CN211226215U - 可调节的叉车吊臂伸缩装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种可调节的叉车吊臂伸缩装置，包括：叉车，所述叉车上的起升横梁通过叉车上的提升装置带动其在竖直方向上下移动；立柱起升装置，包括立柱，所述立柱起升装置与所述起升横梁相连，且可在起升横梁上自由移动；伸缩斜撑装置，其一端与立柱起升装置通过销轴相连；第一横梁，其一端与所述立柱的顶端通过销轴相连，其另一端与伸缩斜撑装置通过销轴相连，所述第一横梁通过伸缩斜撑装置的伸缩可绕第一横梁与立柱连接的销轴上下转动，所述第一横梁上设置有吊耳。本实用新型利用既有设备改造，具有来源丰富、加工容易、操作方便、节约能源等优点，可广泛应用于隧道内等操作空间小、起重较大的施工技术领域。
Description
技术领域
本实用新型涉及隧道内狭小空间的施工装置技术领域。更具体地说，本实用新型涉及隧道内起吊重物的叉车吊臂伸缩装置。
背景技术
在大型过江通道工程盾构隧道施工通常采用双层车道方案，盾构段内部结构构件采用现浇法、预制法相结合的施工方法，上层隔墙板采用预制结构。隧道内空间狭小，不便于大型吊装设备进行吊装，对于重达几吨的隔墙板预制结构，需在隔墙板预制结构前部预埋一对吊装用圆孔钢筋，用于穿精轧粗钢筋；背面预埋锚固钢板，安装定位好隔墙板后，与背面的钢龙骨进行焊接固定。
针对上述情况，设计一款满足隧道狭小空间内的起吊且起重量较大的装置，利用对叉车叉头替换，设计了一种可调节的叉车吊臂伸缩装置。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种狭小空间内起重吊装装置，具有灵活机动性强、有一定的起重能力、操作方便和维护简单的施工装置。
为了实现根据本实用新型的这些目的和其它优点，提供了一种可调节的叉车吊臂伸缩装置，包括：
叉车，所述叉车上的起升横梁通过叉车上的提升装置带动其在竖直方向上下移动；
立柱起升装置，包括立柱，所述立柱起升装置与所述起升横梁相连，且可在起升横梁上自由移动；
伸缩斜撑装置，其一端与立柱起升装置通过销轴相连；
第一横梁，其一端与所述立柱的顶端通过销轴相连，其另一端与伸缩斜撑装置通过销轴相连，所述第一横梁通过伸缩斜撑装置的伸缩可绕第一横梁与立柱连接的销轴上下转动，所述第一横梁上设置有吊耳。
优选的是，所述叉车为拆除叉头的叉车。
优选的是，所述立柱起升装置包括：
立柱；
固定扣板，其固定于立柱下端朝向起升横梁的侧面，所述固定扣板具有朝下的卡口，可卡扣于起升横梁的上端；
锁紧扣板，其具有朝上的卡口，可卡扣于起升横梁的下端，所述锁紧扣板通过螺栓与固定扣板的下端可拆卸的连接。
优选的是，所述固定扣板与所述立柱的底部相距5～20mm。
优选的是，所述伸缩斜撑装置包括：
斜撑母套，其一端与立柱通过销轴相连，其另一端为中空钢管结构且内腔固定有油缸支座，所述斜撑母套上开有第一圆孔；
斜撑公套，其一端与第一横梁通过销轴相连，其另一端为中空钢管结构且穿入斜撑母套的另一端，当斜撑母套和斜撑公套上的第二圆孔对齐后，通过销轴相连并用开口销锁定；
顶升油缸，其通过油缸支座固定于斜撑母套内，所述顶升油缸的油缸杆可顶升所述斜撑公套。
优选的是，所述第一横梁的另一端的端头设置有一对第一吊耳，一对吊耳上固定有粗钢筋，所述粗钢筋通过一对开口销锁死。
优选的是，所述第一横梁的另一端设置有第二吊耳，所述第二吊耳上穿设有钢丝绳。
本实用新型至少包括以下有益效果：本申请的可调节的叉车吊臂伸缩装置实现在狭小空间的装配，具有灵活机动性强、有一定的起重能力、操作方便和维护简单的优点。
本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。
附图说明
图1是本实用新型可调节的叉车吊臂伸缩装置的结构示意图；
图2是本实用新型中未拆除叉头的叉车的结构示意图；
