CN211231038U - 无叶风扇装置 - Google Patents

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CN211231038U CN201922015462.1U CN201922015462U CN211231038U CN 211231038 U CN211231038 U CN 211231038U CN 201922015462 U CN201922015462 U CN 201922015462U CN 211231038 U CN211231038 U CN 211231038U
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刘赫
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Abstract

本新型提供一种无叶风扇装置,其包括:底盘、基座和扇头,基座内有空气动力装置、底部进风口、上部走风口;扇头设有多个贯通腔,内部设有相邻两个贯通腔之间的中间气流通道和位于该多个贯通腔外围的外气流通道,这些气流通道共同构成与上部走风口连通的整体气流通道;该扇头前侧设有多个出风口,各贯通腔上设有与整体气流通道相连通的多个外部进风口,经由该等外部进风口能将各贯通腔内的外部空气吸入整体气流通道并随整体气流通道内的气流一同经由出风口喷出。本实用新型的扇头多风口设置,提高了单位面积上的出风效率和单位时间的风量。

Description

无叶风扇装置
技术领域:
本实用新型涉及风扇技术领域,尤其涉及一种无叶风扇装置。
背景技术:
传统风扇例如家用风扇通常包括叶片或翼片,它们围绕风扇的轴线可旋转地安装,通过叶片或翼片的旋转来形成气流的运动和循环。然而,现有传统风扇吹出的风具有阶段性冲击和波浪形刺激,而且风扇叶片裸露易造成伤害,且不易清洁。至于目前市场上存在的无叶风扇,它们或多或少存在一些这样那样的技术问题,例如整体中心无风或风量小、噪音大等技术问题。
实用新型内容:
为克服上述缺陷,本实用新型提供安全易清洁、出风量大且稳定柔和的无叶风扇装置将是有利的。
为此,本实用新型提供无叶风扇装置,其包括:
底盘,其设置成用于置放于工作面上;
基座,其安装于底盘上,该基座内装设有空气动力装置,并且,该基座还设置有底部进风口和上部走风口;
扇头,其上设置有竖向分布的多个贯通腔,并且该扇头的内部设置有位于该多个贯通腔的每相邻两个贯通腔之间的中间气流通道和位于该多个贯通腔外围的外气流通道,该中间气流通道和该外气流通道相互连通从而共同构成与上部走风口相连通的整体气流通道;
其中,该扇头的前侧上沿各贯通腔周边都设置有多个出风口,并且,各贯通腔上都设置有与整体气流通道相连通的多个外部进风口,经由这些外部进风口能够将各贯通腔内的外部空气吸入整体气流通道并随整体气流通道内的气流一同经由出风口喷出。
在本实用新型中,通过空气动力装置将外部空气经由底部进风口抽入基座内,并经由上部进风口送入扇头的整体风道内,然后分别进入外气流通道和各中间气流通道,在这些气流通道内流经的过程中会同时经由各外部进风口抽吸各贯通腔内的外部空气一同进入出风口喷出。扇头的多风口设置使得能保证在一定的面积的出风面上扇头有更高的风量,提高了单位面积上的出风效率和单位时间的风量。
进一步,扇头包括扇头座、与扇头座适配并具有上述出风口的扇头罩、以及位于扇头座和扇头罩之间的具有多个导流罩的导流罩组件,其中,扇头座和扇头罩构造成在装配到一起时共同构成贯通腔和整体气流通道,该多个导流罩都固定于扇头罩上并容置于整体气流通道内,其中,多个导流罩在数量上与多个贯通腔对应,每个导流罩套设于一个对应的贯通腔的外围从而能够引导整体气流通道内的气流从出风口喷出。
通过上述结构设置,使得整体气流通道内的气流能够通过导流罩得以导流。
