CN211154214U - 一种卷线装置及安装有该卷线装置的行李箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种卷线装置及安装有该卷线装置的行李箱，包括卷线装置主体，卷线装置主体包括面板和活动设置在面板内的拉杆，其特征在于，面板连接有收线盒，收线盒设有可伸缩的绳索，面板设有与收线盒连通的出绳口，绳索的自由端穿过出绳口连接有环型扣件或卡块。所述环型扣件或卡块受绳索牵引卡接或磁吸或抵靠在面板上，所述面板设有供环型扣件或卡块插接的容置槽，所述绳索另一端与环型扣件或卡块连接。可以安装在各种行李箱上，赋予行李箱可以简便的锁定在交通工具的行李架上的功能。行李箱厂家可以在几乎不对生产线做改动的情况下，方便快速的加装卷线装置到行李箱上。

Description

一种卷线装置及安装有该卷线装置的行李箱

技术领域

本实用新型属于行李箱包技术领域，具体涉及一种卷线装置及安装有该卷线装置的行李箱。

背景技术

现有的行李箱包，如行李箱箱体本身和密码锁构成，带有滚轮移动方便，是外出出差旅行的必备装备。也都带有拉杆，密码锁防止行李箱内的物品丢失，但是在外出过程中，行李箱不能时刻都在使用者的身边，如乘坐长途汽车，行李箱都会被放置在长途汽车车身的下部；乘坐火车时，行李箱会放置在火车车厢上方的行李架上，或是放在硬座下方空间或卧铺床下空间，或是高铁的大件行李箱位置，在车程途中会有其他乘客上车下车，可能会发生行李箱无意错拿，甚至有故意拿走的事件发生，有时候外出上厕所或是其他时候需要短暂离开行李箱几分钟，行李箱无法固定在某处，使用者的行李箱内的物品安全难以得到保障，比如带着行李箱上厕所，隔间太小放不下，很多人将隔间门半开着，行李箱拖进隔间一半，也有人将行李箱放在厕所洗手池或是门口，然后最快的速度上个厕所出来，火急火燎的；现有的防丢行李箱大多是加了很多智能模块，如定位、报警和手机数据连接的距离感应模块等，虽能达到一定安全功能，但结构复杂，造价高昂，等行李箱丢失后或超出安全距离才报警或定位，不能防患于未然，人需要去找，可能遇到偷窃者而发生冲突，产生生命危险，现有的卷线装置如收线盒等，功能单一，常用在展览防止展览物品丢失，无法很好的适配安装在行李箱上，行李箱无法具备防丢的功能。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种卷线装置及安装有该卷线装置的行李箱，卷线装置不仅可以安装在各种行李箱上，赋予行李箱可以简便的锁定在交通工具的行李架上的功能，也可以锁定在能穿过绳索的地方，还能将放在行李箱上的包锁定；且结构简单，成本低，易于生产，而且绳索可捆在套环无法或很难套上的固定物上。

本实用新型的目的在于提供一种卷线装置及安装有该卷线装置的行李箱，行李箱厂家可以在几乎不对生产线做改动的情况下，方便快速的加装卷线装置到行李箱上，在外出带行李箱上洗手间时还可将绳索抽出，环型扣件或卡块卡在洗手间隔间的门缝里实现行李箱防丢。

为达上述目的，本实用新型的主要技术解决手段是提供一种卷线装置，包括卷线盒和可伸缩的设置在卷线盒内的绳索，卷线盒设有出绳口，其特征在于，绳索自由端穿过出绳口连接有环型扣件或卡块，卷线盒设有可安装于行李箱的安装口处的夹持区。或卷线盒设有可安装于行李箱上的固定组件。

所述卷线盒包括外壳、卷簧、和面板，外壳与面板粘接、焊接、插接或螺纹连接，线轮枢接在外壳内,绳索绕在线轮上，所述卷簧内端和外端分别与外壳和线轮连接，所述绳索一端固定在线轮上，所述出绳口设在面板上，夹持区是面板和外壳之间的间隙形成，固定组件包括但不限于螺丝，卡扣，胶层，焊接层。

所述环型扣件或卡块受绳索牵引卡接或磁吸或抵靠在面板上，所述面板设有供环型扣件或卡块插接的容置槽。

所述外壳设有可使绳索抽拉悬停的止缩组件和/或外壳设有剪断绳索报警的报警组件，和/或出绳口连接有防磨扣眼。该防丢行李箱的绳索被不法之徒剪断后会发出大分贝声音警报，提醒行李箱主人，吓退不法之徒，保全行李箱内物品。止缩组件使得绳索抽出后，方便绕过栏杆。

