CN211312166U - 桥梁用间隙缓冲型黏滞流体阻尼器 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种桥梁用间隙缓冲型黏滞流体阻尼器，该桥梁用间隙缓冲型黏滞流体阻尼器包括：该黏滞流体阻尼器包括通过连接体连接的主阻尼器和间隙缓冲器；其中，所述连接体为两端开口的筒状结构。本实用新型所述的桥梁用间隙缓冲型黏滞流体阻尼器在主阻尼器的一端加上了间隙缓冲器，该间隙缓冲器与主阻尼器串联，当有高频率，微小动力，小位移动力激励时缓冲器释放掉这一高频、小位移的微小激励，防止力的累积，当位移超过一定值时主阻尼器发挥作用，起到耗能减震的作用。

Description

桥梁用间隙缓冲型黏滞流体阻尼器

技术领域

本实用新型涉及土木工程桥梁减震领域，且特别涉及桥梁用间隙缓冲型黏滞流体阻尼器。

背景技术

黏滞流体阻尼器是一种速度相关型的耗能装置，它是利用阻尼介质的粘性提供阻尼来耗散振动能量。黏滞流体阻尼器最大的用途是当地震发生时或发生特殊自然灾害时(如飓风)，可以通过自身的功能将动能转化为热能耗散一部分，从而降低对桥梁的破坏。

在一些桥梁工程中，当正常温变位移、正常风速、行驶的车辆且车流量较大时，在梁与梁的衔接处会发生频率较高、动力很小且相对的位移很小的内力，如果不将这些微小动力释放，时间久了会影响桥梁的正常使用。

上述这种微小动力无法通过现有的黏滞流体阻尼器的运动来释放。但是，高频的微小内力持续增加，增加到一定值时，阻尼器会发生位移，这是桥梁内力积攒的结果，这对桥梁的正常使用存在一定的安全隐患。

因此，如何解决上述技术问题，是本领域技术人员亟待解决的技术问题。

发明内容

为了解决至少部分上述技术问题，本实用新型提供一种桥梁用间隙缓冲型黏滞流体阻尼器，该黏滞流体阻尼器包括通过连接体连接的主阻尼器和间隙缓冲器；其中，所述连接体为两端开口的筒状结构。

在某些实施方式中，所述的桥梁用间隙缓冲型黏滞流体阻尼器中，将所述间隙缓冲器连接至桥墩的第一耳板；连接至所述连接体一端的第一缸体；固定在所述第一缸体两端的第一端盖，两个所述第一端盖相对位置处开设有通孔；两个导向套，每个所述导向套通过所述通孔固定在所述第一端盖上；设置在所述第一缸体内部的第一活塞头组件；第一活塞杆，其一端与所述第一耳板连接，所述第一活塞杆的另一端穿过两个所述导向套和所述第一活塞头组件延伸至所述连接体内腔；缓冲装置，设置在所述活塞头组件侧壁或所述第一端盖的内侧端面上。

在某些实施方式中，所述的桥梁用间隙缓冲型黏滞流体阻尼器中，所述第一活塞头组件设置在两个所述第一端盖之间。

在某些实施方式中，所述的桥梁用间隙缓冲型黏滞流体阻尼器中，所述第一耳板的连接处设置有第一轴承。

在某些实施方式中，所述的桥梁用间隙缓冲型黏滞流体阻尼器中，所述主阻尼器包括：设置在所述连接体另一端的第二缸体；固定在所述第二缸体两端的两个第二端盖；第二活塞头组件，其固定在所述第二缸体内；将所述主阻尼器连接至桥墩的第二耳板；第二活塞杆，其设置在所述第二活塞头组件上，且所述第二活塞杆一端延伸至所述连接体的内腔中，所述第二活塞杆的另一端设置在所述第二耳板上。

在某些实施方式中，所述的桥梁用间隙缓冲型黏滞流体阻尼器中，所述第二缸体与所述第二端盖之间设置有静密封组件。

在某些实施方式中，所述的桥梁用间隙缓冲型黏滞流体阻尼器中，所述第二端盖与所述第二活塞杆之间设置有第一动密封组件。

在某些实施方式中，所述的桥梁用间隙缓冲型黏滞流体阻尼器中，所述第二活塞头组件外壁与所述第二缸体内壁呈预定间隙设置。

在某些实施方式中，所述的桥梁用间隙缓冲型黏滞流体阻尼器中，所述第二活塞头组件外壁与所述第二缸体内壁呈预定间隙设置；或者，所述第二活塞头组件与所述第二缸体之间设置第二动密封组件，所述第二活塞头组件径向方向开设有阻尼孔；或者，所述第二活塞头组件外壁与所述第二缸体内壁呈预定间隙设置，且在所述第二活塞头组件5径向方向设置阻尼孔。

