CN211037231U - 一种道路层间水排水系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种道路层间水排水系统，该排水系统沿道路纵坡设置，包括盲沟(1)、集水井和雨水窨井(2)，所述盲沟(1)呈“几”形间隔重复设置，“几”形的边沿紧邻道路的基层(3)，用于收集道路层间水，“几”形内部设置集水井，所述盲沟(1)和集水井通过第一连接管道(4)相连通，所述集水井通过雨水连管(5)与雨水窨井(2)相连通。与现有技术相比，本实用新型解决了道路结构层间积水的问题，能够提高路面的耐久性，并且实际施工实施也比较简单易行，仅对道路的侧平石范围进行改造，不会增加施工的难度。

Description

一种道路层间水排水系统

技术领域

本实用新型涉及道路排水领域，具体涉及一种道路层间水排水系统。

背景技术

城市道路受环境及气候的影响，易发生水损害。其主要原因是降水或地下水透入路面结构层，经过交通荷载和温度胀缩的反复作用下，导致路面结构发生破坏。相比一般道路，由于有更大面积的绿化带，面层更大的空隙率，以及更大的行车动水压力，城市的快速干道更易受到水损害。

早期建设的部分快速路，中央绿化带内没有设防渗土工布，且部分路段设计标高偏低，导致下渗雨水或地下水渗入沥青面层和基层的层间，极易引起路面结构水损害。结合养护调查的情况，在日常养护的过程中，发现局部翻挖维修路段沥青面层和基层之间局部存在层间水。层间水的积聚一定程度上导致了路面的耐久性降低，仅通过局部路面结构的维修无法从根本上解决问题。因此，需采用有针对性的措施对解决路面结构层间积水的问题，预防道路的水损害。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了解决上述存在的现有道路层间积水问题而提供一种道路层间水排水系统，通过此排水系统排除道路结构的层间积水，从根本上解除由层间积水引起的道路水损害隐患。

本实用新型的目的通过以下技术方案实现：

一种道路层间水排水系统，该排水系统沿道路纵坡设置，包括盲沟、集水井和雨水窨井，所述盲沟呈“几”形间隔重复设置，“几”形的边沿紧邻道路的基层，用于收集道路层间水，“几”形内部设置集水井，所述盲沟和集水井通过第一连接管道相连通，所述集水井通过雨水连管与雨水窨井相连通，道路层间水通过盲沟最终被排入到雨水窨井中，雨水窨井根据集水井的数目分段设置。

进一步地，所述盲沟采用土工布隔离，形成空腔，空腔底部设置沿道路纵向方向的透水管，空腔剩余部分采用粗砂填充。土工布具有隔离不同建筑材料、过滤颗粒物、排水排气等优点。

进一步地，所述设置在盲沟与基层相接面的土工布为针刺土工布，其余面的土工布为防渗土工布。针刺土工布能够增强土体的抗拉强度和抗变形能力，增强建筑结构的稳定性，以改善土体质量，而防渗土工布具有优越的透水性、过滤性、耐用性，两者均广泛用于铁路路基的加筋、公路路面的养护、运动馆、堤坝的防护、水工建筑的隔离等。

进一步地，所述透水管采用软式透水管，这种透水管克服了其他排水管材的诸多弊病，它利用“毛细”现象和“虹吸”原理、集吸水、透水、排水为一体，具有工程设计要求的耐压、透水及反滤作用。不因地质、地理温度变化而发生断裂，并可达到排放洁净水的效果，不会对环境造成二次污染，属于新型环保产品。

进一步地，所述集水井包括盲沟排水井和道路雨水井，通过设置两个功能不同的水井可避免出现道路雨水井里的水倒灌入道路层间的现象，道路雨水井的个数可以根据当地降水情况和路面情况设置，所述盲沟排水井通过第一连接管道与盲沟的透水管相连通，通过第二连接管道与道路雨水井相连通，所述道路雨水井通过雨水连管与雨水窨井相连通，第一连接管道和第二连接管道采用PVC管，该材质具有较好的抗拉、抗压强度，且耐腐蚀，有良好的水密性。

