CN211045520U - 一种电池箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及电池箱技术领域,具体公开了一种电池箱,包括箱体和与箱体扣合的箱盖，所述箱体内设有电池包，所述电池包与箱体之间设置有隔热组件；所述电池包包括电池模组和设置在电池模组周围的相变材料板;所述电池模组包括加热片和与加热片连接的多个双电芯小模组，本实用新型通过在电池包与箱体之间设置隔热组件,减缓电池包在太阳暴晒下的内环境温升,降低电池包在一天中外空气温度最热时候的内环境温度,通过在电池模组外面增加相变材料板,用于吸收电芯在正常工作时散发出的大量热量,大大缓解电芯工作时的温度，加热片能够使电池包在低温下维持内部的环境温度。
Description
技术领域
本实用新型涉及电池箱技术领域,尤其涉及一种电池箱。
背景技术
户外备用电源与室内电源的应用场景相比，主要区别在于户外环境较为恶劣。户外环境的不稳定性较高，温度高时可以达到40摄氏度以上，温度低时可降至零下20摄氏度以下，而户外备用电源的供电来源于电池，在所有的环境因素中，温度对电池的充放电性能影响最大，在电极或电解液界面上的电化学反应与环境温度有关，电极或电解液界面被视为电池的心脏，如果温度下降，电极的反应速率也下降。假设电池电压保持恒定，放电电流降低，电池的功率输出也会下降，如果温度上升则相反，即锂电池的功率输出也会上升。温度也影响电解液的传送速度，温度上升则加快，温度下降，传送减慢，电池的充放电性能也会受到影响。当温度超过45摄氏度，会破坏电池内部的化学平衡，导致副反应，而在零下20摄氏度以下时，电池的充电速度也将大大降低，因此，让户外备用电源工作在合适的温度下对其性能和使用寿命至关重要。
目前常规的解决方案是在电池箱体外表面和内表面刷隔热漆，并将箱体外表面加工成鳍片结构，增大与空气接触的面积，该方式虽然能够起到一定的缓解作用，但是在持续性恶劣环境下，还是会让电池处于不可工作的状态。
实用新型内容
针对上述技术问题，本实用新型提供了一种电池箱，能够使得电池包在更高温、更持久的外部环境下正常工作；也能够在低温环境下，使电池包维持内部的工作温度。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供的具体方案如下：
一种电池箱，包括箱体和与箱体扣合的箱盖，所述箱体内设有电池包，所述电池包与箱体之间设置有隔热组件；所述电池包包括电池模组和设置在电池模组周围的相变材料板；所述电池模组包括加热片和与加热片连接的多个双电芯小模组。
可选的，所述隔热组件包括与箱体相匹配的隔热箱、与箱盖相匹配的隔热盖隔热箱和隔热盖分别于箱体、箱盖相匹配，设于箱体内，使整个电池箱的结构更加紧凑，减少电池箱的体积大小和占用空间。
可选的，所述隔热箱和隔热盖为隔热材料制成，如铝壳和气凝胶，气凝胶材料具有低导热性的特点，能够有效的减缓电池包在太阳暴晒下的内环境温升。
可选的，所述双电芯小模组包括电芯组装支架，所述电芯组装支架的上端和下端分别设置有上电芯和下电芯，所述上电芯和下电芯之间设置有导热铝片；
所述导热铝片连接加热片，加热片通过导热铝片传递热量，起到更好的加热效率，能够使电池包内部维持更好的环境温度。
可选的，所述多个双电芯小模组堆叠摆放，上下相邻的两个双电芯小模组之间设置有相变材料板，能够更好的缓解高温外环境对电池包内环境的影响。
可选的，所述箱体和箱盖的内外表面均设置有隔热漆层，能够缓解高温外环境对电池包内环境的影响。
可选的，箱盖的外表面设置有鳍片，增大与空气的接触面积，起到更好的散热效果。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：通过在电池包与箱体之间设置隔热组件,减缓电池包在太阳暴晒下的内环境温升,降低电池包在一天中外空气温度最热时候的内环境温度,通过在电池模组外面增加相变材料板,用于吸收电芯在正常工作时散发出的大量热量,大大缓解电芯工作时的温度，加热片能够使电池包在低温下维持内部的环境温度。
附图说明
图1为本实用新型实施例中提供的一种电池箱的整体结构示意图。
图2为本实用新型实施例中提供的一种电池箱的结构爆炸图。
图3为本实用新型实施例中提供的电池模组的结构爆炸图。
图4为本实用新型实施例中提供的双电芯小模组的结构示意图。
图5为本实用新型实施例中提供的双电芯小模组的结构爆炸图。
其中，1为箱体；2为箱盖；21为鳍片；3为电池包；31为电池模组；311为加热片；312为双电芯小模组；3121为电芯组装支架；3122为上电芯；3123为下电芯；3124为导热铝片；32为相变材料板；4为隔热组件；41为隔热箱；42为隔热盖。
具体实施方式
为了详细说明本实用新型的技术方案，下面将结合本实用新型实施例的附图，对本实用新型实施例的技术方案进行清楚、完整的描述。显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在无需创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
例如，一种电池箱，包括箱体和与箱体扣合的箱盖，所述箱体内设有电池包，所述电池包与箱体之间设置有隔热组件；所述电池包包括电池模组和设置在电池模组周围的相变材料板；所述电池模组包括加热片和与加热片连接的多个双电芯小模组。
