CN211060111U - 一种燃气混气进风调节结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种结构简单的燃气混气进风调节结构，其特征在于，包括：壁上设有空气引入A孔的燃气混气A壳座，所述燃气混气A壳座一端设有进气喷嘴A安装孔，外圈火燃气进气喷嘴通过进气喷嘴A安装孔与所述燃气混气A壳座连接。所述燃气混气A壳座里面安装与燃气混气A壳座形状一致且外径略小于燃气混气A壳座内径的进风A调节器，所述进风A调节器壁上设有进风调节A孔。进风A调节器一端设有A通孔，所述A通孔对准所述进气喷嘴A安装孔，使进风A调节器外壁与燃气混气A壳座内壁可转动摩擦配合。使燃气与空气得以充分混合，燃气得以充分燃烧，热负荷进一步提高。

Description

一种燃气混气进风调节结构

技术领域

本实用新型涉及燃气混合气燃烧器，尤其涉及一种燃气混气进风调节结构。

背景技术

各种燃气需与空气混合成最佳比例才能完全充分燃烧。

但目前大部分燃气灶具的燃烧器为下进风式，其缺点是燃气灶腔内空气不足，燃气与空气的比例未达充分煅烧的条件，致燃气燃烧不完全。为克服上述下进风式燃烧器的缺陷，一些燃气灶具采用上进风式的灶具燃烧器，但现有技术的上进风燃气灶具燃烧器仍具有空气补充不足，导致燃气燃烧不完全的缺陷，所以其热负荷很难达到国家2015实施的《家用燃气灶具能效限定及能效等级》标准，其中烟气中的 CO、NOx 含量的控制更加困难，主要原因是现有技术的上进风燃气灶具的燃气通过喷嘴直接射入分燃气座内通孔，燃气产生流速带动喷嘴与分燃气座通孔之间的间隙及周围的空气进入分燃气座通孔来达到燃气与空气混合的目的，但由于受到制作工艺与结构限制，只能通过喷嘴前端安装螺母，调整螺母与分燃气座通孔之间的间隙大小来充当进风门调节器，但实践证明，调整螺母与分燃气座内通孔之间的距离，对燃具燃烧器热负荷与烟气中的 CO、NOx 含量控制没有任何调节作用。

另外专利号为2015109430673，名为一种杯体上进风式灶具燃烧器，包括杯体、分火器座、内火盖和外火盖，所述杯体包括中心预混腔和圆环形的外环预混腔，一内环进气道的出气端位于中心预混腔的底板的中心，外环引射管设置在中心预混腔内并与外环预混腔连通，一外环进气道的出气端与外环引射管的进气端相对，所述外环预混腔的顶壁板上有一轴向导气道，轴向导气道的出气端设置有接口，所述分火器的外环燃气槽上设置有进气接口，所述轴向导气道的接口插入进气接口内，相邻二个轴向导气道之间的分火器座和杯体的上端构成一次空气通道。保证了一次空气供给，燃气燃烧充分， 上述发明虽然可使燃气燃烧充分，一定程度提高和热负荷和能效，但其结构复杂，增加了制造与加工难度，同时受空间条件限制难以设置风门调节器，使其进一步提高能效受到了限制。

综上所述，如何解决现有技术的上进风式燃烧器没有设置进风调节风门，或虽设置风门调节器，但结构复杂、能效欠佳的缺陷，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。

发明内容

为克服现有技术的上进风式燃烧器没有设置进风调节风门，导致空气与燃气混气难以满足充分燃烧条件，容易导致燃气燃烧不完全，热负荷低，或虽设置风门调节器，但结构复杂，能效欠佳的缺陷，本实用新型提供一种结构简单的燃气混气进风调节结构，使燃气与空气得以充分混合，燃气得以充分燃烧，热负荷进一步提高。

本实用新型解决技术问题的技术方案是：一种燃气混气进风调节结构，包括：壁上设有空气引入A孔的燃气混气A壳座，所述燃气混气A壳座一端设有进气喷嘴A安装孔，外圈火燃气进气喷嘴通过进气喷嘴A安装孔与所述燃气混气A壳座连接。

