表面两侧。

进一步，所述上支撑框架四个角处固设有上安装板，所述上安装板的上表面设有吊装吊耳。

进一步，所述下支撑框架四个角处均固设有下安装板，所述下安装板的下表面安装有脚轮。

进一步，该上、下支撑框架相对的侧面设有橡胶块。

进一步，所述橡胶块由金属层和橡胶层组成，所述金属层与上、下支撑框架固定连接。

进一步，所述小车为液压小车。

本实用新型的有益效果：该基于整车道路模拟试验机的车辆吊装装置，适用于各个级别的整车吊装，应用范围广，吊装过程方便快捷；上、下支撑框架上橡胶块的设置防止框架对整车的磨损，且使得上、下支撑框架对整车的夹持更稳定；下支撑框架脚轮的设置方便将下支撑框架移动至整车底部。

附图说明

图1为实施例中车辆吊装装置的整体结构示意图；

图2为实施例中下支撑框架的仰视方向结构示意图；

图3为实施例中下支撑框架的俯视方向结构示意图；

图4为实施例中上支撑框架的仰视方向结构示意图；

图5为实施例中上支撑框架的俯视方向结构示意图；

图6为实施例中结构框架的整体结构示意图。

图中：1-液压小车，2-结构框架，201-框架主体，201a-加强支撑杆，202-伸缩杆，3-下支撑框架，301-下吊带吊耳，302-下橡胶块，303-下安装板，304-脚轮，4-吊带，5-上支撑框架，501-上吊带吊耳，502-上安装板，503-吊装吊耳，504-上橡胶块，6-整车。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

一种基于整车道路模拟试验机的车辆吊装装置包括液压小车1、结构框架2、下支撑框架3、吊带4和上支撑框架5组成。

液压小车1采用市场上购买的通用液压车，结构框架2放置在液压车上，通过螺栓与液压小车1连接固定，结构框架2由框架主体201和四根伸缩杆202组成，框架主体上部设有用以支撑所述伸缩杆的加强支撑杆201a；伸缩杆202用来放置下支撑框架3。下支撑框架3的两边各焊接有2个用于连接吊带的下吊带吊耳301，上支撑框架5的两边各焊接有2个用于连接吊带的上吊带吊耳501。下支撑框架3与整车接触处安装了下橡胶块302，在下支撑框架3角落处焊接有下安装板303，下安装板下安装四个脚轮304，方便将下支撑框架移动至整车底部。上支撑框架5的四个角落处焊接有上安装板502，上安装板上焊接有用于吊装的吊装吊耳503，上支撑框架5与整车接触处安装了上橡胶块504。

车辆安装至试验机时，将下支撑框架3放置于车底，将上支撑框架5用吊索吊至车辆上方，上、下支撑框架用吊带4连接，缓慢提升吊装吊耳503，并将整车移动至整车道路模拟试验机相应位置处，解开吊带，移除上支撑框架和下支撑框架，之后即可进行车辆的试验安装。试验完毕后，车辆卸下时，将结构框架2固定在液压小车1上，下支撑框架3放置于四根伸缩杆202上，移动液压小车至试验机上的整车下方，将上支撑框架5吊至车辆上方，上、下支撑框架用吊带4连接，将吊装吊耳503吊起后缓慢移动至地面。

以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。

Claims (8)

1.一种基于整车道路模拟试验机的车辆吊装装置，其特征在于，包括由下至上设置的小车、结构框架、下支撑框架和上支撑框架，所述结构框架固设于所述小车上，所述结构框架包括框架主体和对称设置于框架主体上的若干组伸缩杆，所述下支撑框架放置于伸缩杆上，该上、下支撑框架上均设有用于连接吊带的吊带吊耳，整车位于上下支撑框架之间，并由吊带固定。

2.根据权利要求1所述的一种基于整车道路模拟试验机的车辆吊装装置，其特征在于，所述框架主体上部设有用以支撑所述伸缩杆的加强支撑杆。

3.根据权利要求1所述的一种基于整车道路模拟试验机的车辆吊装装置，其特征在于，所述伸缩杆设置四根伸缩杆，该四根伸缩杆两个一组对称放置于结构框架的上表面两侧。

4.根据权利要求1所述的一种基于整车道路模拟试验机的车辆吊装装置，其特征在于，所述上支撑框架四个角处固设有上安装板，所述上安装板的上表面设有吊装吊耳。

5.根据权利要求1所述的一种基于整车道路模拟试验机的车辆吊装装置，其特征在于，所述下支撑框架四个角处均固设有下安装板，所述下安装板的下表面安装有脚轮。

6.根据权利要求1所述的一种基于整车道路模拟试验机的车辆吊装装置，其特征在于，该上、下支撑框架相对的侧面设有橡胶块。

7.根据权利要求6所述的一种基于整车道路模拟试验机的车辆吊装装置，其特征在于，所述橡胶块由金属层和橡胶层组成，所述金属层与上、下支撑框架固定连接。

8.根据权利要求1所述的一种基于整车道路模拟试验机的车辆吊装装置，其特征在于，所述小车为液压小车。

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