所述面板为弧形结构，所述外壳的与面板相对的面为弧形。和/或所述夹持区为环型。

所述止缩组件为棘轮组件或卡位组件，棘轮组件包括线轮上设有的若干齿牙以及与齿牙配合的卡臂，卡臂铰接在外壳上；卡位组件包括外壳上连接有的滑臂，卡位组件还包括线轮端面上设置的凸缘及若干凸块，所述凸缘与若干所述凸块之间形成滑槽，其中一个所述凸块的一端设有扩展部及延伸部，所述扩展部与延伸部之间形成卡位，所述卡位连通所述滑槽，所述滑臂的一端抵接所述滑槽或所述卡位的位置。

所述环型扣件或卡块连接有防水塞，和/或所述环型扣件或卡块上设有信息区，和/或所述环型扣件或卡块上套设有装饰件。

所述环型扣件包括固定座和固定环，和/或所述固定环铰接在固定座上。

所述面板上设有螺柱，外壳上设有与螺柱配合的螺孔，外壳包括腔口，面板设置在外壳的腔口处，夹持区为外壳的腔口与面板之间的间隙。

本实用新型还公开了安装有上述卷线装置的行李箱，其特征在于包括行李箱主体，行李箱主体设有用于安装挂包扣的安装口或开设有一通口，面板和外壳分别设置于安装口或通口两侧且连接固定，面板和外壳之间形成的夹持区夹持在安装口或通口的边缘，行李箱主体包行李箱密码锁，行李箱密码锁包括拉链密码锁、锁钩密码锁和锁片密码锁中的任一或任几种组合，

拉链密码锁包括有拉片，环型扣件可套在拉片上且通过拉片与拉链密码锁锁定从而实现环型扣件和拉链密码锁的锁定；卡块的最小尺寸大于拉片与拉链密码锁锁定时拉片与行李箱主体及拉链密码锁形成的孔隙的最大长度，卡块可卡在拉片与行李箱主体及拉链密码锁形成的孔隙处从而实现卡块和拉链密码锁的锁定；

锁钩密码锁包括锁钩，环型扣件可套在锁钩上且通过锁钩与锁钩密码锁锁定从而实现环型扣件和锁钩密码锁的锁定；卡块的最小尺寸大于锁钩和锁钩密码锁锁定时锁钩密码锁与行李箱主体形成的孔隙的最大长度，卡块可卡在锁钩密码锁与行李箱主体之间的孔隙处从而实现卡块和锁钩密码锁的锁定；

锁片密码锁包括锁片，环型扣件可套在锁片上且通过锁片与锁片密码锁锁定从而实现环型扣件和锁片密码锁的锁定；卡块的最小尺寸大于锁片和锁片密码锁锁定时锁片与行李箱主体及锁片密码锁形成的孔隙的最大长度；卡块可卡在锁片与行李箱主体及锁片密码锁形成的孔隙处从而实现卡块和锁片密码锁的锁定。

附图说明

图1是本实用新型实施例8的收线组件结构示意图，

图2是本实用新型实施例8结构示意图，

图3是实施例8的一种结构示意图，a为外壳，b为线轮，

图4是实施例8的结构示意图，

图5是本实用新型实施例8的线轮结构示意图，

图6是本实用新型实施例8的线轮结构示意图，

图7是实施例8环型扣件的结构示意图，

图8是实施例4带有断线报警器的图，如d所示，c为隐去线轮示意图，

图9是实施例5带有断线报警器的示意图，

图10是实施例5的截面图，

图11是实施例10的卷线装置安装在拉链密码锁行李箱上的配合图，

图12是实施例12的外壳、面板、卡块，线轮的爆炸图，

图13是本实用新型实施例8的爆炸图，

图14是实施例13卡块和锁钩密码锁配合的防丢示意图，

图15是实施例11卷线装置安装在行李箱上的示意图，

图16实施例12安装在行李箱上的示意图，

图17是实施例10的带有装饰件的锁定状态局部图，

图18是实施例11的卡块和拉链密码锁配合的图，

图19是实施例12的环型扣件的示意图，

图20是实施例14环型扣件和锁片密码锁配合的图，

图中：外壳1、卷簧2、线轮3、绳索4、环型扣件5、固定孔6、调节孔7、发条腔9、绳槽10、转轴11、轴孔12、插槽13、挂钩14、插片15、沟槽16、穿出孔17、卡孔18、颈部19、头部20、行李箱主体21、卡块22、锁钩23、锁片24、固定座25、固定环26、断线报警器27、电池28、导电轨29、导电座30、导电柱31、接触槽32、导电臂33、行李箱密码锁34、锁孔35、锁舌36、把手 37、螺栓38、固定件39、线孔41、固定端子42、指示灯43、拉片44、插孔45、拉头46、壳盖47、卡槽48、卡突49、卡绳槽50、线口51、盖孔52、卡口53、卡突54、嵌入槽55、挡条56、凸环57、盒盖58、加强筋59、缺口60、支撑柱 61、拉杆座62、包角63、支撑脚64、栏杆65、通孔66、出绳口67、装饰件68、面板69、容置槽71、提拉口72、拉杆73、螺柱74、螺孔75。

