CN211053006U - 一种便于调节的汽车零部件焊接设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便于调节的汽车零部件焊接设备，包括焊接箱，所述焊接箱正面开设有安装槽，所述安装槽内壁的底部固定连接有支撑台，所述支撑台的顶部通过设置滑轨滑动连接有工作台，所述安装槽内壁的两侧均滑动连接有电动伸缩杆，两个所述电动伸缩杆的一端固定连接有推动板，所述推动板一侧的中间位置转动连接有转动杆，本实用新型涉及汽车零部件焊接技术领域。该汽车零部件焊接设备更加的方便快捷，省时省力，同时设置的夹紧，在该装置对焊接零件进行横向夹紧时，同时对焊接零件的竖直方向上进行夹紧，使焊接零件固定的更加稳固，焊接时不易晃动，提高了焊接的质量，同时起到缓冲的作用，避免力度过大使产品表面受损。

Description

一种便于调节的汽车零部件焊接设备

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件焊接技术领域，具体为一种便于调节的汽车零部件焊接设备。

背景技术

现汽车生产制造的过程中，很多大型汽车的零部件是经过拼装完成后对拼装的焊缝再进行焊接，来组成一个整体。

然而现在的汽车零部件焊接设备在对焊接的零部件进行夹紧固定时通常采用限位块和定位销的组合来对焊接零部件进行夹紧固定，然而通过此种方式对焊接零部件进行夹紧比较的繁琐，不方便调节固定，影响工作效率，同时焊接零部件在一定程度上不能很好的夹紧固定，对焊接质量造成了一定的影响。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种便于调节的汽车零部件焊接设备，解决了不方便调节固定的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种便于调节的汽车零部件焊接设备，包括焊接箱，所述焊接箱正面开设有安装槽，所述安装槽内壁的底部固定连接有支撑台，所述支撑台的顶部通过设置滑轨滑动连接有工作台，所述安装槽内壁的两侧均滑动连接有电动伸缩杆，两个所述电动伸缩杆的一端固定连接有推动板，所述推动板一侧的中间位置转动连接有转动杆，所述转动杆的一端转动连接有挤压板，所述挤压板一侧的中间位置开设有通槽，所述所述挤压板的另一侧开设有连通槽，所述连通槽与通槽连通，所述通槽的内壁两侧之间滑动连接有滑动杆，所述滑动杆一侧的底部固定连接有连接块，所述连接块的一侧穿过连通槽且延伸至连通槽的外部，所述连接块的一侧转动连接有连接杆，所述连接杆的一端与转动杆的底部转动连接，所述滑动杆上滑动连接有夹紧装置，所述安装槽内壁的顶部设置有焊接装置。

进一步地，所述焊接箱的一侧固定安装有控制面板，所述控制面板的正面设置有显示屏、按键和散热孔。

进一步地，所述工作台上且位于两个推动板相互远离的两侧均贯穿有卡接杆，所述支撑台的顶部等间距开设有若干个与卡接杆相适配的卡槽，卡接杆的一端延伸至卡槽进行卡接，所述卡接杆的另一端延伸至工作台的顶部且固定连接有拉动块，所述拉动块与工作台顶部相对的一侧且位于卡接杆的表面通过弹簧固定连接，卡接杆与工作台上滑动连接，设置的弹簧起到复位的作用，当移动工作台时，拉动拉动块，卡接杆被拉离卡槽，滑动工作台，当工作台滑动到合适位置后，松开拉动块，弹簧恢复形变，将卡接杆拉入到卡槽内进行卡接和限位，方便省力。

进一步地，所述夹紧装置，包括夹紧板，所述夹紧板的顶部开设有凹槽，所述凹槽内壁的两侧之间滑动连接有移动块，所述移动块的一侧固定连接有限位杆，所述移动块的另一侧通过弹簧与凹槽内壁的一侧固定连接，所述移动块的顶部固定连接有拨动杆，所述拨动杆的一端穿过凹槽且延伸至夹紧板的顶部，所述拨动杆的一端固定连接有按压块。

进一步地，所述滑动杆的一侧等距离开设有若干个与限位杆相适配的限位槽。

进一步地，所述推动板和挤压板相对的一侧通过弹簧固定连接。

进一步地，所述安装槽的内壁上开设有第二滑槽，所述第二滑槽内滑动连接有滑块，所述滑动杆通过滑块在第二滑槽上滑动。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)、该便于调节的汽车零部件焊接设备，通过设置的电动伸缩杆推动推动板和挤压板对焊接零件进行固定，更加的方便快捷，省时省力，同时设置的夹紧，在该装置对焊接零件进行横向夹紧时，同时对焊接零件的竖直方向上进行夹紧，使焊接零件固定的更加稳固，焊接时不易晃动，提高了焊接的质量，设置的限位杆能对夹紧板201的高度进行调节，在工作时，提到了工作的效率。

