CN211330335U - 风冷入口温控分选装置 - Google Patents

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聂国清
刘远扬
路军
张宇
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Abstract

本实用新型涉及一种风冷入口温控分选装置,测温头连接在支架的上端,所述测温头倾斜设置在滑道的上方,所述滑道一端设置在热压机主体的出料口端、另一端设置在风冷设备的进料口端,所述滑道的下面带有角度调节机构,所述滑道的侧面连通有一个不合格品滑道,所述不合格品滑道和滑道之间设置有一个可以沿转动臂转动的分料板,所述不合格品箱设置在不合格品滑道出口的下面,所述测温头和滑道之间设置有隔温板,所述转动臂连接分选气缸,所述分选气缸通过控制箱在接收到测温头信号后带动转动臂从而带动分料板转动,本实用新型能够有效地控制工件在风冷设备进料口的温度,避免温度不满足工艺要求的工件流入风冷工序,保证锻件质量。

Description

风冷入口温控分选装置
技术领域
本实用新型涉及一种风冷入口温控分选装置,该装置是用于汽车发动机连杆锻件加工风冷设备进料口温度控制的装置,低于工艺温度要求的锻件不得进入风冷工序,适用于所有锻件风冷入口控制。
背景技术
近年来,我国汽车产量快速增长,占世界汽车总产量的比重也在快速提升,我国汽车工业在世界的地位正快速加强。汽车工业的快速发展,零部件国产化逐步提升,也给我国汽车零部件产业带来巨大的市场空间与发展机会,汽车发动机连杆是汽车发动机中的重要零件,汽车发动机连杆最大的应用市场在于汽车工业。
汽车发动机连杆裂解胀断工艺已有20多年历史,1986年美国通用汽车公司首次获得该工艺的专利,1995年由一汽大众引入中国,并开始迅速且大量地进入连杆生产领域,是汽车发动机连杆制造工艺的发展方向。
汽车发动机连杆锻造工艺过程一般由以下工序组成,即下料、加热、成形、锻后冷却、酸洗及锻后热处理。锻后冷却过程作为锻造工艺中的一个重要步骤,如果工艺不当可能引起冷却裂纹、白点、网状碳化物等;不适当的锻后冷却,会使锻件发生翘曲,表面硬度提高,甚至产生裂纹,使锻件报废;所以锻件锻后的正确冷却是锻造工艺一道很重要的工序。
汽车发动机连杆毛坯锻造成形后,传统的冷却方法是将热锻件放置在空气中进行冷却或者采取简单的保温措施,上述方法存在一定的缺点和不足,具体表现在:不能对锻件的冷却速度进行有效的控制,影响了锻件的质量。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了克服现有技术的缺点和不足,提供一种风冷入口温控分选装置,该装置能够有效地控制工件在风冷设备进料口的温度,避免温度不满足工艺要求的工件流入风冷工序,保证锻件质量。
本实用新型的技术方案如下:一种风冷入口温控分选装置,该装置包括测温头、控制箱、滑道、分选气缸、分料板、不合格品滑道、不合格品箱、隔温板、支架、热压机主体、风冷设备和角度调解机构;所述测温头连接在支架的上端,所述测温头倾斜设置在滑道的上方,所述滑道一端设置在热压机主体的出料口端、另一端设置在风冷设备的进料口端,所述滑道的下面带有角度调节机构,所述滑道的侧面连通有一个不合格品滑道,所述不合格品滑道和滑道之间设置有一个可以沿转动臂转动的分料板,所述不合格品箱设置在不合格品滑道出口的下面,所述测温头和滑道之间设置有隔温板,所述转动臂连接分选气缸,所述分选气缸通过控制箱在接收到测温头信号后带动转动臂从而带动分料板转动,所述控制箱与测温头之间电连接。
本实用新型具有以下优点和积极效果:
1、本实用新型直接利用原有风冷设备,在原有风冷设备的基础上改进,降低了成本。
2、本实用新型能够很好的控制风冷设备进料口的产品温度,保证锻件质量。
3、本实用新型加装的隔温板避免了高温件烤坏电气设备。
4、本实用新型全部过程为自动控制不需要人工,不增加人工成本。
5、本实用新型控制系统与风冷和热压机相连很好的与生产设备相容。
附图说明
图1是本实用新型整体结构示意图。
图2是本实用新型图1的A处放大结构图。
图3是本实用新型图2的仰视图。
具体实施方式
下面结合附图详细说明本实用新型的具体实施例。
如图1、2、3所示:一种风冷入口温控分选装置,该装置包括测温头1、控制箱2、滑道3、分选气缸4、分料板5、不合格品滑道6、不合格品箱7、隔温板8、支架9、热压机主体10、风冷设备11和角度调解机构12;所述测温头1连接在支架9的上端,所述测温头1倾斜设置在滑道3的上方,所述滑道3一端设置在热压机主体10的出料口端、另一端设置在风冷设备11的进料口端,所述滑道3的下面带有角度调节机构12,所述滑道3的侧面连通有一个不合格品滑道6,所述不合格品滑道6和滑道3之间设置有一个可以沿转动臂13转动的分料板5,所述不合格品箱7设置在不合格品滑道6出口的下面,所述测温头1和滑道3之间设置有隔温板8,所述转动臂13连接分选气缸4,所述分选气缸4通过控制箱2在接收到测温头1信号后带动转动臂13从而带动分料板5转动,所述控制箱2与测温头1之间电连接。
所述控制箱2为目前本领域熟知的温控箱产品。
所述分选气缸是分料板5开启关闭的动力源,由控制箱2通过气动电磁阀实现气路的控制。
所述隔温板8还起到了保护测温头1的目的。
工作原理:开启控制箱2,被加工的工件由热压机主体10出口进入滑道3,在测温头1没有检测到工件温度异常的情况下,工件由滑道3出口落入风冷设备11的进料口,当检测到有不合格品时,由测温头1给出的信号传入控制箱2,控制箱2控制分选气缸4带动带动转动臂13从而带动分料板5转动,这时分料板5会将滑道3一端关闭、同时将不合格品滑道6开启,不合格品在倾斜的分料板5的引导下进入不合格品滑道6,由不合格品滑道6出口落入不合格品箱7,上述动作完成后分料板5会迅速恢复到原始位置,周而复始从而实现了汽车发动机连杆锻件加工的分选工作。

