CN211013513U - 一种汽车驾驶员人机验证台架 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种汽车驾驶员人机验证台架，所述人机验证台架包括支撑台架、方向盘调节模块、三踏板调节模块和座椅调节模块，其中所述支撑台架包括支撑底座和平行设置于所述支撑底座上方的支撑架，所述支撑底座和所述支撑架通过左右两侧各设置两根支撑柱相固定；所述方向盘调节模块位于所述支撑台架前部且设置于所述支撑架上，所述三踏板调节模块设置于所述支撑底座上且位于所述支撑架下方；所述座椅调节模块位于所述支撑台架后端且设置于所述支撑底座上；所述方向盘调节模块、所述三踏板调节模块、所述座椅调节模块均通过螺栓与所述支撑台架相固定。通过本实用新型，解决了现有的台机整体笨重、占用位置大以及各模块无法综合验证的问题。

Description

一种汽车驾驶员人机验证台架

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种汽车驾驶员人机验证台架。

背景技术

在整车项目开发初期，人机方案的舒适性基本是靠设计经验去判断，对于座椅型面舒适性、方向盘位置舒适性、组合仪表可视性、踏板舒适性等涉及人机的验证项目，常常需要在样车上改制去验证，花费较多的人力物力。现有台架大多非便携式，台架整体较笨重，占用较大的场地；各调节模块自由度相对单一，无法实现综合性验证；人机专项评价需求考虑不全：三踏板需要找现成的踏板产品进行安装匹配，不具备通用性，对于不同接口的踏板还需制作专门的安装夹具，无法进行踏板行程、踏板力的专项验证。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于，提供一种汽车驾驶员人机验证台架，用于解决现有台机整体笨重、占用位置大、踏板验证不方便以及各模块无法综合验证的问题。

本实用新型提供的一种汽车驾驶员人机验证台架，所述人机验证台架包括支撑台架、方向盘调节模块、三踏板调节模块和座椅调节模块，其中：

所述支撑台架包括支撑底座和平行设置于所述支撑底座上方的支撑架，所述支撑底座和所述支撑架通过左右两侧各设置两根支撑柱相固定；

所述方向盘调节模块位于所述支撑台架前部且设置于所述支撑架上，所述三踏板调节模块设置于所述支撑底座上且位于所述支撑架下方；

所述座椅调节模块位于所述支撑台架后端且设置于所述支撑底座上；

所述方向盘调节模块、所述三踏板调节模块、所述座椅调节模块均通过螺栓与所述支撑底座相固定。

进一步地，在所述支撑底座上方前后侧各布置一第一高度方向调节机构。

进一步地，所述高度调节机构包括调节把手、与所述调节把手连接的连动杆以及与所述连动杆连接的两个高度调节装置，所述两个高度调节装置对称地布置在所述支撑底座左右两侧且固定在所述支撑底座上。

进一步地，所述方向盘调节模块包括第一支撑面、第二支撑面、第三支撑面、支架、仪表帽檐调节机构、组合仪表调节机构、转向管柱倾角调节机构和转向管柱轴向调节机构，其中：

所述第三支撑面设置在所述支撑架上方，所述第二支撑面固定设置在所述第三支撑面上方，所述第一支撑面布置在所述第二支撑面上方；

所述支架包括水平面和垂直面，所述水平面固定在所述第一支撑面上，所述垂直面布置在所述第一支撑面侧面；

所述水平面上布置有倾斜设置的仪表帽檐调节机构，所述仪表帽檐调节机构部分延伸至所述水平面外；

所述垂直面上设置有组合仪表调节机构和转向管柱倾角调节机构，转向管柱倾角调节机构连接所述转向管柱轴向调节机构；

所述转向管柱轴向调节机构用于固定待验证方向盘。

进一步地，所述方向盘调节模块还包括第一前后方向调节机构、第一左右方向调节机构和第二高度方向调节机构，其中：

所述第二高度方向调节机构设置在所述第三支撑面下方，与所述第三支撑面连接，用于调节所述第三支撑面高度；

所述第一前后方向调节机构和所述第一左右方向调节机构布置在所述第一支撑面和所述第二支撑面之间，其中所述第一左右方向调节机构固定在所述第二支撑面上，所述第一前后方向调节机构和所述第一左右方向调节机构均与所述第一支撑面连接，分别用于调节所述第一支撑面在水平高度上向前后和向左右移动。

