CN211239831U - 一种车载导航按键开关改进电路 - Google Patents
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Abstract
本实用新型的目的是提供了一种车载导航按键开关改进电路,在AD电压识别按键的电路的基础上,在每个开关上都增加了一个三极管和电阻,巧妙的利用了三级管在饱和导通状态下三极管C、E极压降差小,结电阻小,且不受外界因素和自身因素变化的特性,按键开关的作用仅仅是接通三极管的基极回路,使三极管饱和导通,它的内阻可以变化很大,只要能够使三极管饱和导通,电路的工作就是可靠的,开关的内阻对电路的分压没有任何影响。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车车载导航领域,尤其涉及一种车载导航按键开关改进电路。
背景技术
目前在对汽车车载导航进行控制时,一般是使用按键开关电路进行按键控制,而车载多媒体的按键电路有两种实现方式,一种是按键矩阵扫描的方式来实现,另一种是通过AD电压来实现。前者因线路脚复杂,所用的单片机I/O口线较多,应用较少。后者所用的单片机端口资源少,软件处理简单,被广泛应用。在AD电压识别按键的电路中,当按下按键时,按键导通接地,那么按键所连接的电阻与上拉电阻进行分压,在ADKEY2端得到一个电压值,单片机根据不同的电压值,能够区分是哪一个按键按下,理论上,这样做是非常完美的。但实际上,随着使用年限的增加,开关的触点会逐渐氧化,从而导致开关的接触电阻不断增大。那么当按键按下去的时候,下拉电阻就是开关的接触电阻加上端电阻之和。这个时候分压的电压值就会变高。与相邻的按键值接近,造成按键串键。
实用新型内容
针对现有技术的不足,本实用新型的目的是提供了一种车载导航按键开关改进电路,在AD电压识别按键的电路的基础上,在每个开关上都增加了一个三极管和电阻,当按键按下,三极管导通,分压的下拉电阻通过三极管C、E极导通到地,我们知道三极管一旦饱和导通,其C、E极之间的电阻及C、E极的压降差是非常小而且非常稳定的,几乎不会受外部环境和自身寿命的影响,三极管的参数特性一致性非常好,解决了使用年限增加导致按键串联的问题。
本实用新型提供一种车载导航按键开关改进电路,包括0~6号的七组开关和Q1~Q6的六组三极管, 0号开关的一端与三极管Q1的基极连接,0号开关的另一端串联电阻R0连接在电源上,所述三极管Q1的集电极串联电阻R1连接在电源上,所述三极管Q1的发射机接地,所述三极管Q1的基极串联电阻R10后接地,所述1号开关的一端与三极管Q2的基极连接,1号开关的另一端串联电阻R0连接在电源上,所述三极管Q1的集电极串联电阻R2连接在电源上,所述三极管Q2的发射机接地,所述三极管Q2的基极串联电阻R11后接地,所述2号开关的一端与三极管Q3的基极连接,2号开关的另一端串联电阻R0连接在电源上,所述三极管Q2的集电极串联电阻R3连接在电源上,所述三极管Q3的发射机接地,所述三极管Q3的基极串联电阻R12后接地,所述3号开关的一端与三极管Q4的基极连接,3号开关的另一端串联电阻R0连接在电源上,所述三极管Q3的集电极串联电阻R4连接在电源上,所述三极管Q4的发射机接地,所述三极管Q4的基极串联电阻R13后接地,所述4号开关的一端与三极管Q5的基极连接,4号开关的另一端串联电阻R0连接在电源上,所述三极管Q4的集电极串联电阻R5连接在电源上,所述三极管Q5的发射机接地,所述三极管Q5的基极串联电阻R14后接地,所述5号开关的一端与三极管Q6的基极连接,5号开关的另一端串联电阻R0连接在电源上,所述三极管Q5的集电极串联电阻R6连接在电源上,所述三极管Q6的发射机接地,所述三极管Q6的基极串联电阻R15后接地,6号开关的一端连接在电源上,另一端接地。
进一步改进在于:六组所述三极管Q1~Q6的集电极与电源之间还设置有电阻R16。
进一步改进在于:所述六组所述三极管Q1~Q6的基极与0~5号开关之间设置有二极管。
进一步改进在于:所述电阻R0的阻值为4.7KΩ±1%,R1的阻值为4.7KΩ±1%,R2的阻值为15KΩ±1%,R3的阻值为7.5 KΩ±1%,R4的阻值为3.9 KΩ±1%,R5的阻值为2 KΩ±1%,R6的阻值为820Ω±1%,R10~R15的阻值均为10 KΩ±1%。
进一步改进在于:所述电阻R16的阻值为4.7KΩ±1%。
本实用新型的有益效果是:巧妙的利用了三级管在饱和导通状态下三极管C、E极压降差小,结电阻小,且不受外界因素和自身因素变化的特性,按键开关的作用仅仅是接通三极管的基极回路,使三极管饱和导通,它的内阻可以变化很大,只要能够使三极管饱和导通,电路的工作就是可靠的,开关的内阻对电路的分压没有任何影响。
附图说明
图1是本实用新型的电路原理图。
具体实施方式
为了加深对本实用新型的理解,下面将结合实施例对本实用新型作进一步详述,该实施例仅用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型保护范围的限定。