具体实施方式

锁可以是挂锁、密码挂锁和行李箱密码锁34，锁均为现有技术，所述行李箱主体21的闭合方式是拉链或铝框，挂锁和密码挂锁适用于拉链行李箱，行李箱密码锁34针对拉链或是铝框的闭合方式都有对应的密码锁34可以安装，包括有拉链密码锁34，锁钩密码锁34和锁片密码锁34等。绳索4是金属绳索4 或结实的非金属绳索4，如钢绳索4、塑料绳索4、尼龙绳索4和麻绳索4等。

所述环型环型扣件是环型环型扣件，使用时绳索4穿过行李架、栏杆或手提包的孔，将环型环型扣件套在挂锁或是密码挂锁的锁梁上，待锁梁和锁体扣接成为封闭式锁具时，环型扣件即与锁锁定，使行李箱与行李架、栏杆或手提包锁定，需要解开时，通过钥匙或是密码使锁梁和锁体分开，使环型扣件脱离锁梁即可；行李箱的密码锁34基本分为三种，第一种是针对拉链行李箱的拉链密码锁34，其锁体上设有两个锁孔35，拉头46的拉片44设有插孔45，拉链行李箱两个拉头46分别从拉链的两端拉到拉链密码锁34旁紧靠使拉链行李箱闭合，两个拉头46的拉片44分别插入到拉链密码锁34的两个锁孔35中，(现有行李箱中有多条拉链，多对拉头及拉片，密码锁上会有4个或更多锁孔，不过原理是一样的)锁孔35内的锁舌36主动伸出插入拉片44的插孔45完成锁定，绳索4的环型扣件可以套在拉片44上，也可以将环型扣件和拉片44重叠，使锁舌36依次穿过环型扣件和拉片44的孔锁定；第二种是针对铝框行李箱的锁片密码锁34，如图20，锁体设在一半箱体且锁体上设有一个锁孔35，另一半箱体上铰接有锁片，锁片末端固定有具有插孔45的锁头，锁头插入锁孔35内，锁孔35内的锁舌36主动伸出插入锁头的插孔45内完成锁定，绳索4的环型扣件可以套在锁片或锁头上，也可以将环型扣件和锁头重叠，使锁舌36依次穿过环型扣件和锁头的孔锁定；第三种是针对锁钩密码锁34，如图14，一半箱体边缘设有锁钩和可活动的锁体，另一半箱体对应位置处也设有一锁钩，可以将绳索的环型扣件套在锁钩上，用锁体将两个靠近的锁钩固定在一起完成锁定。行李箱安装口就是行李箱原来用于安装挂包扣的通孔。

实施例1，如图12所示，本实施例所描述的一种卷线装置，包括卷线盒和可伸缩的设置在卷线盒内的绳索，卷线盒设有出绳口，其特征在于，绳索自由端穿过出绳口连接有卡块，卷线盒设有可安装于行李箱的安装口处的夹持区。所述卷线盒包括外壳、卷簧、和面板，外壳与面板螺纹连接，线轮枢接在外壳内,绳索绕在线轮上，所述卷簧内端和外端分别与外壳和线轮连接，所述绳索一端固定在线轮上，所述出绳口设在面板上，夹持区是面板和外壳之间的间隙形成。外壳与面板粘接、焊接、插接也可。或是卷线盒可以通过固定组件如螺丝，卡扣，胶层，焊接层等固定在行李箱上。面板尺寸大于安装口的尺寸。安装时候，先将外壳从行李箱内部放置在安装口内处，面板从外部将螺柱插入安装口，与外壳的螺孔对应并螺丝固定，面板和外壳之间的空隙作为夹持区夹持在安装口的边缘。

所述卡块受绳索牵引卡接或磁吸或抵靠在面板上，所述面板设有卡块插接的容置槽。和/或所述夹持区为环型。

实施例2，如图16，本实施例与实施例1其他地方相同，不同之处在于绳索连接有环型扣件，所述面板设有供环型扣件插接的容置槽，所述面板为弧形结构，所述外壳的与面板相对的面为弧形。其他造型也可。绳索包括钢丝绳等结实的绳子。

实施例3，本实施例与实施例1其他地方相同，不同之处在于所述外壳设有可使绳索抽拉悬停的止缩组件，和/或出绳口连接有防磨扣眼。该防丢行李箱的绳索被不法之徒剪断后会发出大分贝声音警报，提醒行李箱主人，吓退不法之徒，保全行李箱内物品。

