CN211055333U - 一种高速升降平台 - Google Patents
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Abstract
一种高速升降平台，包括设在船体一侧的平台和驱动平台升降的驱动机构，所述平台的底部设有底座，所述底座的两端伸出平台两侧并形成连接座，所述驱动机构作用在所述连接座上，所述船体的侧面对应所述平台处形成供平台上下移动的通道，所述通道的两侧设有导轨，所述连接座上设有与所述导轨配合的导轮组，所述导轨的至少一侧设有导槽，所述导轮组包括设在所述导槽内的导轮。本实用新型原理：当升降平台停靠在船体夹板边缘时，平台的顶面与船体夹板平齐，此时飞机可以直接从夹板上停至平台上，飞机停稳后，通过驱动机构驱动平台从船体的一侧下降，从而实现船体夹板上的飞机升降转运。
Description
技术领域
本实用新型涉及升降平台，尤其是应用船舶上的升降平台。
背景技术
具有运输或装货的功能大型船舶，由于需要搬运的需求，因此一般会在船体上设置升降平台，一般用于货物运输的升降平台主要是吊臂式平台。对于飞机停泊转运的升降平台则鲜有在大型船舶上出现，目前的具有飞机停泊的大型船舶中，飞机通常停泊在船体的夹板上，由于夹板的面积有限，而且停泊裸露的风险较大，因此需要考虑将飞机收藏在船体内，此时则需要开发能够在船体上升降的平台。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种高速升降平台，能够供飞机等大型货物在船舶上的升降，而且升降平稳性高。
为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种高速升降平台，包括设在船体一侧的平台和驱动平台升降的驱动机构，所述平台的底部设有底座，所述底座的两端伸出平台两侧并形成连接座，所述驱动机构作用在所述连接座上，所述船体的侧面对应所述平台处形成供平台上下移动的通道，所述通道的两侧设有导轨，所述连接座上设有与所述导轨配合的导轮组，所述导轨的至少一侧设有导槽，所述导轮组包括设在所述导槽内的导轮。本实用新型原理：当升降平台停靠在船体夹板边缘时，平台的顶面与船体夹板平齐，此时飞机可以直接从夹板上停至平台上，飞机停稳后，通过驱动机构驱动平台从船体的一侧下降，从而实现船体夹板上的飞机升降转运；平台通过导轮组与导轨的配合，可以使平台岩船体侧面平稳的升降。
作为改进，所述船体的夹板边缘设有供平台停靠的缺口槽。
作为改进，所述底座的顶面包括上平面、下平面和中间斜面，上平面通过中间斜面与下平面连接；所述平台包括固定部和延伸部，所述固定部的顶面与延伸部的顶面平齐，所述固定部的底面形状与底座的顶面形状配合，所述延伸部呈直角梯形。
作为改进，所述平台的延伸部上设有减重孔。
作为改进，所述连接座上均设有两组上下设置的导轮组，所述导轮组包括三角架和两个枢接在三角架上的导轮。
作为改进，所述连接座上设有栓扣，所述驱动机构包括钢丝绳和驱动钢丝绳的油缸，所述钢丝绳固定在栓扣处。
作为改进，所述船体的侧面设有阻挡平台下降的挡条。
作为改进，所述船体的侧面于所述通道上设有与船体内储存空间连通的开口。
本发明与现有技术相比所带来的的有益效果是：
1、平台与船体结合，使平台能够在船体侧面升降运动，实现船体夹板上的飞机或货物的升降转运；
2、本实用新型升降平台结构合理，能够在船体侧面平稳的升降。
附图说明
图1为升降平台俯视图。
图2为升降平台升至最低位置的侧视图。
图3为升降平台升至最低位置的主视图。
图4为升降平台升至最高位置的侧视图。
图5为升降平台升至最高位置的主视图。
图6为升降平台与船体配合的示意图。
图7为图6的A处放大图。
具体实施方式
下面结合说明书附图对本实用新型作进一步说明。
如图1、6所示，一种高速升降平台，包括设在船体4一侧的平台3和驱动平台3升降的驱动机构。所述船体4的夹板1边缘凸出船体4外形成凸缘结构，在夹板1的边缘设有供平台3停靠的缺口槽6，当平台3沿船体4侧面升上来并停靠在缺口槽6处时，平台3的顶面与夹板1平齐，方便飞机2或货物转运至平台3上。
如图6、7所示，所述平台3靠近船体4的一侧底部设有底座5，底座5承托整个平台3，所述底座5的两端伸出平台3两侧并形成连接座51。所述驱动机构作用在所述连接座51上，本实施例的驱动机构包括钢丝绳9和驱动钢丝绳9的油缸，钢丝绳9的两端固定在平台3两侧的连接座51上的栓扣12处，油缸通过滑轮组带动钢丝绳9的两端同步上升，从而将平台3提升，当平台3需要下降时，释放油缸，平台3依靠自身重力下降。所述底座5的顶面包括上平面52、下平面54和中间斜面53，上平面52通过中间斜面53与下平面54连接；所述平台3包括固定部和延伸部，所述固定部的顶面与延伸部的顶面平齐，所述固定部的底面形状与底座5的顶面形状配合，所述延伸部呈直角梯形；该结构的底座5能够对平台3提供足够的支承力，使平台3在升降时更平稳，平台3与底座5的结合使整个升降平台的重心靠前，从而使升降平台3的升降支点靠前，以至能够从夹板1边缘伸出钢丝绳9作用在底座5上。所述平台3的延伸部上设有减重孔，减轻平台3的重量。为了使平台3在最高点和最低点停靠平稳，在船体4或平台3上设有若干油缸锁销和锁孔的配合，提高升降平台3在船舶航行时的安全性。