再进一步,上述扇头座包括具有外壳壁的座本体、位于座本体上向前伸出并竖向分布的多个贯通腔座;扇头罩装设于扇头座的前侧上,该扇头罩包括罩本体、位于罩本体上向后伸出并竖向分布的多个贯通腔罩,每个贯通腔罩和对应的一个贯通腔座对接构成一个贯通腔的贯通腔壁从而在其内形成贯通腔,其中,相邻的两个贯通腔的贯通腔壁之间形成中间气流通道,贯通腔壁与扇头座的该外壳壁之间形成外气流通道。
通过上述结构设置,各贯通腔和气流通道得以形成。
又进一步,上述贯通腔壁上设置有外部进风口;导流罩构成为具有罩壁的环形壳体,其前端固定于扇头罩的罩本体上、后端伸入整体气流通道内并与座本体之间具有导流间隙;其中,位于外气流通道内的罩壁与贯通腔壁之间形成外气流引导腔、并与外壳壁之间形成与上部走风口连通的外气流流道,该外气流引导腔与出风口相连通,从而使得来自外气流流道的气流能够沿着该导流间隙进入该外气流引导腔,并随经由外部进风口吸入的外部空气一同从出风口喷出;并且,其中,位于中间气流通道内的相邻两个导流罩的罩壁之间形成与上部走风口连通的中间气流流道,并在贯通腔壁和位于中间气流通道内的该罩壁之间形成中间气流引导腔,并且,位于中间气流通道内的相邻两个导流罩的罩壁的自由端相互间隔开形成该中间气流流道的后端开口,从而使得来自上部走风口的气流能够从该中间气流流道经由该后端开口和该导流间隙进入该中间气流引导腔,并随经由外部进风口吸入的外部空气一同从出风口喷出。
通过上述结构设置,能够在各气流通道内形成各气流引导腔,从而有效引导气流从出风口喷出。
还进一步,中间气流流道的截面形状与NACA23021号飞机翼型的截面形状一致,中间气流通道的截面形状为矩形;位于外气流通道内的导流罩的罩壁的截面形状与NACA23021号飞机翼型的一侧翼型的截面形状一致。
更进一步,贯通腔壁上的外部进风口由贯通腔罩和贯通腔座之间预留的间断开口构成。
进一步,基座在上部走风口的中心位置设置有气流分隔板,该气流分隔板设置成能够将经由上部走风口进入整体气流通道的气流分成左右两路分别进入整体气流通道。
再进一步,基座内还设置有位于上部走风口下方并在空气动力装置上方的空气加热器。
通过空气加热器的设置,能够在需要时加热气流,从而使得无叶风扇装置满足出热风的需求。
进一步,空气动力装置包括固定于基座上的扩压器和位于扩压器下方的叶轮外壳、固定于叶轮外壳上的电机支架、固定于电机支架上的电机、固定于电机支架上的整流罩、固定于电机上的叶轮、固定于叶轮外壳上并位于叶轮下方的叶轮进风口外壳、位于叶轮外壳下方通过橡胶圈与叶轮进风口外壳密封连接并与基座的壳体内壁紧密接触的集风器、以及消音腔装置,其中,消音腔装置位于扩压器与集风器之间,通过橡胶圈安装于集风器上,并与基座的壳体内壁通过间隔分布在消音腔装置外壳上的减震橡胶塞弹性紧密连接,并且,消音腔装置设置成包围部分扩压器和部分叶轮进风口外壳。
再进一步,消音腔装置包括消音腔支架、安装于该消音腔支架的内侧壁上的消音腔构件、位于该消音腔支架和该消音腔构件上方的消音腔上盖,其中,该消音腔构件由多块沿周向分布的穿孔板彼此连接构成,每块穿孔板与该消音腔支架和该消音腔上盖之间形成亥姆霍兹共振腔,每块穿孔板包括在孔径、穿孔率以及孔厚度方面具有不同设置的多个穿孔部分,以将该亥姆霍兹共振腔分为不同频率的次共振腔,在穿孔板上对应相邻两个次共振腔之间的位置装设有吸音棉,并且该消音腔支架上还设置有位于该亥姆霍兹共振腔外侧的环形空腔,该环形空腔内装设有薄片状消音棉,且该消音腔支架的外侧壁上装设有上述减震橡胶塞。
通过上述结构设置,能与不同频率的声音形成共振,达到吸收更宽频率的噪音的效果。另外,由于消音腔支架的外侧壁上的减震橡胶塞的设置,使得这些减震橡胶塞能够与基座的壳体内壁通过挤压安装,以便吸收电机高速旋转时产生的震动。
通过参考下面所描述的实施例,本实用新型的上述这些方面和其他方面将会得到更清晰地阐述。
附图说明:
本实用新型的结构以及进一步的目的和优点将通过下面结合附图的描述得到更好地理解,其中,相同的参考标记标识相同的元件:
图1是根据本实用新型的一个具体实施方式的无叶风扇装置的示意性立体图;