止缩组件为均为现有技术的棘轮组件或卡位组件，棘轮组件包括线轮上设有的若干齿牙以及与齿牙配合的卡臂，卡臂铰接在外壳上，若干齿牙均逆时针或顺时针设置，使得卡臂限制线轮朝单一方向转动(即绳索拉出时线轮旋转方向)，停止拉动绳索，卡臂一端落入某一齿牙之间的空间卡住。需要绳索缩回的时候，压动卡臂另一端，使得卡臂一端从某一齿牙之间的空间脱开，线轮即可在卷簧带动下卷绕绳索缩回。这是棘轮组件这块是现有技术。在一些实施例中，止缩组件也为可现有技术中的卡位组件，如CN201820820102.1伸缩数据线中的伸缩组件那样，卡位组件包括外壳上连接有的滑臂，卡位组件还包括线轮端面上设置的凸缘及若干凸块，凸缘与若干所述凸块之间形成滑槽，其中一个凸块的一端设有扩展部及延伸部，扩展部与延伸部之间形成卡位，卡位连通所述滑槽，所述滑臂的一端抵接所述滑槽或所述卡位的位置。滑臂的一端在线轮正转或是反转的时候，滑臂的一端进入卡位即卡停旋转，停止绳索的伸缩或是回缩。具体原理同CN201820820102.1这个现有技术一样。拉出绳索与行李箱密码锁配合时候，不用一直拽着绳索，较为方便一些。在配件安装到行李箱时候，行李箱或是面板或是包角上需要设置供棘轮组件的卡臂另一端伸出的回缩孔，方便按压卡臂另一端，缩回绳索。

实施例4，本实施例与实施例1其他地方相同，不同之处在于所述外壳设有剪断绳索报警的报警组件，报警组件是现有技术，市面上也有剪断绳索发出报警音的收线盒，如图8所示，也可以包括断线报警器27及给其供电的电池28，所述绳索4由一根带有绝缘层的电线对折并列组成(两芯电线且一端的两芯连接也可以作为所述绳索4，或是其他数据线等等都可以)，电线外可以包裹塑料层，所述电线的对折处作为所述绳索4的另一端与所述环型扣件连接，所述电线的首尾端通过传电组件分别与所述断线报警器27的两个线头连接，两个线头通过所述电线构成一个回路，当这个回路断开即所述电线作为绳索4断开，所述断线报警器27就会大分贝声音响起，现有的断线报警器27有断的线接回去也继续报警音的设计，只有关闭电源开关才关闭。所述传电组件包括设置在外壳1上的两个环形导电轨29，所述两个导电轨29分别与所述断线报警器27的两个线头连接，所述电线的首尾端均连接有一导电针，所述两个导电针分别可滑动的插接在两个导电轨29内实现电连接；如图9和图10所示，在一些实施例中，所述传电组件包括导电座30和可转动的设在导电座30内的导电柱31，所述导电座30设有分别与所述断线报警器27的两个线头连接的两个金属接触槽32，所述导电柱31设有分别与两个接触槽32可滑动插接的两个金属触头，所述电线的首尾端均连接有一导电臂33，所述两个导电臂33均与所述导电柱 31固定，所述电线的首尾端分别通过导电臂33与两个触头连接。所述断线报警器27连接有用于指示电池28电量是否足够的指示灯43，可以方便用户在电量不够的情况下，更换电池28。在一些实施例中，所述断线报警器27连接有开关用于断线报警器27的开启和关闭，开关和指示灯43均为现有技术。

实施例5，如图9和10所示，本实施例与实施例4其他地方相同，不同之处在于，所述绳索4为可导电的金属绳索4，所述绳索4一端通过传电组件与所述断线报警器27的两个线头中的一个连接，所述另一个线头与现有技术中的行李箱密码锁34的锁孔35中的锁舌36连接，当绳索4的环型扣件套设在密码行李箱上的金属拉片44的时候，拉片44锁在锁孔35中，锁舌36穿过拉片44的通孔22锁定的时候，断线报警器27的两个线头依次通过绳索4、环型扣件、拉片44、锁舌36构成一个回路，当绳索4断开的时候，大分贝的警报会响起，所述传电组件包括设置在外壳1上的环形导电轨29，所述导电轨29与所述断线报警器27的一个线头连接，所述绳索4一端连接有一导电针，所述导电针可滑动的插接在导电轨29内实现电连接；或者所述传电组件包括导电座30和可转动的设在导电座30内的导电柱31，所述导电座30设有与所述断线报警器27的一个线头连接的金属接触槽32，所述导电柱31设有与接触槽32可滑动插接的金属触头，所述绳索4的一端连接有一导电臂33，所述导电臂33与所述导电柱31固定，所述绳索4的一端通过导电臂33与触头连接。