本实施例提供的一种电池箱，通过在电池包与箱体之间设置隔热组件,减缓电池包在太阳暴晒下的内环境温升,降低电池包在一天中外空气温度最热时候的内环境温度,通过在电池模组外面增加相变材料板,用于吸收电芯在正常工作时散发出的大量热量,大大缓解电芯工作时的温度，加热片能够使电池包在低温下维持内部的环境温度。
在一些实施例中，如图1-图4所示，提供一种电池箱，包括箱体和与箱体扣合的箱盖，箱体内设有电池包，电池包与箱体之间设置有隔热组件；电池包包括电池模组和设置在电池模组周围的相变材料板；电池模组包括加热片和与加热片连接的多个双电芯小模组。
具体的，箱体内形成上端开口的容纳腔，电池包设于容纳腔内，箱盖扣合在箱体的开口处并密封容纳腔。在箱体内与电池包之间设置隔热组件，缓解高温外环境对电池包内环境的影响，同时也能让电池包在低温下提高加热效率，达到更加节能的效果。设于电池模组周围的相变材料板，根据电池模组的具体形状来进行调整设计，相变材料板对电池模组的外表面起到包覆的效果，通过相变材料板吸取电池包工作时散发的大量热量，降低电芯的温升。在低温环境下，加热片能够使电池包内部维持更高的环境温度。
在一些实施例中，隔热组件包括与箱体相匹配的隔热箱、与箱盖相匹配的隔热盖隔热箱和隔热盖分别于箱体、箱盖相匹配，设于箱体内，使整个电池箱的结构更加紧凑，减少电池箱的体积大小和占用空间。
具体的，隔热箱为和隔热盖为隔热材料制成，如铝壳和气凝胶，气凝胶材料具有低导热性的特点，能够有效的减缓电池包在太阳暴晒下的内环境温升。
在一些实施例中，如图5所示，双电芯小模组包括电芯组装支架，电芯组装支架的上端和下端分别设置有上电芯和下电芯，上电芯和下电芯之间设置有导热铝片；导热铝片连接加热片，加热片通过导热铝片传递热量，起到更好的加热效率，能够使电池包内部维持更好的环境温度。
具体的，导热铝片的上表面与上电芯的下表面贴合，导热铝片的下表面与下电芯的上表面贴合，该贴合方式能够使导热铝片起到均匀有效的导热效果。
在一些实施例中，多个双电芯小模组堆叠摆放，上下相邻的两个双电芯小模组之间设置有相变材料板，能够更好的缓解高温外环境对电池包内环境的影响。
其中，在箱体和箱盖的内外表面均设置有隔热漆层，能够缓解高温外环境对电池包内环境的影响。箱盖的外表面设置有鳍片，增大与空气的接触面积，起到更好的散热效果。
以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围，因此，本实用新型的保护范围应以所附权利要求为准。
Claims (7)
1.一种电池箱，包括箱体（1）和与箱体（1）扣合的箱盖（2），所述箱体（1）内设有电池包（3），其特征在于，所述电池包（3）与箱体（1）之间设置有隔热组件（4）；所述电池包（3）包括电池模组（31）和设置在电池模组（31）周围的相变材料板（32）；所述电池模组（31）包括加热片（311）和与加热片（311）连接的多个双电芯小模组（312）。
2.根据权利要求1所述的电池箱，其特征在于，所述隔热组件（4）包括与箱体（1）相匹配的隔热箱（41）、与箱盖（2）相匹配的隔热盖（42）。
3.根据权利要求2所述的电池箱，其特征在于，所述隔热箱（41）和隔热盖（42）为隔热材料制成。
4.根据权利要求1所述的电池箱，其特征在于，所述双电芯小模组（312）包括电芯组装支架（3121），所述电芯组装支架（3121）的上端和下端分别设置有上电芯（3122）和下电芯（3123），所述上电芯（3122）和下电芯（3123）之间设置有导热铝片（3124）；
所述导热铝片（3124）连接加热片（311）。
5.根据权利要求4所述的电池箱，其特征在于，所述多个双电芯小模组（312）堆叠摆放，上下相邻的两个双电芯小模组（312）之间设置有相变材料板（32）。
6.根据权利要求1所述的电池箱，其特征在于，所述箱体（1）和箱盖（2）的内外表面均设置有隔热漆层。
7.根据权利要求1所述的电池箱，其特征在于，箱盖（2）的外表面设置有鳍片（21）。
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| CN201922016204.5U CN211045520U (zh) | 2019-11-21 | 2019-11-21 | 一种电池箱 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112582722A (zh) * | 2020-12-10 | 2021-03-30 | 蔚来汽车科技(安徽)有限公司 | 电池包及包括该电池包的车辆 |
| CN114744334A (zh) * | 2022-04-26 | 2022-07-12 | 南京创源天地动力科技有限公司 | 一种极寒极热动力电池热管理系统 |
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2019
- 2019-11-21 CN CN201922016204.5U patent/CN211045520U/zh active Active
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