图2是图1所示无叶风扇装置的立体分解图,但为清楚起见仅分解了扇头;
图3是图1所示无叶风扇装置的正面示意图;
图4是图11所示无叶风扇装置沿A-A线剖开的视图,但剖开后旋转了一个角度立体示出其内部结构;
图5是图1所示无叶风扇装置的扇头的侧面示意图;
图6是图5所示无叶风扇装置的扇头的沿D-D剖开的立体示意图,该图中清晰示出了导流罩装设于扇头罩上的状态;
图7是图4所示无叶风扇装置去除扇头后的正面示意图,空气动力装置在该图中得到了清晰展示;
图8是图4所示无叶风扇装置的外气流风道处的局部结构示意图,该图中示出了外气流流道和外气流引导腔的结构;
图9是图4所示无叶风扇装置的中间气流通道处的局部结构示意图,该图中示出了中间气流流道和中间气流引导腔的结构;
图10是图4所示无叶风扇装置的消音腔装置的立体结构示意图;
图11是图10所示消音腔装置在去除掉消音腔上盖后的立体结构示意图;
图12是图10所示消音腔装置在去除掉消音腔上盖和消音腔支架后的立体结构示意图;
图13是图12所示所示消音腔装置的消音腔构件及其上的吸音棉的立体结构示意图。
具体实施方式:
下面将结合附图描述本实用新型的具体实施方式。然而,应当理解的是,这里所披露的实施方式仅仅是本实用新型的典型例子而已,其可体现为各种形式。因此,这里披露的具体细节不被认为是限制性的,而仅仅是作为权利要求的基础以及作为用于教导本领域技术人员以实际中任何恰当的方式不同地应用本实用新型的代表性的基础。
在本文中,用于解释所揭露实施方式的各个部分的结构和/或动作的方向表示,例如“上”、“下”、“左”、“右”、“外”、“中间”等,并不是绝对的,而是相对的。当所揭露实施方式的各个部分位于图中所示位置时,这些表示是合适的,而如果所揭露实施方式的位置或参照系改变,这些表示也要根据所揭露实施方式的位置或参照系的改变而发生改变。另外,本文所提及的“连接”,是指广泛的连接,包括螺钉固定的可拆卸连接、电连接、粘结剂连接、超声波焊接等;所提及的“贯通”是指空气能够顺畅地通过。
如图1至图7所示,根据本实用新型的一个具体实施方式的无叶风扇装置包括底盘1、基座3、扇头5,其中,底盘1设置成用于置放于工作面上,例如地面或其他平面;基座3安装于底盘1上,该基座3内装设有空气动力装置2,并且,该基座3还设置有底部进风口30和上部走风口32;扇头5上设置有竖向分布的多个贯通腔50,并且该扇头5的内部设置有位于该多个贯通腔50的每相邻两个贯通腔50之间的中间气流通道51和位于该多个贯通腔50外围的外气流通道53,该中间气流通道51和该外气流通道53相互连通,从而共同构成与上部走风口32相连通的整体气流通道。
如图1至图4所示,该扇头5的前侧上沿各贯通腔50周边都设置有多个出风口54,并且,各贯通腔50上都设置有与整体气流通道相连通的多个外部进风口56,经由这些外部进风口56各贯通腔50内的外部空气能够被吸入整体气流通道、并随整体气流通道内的气流一同经由出风口54喷出。
如图2所示,并参考图1、图3至图6,扇头5包括扇头座41、与扇头座41适配的扇头罩43、以及位于扇头座41和扇头罩43之间的具有多个导流罩45的导流罩组件,其中,扇头座41和扇头罩43构造成在装配到一起时共同构成贯通腔50和整体气流通道,该多个导流罩45都固定于扇头罩43上并容置于整体气流通道内,其中,多个导流罩45在数量上与多个贯通腔50对应,每个导流罩45套设于一个对应的贯通腔50的外围从而能够引导整体气流通道内的气流从出风口54喷出。
结合图1再如图2清晰所示,扇头座41包括具有外壳壁412的座本体410、位于座本体410上向前伸出并竖向分布的多个贯通腔座414;扇头罩43装设于扇头座41的前侧上,该扇头罩43包括罩本体430、位于罩本体430上向后伸出并竖向分布的多个贯通腔罩434,每个贯通腔罩434和对应的一个贯通腔座414对接构成一个贯通腔50的贯通腔壁44从而在其内形成贯通腔50,其中,相邻的两个贯通腔50的贯通腔壁44之间形成中间气流通道51,贯通腔壁44与扇头座的该外壳壁412之间形成外气流通道53。
