CN211144607U - 一种能够有效过滤碳烟颗粒的汽车尾气净化器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种能够有效过滤碳烟颗粒的汽车尾气净化器，包括进气管、波纹管、弯管、平面法兰、筒体、进气端盖、排气端盖、排气管、薄法兰、压差管、蜂窝载体和检测孔，所述筒体内部安装有蜂窝载体，且筒体两端分别封装固定有进气端盖和排气端盖，所述进气端盖远离筒体一端依次固定连接有弯管、波纹管和进气管，且进气管端部固定有平面法兰，所述排气端盖远离筒体一侧固定有排气管，且排气管端部固定有薄法兰，此汽车尾气净化器通过蜂窝载体对尾气中的碳烟颗粒过滤收集，保证了排出的尾气不会污染环境，配合发动机的高温对碳烟颗粒燃烧，得蜂窝载体具有再生功能，能继续进行碳烟颗粒的过滤和净化。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车尾气净化装置技术领域，具体为一种能够有效过滤碳烟颗粒的汽车尾气净化器。
背景技术
目前，普通的汽车尾气净化器，是使用催化剂与汽车尾气中的NO、NO2与CO反应，生成CO2和N2这两种无污染气体，但是配备柴油发动机的汽车，由于柴油发动机的尾气中含有碳烟颗粒，现有的尾气净化器不能有效过滤碳烟颗粒，这样会造成环境污染。为此，我们提出一种能够有效过滤碳烟颗粒的汽车尾气净化器。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种能够有效过滤碳烟颗粒的汽车尾气净化器，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种能够有效过滤碳烟颗粒的汽车尾气净化器，包括进气管、波纹管、弯管、平面法兰、筒体、进气端盖、排气端盖、排气管、薄法兰、压差管、蜂窝载体和检测孔，所述筒体内部安装有蜂窝载体，且筒体两端分别封装固定有进气端盖和排气端盖，所述进气端盖远离筒体一端依次固定连接有弯管、波纹管和进气管，且进气管端部固定有平面法兰，所述排气端盖远离筒体一侧固定有排气管，且排气管端部固定有薄法兰，所述进气端盖和排气管表面均连接安装有压差管，所述弯管和排气管表面均开设有检测孔。
优选的，所述蜂窝载体采用陶瓷材料制成。
优选的，所述进气端盖和排气端盖表面均开设有微孔。
优选的，所述进气端盖和排气端盖均通过螺纹与筒体啮合连接。
优选的，所述筒体表面对称固定有吊钩组件。
优选的，所述筒体外壁固定有支架，且压差管与支架固定卡接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：装置通过平面法兰与汽车的排气端连接，尾气通过波纹管和弯管导入筒体内，经过蜂窝载体对尾气进行过滤，尾气中的碳烟颗粒被滞留在蜂窝载体内，然后配合筒体内壁的催化剂涂层对尾气进行催化反应净化，净化后的气体经过排气端盖和排气管排出，由于筒体与发动机连接较近，发动机的热量会涌入筒体内，使蜂窝载体内滞留的碳烟颗粒被燃烧，此汽车尾气净化器通过蜂窝载体对尾气中的碳烟颗粒过滤收集，保证了排出的尾气不会污染环境，配合发动机的高温对碳烟颗粒燃烧，得蜂窝载体具有再生功能，能继续进行碳烟颗粒的过滤和净化。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图；
图2为本实用新型检测孔布局结构示意图；
图3为本实用新型筒体剖视结构示意图。
图中：1、进气管；2、波纹管；3、弯管；4、平面法兰；5、筒体；6、进气端盖；7、排气端盖；8、排气管；9、薄法兰；10、吊钩组件；11、微孔；12、压差管；13、支架；14、蜂窝载体；15、检测孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种能够有效过滤碳烟颗粒的汽车尾气净化器，包括进气管1、波纹管2、弯管3、平面法兰4、筒体5、进气端盖6、排气端盖7、排气管8、薄法兰9、压差管12、蜂窝载体14和检测孔15，筒体5内部安装有蜂窝载体14，且筒体5两端分别封装固定有进气端盖6和排气端盖7，进气端盖6远离筒体5一端依次固定连接有弯管3、波纹管2和进气管1，且进气管1端部固定有平面法兰4，排气端盖7远离筒体5一侧固定有排气管8，且排气管8端部固定有薄法兰9，进气端盖6和排气管8表面均连接安装有压差管12，弯管3和排气管8表面均开设有检测孔15。
装置通过平面法兰4与汽车的排气端连接，尾气通过波纹管2和弯管3导入筒体5内，经过蜂窝载体14对尾气进行过滤，尾气中的碳烟颗粒被滞留在蜂窝载体14内，然后配合筒体5内壁的催化剂涂层对尾气进行催化反应净化，净化后的气体经过排气端盖7和排气管8排出，由于筒体5与发动机连接较近，发动机的热量会涌入筒体5内，使蜂窝载体14内滞留的碳烟颗粒被燃烧，使得蜂窝载体14具有再生功能，能继续进行碳烟颗粒的过滤和净化，保证了排出的尾气不会污染环境。
蜂窝载体14采用陶瓷材料制成，耐高温效果好，性能稳定，使用安全。
进气端盖6和排气端盖7表面均开设有微孔11，方便蜂窝载体14收集的碳烟颗粒燃烧时供气。
进气端盖6和排气端盖7均通过螺纹与筒体5啮合连接，方便进气端盖6和排气端盖7的拆卸，对蜂窝载体14进行更换。
筒体5表面对称固定有吊钩组件10，方便装置的固定安装。
筒体5外壁固定有支架13，且压差管12与支架13固定卡接，使压差管12安装连接限位稳定。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种能够有效过滤碳烟颗粒的汽车尾气净化器，包括进气管(1)、波纹管(2)、弯管(3)、平面法兰(4)、筒体(5)、进气端盖(6)、排气端盖(7)、排气管(8)、薄法兰(9)、压差管(12)、蜂窝载体(14)和检测孔(15)，其特征在于：所述筒体(5)内部安装有蜂窝载体(14)，且筒体(5)两端分别封装固定有进气端盖(6)和排气端盖(7)，所述进气端盖(6)远离筒体(5)一端依次固定连接有弯管(3)、波纹管(2)和进气管(1)，且进气管(1)端部固定有平面法兰(4)，所述排气端盖(7)远离筒体(5)一侧固定有排气管(8)，且排气管(8)端部固定有薄法兰(9)，所述进气端盖(6)和排气管(8)表面均连接安装有压差管(12)，所述弯管(3)和排气管(8)表面均开设有检测孔(15)。
2.根据权利要求1所述的一种能够有效过滤碳烟颗粒的汽车尾气净化器，其特征在于：所述蜂窝载体(14)采用陶瓷材料制成。
3.根据权利要求1所述的一种能够有效过滤碳烟颗粒的汽车尾气净化器，其特征在于：所述进气端盖(6)和排气端盖(7)表面均开设有微孔(11)。
4.根据权利要求1所述的一种能够有效过滤碳烟颗粒的汽车尾气净化器，其特征在于：所述进气端盖(6)和排气端盖(7)均通过螺纹与筒体(5)啮合连接。
5.根据权利要求1所述的一种能够有效过滤碳烟颗粒的汽车尾气净化器，其特征在于：所述筒体(5)表面对称固定有吊钩组件(10)。
6.根据权利要求1所述的一种能够有效过滤碳烟颗粒的汽车尾气净化器，其特征在于：所述筒体(5)外壁固定有支架(13)，且压差管(12)与支架(13)固定卡接。
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