CN211000947U - 一种光储柴互补的保障车系统 - Google Patents

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林志坚
黄春华
龚文军
樊松林
邓玲芳
赵娅媛
庞世媛
王时曜
张露
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Abstract

光储柴互补的保障车系统包括卡车和光储柴互补发电系统,光储柴互补发电系统包括:功率跟踪器实时侦测太阳能板的发电电压并追踪最高电压电流值,以最高的效率对蓄电池充电,蓄电池将稳压后的直流电传至控制器,控制器将直流电直接传给DC负载供电、通过DC‑AC转换后传给AC负载供电、将多余直流电传给蓄电池组储能;蓄电池组在光伏阵列发电量不能满足AC和DC负载使用要求时,蓄电池组放电给DC负载供电、通过DC‑AC转换后传送给AC负载供电;控制器在蓄电池组电压低于设定值时控制柴油发电机发电,AC‑DC将柴油发电机所发交流电转为直流电后传至控制器,控制器将柴油发电机对应直流电传给DC和AC负载供电、对蓄电池组充电。

Description

一种光储柴互补的保障车系统
技术领域
本实用新型涉及光储柴互补发电系统技术领域,特别是涉及一种光储柴互补的保障车系统。
背景技术
在广大的偏远地区,架线连接电网成本高、难度大、建设周期长,而太阳能和风能有取之不尽和使用便利等优点,就地采用风能、太阳能发电是比较好的选择。风能和太阳能发电受地理和气候环境影响较大,如遇到无风或连续阴雨天气都不能正常发电,而蓄电池存储的电能有限,对于比较重要或对供电稳定性要求比较高的负载,即形成风、光、储、荷互补系统,以确保供电的可靠性、稳定性和不间断性。随着我国经济和科技的快速发展,移动能源车由于其机动和灵活的优点,在应急、抢险、野外驻军等领域发挥着重要的作用。
实用新型内容
本实用新型目的是提供一种新型的光储柴互补的保障车系统。
本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题的:
本实用新型提供一种光储柴互补的保障车系统,其特点在于,其包括光储柴互补发电系统和卡车,所述光储柴互补发电系统安装于卡车上;
所述光储柴互补发电系统包括光伏阵列、功率跟踪器、蓄电池、柴油发电机、AC-DC、控制器、DC-AC和蓄电池组,所述光伏阵列与功率跟踪器连接,所述功率跟踪器与蓄电池连接,所述柴油发电机与AC-DC连接,所述蓄电池和AC-DC均与控制器连接,所述控制器通过DC-AC与AC负载连接,所述控制器直接与DC负载连接,所述控制器与蓄电池组连接。
较佳地,所述光伏阵列由多个光伏组件构成,所述光伏组件布设在卡车的两侧面板和顶面板上。
较佳地,所述卡车的侧面板内壁与卡车车身之间铰接有用于将侧面板上的光伏组件向外侧支撑的侧面支撑伸缩杆。
较佳地,所述侧面支撑伸缩杆完全撑起时侧面板上的光伏组件呈水平状。
较佳地,所述卡车为低底盘卡车。
在符合本领域常识的基础上,上述各优选条件,可任意组合,即得本实用新型各较佳实例。
本实用新型的积极进步效果在于:
光、储、柴互补系统具有较强的自持力,能保证系统在无外部补给的情况下长期、持续地为用户提供电力,提高综合能源供给能力,适合为偏远地区或野外作业提供长期的生活保障。光、储、柴互补系统集合了太阳能的优势,是兼具环保性和较高性能的新型发电系统,具有十分广阔的应用前景,势必会受到越来越多的关注。
附图说明
图1为本实用新型较佳实施例的光储柴互补发电系统的结构原理图。
图2为本实用新型较佳实施例的低底盘卡车的结构示意图。
图3为本实用新型较佳实施例的卡车上两侧光伏组件未展开的结构示意图。
图4为本实用新型较佳实施例的卡车上两侧光伏组件展开的结构示意图。
图5为本实用新型较佳实施例的侧面支撑伸缩杆的结构示意图。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
本实施例提供一种光储柴互补的保障车系统,其包括光储柴互补发电系统(见图1)和低底盘卡车(见图2),所述光储柴互补发电系统安装于低底盘卡车上。