如图2和所示并参考图4,需要说明的是,扇头座41与扇头罩43对接(即面对面连接)时,扇头座41上的定位柱415与扇头罩43上的定位孔(图未示)对接,扇头座41上的卡扣417与扇头罩43上相对应设置的卡扣座(图未示)相对接;多个导流罩45可以整体构造形成导流罩组件,或单独构造并相互连接组成导流罩组件,具体地,在本实施方式中三个导流罩45整体构造形成导流罩组件。另外,参考图1和图2,需要说明的是,扇头5具有圆柱形底部,该圆柱形底部与基座3的圆柱形部分37的直径相同以相互对接,将基座3的鸭嘴形部分35罩在扇头的圆柱形底部内,从而当扇头5与基座3装配在一起时浑然天成。再如图2所示,扇头5的底部上设置有沿周向均布的螺钉柱418,其用于与基座3通过螺钉(图未示)连接。
如图2和图4所示,并参考图8和图9,贯通腔壁44上设置有外部进风口56;导流罩45构成为具有罩壁451的环形壳体,其前端固定于扇头罩43的罩本体430上、后端伸入整体气流通道内并与座本体410之间具有导流间隙450;其中,位于外气流通道53内的罩壁451与贯通腔壁44之间形成外气流引导腔452、并与外壳壁412之间形成与上部走风口32连通的外气流流道453,该外气流引导腔452与出风口54相连通,从而使得来自外气流流道453的气流能够沿着该导流间隙450进入该外气流引导腔452,并随经由外部进风口56吸入的外部空气一同从出风口54喷出;并且,其中,位于中间气流通道51内的相邻两个导流罩45的罩壁451之间形成与上部走风口32连通的中间气流流道454,并在贯通腔壁44和位于中间气流通道51内的该罩壁451之间形成中间气流引导腔458,并且,位于中间气流通道51内的相邻两个导流罩45的罩壁451的自由端455相互间隔开形成该中间气流流道454的后端开口476,从而使得来自上部走风口32的气流能够从该中间气流流道454经由该后端开口476和该导流间隙450进入该中间气流引导腔458,并随经由外部进风口56吸入的外部空气一同从出风口54喷出。
需要说明的是,如图8和图9清晰所示并参考图4,在本实施方式中,中间气流流道454的截面形状与NACA23021号飞机翼型的截面形状大体一致,也就是说,构成中间气流流道454的两个罩壁451的截面围成类似NACA23021号飞机翼型的形状;中间气流通道51的截面形状大体为矩形,即相邻的两个贯通腔50的贯通腔壁44的截面所围成的形状大致为矩形;位于外气流通道53内的导流罩45的罩壁451的截面形状与NACA23021号飞机翼型的一侧翼型的截面形状大体一致。应当理解的是,所谓的“截面形状一致”并非指大小相同而是指形状(各种尺寸的比率)基本相同。
再如图1、图2所示并参考图8和图9,贯通腔壁44上的外部进风口56由贯通腔罩434和贯通腔座414之间预留的间断开口构成。
再如图2、图4和图7所示,基座3在上部走风口32的中心位置设置有气流分隔板38,该气流分隔板38设置成能够将经由上部走风口32进入整体气流通道的气流分成左右两路分别进入整体气流通道(气流方向如图4中虚线E-E所示)。
应当理解的是,在整体风道内,具体地,在本实施方式中,如图6所示,在扇头罩43的罩本体430上还设置有多个风道内部隔板431,如图6所示,它们设置在整体风道的中心位置上,以将经由上部走风口32进入整体风道内的气流分成左右两股气流,并尽量避免这两股气流的正面相遇,这样不会造成能量的损耗。另外,如图6所示,在中间气流通道51与外气流通道53相遇的拐角处还可以设置有导向片433以将外气流通道53的气流引入中间气流通道51内。
另外,需要说明的是,如图7所示并参考图2和图4,基座3内还设置有位于上部走风口32下方并在空气动力装置2上方的空气加热器33,以便能够在需要时加热气流,从而使得无叶风扇装置满足出热风的需求。还有,在本实施方式中还可以在基座3内上部走风口32一侧设置有耐热消音棉36以削弱该处出风带来的噪音。
