CN211166226U - 一种组合式车轮及汽车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型的实施例提供一种组合式车轮及汽车，该组合式车轮包括轮辋和轮辐；其中，轮辋和轮辐组合固定在一起，轮辋选用旋压性能好的铝合金，通过旋压工艺制成；轮辐选用流动性好的铝合金，通过低压铸造工艺制成；轮辋的内轮缘处设置有卷边结构。本实用新型将轮辋和轮辐分开，实现模块化组合生产，轮辐选用流动性好的铝合金，轮辋选用旋压性好的铝合金，实现了不同材料的复合。并在轮辋的内轮缘处设计卷边结构，提升了轮辋的抗冲击性能。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车领域，特别是指一种组合式车轮及汽车。
背景技术
车轮是汽车行驶时，传递汽车与路面之间力的支撑件。它承载着全车的重量，使汽车得以在道路上行驶，对汽车的运行性能有重大的影响。随着科学技术的进步，车轮也在朝着减轻产品重量、减少整车的油耗、增加乘坐的平稳性和舒适性等方向进行改革创新。铝合金车轮，因其具有重量轻、强度高等优点，在汽车领域的应用越来越广泛。
但现有铝合金车轮，虽然可以满足减重要求，但是减重效果有限，不足以满足设计需求。因此，针对铝合金车轮的轻量化设计，已成为车轮的发展趋势。
实用新型内容
本实用新型提供一种组合式车轮及汽车，以解决现有铝合金车轮，虽然可以满足减重要求，但是减重效果有限，不足以满足设计需求的问题。
为解决上述技术问题，本实用新型的实施例提供如下方案:
一种组合式车轮，所述组合式车轮包括轮辋和轮辐；
其中，所述轮辋和所述轮辐组合固定在一起，所述轮辋和所述轮辐的材质不同，所述轮辋的内轮缘处设置有卷边结构。
可选地，所述卷边结构由所述轮辋的内轮缘处向外翻卷形成，所述卷边结构的边缘与所述轮辋的外径面触接。
可选地，所述轮辐采用铝合金材料通过低压铸造工艺制成。
可选地，所述轮辋采用铝合金材料通过旋压工艺制成。
可选地，所述轮辋和所述轮辐通过焊接固定工艺固定组合在一起。
此外，本实用新型的实施例还提供一种汽车，所述汽车包括上述的组合式车轮。
本实用新型的上述方案至少包括以下有益效果：
本实用新型将轮辋和轮辐分开，实现模块化组合生产。轮辐选用流动性好的铝合金，轮辋选用旋压性能好的铝合金，实现不同材料的复合。在轮辋的内轮缘处设计卷边结构，提升了轮辋的抗冲击性能。因轮辋强度和抗冲击性提高，可以对其厚度进行减薄，最终实现了车轮的轻量化效果。从而在满足使用安全和可靠性的前提下，可以有效减轻车轮重量，有效降低整车油耗，具有显著的经济效益。并且，由于重量减轻，本实用新型可以有效提高汽车的加速性。
附图说明
图1为本实用新型的轮辋的结构示意图；
图2为本实用新型的轮辐的结构示意图；
图3为本实用新型的组合式车轮的结构示意图；
图4为本实用新型的轮辋截面示意图。
附图标记说明：
1、轮辋；2、轮辐；3、卷边结构；4、焊接位置。
具体实施方式
下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。
请参阅图1至图4，本实施例提供一种组合式车轮，该组合式车轮包括如图1所示的轮辋1和如图2所示的轮辐2；
其中，轮辋1和轮辐2分开设计，不仅可以实现模块化组合生产，而且可以实现不同材料的复合。通过焊接工艺将轮辋1和轮辐2组合固定在一起，如图3所示，焊接位置4如图4所示。轮辋1和轮辐2的材质不同，轮辐2采用流动性能好的铝合金材料，通过模具由低压铸造工艺制成，轮辋2采用采用旋压性能好、强度高的铝合金材料通过旋压工艺制成。因旋压工艺不受模具限制，因此轮辋1可以实现通用化。
此外，轮辋1的内轮缘处设置有卷边结构3，可以克服内轮缘的变形、开裂等问题，提升轮辋1的抗冲击性能。同时，因轮辋1强度和抗冲击性提高，可以对其厚度进行减薄，从而实现车轮的轻量化效果。具体地，在本实施例中，卷边结构3由轮辋1的内轮缘处向外翻卷形成，卷边结构3的边缘与轮辋1的外径面触接，如图4所示。
此外，本实施例还提供一种汽车，所述汽车包括上述的组合式车轮。
本实用新型将轮辋和轮辐分开，实现模块化组合生产。轮辐选用流动性好的铝合金，轮辋选用旋压性能好的铝合金，实现不同材料的复合。在轮辋的内轮缘处设计卷边结构，提升了轮辋的抗冲击性能。因轮辋强度和抗冲击性提高，可以对其厚度进行减薄，最终实现了车轮的轻量化效果。从而在满足使用安全和可靠性的前提下，可以有效减轻车轮重量，有效降低整车油耗，具有显著的经济效益。并且，由于重量减轻，本实用新型可以有效提高汽车的加速性。
以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种组合式车轮，其特征在于，所述组合式车轮包括轮辋和轮辐；
其中，所述轮辋和所述轮辐组合固定在一起，所述轮辋和所述轮辐的材质不同，所述轮辋的内轮缘处设置有卷边结构。
2.如权利要求1所述的组合式车轮，其特征在于，所述卷边结构由所述轮辋的内轮缘处向外翻卷形成，所述卷边结构的边缘与所述轮辋的外径面触接。
3.如权利要求1所述的组合式车轮，其特征在于，所述轮辐采用铝合金材料通过低压铸造工艺制成。
4.如权利要求1所述的组合式车轮，其特征在于，所述轮辋采用铝合金材料通过旋压工艺制成。
5.如权利要求1所述的组合式车轮，其特征在于，所述轮辋和所述轮辐通过焊接固定工艺固定组合在一起。
6.一种汽车，其特征在于，所述汽车包括如权利要求1-5任一项所述的组合式车轮。
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Cited By (2)
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| CN114951605A (zh) * | 2022-06-20 | 2022-08-30 | 威海万丰奥威汽轮有限公司 | 一种锻铸智能结合式铝合金汽车轮毂的制造方法 |
| WO2023019782A1 (zh) * | 2021-08-19 | 2023-02-23 | 济宁联威车轮制造有限公司 | 一种基于dh结构和dw结构组合的轮辋及其制造方法 |
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