见图1,所述光储柴互补发电系统包括光伏阵列1、功率跟踪器2、蓄电池3、柴油发电机4、AC-DC 5、控制器6、DC-AC 7和蓄电池组8,所述光伏阵列1与功率跟踪器2连接,所述功率跟踪器2与蓄电池3连接,所述柴油发电机4与AC-DC 5连接,所述蓄电池3和AC-DC 5均与控制器6连接,所述控制器6通过DC-AC 7与AC负载10连接,所述控制器6直接与DC 负载9连接,所述控制器6与蓄电池组8连接。
所述功率跟踪器2用于实时侦测光伏阵列1的发电电压,并追踪最高电压电流值,使系统以最高的效率对蓄电池3充电,所述蓄电池3用于对直流电进行稳压并将稳压后的直流电传输至控制器6,所述控制器6用于将光伏阵列1对应的直流电直接传送给DC负载9供电、通过DC-AC 7转换后传送给AC负载10供电、并将多余的直流电传送给蓄电池组8储能。
所述蓄电池组8用于在光伏阵列1发电量不能满足AC负载10、DC负载9使用要求时,蓄电池组8放电给DC负载9供电、通过DC-AC7转换后传送给AC负载10供电。
所述控制器6用于检测蓄电池组8的电压,在蓄电池组8的电压低于设定电压值时发送信号至柴油发电机4,所述柴油发电机4用于在接收到信号后启动发电,所述AC-DC 5用于将柴油发电机4所发的交流电转换为直流电后传输至控制器6,所述控制器6用于将柴油发电机4对应的直流电直接传送给DC负载9供电、通过DC-AC 7转换后传送给AC负载10供电、同时对蓄电池组8进行充电。
所述控制器6用于在蓄电池组8的电压大于设定电压值时关闭信号,柴油发电机4停止工作。
所述光伏阵列1由多个光伏组件11构成,所述光伏组件11布设在低底盘卡车的两侧面板12(见图3)和顶面板13(见图4)上,所述卡车的侧面板12内壁与卡车车身14之间铰接有用于将侧面板上的光伏组件11向外侧支撑的侧面支撑伸缩杆15(见图5),所述侧面支撑伸缩杆15完全撑起时侧面板12上的光伏组件11呈水平状(见图4),这使得两侧面的光伏阵列能够充分的接触到阳光以充分进行光伏发电。
光储柴互补发电系统安装在一辆低底盘卡车上,定制的集装箱可以安装光伏组件30片,配有10kW太阳能和储能,确保太阳能装机功率总额达到要求。所有光伏组件安装在车的侧面和顶面,通过侧面支撑伸缩杆15展开和收起,实现太阳能电池板的展放,侧面支撑伸缩杆15的倾斜角度可调。
虽然以上描述了本实用新型的具体实施方式,但是本领域的技术人员应当理解,这些仅是举例说明,本实用新型的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本实用新型的原理和实质的前提下,可以对这些实施方式做出多种变更或修改,但这些变更和修改均落入本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种光储柴互补的保障车系统,其特征在于,其包括光储柴互补发电系统和卡车,所述光储柴互补发电系统安装于卡车上;
所述光储柴互补发电系统包括光伏阵列、功率跟踪器、蓄电池、柴油发电机、AC-DC、控制器、DC-AC和蓄电池组,所述光伏阵列与功率跟踪器连接,所述功率跟踪器与蓄电池连接,所述柴油发电机与AC-DC连接,所述蓄电池和AC-DC均与控制器连接,所述控制器通过DC-AC与AC负载连接,所述控制器直接与DC负载连接,所述控制器与蓄电池组连接。
2.如权利要求1所述的光储柴互补的保障车系统,其特征在于,所述光伏阵列由多个光伏组件构成,所述光伏组件布设在卡车的两侧面板和顶面板上。
3.如权利要求2所述的光储柴互补的保障车系统,其特征在于,所述卡车的侧面板内壁与卡车车身之间铰接有用于将侧面板上的光伏组件向外侧支撑的侧面支撑伸缩杆。
4.如权利要求3所述的光储柴互补的保障车系统,其特征在于,所述侧面支撑伸缩杆完全撑起时侧面板上的光伏组件呈水平状。
5.如权利要求1所述的光储柴互补的保障车系统,其特征在于,所述卡车为低底盘卡车。
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