再如图7所示并参考图4,空气动力装置2包括固定于基座3上的扩压器21a和位于扩压器21a下方的叶轮外壳21b、固定于叶轮外壳21b上的电机支架21h、固定于电机支架21h上的电机21g、固定于电机支架21h上的整流罩21f、固定于电机21g上的叶轮21d、固定于叶轮外壳21b上并位于叶轮21d下方的叶轮进风口外壳21c、位于叶轮外壳21b下方通过橡胶圈24与叶轮进风口外壳21c密封连接并与基座3的壳体内壁紧密接触的集风器21e、以及消音腔装置22,其中,消音腔装置22位于扩压器21a与集风器21e之间,并且消音腔装置22借助于上述橡胶圈24(可以沿周向安装三个橡胶圈24)安装于即支撑于集风器21e上,消音腔装置22与叶轮外壳21b之间也安装有橡胶圈26用来减震,并与基座3的壳体内壁通过间隔分布在消音腔装置22外部的减震橡胶塞253弹性紧密连接,并且,消音腔装置22设置成包围部分扩压器21a和部分叶轮进风口外壳21c。
如图10至图13所示,消音腔装置22包括消音腔支架25、安装于该消音腔支架25的内侧壁上的消音腔构件27、位于该消音腔支架25和该消音腔构件27上方的消音腔上盖29,其中,该消音腔构件27由多块沿周向分布的穿孔板270彼此连接构成,每块穿孔板270与该消音腔支架25和该消音腔上盖29之间形成亥姆霍兹共振腔,每块穿孔板270包括在孔径、穿孔率以及孔厚度方面具有不同设置的多个穿孔部分,在本实施方式中为上穿孔部分272、中穿孔部分274以及下穿孔部分276,以将该亥姆霍兹共振腔分为不同频率的次共振腔275,本实施方式相应地形成有3个次共振腔275,例如最上面的次共振腔275吸收低频噪音,中间的次共振腔275吸收中频噪音、最下面的次共振腔275吸收高频噪音,在穿孔板270上对应相邻两个次共振腔275之间的位置装设有吸音棉28,并且该消音腔支架25还设置有位于该亥姆霍兹共振腔外侧的环形空腔277,该环形空腔277内装设有薄片状消音棉(图未示),以进一步提高消音效果。另外,该消音腔支架25的外侧壁上装设有多个上述减震橡胶塞253,这些减震橡胶塞253沿周向均匀分布,能够通过与基座3的壳体内壁进行挤压安装,来吸收电机21g高速旋转时产生的震动噪音。
需要说明的是,如图7所示,该基座3上的底部进风口30设置在基座3的位于集风器21e下方的进风口部件34上,该进风口部件34的顶部的区域装设有一定厚度的消音棉(图未示)以削弱来自底部进风口30的噪音。
另外,需要说明的是,在本实施方式中,底盘1为圆盘外形的中空结构,其高度大致在10-40mm之间,并根据需要内置或部分内置控制板、按键、摆头部件以及显示部件等,其直径大致在250-320mm之间;底盘1上方安装基座3,二者之间还可以设置一个与底盘1的圆台顶圆直径一致的圆柱壳体13来连接并固定基座3,该圆柱壳体13高度大致在10-30mm之间。基座3的两部分(上面部分为鸭嘴形部分35,下面部分为圆柱形部分37)之间通过螺钉或超声波焊接的方式连接形成一个完整的基座外壳,其中,圆柱形部分37的直径大致在200~300mm之间;基座3与底盘1同轴;基座3内部的空气动力装置2使得能够进行空气吸入、压缩和排出;消音腔装置22能够减少动力噪音。
应当理解的是,在本实施方式中,扇头5大致为长方体形,其厚度大致为基座3的圆柱形部分37的直径的20~30%之间;扇头5沿高度方向上的最大尺寸大致为400~800mm之间;从而整个无叶风扇装置的总体高度大致在700~1100mm之间,并且扇头5在宽度方向上的宽度与其在深度方向上的厚度的比值大致在2.8~2.6之间,扇头5的具有贯通腔50的主要部分的深度与扇头5的底部(即与基座3连接的部分)的直径的比值在2.6~2.9之间。另外,在本实施方式中,导流罩45和贯通腔50都构成为大致方形或长方形,并且,导流罩45和贯通腔50的数量都是三个,如图2所示,当然,它们的数量在另外的实施方式中也可以在2~6个之间进行变化。