进一步地，所述第一前后方向调节机构旁平行地设置有一第一刻度尺，所述第二支撑面和所述第三支撑面侧面设置沿高度方向的第二刻度尺；

仪表帽檐调节机构的侧面设置有第三刻度尺，所述转向管柱倾角调节机构侧面设置有第四刻度尺。

进一步地，三踏板调节模块包括三踏板模块安装底座、歇脚板调节模块、离合调节模块、制动调节模块和油门调节模块，其中：

所述三踏板模块安装底座布置在所述支撑底座上方，在所述三踏板模块安装底座上从左到右依次布置有歇脚板调节模块、离合调节模块、制动调节模块和油门调节模块。

进一步地，所述离合调节模块、制动调节模块和油门调节模块中任一模块均包括第二前后方向调节机构、第二左右方向调节机构和第三高度方向调节机构，三个所述第二前后方向调节机构和三个第二左右方向调节机构均设置在所述离合调节模块、制动调节模块和油门调节模块下端，三个所述第三高度方向调节机构布置在所述离合调节模块、制动调节模块和油门调节模块前端。

进一步地，座椅调节模块包括座椅安装底座、座椅模块安装底座、第三前后方向调节机构、第三左右方向调节机构和第四高度方向调节机构，其中：

所述座椅模块安装底座设置在所述支撑底座上，在所述座椅模块安装底座下方设置有所述第四高度方向调节机构，所述第四高度方向调节机构与所述座椅模块安装底座连接，用于调节座椅的高度；

所述座椅安装底座和所述座椅模块安装底座中间设置有所述第三前后方向调节机构和所述第三左右方向调节机构，所述第三前后方向调节机构和所述第三左右方向调节机构均与所述座椅安装底座连接，用于调节座椅的方位。

进一步地，在所述座椅安装底座右侧设置有沿前后方向布置的第五刻度尺。

实施本实用新型，具有如下有益效果：

通过本实用新型，通过模块化地方式设置各个测试模块，使得整个测试台架可以分拆成多个部分，可以减轻重量，方便移动；对于三踏板设置了通用的测试模块；另外各个模块布置类似于汽车的结构，可以综合性进行测试，并且占用位置小；解决了现有台机整体笨重、占用位置大、踏板验证不方便以及各模块无法综合验证的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例提供的汽车驾驶员人机验证台架的结构图。

图2是本实用新型实施例提供的支撑台架的结构图。

图3是本实用新型实施例提供的第一高度方向调节机构的结构图。

图4是本实用新型实施例提供的方向盘调节模块的结构图。

图5是本实用新型实施例提供的第一前后方向调节机构和第一左右方向调节机构工作原理图。

图6是本实用新型实施例提供的方向盘调节模块的左视图。

图7是本实用新型实施例提供的三踏板调节模块的结构图。

图8是本实用新型实施例提供的三踏板调节模块的左视图。

图9是本实用新型实施例提供的座椅调节模块的结构图。

具体实施方式

本专利中，以模块化方式设置人机验证台架的各模块，各模块模拟汽车实际状况设置，且对各模块均设置了方位和高度调节装置，通过测试可以得到各模块适当的位置，以下结合附图和实施例对该具体实施方式做进一步说明。