(2)、该便于调节的汽车零部件焊接设备，通过设置在推动板和挤压板之间设置的弹簧、转动杆和连接杆，在对焊接零件进行夹紧时起到缓冲的作用，避免力度过大使产品表面受损。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型图1中A处放大图；

图3为本实用新型图2中B处放大图；

图4为本实用新支撑台俯视图。

图中：1-焊接箱、2-支撑台、3-工作台、4-第一滑槽、5-控制面板、6-焊接装置、7-电动伸缩杆、8-卡接杆、9-卡槽、10-推动板、11-转动杆、12-挤压板、13-限位槽、14-滑动杆、15-通槽、16-第二滑槽、17-连通槽、18-连接块、19-连接杆、20-夹紧装置、201-夹紧板、202-凹槽、203-移动块、204-拨动杆、205-限位杆、21-安装槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种便于调节的汽车零部件焊接设备一种便于调节的汽车零部件焊接设备，包括焊接箱1，其特征在于：所述焊接箱1正面开设有安装槽21，所述安装槽21内壁的底部固定连接有支撑台2，所述支撑台2的顶部通过设置滑轨滑动连接有工作台3，滑轨与水平方向垂直，向焊接箱1内部延伸，所述安装槽21内壁的两侧均滑动连接有电动伸缩杆7，两个所述电动伸缩杆7的一端固定连接有推动板10，所述推动板10一侧的中间位置转动连接有转动杆11，所述转动杆11的一端转动连接有挤压板12，所述挤压板12一侧的中间位置开设有通槽15，所述挤压板12的另一侧开设有连通槽17，所述连通槽17与通槽15连通，所述通槽15的内壁两侧之间滑动连接有滑动杆14，所述滑动杆14一侧的底部固定连接有连接块18，所述连接块18的一侧穿过连通槽17且延伸至连通槽17的外部，所述连接块18的一侧转动连接有连接杆19，所述连接杆19的一端与转动杆11的底部转动连接，电动伸缩杆7推动推动板10时，转动杆11转动，同时推动连接杆19转动，连接杆19转动推动连接块18和滑动杆14在挤压板12内部向下滑动，所述滑动杆14上滑动连接有夹紧装置20，所述安装槽21内壁的顶部设置有焊接装置6。

所述焊接箱1的一侧固定安装有控制面板5，所述控制面板5的正面设置有显示屏、按键和散热孔。

所述工作台3上且位于两个推动板10相互远离的两侧均贯穿有卡接杆8，所述支撑台2的顶部等间距开设有若干个与卡接杆8相适配的卡槽9，卡接杆8的一端延伸至卡槽9进行卡接，所述卡接杆8的另一端延伸至工作台3的顶部且固定连接有拉动块，所述拉动块与工作台3顶部相对的一侧且位于卡接杆8的表面通过弹簧固定连接，卡接杆8对工作台3起到限位固定的作用。

所述夹紧装置20，包括夹紧板201，所述夹紧板201的顶部开设有凹槽202，所述凹槽202内壁的两侧之间滑动连接有移动块23，所述移动块23的一侧固定连接有限位杆205，所述移动块203的另一侧通过弹簧与凹槽202内壁的一侧固定连接，所述移动块203的顶部固定连接有拨动杆204，所述拨动杆204的一端穿过凹槽202且延伸至夹紧板201的顶部，所述拨动杆204的一端固定连接有按压块，通过夹紧装置20，可以调节夹紧板201的高度，高度调节到合适位置后，进行限位和固定，易于操作。

所述滑动杆14的一侧等距离开设有若干个与限位杆205相适配的限位槽13，限位杆205与限位槽13适配卡接。

所述推动板10和挤压板12相对的一侧通过弹簧固定连接，弹簧起到缓冲的作用。

所述安装槽21的内壁上开设有第二滑槽16，所述第二滑槽16内滑动连接有滑块，所述滑动杆14通过滑块在第二滑槽16上滑动。

工作时(或使用时)，S1:调节夹紧装置20，向后拉动拨动杆204，拨动杆204向后拉动移动块203和限位杆205在凹槽202内滑到，并挤压弹簧，当限位杆205的一端离开限位槽13时，向下或向上滑动夹紧板201，当夹紧板201滑动到焊接零件合适的高度时，松开拨动杆204，弹簧恢复形变将限位杆205的一端推入限位槽13内，将夹紧板201限位固定在滑动杆14上。