另外,需要说明的是,贯通腔50的贯通腔壁44,即贯通腔罩434和贯通腔座414的壁,都构成为厚度大致在1.5-3.5mm之间的薄壁;所有出风口54构成向外界喷射气流即空气的喷嘴,同时被喷射的空气会卷带走穿过贯通腔50上的外部进风口56的空气,并在离开整体气流通道向下游流动时混合成一股空气喷出,形成持续而平稳的类似自然风。
本实用新型的技术内容及技术特点已揭示如上,然而可以理解,在本实用新型的创作思想下,本领域的技术人员可以对上述结构作各种变化和改进,包括这里单独披露的或要求保护的技术特征的组合,以及明显地包括这些特征的其它组合。这些变形和/或组合均落入本实用新型所涉及的技术领域内,并落入本实用新型权利要求的保护范围。

Claims (10)

1.一种无叶风扇装置,其特征在于包括:
底盘(1),其设置成用于置放于工作面上;
基座(3),其安装于底盘(1)上,该基座内装设有空气动力装置(2),并且,该基座(3)还设置有底部进风口(30)和上部走风口(32);
扇头(5),其上设置有竖向分布的多个贯通腔(50),并且该扇头(5)的内部设置有位于该多个贯通腔(50)的每相邻两个贯通腔(50)之间的中间气流通道(51)和位于该多个贯通腔(50)外围的外气流通道(53),该中间气流通道(51)和该外气流通道(53)相互连通从而共同构成与所述上部走风口(32)相连通的整体气流通道;
其中,该扇头(5)的前侧上沿各贯通腔(50)周边都设置有多个出风口(54),并且,各贯通腔(50)上都设置有与整体气流通道相连通的多个外部进风口(56),经由这些外部进风口(56)能够将各贯通腔(50)内的外部空气吸入整体气流通道并随整体气流通道内的气流一同经由出风口(54)喷出。
2.根据权利要求1所述的无叶风扇装置,其特征在于,所述扇头(5)包括扇头座(41)、与扇头座适配并具有所述出风口(54)的扇头罩(43)、以及位于扇头座(41)和扇头罩(43)之间的具有多个导流罩(45)的导流罩组件,其中,扇头座(41)和扇头罩(43)构造成在装配到一起时共同构成所述贯通腔(50)和所述整体气流通道,该多个导流罩(45)都固定于扇头罩(43)上并容置于所述整体气流通道内,其中,多个导流罩(45)在数量上与所述多个贯通腔(50)对应,每个导流罩(45)套设于一个对应的所述贯通腔(50)的外围从而能够引导所述整体气流通道内的气流从所述出风口(54)喷出。
3.根据权利要求2所述的无叶风扇装置,其特征在于,
所述扇头座(41)包括具有外壳壁(412)的座本体(410)、位于座本体(410)上向前伸出并竖向分布的多个贯通腔座(414);
所述扇头罩(43)装设于扇头座(41)的前侧上,该扇头罩(43)包括罩本体(430)、位于罩本体(430)上向后伸出并竖向分布的多个贯通腔罩(434),每个贯通腔罩(434)和对应的一个贯通腔座(414)对接构成一个所述贯通腔(50)的贯通腔壁(44)从而在其内形成所述贯通腔(50),其中,相邻的两个所述贯通腔(50)的贯通腔壁(44)之间形成所述中间气流通道(51),贯通腔壁(44)与所述扇头座的该外壳壁(412)之间形成所述外气流通道(53)。
4.根据权利要求3所述的无叶风扇装置,其特征在于,
所述贯通腔壁(44)上设置有所述外部进风口(56);
所述导流罩(45)构成为具有罩壁(451)的环形壳体,其前端固定于所述扇头罩(43)的所述罩本体(430)上、后端伸入所述整体气流通道内并与所述座本体(410)之间具有导流间隙(450);