实施例6，本实施例与实施例1其他地方相同，不同之处在于环型扣件或卡块连接有防水塞，和/或所述环型扣件或卡块上设有信息区，和/或所述环型扣件或卡块上套设有装饰件。固定座背面可设置信息区，填写用户信息或是可插入信息卡，以防丢失。卡块也可嵌入在行李箱密码锁上，表面一体性强。

实施例7，本实施例与实施例1其他地方相同，不同之处在所述环型扣件包括固定座和固定环，和/或所述固定环铰接在固定座上。

以上实施例中的线轮和外壳的枢接配合可采用现有技术中的方式，如外壳设有转轴，线轮套设在转轴上。所述线轮3设有发条腔9和绳槽10，所述卷簧 2设置在发条腔9内，所述绳索4卷绕在绳槽10内，所述外壳1设有转轴11，所述线轮3上设有套设在转轴11外的轴孔12，所述轴孔12设置在发条腔9内，或是采用实施例8中的多种线轮结构，不在赘述。

实施例8，如图1和图2、图5所示，本实施例所述的收线盒包括外壳1、卷簧2、外壳1内枢接有的线轮3和线轮3上绕有的绳索4，所述卷簧2内端和外端分别与外壳1和线轮3连接，所述外壳上设有出绳口，其特征在于，所述绳索4一端固定在线轮3上，所述绳索4另一端连接有环型扣件，所述环型扣件包括带有通孔22和滑孔23的调节件24，所述绳索4可滑动的套设在所述滑孔23内，且所述绳索4另一端穿过通孔22并固定，由此所述绳索4末端围绕形成一环型扣件，且调节件24在所述绳索4上滑动，即可改变绳索4末端环型扣件的大小，可以套设在不同大小的固定物上，实现行李箱固定。绳索长度一般实施为30cm-150cm以内。

所述线轮3设有发条腔9和绳槽10，所述卷簧2设置在发条腔9内，所述绳索4卷绕在绳槽10内，所述外壳1设有转轴11，所述线轮3上设有套设在转轴11外的轴孔12，所述轴孔12设置在发条腔9内，所述固定孔6设置在所述转轴11上。如图5所示，所述绳槽10上设有与发条腔9连通的线孔41，所述绳索4一端穿过线孔41且打结或连接膨大的固定端子42，在一些实施例中，所述发条腔9内设有用于卡住所述绳索4一端的卡槽48，所述卡槽48内设有卡突49，所述固定端子42在一些实施例中为铝管，绳索4一端插入其中然后捏紧即可固定。在一些实施例中所述发条腔9内设有供卷簧2外端穿出的穿出孔17 和供卷簧2外端卡住的卡孔18，且所述卷簧2外端顺次连接有与卡孔18配合的颈部19和头部20，所述颈部19和头部20为卷簧2外端裁剪成的片型，所以横置的时候颈部19和头部20可以穿过卡孔18，然后竖置颈部19和头部20，头部20则卡在卡孔18内得以固定卷簧2外端，固定时候，卷簧2外端穿出穿出孔17然后旋转穿出卡孔18，然后供卷簧2外端头部20则卡在卡孔18内，如图 5所示，在一些实施例中所述穿出孔17为所述线轮3上的一个缺口。所述线轮 3的绳槽10和发条腔9的侧壁相对。

所述卷簧2内端和外端分别与转轴11和发条腔9内壁插接，同领域技术人员可知粘接、焊接或通过螺栓38连接也可以。如图1所示，所述转轴11设有插槽13，所述卷簧2内端设有可与插槽13插接的挂钩14，所述挂钩14是卷簧 2内端弯曲形成，当然连接一个现有的挂钩14也可，在本实施例中所述插槽13 是所述转轴11向内凹陷形成，且与固定孔6连通，不连通也可以。如图2所示，所述外壳1横截面的形状为水滴形、长方形、正方形或圆形，或是其他形状。

