CN211340950U - 一种电控箱的减震安装结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种电控箱的减震安装结构，特别涉及一种用于电动挖掘机电控箱减震安装结构，包括电控箱，硅油减震器，第一连接螺栓，第一平垫，第二连接螺栓，第二平垫，车架，其特征在于：硅油减震器用第二连接螺栓、第二平垫与车架相连接，并固定于车架上方；电控箱用第一连接螺栓、第一平垫与硅油减震器相连接，并固定于硅油减震器上方，布置方式为四点支撑布置方式，具有结构简单、制作成本低、减震效果好、安装拆卸便利、易于更换、日常使用免维护等特点。

Description

一种电控箱的减震安装结构

技术领域

本发明涉及一种电控箱的减震安装结构，特别涉及一种用于电动挖掘机电控箱减震安装结构。

背景技术

电控箱作为电动挖掘机的重要组成部分之一，集成了电动挖掘机中大部分的电控元件，相当于是电动挖掘机的“大脑”，对电动挖掘机的各种动作的控制起到了至关重要的作用，一旦“大脑”出现故障，整个电动挖掘机的操控系统便会处于失灵的状态。因此，电控箱的有效保护便成了研发人员所应该重点关心的问题之一。

目前，市场上电动挖掘机电控箱均直接安装到车架上，电控箱与车架采用螺栓进行刚性连接；挖掘机在负载作业、凸凹不平的道路上行驶、回转制动等工况时，产生载荷冲击震动、车体摆动、侧向震动等；由于车身震动势必带动与其刚性连接的电控箱出现较大震动，长时间会影响电控箱内部电控元件的使用寿命，也会增加电控箱中电器元件的不安全因素。

关于电控箱的减震问题，中国专利201821792876.4公开了一种减震电控箱，减震电控箱包括至少一个安装面，安装面上包括多个电控减震阻尼器，每个电控减震阻尼器对应连有一个测振器，减震电控箱内设有与测振器和电控减震阻尼器均连接，并能控制电控减震阻尼器产生阻尼的减震控制单元。该专利采用可控制的电控减震阻尼器、测振器和减震控制单元，使得电控箱可以进行不同强度的减震功效，具有较好的抗震性。但该方式的结构复杂，制作成本较高，对电动挖掘机而言，对日常使用维护带来诸多不便。

因此，为了避免震动影响电控箱内部电控元件的使用寿命、以及减少电控箱中电器元件的不安全因素，在电控箱与车架中间，安装一种具有吸收载荷和冲击的阻尼减震装置是一种比较理想的选择。

实用新型内容

为了避免震动冲击影响电控箱内部电控元件的使用寿命与发生安全隐患，造成电控箱早期损坏，减少电控箱中电器元件的不安全因素，增加电控箱内部电控元件的使用寿命。本实用新型专利公开了一种电控箱的减震安装结构，包括电控箱，硅油减震器，连接螺栓，平垫，车架，其特征在于：硅油减震器用连接螺栓、平垫与车架相连接，并固定于车架上方；电控箱用连接螺栓、平垫与硅油减震器相连接，并固定于硅油减震器上方，布置方式为四点支撑布置方式。

进一步的电控箱的底部为长方形，在其底部四个角的部位设置有第一螺栓孔，为Φ22螺栓孔。

进一步的硅油减震器包括主轴、橡胶组合件、硅油、金属外壳、第一连接螺栓、第一连接平垫，第二螺栓孔、第二连接螺栓，第二平垫：

进一步的主轴中心设置有主轴螺纹孔，为M16螺纹孔；

进一步的第一连接螺栓、第一连接平垫与所述主轴螺纹孔型号相同，为M16螺栓；

第一连接螺栓配合主轴螺纹孔，可以更加方便的进行安装，同时第一连接平垫位于主轴螺纹孔和第一连接螺栓之间，可以降低连接应力，起到缓冲作用，保护螺纹孔和连接螺栓，以及电控箱底部钢板，防止出现滑丝现象或者连接过紧导致的电控箱底部钢板受损。

进一步的第二螺栓孔均布在硅油减震器四角，为Φ12螺栓孔；

进一步的第二连接螺栓采用M10螺栓与所述第二螺栓孔连接；

进一步的金属外壳内部填充所述硅油；

进一步的硅油层上部、主轴之间设置有橡胶组合件进行填充；

橡胶填充层一方面可以填补、主轴、金属外壳、硅油之间的空隙，另一方面，橡胶填充层具有良好弹性和较大的线性柔韧性，也可以起到减震的效果。

进一步的硅油减震器的主轴、橡胶组合件通过模具整体塑和成型，所述金属外壳经初步定型后注入定量硅油后，和主轴、橡胶组合件通过模具一次性冲压、密封成型。

这种方式可以提高橡胶填充层与主轴的结合能力和结合的紧密型，使硅胶填充层完全填充各部件之间的空隙，不容易产生空心气泡，从而影响硅油减震器的寿命。

优选的第一连接螺栓为M10螺栓，选用10.9级，采用达克罗新型表面处理技术，材质为35CrMo优质合金结构钢。

采用达克罗新型表面处理技术增大了螺栓的耐磨性和防腐性以及螺栓的强度，延长了螺栓的寿命，减少了危险的发生。

进一步的平垫选用材质为35CrMo优质合金结构钢。

进一步的车架在其底部四个角的部位设置有以两条对称轴相对称的螺栓孔。

本实用新型专利的有益效果在于：

当挖掘机车架的高频震动经过硅油减震器传递至电控箱时，通过硅油减震器的橡胶填充层对振动波进行吸收，然后在振动幅度不断增加的过程中增加橡胶变形量，此时的橡胶填充物会产生形变，并且会接触到存储在金属外壳中的硅油而导致比较强的阻尼产生，从而实现电控箱的减震以及防冲击。