所述燃气混气A壳座里面安装与燃气混气A壳座形状一致且外径略小于燃气混气A壳座内径的进风A调节器，所述进风A调节器壁上设有进风调节A孔。

进风A调节器一端设有A通孔，所述A通孔对准所述进气喷嘴A安装孔，使进风A调节器外壁与燃气混气A壳座内壁可转动摩擦配合。

混气腔A壳体一端与外圈燃烧气出气管同体连接，另一端与燃气混气A壳座的一端连接，使其与所述进风A调节器内壁之间形成混气A腔。

进风A调节器设有进风A调节杆，燃气混气A壳座于与混气腔A壳体连接端设有A槽，所述A槽宽度略大于所述进风A调节杆的厚度，进风A调节杆有部分暴露在燃气混气A壳座与混气腔A壳体互相连接后的外面，进风A调节杆可在一定范围内转动。

分燃气座设有外圈燃烧气出气管插孔，外圈燃烧气出气管插入所述外圈燃烧气出气管插孔内，所述外圈燃烧气出气管插孔与外圈燃烧混合气通道互通，外圈分火盖安放在分燃气座上面，外圈燃烧混合气通道与外圈分火孔互通。

进一步地，所述外圈火燃气进气喷嘴的一端穿过所述A通孔突入所述混气A腔。

一种燃气混气进风调节结构，还包括：壁上设有空气引入B孔的燃气混气B壳座，所述燃气混气B壳座一端设有进气喷嘴B安装孔，中心火燃气进气喷嘴通过所述进气喷嘴B安装孔与所述燃气混气B壳座连接。

所述燃气混气B壳座里面安装与燃气混气B壳座形状一致且外径略小于燃气混气B壳座内径的进风B调节器，所述进风B调节器壁上设有进风调节B孔。

进风B调节器一端设有B通孔，所述B通孔对准所述进气喷嘴B安装孔，使进风B调节器外壁与燃气混气B壳座内壁可转动摩擦配合。

混气腔B壳体一端与中心燃烧气出气管同体连接，另一端与燃气混气B壳座的一端连接，使混气腔B壳体内壁与进风B调节器内壁之间形成混气B腔。

进风B调节器外圈设有进风B调节杆，燃气混气B壳座于与混气腔B壳体连接端设有B槽，B槽宽度略大于进风B调节杆厚度，进风B调节杆有部分暴露在燃气混气B壳座与混气腔B壳体互相连接后的外面，进风B调节杆可在一定范围内转动。

中心燃气座设有中心燃烧气出气管插孔，中心燃烧气出气管插入所述中心燃烧气出气管插孔内，所述中心燃烧气出气管插孔与中心燃烧混合气过道互通。 中心火分火盖安放在分燃气座上面，中心燃烧混合气过道与中心火分火孔互通。

进一步地，所述中心火燃气进气喷嘴的一端穿过所述B通孔突入所述混气B腔。

进一步地，所述分燃气座设有通道孔，中心燃烧气出气管穿过所述通道孔后插入所述中心燃烧气出气管插孔内。

进一步地，所述外圈燃烧气出气管插孔的插入端口位于所述分燃气座的底面，所述中心燃烧气出气管插孔的插入端口位于所述中心燃气座的底面。

进一步地，所述外圈燃烧气出气管插孔的插入端口位于所述分燃气座的侧面。

本实用新型的工作原理是：有一定压力的燃气从外圈火燃气进气喷嘴喷入所述混气A腔内并与其内的部分空气形成混合燃气，混合燃气快速进入与混气腔A壳体一端连接的外圈燃烧气出气管内，并从外圈火燃气出口流出，进入外圈燃烧混合气通道，从设在分燃气座上的外圈分火盖的外圈分火孔喷出点燃。在混合燃气快速进入外圈燃烧气出气管内的同时，空气不断从空气引入A孔和进风调节A孔的相交孔A补充入混气A腔。

有一定压力的燃气从中心火燃气进气喷嘴进入混气B腔内并与其内的部分空气形成混合燃气，混合燃气快速进入与混气腔B壳体一端连接的中心燃烧气出气管内，从中心火燃气出口流出，进入中心燃烧混合气过道，从设在中心燃气座上的中心火分火盖的中心火分火孔喷出点燃。在混合燃气快速进入中心燃烧气出气管内的同时，空气不断从空气引入B孔和进风调节B孔的相交孔B补充入混气B腔。