S2：将焊接零件放入工作台3上，电动伸缩杆7推动两个推动板10向相对的一侧滑动，并且将焊接零件进行夹紧，在夹紧的过程中，推动板10和挤压板12相对一侧之间的弹簧和转动杆11受到挤压，并推动两个挤压板12向相对的一侧挤压焊接零件，对焊接零件水平方向进行夹紧固定，同时转动杆11转动并且推动连接杆19转动，连接杆19转动的同时带动连接块18、滑动杆14和夹紧装置20在通槽15内向下滑动，夹紧板201向下滑动，对焊零件的高度进行夹紧固定。

S3：焊接零件固定夹紧之后，通过拉动卡接杆8，卡接杆8的一端离开卡槽9，滑动工作台3，将工作台滑动到焊接装置合适的位置后，松开卡接杆8，弹簧恢复箱变将卡接杆推进卡槽9内，将工作台3与支撑台2进行限位和固定。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种便于调节的汽车零部件焊接设备，包括焊接箱(1)，其特征在于：所述焊接箱(1)正面开设有安装槽(21)，所述安装槽(21)内壁的底部固定连接有支撑台(2)，所述支撑台(2)的顶部通过设置滑轨滑动连接有工作台(3)，所述安装槽(21)内壁的两侧均滑动连接有电动伸缩杆(7)，两个所述电动伸缩杆(7)的一端固定连接有推动板(10)，所述推动板(10)一侧的中间位置转动连接有转动杆(11)，所述转动杆(11)的一端转动连接有挤压板(12)，所述挤压板(12)一侧的中间位置开设有通槽(15)，所述挤压板(12)的另一侧开设有连通槽(17)，所述连通槽(17)与通槽(15)连通，所述通槽(15)的内壁两侧之间滑动连接有滑动杆(14)，所述滑动杆(14)一侧的底部固定连接有连接块(18)，所述连接块(18)的一侧穿过连通槽(17)且延伸至连通槽(17)的外部，所述连接块(18)的一侧转动连接有连接杆(19)，所述连接杆(19)的一端与转动杆(11)的底部转动连接，所述滑动杆(14)上滑动连接有夹紧装置(20)，所述安装槽(21)内壁的顶部设置有焊接装置(6)。

2.根据权利要求1所述的一种便于调节的汽车零部件焊接设备，其特征在于：所述焊接箱(1)的一侧固定安装有控制面板(5)，所述控制面板(5)的正面设置有显示屏、按键和散热孔。

3.根据权利要求1所述的一种便于调节的汽车零部件焊接设备，其特征在于：所述工作台(3)上且位于两个推动板(10)相互远离的两侧均贯穿有卡接杆(8)，所述支撑台(2)的顶部等间距开设有若干个与卡接杆(8)相适配的卡槽(9)，卡接杆(8)的一端延伸至卡槽(9)进行卡接，所述卡接杆(8)的另一端延伸至工作台(3)的顶部且固定连接有拉动块，所述拉动块与工作台(3)顶部相对的一侧且位于卡接杆(8)的表面通过弹簧固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种便于调节的汽车零部件焊接设备，其特征在于：所述夹紧装置(20)，包括夹紧板(201)，所述夹紧板(201)的顶部开设有凹槽(202)，所述凹槽(202)内壁的两侧之间滑动连接有移动块(203)，所述移动块(203)的一侧固定连接有限位杆(205)，所述移动块(203)的另一侧通过弹簧与凹槽(202)内壁的一侧固定连接，所述移动块(203)的顶部固定连接有拨动杆(204)，所述拨动杆(204)的一端穿过凹槽(202)且延伸至夹紧板(201)的顶部，所述拨动杆(204)的一端固定连接有按压块。

5.根据权利要求1所述的一种便于调节的汽车零部件焊接设备，其特征在于：所述滑动杆(14)的一侧等距离开设有若干个与限位杆(205)相适配的限位槽(13)。

6.根据权利要求1所述的一种便于调节的汽车零部件焊接设备，其特征在于：所述推动板(10)和挤压板(12)相对的一侧通过弹簧固定连接。

7.根据权利要求1所述的一种便于调节的汽车零部件焊接设备，其特征在于：所述安装槽(21)的内壁上开设有第二滑槽(16)，所述第二滑槽(16)内滑动连接有滑块，所述滑动杆(14)通过滑块在第二滑槽(16)上滑动。

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