在一些实施例中固定座或卡块连接有防水塞，在绳索缩回的时候，防水塞可塞住出绳口。减少水从行李箱上的出绳口进入的可能性。

在另一些实施例中，如图13和图7所示；所述插槽13贯穿转轴11两侧，形成一将转轴11分成两份的缝隙，所述固定孔6设置在其中一份上，固定孔6 与缝隙连通或不连通均可，固定孔6的圆心和转轴11的圆心可同心或不同心，在本实施例中，转轴11的半径限制，固定孔6的圆心位于转轴的圆心下方，使得，不带有固定孔1的另一份转轴11的粗度大，强度更高。卷簧2的内端的挂钩与缝隙及转轴11配合，该处的配合为现有技术。所述外壳1为水滴形，所述外壳1上设有两个支撑柱61，所述支撑柱61上设有固定孔6作为备选，所述外壳1上设有条形的调节孔7，所述绳槽10的底面为所述线轮3发条腔9的侧壁，所述发条腔9的侧壁设有卡绳槽50，所述卡绳槽50设有一与绳槽10连通的线口51，所述发条腔9口插接有盒盖58，所述盒盖58对应线轮3轴孔12的位置处设有盖孔52供转轴11穿过，所述发条腔9侧壁设有多个卡口53，所述盒盖 58设有可插入卡口53的卡突54，所述发条腔9口设有可嵌入盒盖58的嵌入槽 55，所述外壳1上设有壳盖47，所述壳盖47对应外壳1分别设有三个固定孔6 和一个调节孔7，所述壳盖47边缘设有挡条56使壳盖47呈浅腔型，使得壳盖 47可以插接在外壳1腔口外实现连接，所述外壳1设有多个缺口60供绳索伸出作为出绳口，其中一个缺口60的边缘与外壳1的底部齐平，出绳口也可为外壳 1的腔口，所述转轴11周围的外壳1上设有一圈凸环57，可以支撑线轮更好的旋转，减低摩擦力，所述壳盖47上也设有一圈凸环57，可以支撑盒盖更好的旋转，所述壳盖47上对应转轴11的位置处设有限位槽，其与转轴11插接，可以限制转轴11的劈开程度，使得线轮在转轴11上转的更顺畅。绳索从线口伸入卡绳槽50内套上铝套捏紧或是固定在其他固定卡物上即可固定。在一些实施例中，调节孔7可不穿螺丝，作为改变方向的出绳口，与行李箱的出绳口对应，出绳更顺滑。

环型扣件包括固定座25和固定座25连接有的固定环26。所述固定座25连接有固定环26，可以是分体或是一体式的固定连接，也可以是铰接。如图7所示，在一般情况下，固定环26大小即是环型扣件的大小，但是需要套设在大固定物上的时候，将固定座25围绕固定环26旋转180度以上，使得所述绳索4 的靠近末端的一段从固定环26中挤出作为新的绳索形成的环型扣件，环型扣件即可变换大小。

所述外壳1上设有三个固定孔6和一个调节孔7，一个固定孔6在转轴上，另两个固定孔在外壳1上，转轴上的固定孔6和调节孔7的组合用来固定时，其最小固定间距要大于转轴11外套设有的线轮3的半径，有限制，所以采用外壳1上设有的另一个固定孔6和调节孔7组合用来穿螺丝安装，可以有更小的固定间距，根据需要安装行李箱上两个孔的间距来挑选两个其中一个固定孔和调节孔组合，当然如果间距合适，也完全可以只用两个固定孔来组合穿螺丝固定，不用调节孔。同领域技术人员可知单独只有一个固定孔6或单独只有一个调节孔7也可以起到固定作用。所述外壳1和壳盖47的调节孔7边缘均设有加强筋59。如图2所示，外壳1为腔型结构，腔内容置线轮3等结构，安装在行李箱内的时候，外壳1腔口抵靠行李箱内壁，也可取消壳盖47。

在另一些实施例中，如图3所示，所述外壳1是方形。

在另一些实施例中，如图4所示，所述插槽13由所述外壳1上设有的插片 15与所述转轴11夹持形成。

在另一些实施例中，所述外壳1上设有枢接环，所述轴孔12套设在枢接环外与其枢接，使得线轮3可围绕枢接环旋转，所述转轴11只起到固定卷簧2内端的固定作用。

在另一些实施例中，如图6所示，发条腔9内设有可与卷簧2外端插接的沟槽16，所述线轮3的绳槽10和发条腔9的底部相对，或是其他的绳槽10和发条腔9的组合方式都可以，所述线轮3的绳槽10可以是具有两个侧壁，也可以只有一个侧壁，另一端抵靠外壳1即可，在一些实施例中，所述发条腔9的腔口插接连接有盒盖，防止卷簧2飞出。

实施例9，如图12，本实施例与实施例1其他地方相同，不同之处在于所述面板上设有螺柱，外壳上设有与螺柱配合的螺孔，外壳包括腔口，面板设置在外壳的腔口处，夹持区为外壳的腔口与面板之间的间隙。

实施例10，如图11，本实施例描述了安装有上述卷线装置的行李箱，包括行李箱主体，行李箱主体设有用于安装挂包扣的安装口或如果没有用于安装挂包扣的安装口，则新开设一通口，面板和外壳分别设置于安装口或通口两侧且连接固定，面板和外壳之间形成的夹持区夹持在安装口或通口的边缘，行李箱主体包行李箱密码锁，行李箱密码锁是拉链密码锁，绳索连接有环型扣件。