在某些实施方式中，所述的桥梁用间隙缓冲型黏滞流体阻尼器中，所述第二耳板的连接处设置第二轴承。

本实用新型实施例所述的桥梁用间隙缓冲型黏滞流体阻尼器至少具有如下之一的有益效果：

本实用新型所述的桥梁用间隙缓冲型黏滞流体阻尼器，在主阻尼器的一端加上了间隙缓冲器，该间隙缓冲器与主阻尼器串联，当有高频率，微小动力，小位移动力激励时，间隙缓冲器能够释放掉这一高频、小位移的微小激励，防止力的累积，当位移超过一定值时主阻尼器再发挥作用，起到耗能减震的作用。

附图说明

图1是本实用新型其中一个实施方式中所述的桥梁用间隙缓冲型黏滞流体阻尼器的结构示意图；

图2是本实用新型其中一个实施方式中所述的桥梁用间隙缓冲型黏滞流体阻尼器中间隙缓冲器的放大结构示意图。

附图标记：

1代表第二耳板，2代表第二端盖，3代表阻尼介质，4代表第二缸体，5代表第二活塞头组件，6代表第二活塞杆，7代表连接体，8代表第一活塞杆，9代表导向套，10代表第一端盖，11代表缓冲装置，12代表第一活塞头组件，13代表第一缸体，14代表第一耳板。

具体实施方式

现详细说明本实用新型的多种示例性实施方式，该详细说明不应认为是对本实用新型的限制，而应理解为是对本实用新型的某些方面、特性和实施方案的更详细的描述。

应理解本实用新型中所述的术语仅仅是为描述特别的实施方式，并非用于限制本实用新型。另外，对于本实用新型中的数值范围，应理解为具体公开了该范围的上限和下限以及它们之间的每个中间值。在任何陈述值或陈述范围内的中间值以及任何其他陈述值或在所述范围内的中间值之间的每个较小的范围也包括在本实用新型内。这些较小范围的上限和下限可独立地包括或排除在范围内。

除非另有说明，否则本文使用的所有技术和科学术语具有本实用新型所述领域的常规技术人员通常理解的相同含义。虽然本实用新型仅描述了优选的方法和材料，但是在本实用新型的实施或测试中也可以使用与本文所述相似或等同的任何方法和材料。本说明书中提到的所有文献通过引用并入，用以公开和描述与所述文献相关的方法和/或材料。在与任何并入的文献冲突时，以本说明书的内容为准。

在不背离本实用新型的范围或精神的情况下，可对本实用新型说明书的具体实施方式做多种改进和变化，这对本领域技术人员而言是显而易见的。本申请说明书和实施例仅是示例性的。

关于本文中所使用的“包含”、“包括”、“具有”、“含有”等等，均为开放性的用语，即意指包含但不限于。

关于本文中所使用的“和/或”，包括所述事物的任一或全部组合。

以下通过具体实施方式，并结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图1至图2所示，本实用新型提供一种桥梁用间隙缓冲型黏滞流体阻尼器，该黏滞流体阻尼器包括通过连接体7连接的主阻尼器和间隙缓冲器；其中，所述连接体7为两端开口的筒状结构。

桥梁在使用的过程中出现高频率、微小动力、小位移的动力激励时，本实用新型所述的梁用间隙缓冲型黏滞流体阻尼器中的间隙缓冲器将这部分动力激励释放掉，这样既能防止微小动力的积攒，解决桥梁使用的安全隐患，又能避免利用主阻尼器释放这部分动力激励而导致的资源浪费的问题的产生。

上述方案中，所述的桥梁用间隙缓冲型黏滞流体阻尼器中，所述间隙缓冲器包括：

将所述间隙缓冲器连接至桥墩的第一耳板14；

连接至所述连接体7一端的第一缸体13；

固定在所述第一缸体13两端的第一端盖10，两个所述第一端盖10相对位置处开设有通孔；

两个导向套9，每个所述导向套9通过所述通孔固定在所述第一端盖10上；

设置在所述第一缸体13内部的第一活塞头组件12；

第一活塞杆8，其一端与所述第一耳板14连接，所述第一活塞杆8的另一端穿过两个所述导向套9和所述第一活塞头组件12延伸至所述连接体7内腔；第一活塞杆8与导向套9之间的摩擦系数小；

缓冲装置11，设置在所述活塞头组件侧壁或所述第一端盖10的内侧端面上。所述缓冲装置11能够防止第一活塞杆8带动第一活塞头组件12做高频往复运动，避免第一活塞头组件12在两个第一端盖10间发生冲击碰撞；

在某些实施例中，所述缓冲装置11为橡胶制品或者为弹簧类制品。

桥梁在使用的过程中出现高频率、微小动力、小位移的动力激励时，这种微小动力激励作用于间隙缓冲器，间隙缓冲器中的第一活塞杆8、第一活塞头组件12和缓冲装置11共同作用，接受并释放这部分微小动力激励，避免其在桥梁内部聚集，有效解决桥梁使用过程中的安全隐患。