如图1所示,本实施例提供一种车载导航按键开关改进电路,包括0~6号的七组开关和Q1~Q6的六组三极管, 0号开关的一端与三极管Q1的基极连接,0号开关的另一端串联电阻R0连接在电源上,所述三极管Q1的集电极串联电阻R1连接在电源上,所述三极管Q1的发射机接地,所述三极管Q1的基极串联电阻R10后接地,所述1号开关的一端与三极管Q2的基极连接,1号开关的另一端串联电阻R0连接在电源上,所述三极管Q1的集电极串联电阻R2连接在电源上,所述三极管Q2的发射机接地,所述三极管Q2的基极串联电阻R11后接地,所述2号开关的一端与三极管Q3的基极连接,2号开关的另一端串联电阻R0连接在电源上,所述三极管Q2的集电极串联电阻R3连接在电源上,所述三极管Q3的发射机接地,所述三极管Q3的基极串联电阻R12后接地,所述3号开关的一端与三极管Q4的基极连接,3号开关的另一端串联电阻R0连接在电源上,所述三极管Q3的集电极串联电阻R4连接在电源上,所述三极管Q4的发射机接地,所述三极管Q4的基极串联电阻R13后接地,所述4号开关的一端与三极管Q5的基极连接,4号开关的另一端串联电阻R0连接在电源上,所述三极管Q4的集电极串联电阻R5连接在电源上,所述三极管Q5的发射机接地,所述三极管Q5的基极串联电阻R14后接地,所述5号开关的一端与三极管Q6的基极连接,5号开关的另一端串联电阻R0连接在电源上,所述三极管Q5的集电极串联电阻R6连接在电源上,所述三极管Q6的发射机接地,所述三极管Q6的基极串联电阻R15后接地,6号开关的一端连接在电源上,另一端接地。六组所述三极管Q1~Q6的集电极与电源之间还设置有电阻R16。所述六组所述三极管Q1~Q6的基极与0~5号开关之间设置有二极管。所述电阻R0的阻值为4.7KΩ±1%,R1的阻值为4.7KΩ±1%,R2的阻值为15KΩ±1%,R3的阻值为7.5 KΩ±1%,R4的阻值为3.9 KΩ±1%,R5的阻值为2 KΩ±1%,R6的阻值为820Ω±1%,R10~R15的阻值均为10 KΩ±1%。所述电阻R16的阻值为4.7KΩ±1%。巧妙的利用了三级管在饱和导通状态下三极管C、E极压降差小,结电阻小,且不受外界因素和自身因素变化的特性,按键开关的作用仅仅是接通三极管的基极回路,使三极管饱和导通,它的内阻可以变化很大,只要能够使三极管饱和导通,电路的工作就是可靠的,开关的内阻对电路的分压没有任何影响。
Claims (5)
1.一种车载导航按键开关改进电路,包括0号开关、1号开关、2号开关、3号开关、4号开关、5号开关、6号开关的七组开关和Q1~Q6的六组三极管,其特征在于:0号开关的一端与三极管Q1的基极连接,0号开关的另一端串联电阻R0连接在电源上,所述三极管Q1的集电极串联电阻R1连接在电源上,所述三极管Q1的发射机接地,所述三极管Q1的基极串联电阻R10后接地,所述1号开关的一端与三极管Q2的基极连接,1号开关的另一端串联电阻R0连接在电源上,所述三极管Q1的集电极串联电阻R2连接在电源上,所述三极管Q2的发射机接地,所述三极管Q2的基极串联电阻R11后接地,所述2号开关的一端与三极管Q3的基极连接,2号开关的另一端串联电阻R0连接在电源上,所述三极管Q2的集电极串联电阻R3连接在电源上,所述三极管Q3的发射机接地,所述三极管Q3的基极串联电阻R12后接地,所述3号开关的一端与三极管Q4的基极连接,3号开关的另一端串联电阻R0连接在电源上,所述三极管Q3的集电极串联电阻R4连接在电源上,所述三极管Q4的发射机接地,所述三极管Q4的基极串联电阻R13后接地,所述4号开关的一端与三极管Q5的基极连接,4号开关的另一端串联电阻R0连接在电源上,所述三极管Q4的集电极串联电阻R5连接在电源上,所述三极管Q5的发射机接地,所述三极管Q5的基极串联电阻R14后接地,所述5号开关的一端与三极管Q6的基极连接,5号开关的另一端串联电阻R0连接在电源上,所述三极管Q5的集电极串联电阻R6连接在电源上,所述三极管Q6的发射机接地,所述三极管Q6的基极串联电阻R15后接地,6号开关的一端连接在电源上,另一端接地。
2.如权利要求1所述的一种车载导航按键开关改进电路,其特征在于:六组所述三极管Q1~Q6的集电极与电源之间还设置有电阻R16。
3.如权利要求1所述的一种车载导航按键开关改进电路,其特征在于:所述六组所述三极管Q1~Q6的基极与0~5号开关之间设置有二极管。
4.如权利要求1所述的一种车载导航按键开关改进电路,其特征在于:所述电阻R0的阻值为4.7KΩ±1%,R1的阻值为4.7KΩ±1%,R2的阻值为15KΩ±1%,R3的阻值为7.5 KΩ±1%,R4的阻值为3.9 KΩ±1%,R5的阻值为2 KΩ±1%,R6的阻值为820Ω±1%,R10~R15的阻值均为10 KΩ±1%。
5.如权利要求2所述的一种车载导航按键开关改进电路,其特征在于:所述电阻R16的阻值为4.7KΩ±1%。
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