其中,位于所述外气流通道(53)内的罩壁(451)与所述贯通腔壁(44)之间形成外气流引导腔(452)、并与所述外壳壁(412)之间形成与所述上部走风口(32)连通的外气流流道(453),该外气流引导腔(452)与所述出风口(54)相连通,从而使得来自所述外气流流道(453)的气流能够沿着该导流间隙(450)进入该外气流引导腔(452),并随经由所述外部进风口(56)吸入的外部空气一同从所述出风口(54)喷出;并且,其中,位于所述中间气流通道(51)内的相邻两个所述导流罩(45)的罩壁(451)之间形成与所述上部走风口(32)连通的中间气流流道(454),并在所述贯通腔壁(44)和位于所述中间气流通道(51)内的该罩壁(451)之间形成中间气流引导腔(458),并且,位于所述中间气流通道(51)内的相邻两个所述导流罩(45)的罩壁(451)的自由端(455)相互间隔开形成该中间气流流道(454)的后端开口(476),从而使得来自所述上部走风口(32)的气流能够从该中间气流流道(454)经由该后端开口(476)和该导流间隙(450)进入该中间气流引导腔(458),并随经由所述外部进风口(56)吸入的外部空气一同从所述出风口(54)喷出。
5.根据权利要求4所述的无叶风扇装置,其特征在于,所述中间气流流道(454)的截面形状与NACA23021号飞机翼型的截面形状一致,所述中间气流通道(51)的截面形状为矩形;位于所述外气流通道(53)内的所述导流罩(45)的所述罩壁(451)的截面形状与所述NACA23021号飞机翼型的一侧翼型的截面形状一致。
6.根据权利要求5所述的无叶风扇装置,其特征在于,所述贯通腔壁(44)上的所述外部进风口(56)由所述贯通腔罩(434)和所述贯通腔座(414)之间预留的间断开口构成。
7.根据权利要求1所述的无叶风扇装置,其特征在于,所述基座(3)在所述上部走风口(32)的中心位置设置有气流分隔板(38),该气流分隔板(38)设置成能够将经由所述上部走风口(32)进入所述整体气流通道的气流分成左右两路分别进入所述整体气流通道。
8.根据权利要求7所述的无叶风扇装置,其特征在于,所述基座(3)内还设置有位于所述上部走风口(32)下方并在所述空气动力装置(2)上方的空气加热器(33)。
9.根据权利要求1至8任一项所述的无叶风扇装置,其特征在于,所述空气动力装置(2)包括固定于所述基座(3)上的扩压器(21a)和位于扩压器(21a)下方的叶轮外壳(21b)、固定于叶轮外壳(21b)上的电机支架(21h)、固定于电机支架(21h)上的电机(21g)、固定于电机支架(21h)上的整流罩(21f)、固定于电机(21g)上的叶轮(21d)、固定于叶轮外壳(21b)上并位于叶轮(21d)下方的叶轮进风口外壳(21c)、位于叶轮外壳(21b)下方通过橡胶圈(24)与叶轮进风口外壳(21c)密封连接并与基座(3)的壳体内壁紧密接触的集风器(21e)、以及消音腔装置(22),其中,消音腔装置(22)位于扩压器(21a)与集风器(21e)之间,并借助于所述橡胶圈(24)安装于集风器(21e)上,并与基座(3)的壳体内壁通过间隔分布在消音腔装置(22)外壳上的减震橡胶塞(253)弹性紧密连接,并且,所述消音腔装置(22)设置成包围部分所述扩压器(21a)和部分所述叶轮进风口外壳(21c)。
10.根据权利要求9所述的无叶风扇装置,其特征在于,所述消音腔装置(22)包括消音腔支架(25)、安装于该消音腔支架(25)的内侧壁上的消音腔构件(27)、位于该消音腔支架(25)和该消音腔构件(27)上方的消音腔上盖(29),其中,该消音腔构件(27)由多块沿周向分布的穿孔板(270)彼此连接构成,每块穿孔板(270)与该消音腔支架(25)和该消音腔上盖(29)之间形成亥姆霍兹共振腔,每块穿孔板(270)包括在孔径、穿孔率以及孔厚度方面具有不同设置的多个穿孔部分以将该亥姆霍兹共振腔分为不同频率的次共振腔(275),在穿孔板(270)上对应相邻两个次共振腔(275)之间的位置装设有吸音棉(28),并且该消音腔支架(25)上还设置有位于该亥姆霍兹共振腔外侧的环形空腔(277),该环形空腔(277)内装设有薄片状消音棉,且该消音腔支架(25)的外侧壁上装设有所述减震橡胶塞(253)。
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