进一步地，所述盲沟排水井和道路雨水井均为筒体，设于垫层之上，顶部用可活动连接的盖板进行覆盖；

所述盲沟排水井沿道路纵向走向的两个侧面开有盲沟出流口和溢流出口，所述盲沟出流口用于埋设第一连接管道，所述溢流出口用于埋设第二连接管道，其中盲沟出流口尺寸小于溢流出口尺寸。

所述道路雨水井在与盲沟排水井相连的侧面设有溢流入口，正对雨水窨井的侧面设有雨水出口，所述溢流入口和溢流出口相对，用于埋设第二连接管道，所述雨水出口用于埋设雨水连管，其中溢流出口和溢流入口的尺寸一致。

进一步地，所述盲沟出流口的高度高于溢流出口的高度，所述溢流入口的高度高于雨水出口的高度，防止道路雨水井里的水位过高会进入盲沟排水井中。

进一步地，所述盲沟排水井中设有刻度尺，与筒体底部相垂直，可用于观测盲沟排水井的水位，及时做好防范措施。

进一步地，所述筒体采用预制钢筋混凝土浇筑而成，所述垫层为混凝土填充，筒体和垫层通过座浆固定连接，所述盖板为细石混凝土填充，此种材质更为坚固，可长时间使用，且不会透水。

进一步地，所述雨水连管倾斜设置，与集水井连接的一端高于与雨水窨井连接的一端，可利用重力将水直接排入雨水窨井中，且可避免雨水窨井中水位过高，会出现倒灌的可能。

本实用新型通过增设基层盲沟排水系统，即通过在道路旁设置盲沟和盲沟排水井，并与现有的道路雨水井和雨水窨井结合起来，为路面结构层间水的排除提供了通道，，可有效的收集道路的层间水并防止倒灌满溢现象。与现有技术相比，本实用新型解决了道路结构层间积水的问题，能够提高路面的耐久性，并且实际施工实施也比较简单易行，仅对道路的侧平石范围进行改造，不会增加施工的难度。

附图说明

图1为一种道路层间水排水系统的主视剖面的结构示意图；

图2为图1中Ⅰ处的放大示意图；

图3为盲沟的主视剖面图；

图4为一种道路层间水排水系统的俯视结构示意图；

图5为集水井的俯视图；

图6为盲沟和集水井的A-A截面剖面图；

图7为盲沟排水井的B-B截面剖面图；

图8为道路雨水井与基层的剖面图；

图9为本发明排水系统的剖面图；

图中：1-盲沟；101-粗砂；102-针刺土工布；103-防渗土工布；2-雨水窨井； 3-基层；4-第一连接管道；5-雨水连管；6-透水管；7-盲沟排水井；8-道路雨水井； 9-第二连接管道；10-垫层；11-盲沟出流口；12-溢流出口；13-溢流入口；14-雨水出口；15-刻度尺；16-盖板；17-座浆。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。

实施例

如图1-9所示，一种道路层间水排水系统，该排水系统沿道路纵坡设置，包括盲沟1、集水井和雨水窨井2，盲沟(1)呈“几”形间隔重复设置，“几”形的边沿紧邻道路的基层3，用于收集道路层间水，“几”形内部设置集水井，盲沟1和集水井通过第一连接管道4相连通，集水井通过雨水连管5与雨水窨井2相连通，雨水连管5倾斜设置，与集水井连接的一端高于与雨水窨井2连接的一端，雨水窨井设于绿化带下的土层中。

盲沟1采用土工布隔离，形成空腔，截面尺寸为400mm×400mm，空腔底部设置沿道路纵向方向的透水管6，透水管6采用软式透水管，空腔剩余部分采用粗砂101填充，设置在盲沟1与基层3相接面的土工布为针刺土工布102，其余面的土工布为防渗土工布103。

集水井包括盲沟排水井7和道路雨水井8，道路雨水井8采用双联Ⅱ型，盲沟排水井7通过第一连接管道4与盲沟1的透水管6相连通，通过第二连接管道9 与道路雨水井8相连通，道路雨水井8通过雨水连管5与雨水窨井2相连通。

盲沟排水井7和道路雨水井8均为筒体，筒体采用预制钢筋混凝土浇筑而成，设于垫层10之上，垫层10为C15混凝土填充，筒体和垫层10通过座浆17固定连接，顶部用可活动连接的盖板16进行覆盖，盖板16为C20细石混凝土填充；