如图1所示，本实用新型实施例提供了汽车驾驶员人机验证台架，所述人机验证台架包括支撑台架1、方向盘调节模块2、三踏板调节模块3和座椅调节模块4，其中：

所述支撑台架1包括支撑底座11和平行设置于所述支撑底座 11上方的支撑架13，所述支撑底座11和所述支撑架13通过左右两侧各设置两根支撑柱12相固定；

所述方向盘调节模块2位于所述支撑台架1前部且设置于所述支撑架13上，所述三踏板调节模块3设置于所述支撑底座11上且位于所述支撑架13下方；

所述座椅调节模块4位于所述支撑台架1后端且设置于所述支撑底座11上；

所述方向盘调节模块2、所述三踏板调节模块3、所述座椅调节模块4均通过螺栓与所述支撑底座11相固定。

需要说明的是，上述布置方式与真实的汽车结构类似，可以起到很好的模拟效果，占用位置也较小；且各个模块通过螺栓固定在支撑台架上，在需要搬运时可以拆分开单独搬运。

如图2所示，本实用新型实施例提供了支撑台架1，所述支撑台架1包括所述支撑台架1包括支撑底座11、平行设置于所述支撑底座11上方的支撑架13、两个高度调节机构14和四个车轮15，其中所述支撑底座11和所述支撑架13通过左右两侧各设置两根支撑柱12相固定；

在所述支撑底座11上方前后侧各布置一第一高度方向调节机构 14，在前后侧各布置一第一高度方向调节机构14是为了保持支撑底座11能够保持平衡和水平，方便支撑底座11高度的调节；

在所述支撑底座11下方左右两侧各布置有两个车轮15，布置车轮15是为了移动便利。

如图3所示，本实用新型实施例提供了第一高度方向调节机构 14，所述第一高度方向调节机构14包括调节把手141、与所述调节把手141连接的连动杆142以及与所述连动杆142连接的两个高度调节装置143，所述两个高度调节装置143对称地布置在所述支撑底座11左右两侧且固定在所述支撑底座11上。

如图4所示，本实用新型实施例提供了方向盘调节模块2，所述方向盘调节模块2包括第一支撑面21、第二支撑面22、第三支撑面23、前后方向调节机构211、左右方向调节机构212、高度方向调节机构213、支架24、仪表帽檐调节机构25、组合仪表调节机构26、转向管柱倾角调节机构27和转向管柱轴向调节机构28。

结合图5和图6，所述第三支撑面23设置在所述支撑架13上方，所述第二支撑面22固定设置在所述第三支撑面23上方，所述第一支撑面21布置在所述第二支撑面22上方；

所述高度方向调节机构213设置在所述第三支撑面23下方，与所述第三支撑面23连接，用于调节所述第三支撑面23高度；因为第三支撑面23设置在最下面，第三支撑面23的高度被调整会影响整个方向盘调节模块2的高度。

所述第一前后方向调节机构211和所述第一左右方向调节机构 212布置在所述第一支撑面21和所述第二支撑面22之间，其中所述第一左右方向调节机构212固定在所述第二支撑面上22，所述第一前后方向调节机构211和所述第一左右方向调节机构212均与所述第一支撑面21连接，分别用于调节所述第一支撑面21在水平高度上向前后和向左右移动；

所述支架24包括水平面和垂直面，所述水平面固定在所述第一支撑面21上，所述垂直面布置在所述第一支撑面21侧面；

所述水平面上布置有倾斜设置的仪表帽檐调节机构25，所述仪表帽檐调节机构25部分延伸至所述水平面外；

所述垂直面上设置有组合仪表调节机构26和转向管柱倾角调节机构27，转向管柱倾角调节机构27连接所述转向管柱轴向调节机构28；

所述转向管柱轴向调节机构28用于固定待验证方向盘。

待验证的方向盘会设置在转向管柱轴向调节机构28上，而所述转向管柱轴向调节机构28连接管柱倾角调节机构27，所述管柱倾角调节机构27布置在支架24上，所述支架24设置在第一支撑面 21上，因此通过第一支撑面21的高度和方位调节，就可以调节方向盘的高度和方位，而且同时会调节组合仪表调节机构26的位置；从而可以测试出舒适的方向盘和仪表盘的位置。

进一步地，所述第一前后方向调节机构211旁平行地设置有一第一刻度尺214，所述第二支撑面22和所述第三支撑面23侧面设置沿高度方向的第二刻度尺29；

仪表帽檐调节机构25的侧面设置有第三刻度尺251，所述转向管柱倾角调节机构27侧面设置有第四刻度尺271。

设置上述刻度尺的目的是为了使得方位和高度的调整更精准，更容易。

如图7所示，本实用新型实施例提供了三踏板调节模块3，所述三踏板调节模块3包括三踏板模块安装底座31、歇脚板调节模块 32、离合调节模块33、制动调节模块34和油门调节模块35，其中：