图3是本实用新型一个实施例的吊臂伸缩装置的结构示意图；
图4是本实用新型一个实施例的斜撑母套的结构示意图；
图5是本实用新型一个实施例的斜撑公套的结构示意图；
图6是本实用新型一个实施例的顶升油缸的结构示意图。
附图标记说明：1叉车，11叉头，12起升横梁，2立柱起升装置，21立柱，22固定扣板，23锁紧扣板，24螺栓，3伸缩斜撑装置，31斜撑母套，311第一圆孔，32斜撑公套，321 第二圆孔，33顶升油缸，4第一横梁，5销轴，6耳板，7第二吊耳，8钢丝绳，9隔墙板。
具体实施方式
下面结合实施例对本实用新型做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。
在本实用新型的描述中，术语“横向”、“纵向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，并不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
如图1～6所示，本实用新型提供一种可调节的叉车吊臂伸缩装置，包括：
叉车1，所述叉车1上的起升横梁12通过叉车1上的提升装置带动其在竖直方向上下移动。
立柱起升装置2，包括立柱21，所述立柱起升装置2与所述起升横梁12相连，且可在起升横梁12上自由移动，竖直方向上随着叉车1的提升装置带动起升横梁12上下移动时，立柱起升装置2连带一起上下移动。
伸缩斜撑装置3，其一端耳板6与立柱起升装置2耳板6通过销轴5相连；
第一横梁4，其一端具有销轴孔与所述立柱21的顶端的销轴孔配合，销轴孔上均焊接有加强板，用销轴5相连且销轴5的轴线为水平方向，第一横梁4的另一端耳板6与伸缩斜撑装置3的另一端耳板6通过销轴5相连，所述第一横梁4通过伸缩斜撑装置3的伸缩可绕第一横梁4与立柱21连接的销轴5上下转动，所述第一横梁4上设置有吊耳，吊耳的数量、大小和设置位置根据需求设置。
在本实施例中，通过叉车1的起升横梁12上下运动对第一横梁4进行一个粗定位，在通过伸缩斜撑装置3带动第一横梁4的转动进行一个精确定位，第一横梁4的吊耳上可以起吊各种工件，实现狭小空间的装配。
本申请的可调节的叉车吊臂伸缩装置的一优选实施例中，叉车1为市场上采购的通用叉车，仅需拆除叉车1的两个叉头11，其他部位保持不变。
本申请的可调节的叉车吊臂伸缩装置的一优选实施例中，如图3所示，所述立柱起升装置2包括：
立柱21；
固定扣板22，其固定于立柱21下端朝向起升横梁12的侧面，所述固定扣板22具有朝下的卡口，可卡扣于起升横梁12的上端；
锁紧扣板23，其具有朝上的卡口，可卡扣于起升横梁12的下端，所述锁紧扣板23通过螺栓24与固定扣板22的下端可拆卸的连接。
在本实施例中，立柱起升装置2与起升横梁12的安装方法为，先通过固定扣板22的卡口卡住起升横梁12，再安装锁紧扣板23，并通过螺栓24与固定扣板22紧固，从而固定住立柱起升装置2，且能沿起升横梁12移动。
本申请的可调节的叉车吊臂伸缩装置的一优选实施例中，所述固定扣板22与所述立柱21的底部相距5～20mm。
本申请的可调节的叉车吊臂伸缩装置的一优选实施例中，如图4～6所示，所述伸缩斜撑装置3包括：
斜撑母套31，其一端带有销轴孔的耳板6，与立柱21上的耳板6相连，立柱21上的耳板6设置于立柱的中部，优选的是斜撑母套31连接于立柱21的中段，斜撑母套31的另一端在本实施例中为截面为方形的中空钢管结构且内腔固定有油缸支座，所述斜撑母套 31上开有第一圆孔311，作为顶升油缸33的进油口和出油口通道。
斜撑公套32，其一端带有销轴孔的耳板6，与第一横梁4下部的耳板6相连，斜撑公套32的另一端在本实施例中为截面为方形的中空钢管结构且穿入斜撑母套31的另一端，斜撑公套32和斜撑母套31在本实施例中均具有可一一对应的五组对穿第二圆孔321，各第二圆孔321出均焊接有加强板，当斜撑母套31和斜撑公套32上的第二圆孔321对齐后，在五组第二圆孔321相隔最远处各用一个销轴5相连，销轴5用开口销锁定。