上述方案中，所述的桥梁用间隙缓冲型黏滞流体阻尼器中，所述第一活塞头组件12设置在两个所述第一端盖10之间。

上述方案中，所述的桥梁用间隙缓冲型黏滞流体阻尼器中，所述第一耳板14的连接处设置有第一轴承。

上述方案中，所述的桥梁用间隙缓冲型黏滞流体阻尼器中，所述主阻尼器包括：

设置在所述连接体7另一端的第二缸体4；

固定在所述第二缸体4两端的两个第二端盖2；

第二活塞头组件5，其固定在所述第二缸体4内；

将所述主阻尼器连接至桥墩的第二耳板1；

第二活塞杆6，其设置在所述第二活塞头组件5上，且所述第二活塞杆6一端穿过所述第二缸体4延伸至所述连接体7的内腔中，所述第二活塞杆6的另一端设置在所述第二耳板1上。

上述方案中，在主阻尼器的第二缸体4中存放有粘质阻尼介质3，当桥梁发生地震或其他特殊自然灾害时，主阻尼器的第二缸体4中的阻尼介质3将外界动能转化为热能消耗，从而降低地震或特殊自然灾害对桥梁的破坏。

上述方案中，所述第二缸体4与所述第二端盖2之间设置有静密封组件。

上述方案中，所述第二端盖2与所述第二活塞杆6之间设置有第一动密封组件。

上述方案中，所述第二活塞头组件5外壁与所述第二缸体4内壁呈预定间隙设置；或者，所述第二活塞头组件5与所述第二缸体4之间设置第二动密封组件，所述第二活塞头组件5径向方向开设有阻尼孔；或者，所述第二活塞头组件5外壁与所述第二缸体4内壁呈预定间隙设置，且在所述第二活塞头组件5径向方向设置阻尼孔。上述方案中，所述第二耳板1的连接处设置第二轴承。

在不背离本实用新型的范围或精神的情况下，可对本实用新型说明书的具体实施方式做多种改进和变化，这对本领域技术人员而言是显而易见的。由本实用新型的说明书得到的其他实施方式对技术人员而言是显而易见得的。本申请说明书和实施例仅是示例性的。

Claims (9)

1.一种桥梁用间隙缓冲型黏滞流体阻尼器，其特征在于，该黏滞流体阻尼器包括通过连接体(7)连接的主阻尼器和间隙缓冲器；

其中，所述连接体(7)为两端开口的筒状结构。

2.根据权利要求1所述的桥梁用间隙缓冲型黏滞流体阻尼器，其特征在于，所述间隙缓冲器包括：

将所述间隙缓冲器连接至桥墩的第一耳板(14)；

连接至所述连接体(7)一端的第一缸体(13)；

固定在所述第一缸体(13)两端的两个第一端盖(10)，两个所述第一端盖(10)相对位置处开设有通孔；

两个导向套(9)，每个所述导向套(9)通过所述通孔固定在所述第一端盖(10)上；

设置在所述第一缸体(13)内部的第一活塞头组件(12)；

第一活塞杆(8)，其一端与所述第一耳板(14)连接，所述第一活塞杆(8)的另一端穿过两个所述导向套(9)和所述第一活塞头组件(12)延伸至所述连接体(7)内腔；

缓冲装置(11)，设置在所述活塞头组件侧壁或所述第一端盖(10)的内侧端面上。

3.根据权利要求2所述的桥梁用间隙缓冲型黏滞流体阻尼器，其特征在于，所述第一活塞头组件(12)设置在两个所述第一端盖(10)之间。

4.根据权利要求3所述的桥梁用间隙缓冲型黏滞流体阻尼器，其特征在于，所述第一耳板(14)的连接处设置有第一轴承。

5.根据权利要求2所述的桥梁用间隙缓冲型黏滞流体阻尼器，其特征在于，所述主阻尼器包括：

将所述主阻尼器连接至桥墩的第二耳板(1)；

设置在所述连接体(7)另一端的第二缸体(4)；

固定在所述第二缸体(4)两端的两个第二端盖(2)；

第二活塞头组件(5)，其固定在所述第二缸体(4)内；

第二活塞杆(6)，设置在所述第二活塞头组件(5)上，且所述第二活塞杆(6)一端穿过所述第二缸体(4)延伸至所述连接体(7)的内腔中，所述第二活塞杆(6)的另一端设置在所述第二耳板(1)上。

6.根据权利要求5所述的桥梁用间隙缓冲型黏滞流体阻尼器，其特征在于，所述第二缸体(4)与所述第二端盖(2)之间设置有静密封组件。

7.根据权利要求5所述的桥梁用间隙缓冲型黏滞流体阻尼器，其特征在于，所述第二端盖(2)与所述第二活塞杆(6)之间设置有第一动密封组件。

8.根据权利要求5所述的桥梁用间隙缓冲型黏滞流体阻尼器，其特征在于，所述第二活塞头组件(5)外壁与所述第二缸体(4)内壁呈预定间隙设置；或者，所述第二活塞头组件(5)与所述第二缸体(4)之间设置第二动密封组件，所述第二活塞头组件(5)径向方向开设有阻尼孔；或者，所述第二活塞头组件(5)外壁与所述第二缸体(4)内壁呈预定间隙设置，且在所述第二活塞头组件(5)径向方向设置阻尼孔。

9.根据权利要求5所述的桥梁用间隙缓冲型黏滞流体阻尼器，其特征在于，所述第二耳板(1)的连接处设置第二轴承。

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