所述三踏板模块安装底座31布置在所述支撑底座11上方，在所述三踏板模块安装底座31上从左到右依次布置有歇脚板调节模块 32、离合调节模块33、制动调节模块34和油门调节模块35。

如图8所示，本实用新型实施例提供了三踏板调节模块3，所述离合调节模块33、制动调节模块34和油门调节模块35中任一模块均包括第二前后方向调节机构36、第二左右方向调节机构37和第三高度方向调节机构38，三个所述第二前后方向调节机构36和三个所述第二左右方向调节机构37均设置在所述离合调节模块33、制动调节模块34和油门调节模块35下端，三个所述第三高度方向调节机构38布置在所述离合调节模块33、制动调节模块34和油门调节模块35前端。

通过第二前后方向调节机构36、第二左右方向调节机构37和第三高度方向调节机构38的调试，有利于测试出更符合人体结构的离合、制动和油门的位置。

如图9所示，本实用新型实施例提供了座椅调节模块4，所述座椅调节模块4包括座椅安装底座41、座椅模块安装底座42、第三前后方向调节机构43、第三左右方向调节机构44和第四高度方向调节机构45，其中：

所述座椅模块安装底座42设置在支撑底座11上，在所述座椅模块安装底座42下方设置有所述第四高度方向调节机构45，所述第四高度方向调节机构45与所述座椅模块安装底座42连接，用于调节座椅的高度；

所述座椅安装底座41和所述座椅模块安装底座42中间设置有所述第三前后方向调节机构43和所述第三左右方向调节机构44，所述第三前后方向调节机构43和所述第三左右方向调节机构44均与所述座椅安装底座41连接，用于调节座椅的方位。

在座椅安装底座41右侧设置有沿前后方向布置的第五刻度尺 46。

通过第三前后方向调节机构43、第三左右方向调节机构44和第四高度方向调节机构45可以测试更舒适的座椅位置，第五刻度尺 46可以帮助精准测试。

实施本实用新型，具有如下有益效果：

通过本实用新型，通过模块化地方式设置各个测试模块，使得整个测试台架可以分拆成多个部分，可以减轻重量，方便移动；对于三踏板设置了通用的测试模块；另外各个模块布置类似于汽车的结构，可以综合性进行测试，并且占用位置小；解决了现有台机整体笨重、占用位置大、踏板验证不方便以及各模块无法综合验证的问题。

以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种汽车驾驶员人机验证台架，其特征在于，所述人机验证台架包括支撑台架(1)、方向盘调节模块(2)、三踏板调节模块(3)和座椅调节模块(4)，其中：

所述支撑台架(1)包括支撑底座(11)和平行设置于所述支撑底座(11)上方的支撑架(13)，所述支撑底座(11)和所述支撑架(13)通过左右两侧各设置两根支撑柱(12)相固定；

所述方向盘调节模块(2)位于所述支撑台架(1)前部且设置于所述支撑架(13)上，所述三踏板调节模块(3)设置于所述支撑底座(11)上且位于所述支撑架(13)下方；

所述座椅调节模块(4)位于所述支撑台架(1)后端且设置于所述支撑底座(11)上；

所述方向盘调节模块(2)、所述三踏板调节模块(3)、所述座椅调节模块(4)均通过螺栓与所述支撑底座(11)相固定。

2.如权利要求1所述的人机验证台架，其特征在于，在所述支撑底座(11)上方前后侧各布置一第一高度方向调节机构(14)。

3.如权利要求2所述的人机验证台架，其特征在于，所述第一高度方向调节机构(14)包括调节把手(141)、与所述调节把手(141)连接的连动杆(142)以及与所述连动杆(142)连接的两个高度调节装置(143)，所述两个高度调节装置(143)对称地布置在所述支撑底座(11)左右两侧且固定在所述支撑底座(11)上。

4.如权利要求1-3任一项所述的人机验证台架，其特征在于，方向盘调节模块(2)包括第一支撑面(21)、第二支撑面(22)、第三支撑面(23)、支架(24)、仪表帽檐调节机构(25)、组合仪表调节机构(26)、转向管柱倾角调节机构(27)和转向管柱轴向调节机构(28)，其中：