顶升油缸33，通过叉车1自带的液压系统给顶升油缸33提供动力，在本实施例中，顶升油缸33底座为方形厚钢板，顶升油缸33装入斜撑母套31后，通过攻丝钻孔以及螺纹连接将顶升油缸33底座与油缸支座固定，顶升油缸33护壁上部也是方形钢板，以与斜撑母套31的内腔相匹配，顶升油缸33的油缸杆径端头为圆形厚钢板，起到顶升斜撑公套32的作用，顶升油缸33的伸长或者缩短来调整斜撑母套31和斜撑公套32间的相对位置，两者孔对齐距离调整好后再次穿上一对插销和开口销即可，顶升油缸33缩回至最低位置，这样叉车吊臂伸缩装置就完成了一次调节，当需要斜撑公套32归位时，仅需将插销和开口销拿出，斜撑公套32在重力作用下就回缩了。
本申请的可调节的叉车吊臂伸缩装置的一优选实施例中，所述第一横梁4的另一端的端头设置有一对第一吊耳，一对吊耳上固定有粗钢筋，并通过一对开口销将粗钢筋锁死，在隔墙板上事先设置卡扣件，卡扣件卡扣于本申请的钢轴上，从而实现对隔墙板的起吊安装，在本实施例中，尤其适用于顶端隔墙板的安装。
本申请的可调节的叉车吊臂伸缩装置的一优选实施例中，如图1所示，所述第一横梁 4的另一端设置有第二吊耳7，所述第二吊耳7上穿设有钢丝绳8，隔墙板9安装从低到高依次安装，在安装顶部以下的隔墙板9时，仅需要钢丝绳8起吊隔墙板9，易于对位和调整，定位后安装时需要第一横梁4抵住板子，避免板子滑落事故发生。
尽管本实用新型的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本实用新型并不限于特定的细节和这里示出与描述的实施例。
Claims (7)
1.一种可调节的叉车吊臂伸缩装置，其特征在于，包括：
叉车，所述叉车上的起升横梁通过叉车上的提升装置带动其在竖直方向上下移动；
立柱起升装置，包括立柱，所述立柱起升装置与所述起升横梁相连，且可在起升横梁上自由移动；
伸缩斜撑装置，其一端与立柱起升装置通过销轴相连；
第一横梁，其一端与所述立柱的顶端通过销轴相连，其另一端与伸缩斜撑装置通过销轴相连，所述第一横梁通过伸缩斜撑装置的伸缩可绕第一横梁与立柱连接的销轴上下转动，所述第一横梁上设置有吊耳。
2.如权利要求1所述的可调节的叉车吊臂伸缩装置，其特征在于，所述叉车为拆除叉头的叉车。
3.如权利要求1或2所述的可调节的叉车吊臂伸缩装置，其特征在于，所述立柱起升装置包括：
立柱；
固定扣板，其固定于立柱下端朝向起升横梁的侧面，所述固定扣板具有朝下的卡口，可卡扣于起升横梁的上端；
锁紧扣板，其具有朝上的卡口，可卡扣于起升横梁的下端，所述锁紧扣板通过螺栓与固定扣板的下端可拆卸的连接。
4.如权利要求3所述的可调节的叉车吊臂伸缩装置，其特征在于，所述固定扣板与所述立柱的底部相距5～20mm。
5.如权利要求1所述的可调节的叉车吊臂伸缩装置，其特征在于，所述伸缩斜撑装置包括：
斜撑母套，其一端与立柱通过销轴相连，其另一端为中空钢管结构且内腔固定有油缸支座，所述斜撑母套上开有第一圆孔；
斜撑公套，其一端与第一横梁通过销轴相连，其另一端为中空钢管结构且穿入斜撑母套的另一端，当斜撑母套和斜撑公套上的第二圆孔对齐后，通过销轴相连并用开口销锁定；
顶升油缸，其通过油缸支座固定于斜撑母套内，所述顶升油缸的油缸杆可顶升所述斜撑公套。
6.如权利要求1所述的可调节的叉车吊臂伸缩装置，其特征在于，所述第一横梁的另一端的端头设置有一对第一吊耳，一对吊耳上固定有粗钢筋，所述粗钢筋通过一对开口销锁死。
7.如权利要求1或6所述的可调节的叉车吊臂伸缩装置，其特征在于，所述第一横梁的另一端设置有第二吊耳，所述第二吊耳上穿设有钢丝绳。
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