如图2至7所示，所述船体4的侧面对应所述平台3处形成供平台3上下移动的通道，所述缺口槽6处于通道的顶部，在通道的底部设有固定在船体4侧面的挡条8，挡条8可以阻止升降平台进一步下降，起到一定的限位作为。所述通道的两侧设有导轨15，所述连接座51上设有两组上下设置且与所述导轨15配合的导轮组14，所述导轮组14包括三角架141和两个枢接在三角架141的导轮142，三角架141其中一个角固定在连接座51上；所述导轨15的至少一侧设有导槽151，所述导轮组14的导轮142设在导槽151内，由于导轮限制在导槽内行走，提高升降平台升降的稳定性，且可以防止升降平台向外离开船体4的侧面。所述船体4内设有储存空间10，所述船体4的侧面于所述通道上设有与船体4内储存空间10连通的开口7，当升降平台下降至最低位置时，平台3对接所述开口7，飞机2或货物能通过所述开口进入船体4内的储存空间。
本实用新型原理：如图4、5所示，当升降平台停靠在船体4夹板1边缘时，平台的顶面与船体4夹板1平齐，此时飞机2可以直接从夹板1上停至平台上；如图2、3所示，飞机2停稳后，通过驱动机构驱动平台从船体4的一侧下降至船体4侧面开口处，飞机2或货物能通过所述开口进入船体4内的储存空间，也可以实现反向转运，从而实现船体4夹板1上的飞机2或货物升降转运。
Claims (8)
1.一种高速升降平台，其特征在于：包括设在船体一侧的平台和驱动平台升降的驱动机构，所述平台的底部设有底座，所述底座的两端伸出平台两侧并形成连接座，所述驱动机构作用在所述连接座上，所述船体的侧面对应所述平台处形成供平台上下移动的通道，所述通道的两侧设有导轨，所述连接座上设有与所述导轨配合的导轮组，所述导轨的至少一侧设有导槽，所述导轮组包括设在所述导槽内的导轮。
2.根据权利要求1所述的一种高速升降平台，其特征在于：所述船体的夹板边缘设有供平台停靠的缺口槽。
3.根据权利要求1所述的一种高速升降平台，其特征在于：所述底座的顶面包括上平面、下平面和中间斜面，上平面通过中间斜面与下平面连接；所述平台包括固定部和延伸部，所述固定部的顶面与延伸部的顶面平齐，所述固定部的底面形状与底座的顶面形状配合，所述延伸部呈直角梯形。
4.根据权利要求3所述的一种高速升降平台，其特征在于：所述平台的延伸部上设有减重孔。
5.根据权利要求1所述的一种高速升降平台，其特征在于：所述连接座上均设有两组上下设置的导轮组，所述导轮组包括三角架和两个枢接在三角架上的导轮。
6.根据权利要求3所述的一种高速升降平台，其特征在于：所述连接座上设有栓扣，所述驱动机构包括钢丝绳和驱动钢丝绳的油缸，所述钢丝绳固定在栓扣处。
7.根据权利要求1所述的一种高速升降平台，其特征在于：所述船体的侧面设有阻挡平台下降的挡条。
8.根据权利要求1所述的一种高速升降平台，其特征在于：所述船体的侧面于所述通道上设有与船体内储存空间连通的开口。
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|---|---|---|---|
| CN201921780826.9U CN211055333U (zh) | 2019-10-22 | 2019-10-22 | 一种高速升降平台 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN201921780826.9U CN211055333U (zh) | 2019-10-22 | 2019-10-22 | 一种高速升降平台 |
Publications (1)
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| CN211055333U true CN211055333U (zh) | 2020-07-21 |
Family
ID=71593533
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN211055333U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114084291A (zh) * | 2021-11-10 | 2022-02-25 | 中船华南船舶机械有限公司 | 一种舷内升降机的控制方法 |
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2019
- 2019-10-22 CN CN201921780826.9U patent/CN211055333U/zh active Active
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN114084291A (zh) * | 2021-11-10 | 2022-02-25 | 中船华南船舶机械有限公司 | 一种舷内升降机的控制方法 |
| CN114084291B (zh) * | 2021-11-10 | 2022-09-27 | 中船华南船舶机械有限公司 | 一种舷内升降机的控制方法 |
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