当需要调节外圈分火孔出气混合气体中燃气与空气的比例时，转动进风A调节杆，使进风调节A孔与空气引入A孔的相交孔A减小或增大，使从相交孔A进入混气A腔的空气量减少或增加，使外圈火燃气进气喷嘴射入混气A腔的混合燃气中燃气的比例增大或减少，外圈分火孔喷出的混合燃气中燃气的比例同时增大或减少，使外圈分火孔喷出的混合燃气中燃气与空气的比例达到再佳燃烧值的值。

当需要调整中心火分火孔出气混合气体中燃气与空气的比例时，转动进风B调节杆，使进风调节B孔与空气引入B孔的相交孔B减小或增大，使从相交孔B进入混气A腔的空气量减少或增加，使中心火燃气进气喷嘴射入混气B腔的混合燃气中燃气的比例增大或减少，中心火分火孔喷出的混合燃气中燃气的比例同时增大或减少，使中心火分火孔喷出的混合燃气中燃气与空气的比例达到再佳燃烧值的值。

附图说明

图1为本实用新型实施例1立体图。

图2为本实用新型实施例1立体分解图。

图3为图2中1111圈内部分结构放大图。

图4为本实用新型实施例1立体分解图。

图5为本实用新型实施例1立体图。

图6为本实用新型实施例1立体图。

图7为本实用新型实施例1立体分解图。

图8为本实用新型实施例2立体图。

图9为本实用新型实施例2立体分解图。

图10为本实用新型实施例2立体（部分结构透视）图。

图11为本实用新型实施例相交孔A1001示意图。

图12为本实用新型实施例相交孔B2001示意图。

图中：1、外圈火燃气进气喷嘴，101、进气喷嘴A安装孔，102、燃气混气A壳座，103、空气引入A孔，104、混气A腔，105、进风A 调节器，106、进风调节A孔，107、混气腔A壳体，108、进风A调节杆，109、外圈燃烧气出气管，110、外圈火燃气出口，111、A通孔，112、A槽，2、中心火燃气进气喷嘴，201、进气喷嘴B安装孔，202、燃气混气B壳座 ，203、空气引入B孔，204、混气B腔，205、进风B 调节器，206、进风调节B孔，207、混气腔B壳体，208、进风B调节杆，209、中心燃烧气出气管，210、中心火燃气出口，211、B通孔，212、B槽，4、分燃气座，401、外圈燃烧混合气通道，402、外圈燃烧气出气管插孔，41、中心燃气座，403、中心燃烧气出气管插孔，404、中心燃烧混合气过道，5、外圈分火盖，501、外圈分火孔，6、中心火分火盖，601、中心火分火孔，1001、相交孔A，2001，相交孔B，4003、通道孔。

具体实施方式

以下参照附图对本实用新型的优选实施例进行详细的说明。

另外，以下要记述的结构或制造方法仅用于说明本实用新型，并不是旨在限定本实用新型的权利要求范围。并且，在整个说明书中使用的相同的附图标记表示相同的结构要素特点。

实施例1：一种燃气混气进风调节结构，其特征在于，包括：壁上设有空气引入A孔103的燃气混气A壳座102，所述燃气混气A壳座102一端设有进气喷嘴A安装孔101，外圈火燃气进气喷嘴1通过进气喷嘴A安装孔101与所述燃气混气A壳座102连接。

所述燃气混气A壳座102里面安装与燃气混气A壳座102形状一致且外径略小于燃气混气A壳座102内径的进风A调节器105，所述进风A调节器105壁上设有进风调节A孔106。

进风A调节器105一端设有A通孔111，所述A通孔111对准所述进气喷嘴A安装孔101，使进风A调节器105外壁与燃气混气A壳座102内壁可转动摩擦配合。

混气腔A壳体107一端与外圈燃烧气出气管109同体连接，另一端与燃气混气A壳座102的一端连接，使其与所述进风A调节器105内壁之间形成混气A腔104。

进风A调节器105设有进风A调节杆108，燃气混气A壳座102于与混气腔A壳体107连接端设有A槽112，所述A槽112宽度略大于所述进风A调节杆108的厚度，进风A调节杆108有部分暴露在燃气混气A壳座102与混气腔A壳体107互相连接后的外面，进风A调节杆108可在一定范围内转动。

