CN211202393U - 用于汽车助力泵的泵轴 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于汽车助力泵的泵轴，包括轴体,所述轴体的一端为与装配端，所述装配端内设有供电机轴头部嵌设的内孔，所述装配端的端部设有多个具有弹性的限位条，所述限位条沿着内孔的开口边沿呈间隙分布，所述限位条远离装配端的一端上设有楔形限位块，所述装配端上螺纹配合有锁紧罩，所述锁紧罩内设有具有开口的内腔，所述内腔包括罩设腔和锁紧腔，所述内腔的内壁上设有内螺纹，所述锁紧罩的端部设有穿设孔，所述穿设孔与锁紧腔相连通，锁紧腔的横截面由罩设腔端朝向穿设孔端逐渐递减。改进后，可提升泵体与电机轴装配的牢固性。
Description
技术领域
本实用新型涉及机械技术领域,更具体地说，它涉及一种用于汽车助力泵的泵轴。
背景技术
泵轴在使用时，需要与电机轴配合在一起。常见的连接方式，是在泵轴中加工出内孔，通过内孔套入电机轴头部装配固定，通过键连接传递扭矩。这样的装配方式，存在牢固性差的问题。泵在运行过程汇总容易产生冲击和振动，会影响两者连接处的牢固性能，还会因为受到振动的冲击，导致泵轴的损坏。因此改进泵轴的结构，使其与电机轴的装配牢固性更高，工作稳定性更好是需要解决的问题。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种与电机轴装配效率高，装配牢固性高的泵轴。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种用于汽车助力泵的泵轴，包括轴体,所述轴体的一端为与装配端，所述装配端内设有供电机轴头部嵌设的内孔，内孔所述装配端的端部设有多个具有弹性的限位条，所述限位条沿着内孔的开口边沿呈间隙分布，所述限位条远离装配端的一端上设有楔形限位块，所述装配端上螺纹配合有锁紧罩，所述锁紧罩内设有具有开口的内腔，所述内腔包括罩设腔和锁紧腔，所述内腔的内壁上设有内螺纹，所述锁紧罩的端部设有穿设孔，所述穿设孔与锁紧腔相连通，锁紧腔的横截面由罩设腔端朝向穿设孔端逐渐递减。
本实用新型进一步设置为：所述装配端的外表面设有内凹的弧形槽，所述弧形槽的底壁上设有两个与内孔相连通的卡槽，所述卡槽接近内孔一端的开口处设有限位环，所述卡槽内设有滚珠，所述弧形槽内设有呈螺旋状绕设的钢丝环，所述钢丝环与滚珠相抵触，驱使滚珠的部分滑移至内孔。
本实用新型进一步设置为：所述锁紧罩的外表面上设有多层耐磨环。
通过采用上述技术方案，电机轴头部在与泵轴装配时，通过所今朝和限位条的配合，限位条进入到锁紧罩的锁紧腔内后，发生挤压，会与穿设入内的电机轴头部紧密贴合，起到咬紧的作用，防止电机轴脱离。同时滚珠通过钢丝环的驱使力，会与电机轴头部相抵触形成夹持力，起到加紧固定的作用。可以提升电机轴与泵轴之间的装配牢固性。
附图说明
图1为本实用新型结构分解图；
图2为本实用新型的剖视图；
图3为图2中a处放大图；
图4为钢丝环的结构示意图。
1、轴体；10、装配端；11、内孔；12、弧形槽；13、卡槽；14、限位环；2、限位条；20、楔形限位块；3、锁紧罩；30、罩设腔；31、锁紧腔；32、穿设孔；4、钢丝环；5、滚珠；6、电机轴头部。
具体实施方式
参照图1至图4对本实用新型实施例做进一步说明。
一种用于汽车助力泵的泵轴，包括轴体1,所述轴体1的一端为与装配端10，所述装配端10内设有供电机轴头部6嵌设的内孔11，内孔11所述装配端10的端部设有多个具有弹性的限位条2，所述限位条2沿着内孔11的开口边沿呈间隙分布，所述限位条2远离装配端10的一端上设有楔形限位块20，所述装配端10上螺纹配合有锁紧罩3，所述锁紧罩3内设有具有开口的内腔，所述内腔包括罩设腔30和锁紧腔31，所述内腔的内壁上设有内螺纹，所述锁紧罩3的端部设有穿设孔32，所述穿设孔32与锁紧腔31相连通，锁紧腔31的横截面由罩设腔30端朝向穿设孔32端逐渐递减。所述锁紧罩3的外表面上设有多层耐磨环。
在装配时，将锁紧罩3旋拧拆卸，电机轴头部6由锁紧罩3的穿设孔32穿入，由开口穿设出，然后再将电机轴头部6穿设于装配槽的内孔11里。此时的限位条2便位于电机轴头部6的外周围，接着将锁紧罩3旋拧配合在装配端10上，在旋拧的过程中，限位条2会进入到锁紧腔31内，由于锁紧腔31的面积不断减小，限位条2便会受到锁紧腔31内壁的挤压，会与电机轴头部6紧密抵触，起到咬紧电机轴头部6的作用，同时在限位条2上设有楔形限位块20，楔形限位块20由橡胶材料制成，可以加强锁紧腔31的内壁、限位条2和电机轴头部6紧密性的作用。可以大大提升电机轴与泵轴之间装配的牢固性能。
所述装配端10的外表面设有内凹的弧形槽12，所述弧形槽12的底壁上设有两个与内孔11相连通的卡槽13，所述卡槽13接近内孔11一端的开口处设有限位环14，所述卡槽13内设有滚珠5，所述弧形槽12内设有呈螺旋状绕设的钢丝环4，所述钢丝环4与滚珠5相抵触，驱使滚珠5的部分滑移至内孔11。滚珠5受到钢丝环4的驱动轮，会有部分移动至内孔11，滚珠5会与内孔11里的电机轴头部6相抵触起到夹持作用，进一步提升装配的牢固性。电机轴头部6在进入到内孔11时，会与滚珠5抵触，施力驱使滚珠5朝向卡槽13外移动，呈螺旋状绕设的钢丝环4具有弹力，可以适当舒张，扩大环径，使得滚珠5位移，在电机轴头部6安装完毕后，利用钢丝环4的收缩力，驱使滚珠5紧密贴合电机轴头部6。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (3)
1.一种用于汽车助力泵的泵轴，包括轴体,所述轴体的一端为与装配端，所述装配端内设有供电机轴头部嵌设的内孔，其特征在于：所述装配端的端部设有多个具有弹性的限位条，所述限位条沿着内孔的开口边沿呈间隙分布，所述限位条远离装配端的一端上设有楔形限位块，所述装配端上螺纹配合有锁紧罩，所述锁紧罩内设有具有开口的内腔，所述内腔包括罩设腔和锁紧腔，所述内腔的内壁上设有内螺纹，所述锁紧罩的端部设有穿设孔，所述穿设孔与锁紧腔相连通，锁紧腔的横截面由罩设腔端朝向穿设孔端逐渐递减。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车助力泵的泵轴，其特征在于：所述装配端的外表面设有内凹的弧形槽，所述弧形槽的底壁上设有两个与内孔相连通的卡槽，所述卡槽接近内孔一端的开口处设有限位环，所述卡槽内设有滚珠，所述弧形槽内设有呈螺旋状绕设的钢丝环，所述钢丝环与滚珠相抵触，驱使滚珠的部分滑移至内孔。
3.根据权利要求1所述的一种用于汽车助力泵的泵轴，其特征在于：所述锁紧罩的外表面上设有多层耐磨环。
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