拉链密码锁包括有拉片，抽出面板上的环型扣件，绕过栏杆、行李架等固定物上，然后套在拉片上且通过拉片与拉链密码锁锁定从而实现环型扣件和拉链密码锁的锁定；在一些图17具体实例中，环型扣件还套设有装饰件，如猫头，当然可以为其他美观造型。夹持区为环型。配件装在挂包扣的位置处代替之。外壳1尺寸和行李箱主体21上预留的用于安装挂包扣的安装口70契合。面板和固定环可均设置为弧形，契合行李箱主体的弧形棱。没有对行李箱外观做改动，用户易接受。

实施例11，如图15和图18，本实施例与实施例10其他地方相同，不同之处在于，绳索连接有卡块，卡块的最小尺寸大于拉片与拉链密码锁锁定时拉片与行李箱主体及拉链密码锁形成的孔隙的最大长度；抽出面板上的绳索，卡块穿过拉片与行李箱主体及拉链密码锁形成的孔隙，然后拉片锁在拉链密码锁上，卡块卡在拉片与行李箱主体及拉链密码锁形成的孔隙处从而实现卡块和拉链密码锁的锁定。

实施例12，如图16所示，本实施例与实施例10其他地方相同，不同之处在于，行李箱密码锁是锁钩密码锁。锁钩密码锁包括锁钩，抽出面板上的环型扣件，绕过栏杆、行李架等固定物上，环型扣件可套在锁钩上且通过锁钩与锁钩密码锁锁定从而实现环型扣件和锁钩密码锁的锁定。当然环型扣件可卡在锁钩密码锁与行李箱主体之间的孔隙处从而实现环型扣件和锁钩密码锁的锁定。环型扣件包括固定座25和固定环26，固定座25和固定环26连接。优选为铰接。所述面板设有供环型扣件插接的容置槽，所述面板为弧形结构，所述外壳的与面板相对的面为弧形。其他造型也可。绳索可以是钢丝绳、尼龙，塑料等结实的绳子。

如图16，出绳口设置在面板69上，绳索4缩回后，如图19，固定座25抵靠在出绳口，固定环26贴合在面板69上，固定环26的颜色可设置同面板71 一样，一体性和美观度更高。用时抽拉固定环26，抽出绳索4，固定环26和密码锁34配合即可锁定，用后，放开固定环26，绳索4在卷簧的作用下自动缩回。位置隐蔽。固定环和固定座更换为片型的卡块，卡在锁钩密码锁和行李箱之间的空隙中，也可以实现锁定。所述出绳口可以设有加强扣眼，防止出绳口磨损，扣件可以是卡块，带有造型的卡块，如蜘蛛侠等人物，如图19所示，固定座25 上设有供固定环26翻转嵌入的固定槽或固定座25可翻转入固定环26中或固定环26翻转贴合在固定座25上。固定座25和固定环26可以采用现有技术中很成熟的手机指环，固定座25内开槽，绳索4另一端插入固定座25的槽内螺丝或是焊接或挤压固定，非常多的款式造型可供消费者选择和自行更换，也可根据行李箱风格色系，单独设计类似手机指环的固定座25和固定环26。固定座背面可设置信息区，填写用户信息或是可插入信息卡，以防丢失。

实施例13，本实施例与实施例12其他地方相同，不同之处在于，如图14，绳索连接有卡块，卡块的最小尺寸大于锁钩和锁钩密码锁锁定时锁钩密码锁与行李箱主体形成的孔隙的最大长度，卡块可卡在锁钩密码锁与行李箱主体之间的孔隙处从而实现卡块和锁钩密码锁的锁定。抽出面板上的绳索，卡块绕过栏杆、行李架等固定物上，穿过行李箱主体及锁钩密码锁形成的孔隙，然后锁钩锁在锁钩密码锁上，卡块卡在行李箱主体及锁钩密码锁形成的孔隙处从而实现卡块和锁钩密码锁的锁定。如图15，面板上设有供卡块嵌入的容置槽，可选同材质和同颜色，整体性强，容置槽边缘设有供手指拉出卡块的提拉口。

实施例14，如图20，本实施例与实施例13其他地方相同，不同之处在于，行李箱密码锁是锁片密码锁，锁片密码锁包括锁片，绳索连接有环型扣件，环型扣件从面板抽出，绕过栏杆、行李架等固定物上，可套在锁片上且通过锁片与锁片密码锁锁定从而实现环型扣件和锁片密码锁的锁定。

实施例15，本实施例与实施例14其他地方相同，不同之处在于，绳索连接有卡块，卡块的最小尺寸大于锁片和锁片密码锁锁定时锁片与行李箱主体及锁片密码锁形成的孔隙的最大长度，卡块可卡在锁片与行李箱主体及锁片密码锁形成的孔隙处从而实现卡块和锁片密码锁的锁定。抽出面板上的绳索，绕过栏杆、行李架等固定物上，卡块穿过行李箱主体及锁片形成的孔隙，然后锁片锁在锁片密码锁上，卡块卡在锁片、行李箱主体及锁片密码锁形成的孔隙处从而实现卡块和锁片密码锁的锁定。