Claims (1)

1.一种风冷入口温控分选装置,其特征在于:该装置包括测温头(1)、控制箱(2)、滑道(3)、分选气缸(4)、分料板(5)、不合格品滑道(6)、不合格品箱(7)、隔温板(8)、支架(9)、热压机主体(10)、风冷设备(11)和角度调节机构(12);所述测温头(1)连接在支架(9)的上端,所述测温头(1)倾斜设置在滑道(3)的上方,所述滑道(3)一端设置在热压机主体(10)的出料口端、另一端设置在风冷设备(11)的进料口端,所述滑道(3)的下面带有角度调节机构(12),所述滑道(3)的侧面连通有一个不合格品滑道(6),所述不合格品滑道(6)和滑道(3)之间设置有一个可以沿转动臂(13)转动的分料板(5),所述不合格品箱(7)设置在不合格品滑道(6)出口的下面,所述测温头(1)和滑道(3)之间设置有隔温板(8),所述转动臂(13)连接分选气缸(4),所述分选气缸(4)通过控制箱(2)在接收到测温头(1)信号后带动转动臂(13)从而带动分料板(5)转动,所述控制箱(2)与测温头(1)之间电连接。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN112170239A (zh) * 2020-08-31 2021-01-05 黄山市光锐通信股份有限公司 25g光模块冷热适应能力测试装置

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