所述第三支撑面(23)设置在所述支撑架(13)上方，所述第二支撑面(22)固定设置在所述第三支撑面(23)上方，所述第一支撑面(21)布置在所述第二支撑面(22)上方；

所述支架(24)包括水平面和垂直面，所述水平面固定在所述第一支撑面(21)上，所述垂直面布置在所述第一支撑面(21)侧面；

所述水平面上布置有倾斜设置的仪表帽檐调节机构(25)，所述仪表帽檐调节机构(25)部分延伸至所述水平面外；

所述垂直面上设置有组合仪表调节机构(26)和转向管柱倾角调节机构(27)，转向管柱倾角调节机构(27)连接所述转向管柱轴向调节机构(28)；

所述转向管柱轴向调节机构(28)用于固定待验证方向盘。

5.如权利要求4所述的人机验证台架，其特征在于，所述方向盘调节模块(2)还包括第一前后方向调节机构(211)、第一左右方向调节机构(212)和第二高度方向调节机构(213)，其中：

所述第二高度方向调节机构(213)设置在所述第三支撑面(23)下方，与所述第三支撑面(23)连接，用于调节所述第三支撑面(23)高度；

所述第一前后方向调节机构(211)和所述第一左右方向调节机构(212)布置在所述第一支撑面(21)和所述第二支撑面(22)之间，其中所述第一左右方向调节机构(212)固定在所述第二支撑面上(22)，所述第一前后方向调节机构(211)和所述第一左右方向调节机构(212)均与所述第一支撑面(21)连接，分别用于调节所述第一支撑面(21)在水平高度上向前后和向左右移动。

6.如权利要求5所述的人机验证台架，其特征在于，所述第一前后方向调节机构(211)旁平行地设置有一第一刻度尺(214)，所述第二支撑面(22)和所述第三支撑面(23)侧面设置沿高度方向的第二刻度尺(29)；

仪表帽檐调节机构(25)的侧面设置有第三刻度尺(251)，所述转向管柱倾角调节机构(27)侧面设置有第四刻度尺(271)。

7.如权利要求1所述的人机验证台架，其特征在于，三踏板调节模块(3)包括三踏板模块安装底座(31)、歇脚板调节模块(32)、离合调节模块(33)、制动调节模块(34)和油门调节模块(35)，其中：

所述三踏板模块安装底座(31)布置在所述支撑底座(11)上方，在所述三踏板模块安装底座(31)上从左到右依次布置有歇脚板调节模块(32)、离合调节模块(33)、制动调节模块(34)和油门调节模块(35)。

8.如权利要求7所述的人机验证台架，其特征在于，所述离合调节模块(33)、制动调节模块(34)和油门调节模块(35)中任一模块均包括第二前后方向调节机构(36)、第二左右方向调节机构(37)和第三高度方向调节机构(38)，三个所述第二前后方向调节机构(36)和三个所述第二左右方向调节机构(37)均设置在所述离合调节模块(33)、制动调节模块(34)和油门调节模块(35)下端，三个所述第三高度方向调节机构(38)布置在所述离合调节模块(33)、制动调节模块(34)和油门调节模块(35)前端。

9.如权利要求1所述的人机验证台架，其特征在于，座椅调节模块(4)包括座椅安装底座(41)、座椅模块安装底座(42)、第三前后方向调节机构(43)、第三左右方向调节机构(44)和第四高度方向调节机构(45)，其中：

所述座椅模块安装底座(42)设置在所述支撑底座(11)上，在所述座椅模块安装底座(42)下方设置有所述第四高度方向调节机构(45)，所述第四高度方向调节机构(45)与所述座椅模块安装底座(42)连接，用于调节座椅的高度；

所述座椅安装底座(41)和所述座椅模块安装底座(42)中间设置有所述第三前后方向调节机构(43)和所述第三左右方向调节机构(44)，所述第三前后方向调节机构(43)和所述第三左右方向调节机构(44)均与所述座椅安装底座(41)连接，用于调节座椅的方位。

10.如权利要求9所述的人机验证台架，其特征在于，在所述座椅安装底座(41)右侧设置有沿前后方向布置的第五刻度尺(46)。

Images