上述实施例中，卡块可以是猫头，蜘蛛侠等美观造型。卡块可以连接防水塞，在缩回的时候，堵住出绳口。

Claims (10)

1.一种卷线装置，包括卷线盒和可伸缩的设置在卷线盒内的绳索，卷线盒设有出绳口，其特征在于，绳索自由端穿过出绳口连接有环型扣件或卡块，卷线盒设有可安装于行李箱的安装口处的夹持区。

2.根据权利要求1所述的卷线装置，其特征在于所述卷线盒包括外壳、卷簧、和面板，外壳与面板粘接、焊接、插接或螺纹连接，线轮枢接在外壳内,绳索绕在线轮上，所述卷簧内端和外端分别与外壳和线轮连接，所述绳索一端固定在线轮上，所述出绳口设在面板上，夹持区是面板和外壳之间的间隙形成。

3.根据权利要求2所述的卷线装置，其特征在于所述环型扣件或卡块受绳索牵引卡接或磁吸或抵靠在面板上，所述面板设有供环型扣件或卡块插接的容置槽。

4.根据权利要求2所述的卷线装置，其特征在于所述外壳设有可使绳索抽拉悬停的止缩组件和/或外壳设有剪断绳索报警的报警组件，和/或出绳口连接有防磨扣眼。

5.根据权利要求2所述的卷线装置，其特征在于所述面板为弧形结构，所述外壳的与面板相对的面为弧形，和/或所述夹持区为环型。

6.根据权利要求4所述的卷线装置，其特征在于所述止缩组件为棘轮组件或卡位组件，棘轮组件包括线轮上设有的若干齿牙以及与齿牙配合的卡臂，卡臂铰接在外壳上；卡位组件包括外壳上连接有的滑臂，卡位组件还包括线轮端面上设置的凸缘及若干凸块，所述凸缘与若干所述凸块之间形成滑槽，其中一个所述凸块的一端设有扩展部及延伸部，所述扩展部与延伸部之间形成卡位，所述卡位连通所述滑槽，所述滑臂的一端抵接所述滑槽或所述卡位的位置。

7.根据权利要求1所述的卷线装置，其特征在于所述环型扣件或卡块连接有防水塞，和/或所述环型扣件或卡块上设有信息区，和/或所述环型扣件或卡块上套设有装饰件。

8.根据权利要求1所述的卷线装置，其特征在于所述环型扣件包括固定座和固定环，和/或所述固定环铰接在固定座上。

9.根据权利要求2所述的卷线装置，其特征在于所述面板上设有螺柱，外壳上设有与螺柱配合的螺孔，外壳包括腔口，面板设置在外壳的腔口处，夹持区为外壳的腔口与面板之间的间隙。

10.安装有如权利要求1-9任一所述的卷线装置的行李箱，其特征在于包括行李箱主体，行李箱主体设有用于安装挂包扣的安装口或开设有一通口，面板和外壳分别设置于安装口或通口两侧且连接固定，面板和外壳之间形成的夹持区夹持在安装口或通口的边缘，行李箱主体包行李箱密码锁，行李箱密码锁包括拉链密码锁、锁钩密码锁和锁片密码锁中的任一或任几种组合，

拉链密码锁包括有拉片，环型扣件可套在拉片上且通过拉片与拉链密码锁锁定从而实现环型扣件和拉链密码锁的锁定；卡块的最小尺寸大于拉片与拉链密码锁锁定时拉片与行李箱主体及拉链密码锁形成的孔隙的最大长度，卡块可卡在拉片与行李箱主体及拉链密码锁形成的孔隙处从而实现卡块和拉链密码锁的锁定；

锁钩密码锁包括锁钩，环型扣件可套在锁钩上且通过锁钩与锁钩密码锁锁定从而实现环型扣件和锁钩密码锁的锁定；卡块的最小尺寸大于锁钩和锁钩密码锁锁定时锁钩密码锁与行李箱主体形成的孔隙的最大长度，卡块可卡在锁钩密码锁与行李箱主体之间的孔隙处从而实现卡块和锁钩密码锁的锁定；

锁片密码锁包括锁片，环型扣件可套在锁片上且通过锁片与锁片密码锁锁定从而实现环型扣件和锁片密码锁的锁定；卡块的最小尺寸大于锁片和锁片密码锁锁定时锁片与行李箱主体及锁片密码锁形成的孔隙的最大长度；卡块可卡在锁片与行李箱主体及锁片密码锁形成的孔隙处从而实现卡块和锁片密码锁的锁定。

Images