分燃气座4设有外圈燃烧气出气管插孔402，外圈燃烧气出气管109插入所述外圈燃烧气出气管插孔402内， 所述外圈燃烧气出气管插孔402与外圈燃烧混合气通道401互通，外圈分火盖5安放在分燃气座4上面，外圈燃烧混合气通道401与外圈分火孔501互通。

进一步地，所述外圈火燃气进气喷嘴1的一端穿过所述A通孔111突入所述混气A腔104。

一种燃气混气进风调节结构，还包括：壁上设有空气引入B孔203的燃气混气B壳座202，所述燃气混气B壳座202一端设有进气喷嘴B安装孔201，中心火燃气进气喷嘴2通过所述进气喷嘴B安装孔201与所述燃气混气B壳座202连接。

所述燃气混气B壳座202里面安装与燃气混气B壳座202形状一致且外径略小于燃气混气B壳座202内径的进风B调节器205，所述进风B调节器205壁上设有进风调节B孔206。

进风B调节器205一端设有B通孔211，所述B通孔211对准所述进气喷嘴B安装孔201，使进风B调节器205外壁与燃气混气B壳座202内壁可转动摩擦配合。

混气腔B壳体207一端与中心燃烧气出气管209同体连接，另一端与燃气混气B壳座202的一端连接，使混气腔B壳体207内壁与进风B调节器205内壁之间形成混气B腔204。

进风B调节器205外圈设有进风B调节杆208，燃气混气B壳座202于与混气腔B壳体207连接端设有B槽212，B槽212宽度略大于进风B调节杆208厚度，进风B调节杆208有部分暴露在燃气混气B壳座202与混气腔B壳体207互相连接后的外面，进风B调节杆208可在一定范围内转动。

中心燃气座41设有中心燃烧气出气管插孔403，中心燃烧气出气管209插入所述中心燃烧气出气管插孔403内，所述中心燃烧气出气管插孔403与中心燃烧混合气过道404互通。 中心火分火盖6安放在分燃气座4上面，中心燃烧混合气过道404与中心火分火孔互通。

进一步地，所述中心火燃气进气喷嘴2的一端穿过所述B通孔211突入所述混气B腔204。

实施例2：一种燃气混气进风调节结构，本实施例除了与实施例1的下述两点区别外，其余与实施例1相同，本实施例与实施例1的第一点区别是，所述分燃气座4设有通道孔4003，中心燃烧气出气管209穿过所述通道孔4003后插入所述中心燃烧气出气管插孔403内；本实施例与实施例1的第二点区别是，实施例1中所述外圈燃烧气出气管插孔402的插入端口位于所述分燃气座4的底面，所述中心燃烧气出气管插孔403位于所述中心燃气座41的底面，实施例2中所述外圈燃烧气出气管插孔402的插入端口位于所述分燃气座4的侧面。

本文中的所述相交孔A1001是指所述空气引入A孔103未被所述进风调节A孔106周围的进风A调节器105壁遮挡部分与所述进风调节A孔106未被所述空气引入A孔103周围的燃气混气A壳座102壁遮挡部分构成；所述相交孔B2001是指所述空气引入B孔203未被所述进风调节B孔206周围的进风B调节器205壁遮挡部分与所述进风调节B孔206未被所述空气引入B孔203周围的燃气混气B壳座202壁遮挡部分构成。

Claims (9)