本实用新型专利具有结构简单、制作成本低、减震效果好、安装拆卸便利、易于更换、日常使用免维护等特点，具有极佳的使用前景和广阔的应用市场。

附图说明

图1为电控箱的减震安装结构示意图；

图2为硅油减震器结构示意图。

其中，1-电控箱，2-第一连接螺栓，3-第一平垫，4-第二连接螺栓，5-第二平垫，6-硅油减震器，7-车架，8-第一螺栓孔，9–主轴螺栓孔，10-车架螺栓孔，11-第二螺栓孔，13-主轴，14-橡胶组合件，15-硅油，16-金属外壳。

具体实施方式

下面结合附图对本发明所述的带减震电控箱的挖掘机车架做出进一步详细的描述。

实施例1

下面结合附图1、2结构示意图中所述的优选实例对本发明所述的电控箱减震安装结构做出进一步详细的描述。包括电控箱1，第一连接螺栓2、第一平垫3，硅油减震器6，车架7；其特征在于：每个硅油减震器四角都均布4个Φ12第二螺栓孔11，通过4件M10第二连接螺栓4与挖掘机车架7相连接，并固定于挖掘机车架7上方；其中所用的硅油减振器6的主要组成部分主要有主轴螺栓孔9，主轴13，橡胶组合件14、硅油15，金属外壳16；上述组成部分组成液体摩擦阻尼减振器。

电控箱1四角有4个Φ22第一螺栓孔，通过4根M16第一连接螺栓2与4个硅油减震器M16主轴螺栓孔9相连接，并固定在硅油减震器6上方，布置方式为四点支撑布置方式，设计特点是硅油减震器6主轴螺栓孔4-M16横向、纵向对称分布，保持电控箱重心与四个硅油减震器M16主轴螺栓孔9所在的平面重心重合，保证减震效果。如果挖掘机车架7的高频震动经过硅油减震器6传递至电控箱1时，需要通过弹性橡胶先对振动波进行吸收，然后在振动幅度不断增加的过程中也会增加橡胶变形量，此时的橡胶件会出现形变问题，并且会接触存储在油壳中的硅油而导致比较强的阻尼产生，从而实现电控箱的减震以及防冲击。

实施例2

如图2所示，一种硅油减震器7，包括主轴13、橡胶组合件14、硅油15、金属外壳16。

在本实施例中，金属外壳16采用宝钢拉伸板14F，具有良好的塑形能力，将一定质量的天然橡胶NR(橡胶邵氏硬度：65±3HA、使用环境-40°～70°)注入到放有主轴13的模具后，经过一定时间的塑型，使这些结构结合成一个整体。将金属外壳16进行初步的定型后，注入一定质量的阻尼硅油(二甲基硅油50000cst)，通过模具一次性冲压将金属外壳16、硅油15与塑和成整体的橡胶组合件14结合，得到完全密闭的硅油减震器7。

本实施例中的硅油减震器具有结构简单、制作成本低、使用方便、减震效果好、日常使用免维护等特点，可以应用于多种设备的减震。

有关本发明的详细说明及技术内容，配合附图对一种电控箱的减震安装结构进行说明，附图仅提供参考与说明之用，并非用来对本发明加以限制。

以上实施例为本发明的具体实施方式，但本发明的的实施方式并不限于本说明书所记载的内容，本领域的技术人员可以根据本发明所记载的内容进行多种结构上的变形，这些改变的初衷都源自于本发明的发明思想，因此这些变形都将落入本发明所要保护的范围之中。

Claims (7)

1.一种电控箱的减震安装结构，包括电控箱，硅油减震器，第一连接螺栓，第一平垫，第二连接螺栓，第二平垫，车架，其特征在于：硅油减震器用第二连接螺栓、第二平垫与车架相连接，并固定于车架上方；电控箱用第一连接螺栓、第一平垫与硅油减震器相连接，并固定于硅油减震器上方，布置方式为四点支撑布置方式。

2.根据权利要求1所述的一种电控箱的减震安装结构，其特征在于，所述电控箱的底部为长方形，在其底部四个角的部位设置有第一螺栓孔，为Φ22螺栓孔。

3.根据权利要求1所述的一种电控箱的减震安装结构，其特征在于，所述硅油减震器包括主轴、橡胶组合件、硅油、金属外壳、第一连接螺栓、第一连接平垫，第二螺栓孔、第二连接螺栓，第二平垫：

所述主轴中心设置有主轴螺纹孔，为M16螺纹孔；

所述第一连接螺栓、第一连接平垫与所述主轴螺纹孔型号相同，为M16螺栓；

所述第二螺栓孔均布在硅油减震器四角，为Φ12螺栓孔；

所述第二连接螺栓采用M10螺栓与所述第二螺栓孔连接；

所述金属外壳内部填充所述硅油；

所述硅油层上部、主轴之间设置有橡胶组合件进行填充。

4.根据权利要求3所述的一种电控箱的减震安装结构，其特征在于，所述硅油减震器的主轴、橡胶组合件通过模具整体塑和成型。

5.根据权利要求1所述的一种电控箱的减震安装结构，其特征在于，所述第一连接螺栓为M10螺栓，选用10.9级，采用达克罗新型表面处理技术，材质为35CrMo优质合金结构钢。

6.根据权利要求1所述的一种电控箱的减震安装结构，其特征在于，所述平垫选用材质为35CrMo优质合金结构钢。

7.根据权利要求1所述的一种电控箱的减震安装结构，其特征在于，所述车架在其底部四个角的部位设置有以两条对称抽相对称的车架螺栓孔。

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