盲沟排水井7沿道路纵向走向的两个侧面开有盲沟出流口11和溢流出口12，盲沟出流口11用于埋设第一连接管道4，采用直径为8cm的PVC管，溢流出口 12用于埋设第二连接管道9，采用直径为20cm的PVC管；

道路雨水井8在与盲沟排水井7相连的侧面设有溢流入口13，正对雨水窨井2 的侧面设有雨水出口14，溢流入口13和溢流出口12相对，用于埋设第二连接管道9，雨水出口14用于埋设雨水连管5。

盲沟出流口11的高度比溢流出口12高10cm，溢流入口13的高度高于雨水出口14的高度。盲沟排水井7中设有刻度尺15，与筒体底部相垂直。

上述的对实施例的描述是为便于该技术领域的普通技术人员能理解和使用实用新型。熟悉本领域技术的人员显然可以容易地对这些实施例做出各种修改，并把在此说明的一般原理应用到其他实施例中而不必经过创造性的劳动。因此，本实用新型不限于上述实施例，本领域技术人员根据本实用新型的揭示，不脱离本实用新型范畴所做出的改进和修改都应该在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种道路层间水排水系统，其特征在于，该排水系统沿道路纵坡设置，包括盲沟(1)、集水井和雨水窨井(2)，所述盲沟(1)呈“几”形间隔重复设置，“几”形的边沿紧邻道路的基层(3)，用于收集道路层间水，“几”形内部设置集水井，所述盲沟(1)和集水井通过第一连接管道(4)相连通，所述集水井通过雨水连管(5)与雨水窨井(2)相连通。

2.根据权利要求1所述的一种道路层间水排水系统，其特征在于，所述盲沟(1)采用土工布隔离，形成空腔，空腔底部设置沿道路纵向方向的透水管(6)，空腔剩余部分采用粗砂(101)填充。

3.根据权利要求2所述的一种道路层间水排水系统，其特征在于，所述设置在盲沟(1)与基层(3)相接面的土工布为针刺土工布(102)，其余面的土工布为防渗土工布(103)。

4.根据权利要求2所述的一种道路层间水排水系统，其特征在于，所述透水管(6)采用软式透水管。

5.根据权利要求2所述的一种道路层间水排水系统，其特征在于，所述集水井包括盲沟排水井(7)和道路雨水井(8)，所述盲沟排水井(7)通过第一连接管道(4)与盲沟(1)的透水管(6)相连通，通过第二连接管道(9)与道路雨水井(8)相连通，所述道路雨水井(8)通过雨水连管(5)与雨水窨井(2)相连通。

6.根据权利要求5所述的一种道路层间水排水系统，其特征在于，所述盲沟排水井(7)和道路雨水井(8)均为筒体，设于垫层(10)之上，顶部用可活动连接的盖板(16)进行覆盖；

所述盲沟排水井(7)沿道路纵向走向的两个侧面开有盲沟出流口(11)和溢流出口(12)，所述盲沟出流口(11)用于埋设第一连接管道(4)，所述溢流出口(12)用于埋设第二连接管道(9)；

所述道路雨水井(8)在与盲沟排水井(7)相连的侧面设有溢流入口(13)，正对雨水窨井(2)的侧面设有雨水出口(14)，所述溢流入口(13)和溢流出口(12)相对，用于埋设第二连接管道(9)，所述雨水出口(14)用于埋设雨水连管(5)。

7.根据权利要求6所述的一种道路层间水排水系统，其特征在于，所述盲沟出流口(11)的高度高于溢流出口(12)的高度，所述溢流入口(13)的高度高于雨水出口(14)的高度。

8.根据权利要求6所述的一种道路层间水排水系统，其特征在于，所述盲沟排水井(7)中设有刻度尺(15)，与筒体底部相垂直。

9.根据权利要求6所述的一种道路层间水排水系统，其特征在于，所述筒体采用预制钢筋混凝土浇筑而成，所述垫层(10)为混凝土填充，筒体和垫层(10)通过座浆(17)固定连接，所述盖板(16)为细石混凝土填充。

10.根据权利要求1-9任一项所述的一种道路层间水排水系统，其特征在于，所述雨水连管(5)倾斜设置，与集水井连接的一端高于与雨水窨井(2)连接的一端。

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