1.一种燃气混气进风调节结构，其特征在于，包括：壁上设有空气引入A孔（103）的燃气混气A壳座（102），所述燃气混气A壳座（102）一端设有进气喷嘴A安装孔（101），外圈火燃气进气喷嘴（1）通过进气喷嘴A安装孔（101）与所述燃气混气A壳座（102）连接， 所述燃气混气A壳座（102）里面设有与燃气混气A壳座（102）形状一致且外径略小于燃气混气A壳座（102）内径的进风A调节器（105），所述进风A调节器（105）壁上设有进风调节A孔（106），进风A调节器（105）一端设有A通孔（111），所述A通孔（111）对准所述进气喷嘴A安装孔（101），使进风A调节器（105）外壁与燃气混气A壳座（102）内壁可转动摩擦配合，混气腔A壳体（107）一端与外圈燃烧气出气管（109）同体连接，另一端与燃气混气A壳座（102）的一端连接，使其与所述进风A调节器（105）内壁之间形成混气A腔（104），进风A调节器（105）设有进风A调节杆（108），燃气混气A壳座（102）于与混气腔A壳体（107）连接端设有A槽（112），所述A槽（112）宽度略大于所述进风A调节杆（108）的厚度，进风A调节杆（108）有部分暴露在燃气混气A壳座（102）与混气腔A壳体（107）互相连接后的外面，进风A调节杆（108）可在一定范围内转动，分燃气座（4）设有外圈燃烧气出气管插孔（402），外圈燃烧气出气管（109）插入所述外圈燃烧气出气管插孔（402）内， 所述外圈燃烧气出气管插孔（402）与外圈燃烧混合气通道（401）互通，外圈分火盖（5）安放在分燃气座（4）上面，外圈燃烧混合气通道（401）与外圈分火孔（501）互通，壁上设有空气引入B孔（203）的燃气混气B壳座（202）的一端设有进气喷嘴B安装孔（201），中心火燃气进气喷嘴（2）通过所述进气喷嘴B安装孔（201）与所述燃气混气B壳座（202）连接，所述燃气混气B壳座（202）里面设有与燃气混气B壳座（202）形状一致且外径略小于燃气混气B壳座（202）内径的进风B调节器（205），所述进风B调节器（205）壁上设有进风调节B孔206，进风B调节器（205）一端设有B通孔（211），所述B通孔（211）对准所述进气喷嘴B安装孔（201），使进风B调节器（205）外壁与燃气混气B壳座（202）内壁可转动摩擦配合，混气腔B壳体（207）一端与中心燃烧气出气管（209）同体连接，另一端与燃气混气B壳座（202）的一端连接，使混气腔B壳体（207）内壁与进风B调节器（205）内壁之间形成混气B腔（204），进风B调节器（205）外圈设有进风B调节杆（208），燃气混气B壳座（202）于与混气腔B壳体（207）连接端设有B槽（212），B槽（212）宽度略大于进风B调节杆（208）厚度，进风B调节杆（208）有部分暴露在燃气混气B壳座（202）与混气腔B壳体（207）互相连接后的外面，进风B调节杆（208）可在一定范围内转动，中心燃气座（41）设有中心燃烧气出气管插孔（403），中心燃烧气出气管（209）插入所述中心燃烧气出气管插孔（403）内，所述中心燃烧气出气管插孔（403）与中心燃烧混合气过道（404）互通，中心火分火盖（6）安放在分燃气座（4）上面，中心燃烧混合气过道（404）与中心火分火孔互通。

2.根据权利要求1所述的一种燃气混气进风调节结构，其特征在于，所述外圈火燃气进气喷嘴（1）的一端穿过所述A通孔（111）突入所述混气A腔（104）。

3.根据权利要求1或2所述的一种燃气混气进风调节结构，其特征在于，所述中心火燃气进气喷嘴（2）的一端穿过所述B通孔（211）突入所述混气B腔（204）。

4.根据权利要求1或2所述的一种燃气混气进风调节结构，其特征在于，所述分燃气座（4）设有通道孔（4003），中心燃烧气出气管（209）穿过所述通道孔（4003）后插入所述中心燃烧气出气管插孔（403）内。

5.根据权利要求3所述的一种燃气混气进风调节结构，其特征在于，所述分燃气座（4）设有通道孔（4003），中心燃烧气出气管（209）穿过所述通道孔（4003）后插入所述中心燃烧气出气管插孔（403）内。

6.根据权利要求1或2所述的一种燃气混气进风调节结构，其特征在于，所述外圈燃烧气出气管插孔（402）的插入端口位于所述分燃气座（4）的底面，所述中心燃烧气出气管插孔（403）的插入端口位于所述中心燃气座（41）的底面。

7.根据权利要求3所述的一种燃气混气进风调节结构，其特征在于，所述外圈燃烧气出气管插孔（402）的插入端口位于所述分燃气座（4）的底面，所述中心燃烧气出气管插孔（403）的插入端口位于所述中心燃气座（41）的底面。

8.根据权利要求4所述的一种燃气混气进风调节结构，其特征在于，所述外圈燃烧气出气管插孔（402）的插入端口位于所述分燃气座（4）的侧面。

9.根据权利要求5所述的一种燃气混气进风调节结构，其特征在于，所述外圈燃烧气出气管插孔（402）的插入端口位于所述分燃气座（4）的侧面。

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