CN210998259U - 夹具缓冲器受力调节结构 - Google Patents

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何梓毅
尹超
李载宏
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Guangzhou Guangqi Ogihara Die & Stamping Co ltd
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Abstract

本实用新型公开了夹具缓冲器受力调节结构,包括固定调节块、限位螺栓、顶块、调节螺栓和弹簧,固定调节块用于与夹具连接,固定调节块内设有内腔,限位螺栓的一端插入内腔中,顶块位于内腔中,顶块与固定调节块固接,顶块与固定调节块之间形成有安装通孔,限位螺栓的一端与调节螺栓的一端均插入安装通孔,调节螺栓与限位螺栓之间通过螺纹连接,弹簧套装于限位螺栓上,弹簧两端分别与顶块、限位螺栓抵接,固定调节块可沿安装通孔的轴线方向移动,固定调节块带动顶块同步移动,使弹簧压缩或者拉伸,调节螺栓用于调节弹簧压缩的最大行程。本实用新型能解决工装夹具缓冲器受力不均,容易受损,维修不方便,且无法调节压缩受力的问题。

Description

夹具缓冲器受力调节结构
技术领域
本实用新型涉及缓冲器技术,尤其涉及夹具缓冲器受力调节结构。
背景技术
鉴于工装夹具常常打开夹紧动作频繁,容易导致缓冲器应力疲劳,且缓冲器价格高,无法维修,只能更换。若遇到夹紧力过大;压臂力矩过长,往往一般的缓冲器的作用并不明显。
一般电控工装夹具在考虑到节拍、机械人焊接位置等因素时候,往往设计中会进行避开干涉局域。从而导致使用的气缸力很大,力臂很长。且使用的缓冲器往往无法吸收多余的力,会导致动作过猛,容易发生人员安全以及工件的损坏。
实用新型内容
为了克服现有技术的不足,本实用新型的目的在于提供夹具缓冲器受力调节结构,能解决工装夹具缓冲器受力不均,容易受损,维修不方便,且无法调节压缩受力的问题。
本实用新型的目的采用如下技术方案实现:
夹具缓冲器受力调节结构,包括固定调节块、限位螺栓、顶块、调节螺栓和弹簧,所述固定调节块用于与夹具连接,所述固定调节块内设有内腔,所述限位螺栓的一端插入内腔中,所述顶块位于内腔中,所述顶块与固定调节块固接,所述顶块与固定调节块之间形成有安装通孔,所述限位螺栓的一端与调节螺栓的一端均插入安装通孔,所述调节螺栓与限位螺栓之间通过螺纹连接,所述弹簧套装于限位螺栓上,所述弹簧两端分别与顶块、限位螺栓抵接,所述固定调节块可沿安装通孔的轴线方向移动,所述固定调节块带动顶块同步移动,使所述弹簧压缩或者拉伸,所述调节螺栓用于调节弹簧压缩的最大行程。
进一步地,所述调节螺栓的一端上固定有螺纹连接部,所述限位螺栓的螺杆上设有螺纹连接孔,所述螺纹连接部插入螺纹连接孔中,所述螺纹连接部与螺纹连接孔之间通过螺纹连接。
进一步地,还包括安装支架,所述安装支架与固定调节块固接,所述安装支架用于与夹具连接。
进一步地,所述安装支架与固定调节块之间通过螺钉连接,所述安装支架的一端上设有固定通孔,所述固定通孔上插设有固定螺钉,所述安装支架通过固定螺钉锁定于固定调节块上。
进一步地,所述安装支架的数量为两个,两个所述安装支架分别位于固定调节块的两侧。
进一步地,所述安装支架包括固定部和连接部,所述固定部和连接部连接形成“L”形状,所述固定通孔位于固定部上,所述固定部通过固定螺钉锁定于固定调节块上,所述连接部用于连接夹具。
进一步地,所述限位螺栓的头部上套装有限位块,所述弹簧的一端与限位块抵接。
进一步地,所述限位块的材质为尼龙。
进一步地,所述顶块的材质为SS400。
相比现有技术,本实用新型的有益效果在于:
本结构能解决工装夹具缓冲器受力不均,容易受损,维修不方便,且无法调节压缩受力问题。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为本实用新型的剖视结构示意图。
图中:1、固定调节块;2、弹簧;3、限位块;4、限位螺栓;5、顶块;6、调节螺栓;7、安装支架。
具体实施方式
下面,结合附图以及具体实施方式,对本实用新型做进一步描述,需要说明的是,在不相冲突的前提下,以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。
如图1及图2所示的夹具缓冲器受力调节结构,包括固定调节块1、限位螺栓4、顶块5、调节螺栓6和弹簧2,固定调节块1用于与夹具连接,固定调节块1内设有内腔,限位螺栓4的一端插入内腔中,顶块5位于内腔中,顶块5与固定调节块1固定连接,顶块5与固定调节块1之间形成有安装通孔,限位螺栓4的一端与调节螺栓6的一端均插入安装通孔,顶块5的内壁与调节螺栓6、限位螺栓4滑动接触,调节螺栓6与限位螺栓4之间通过螺纹连接,弹簧2套装于限位螺栓4上,弹簧2两端分别与顶块5、限位螺栓4抵接,固定调节块1可沿安装通孔的轴线方向移动,固定调节块1带动顶块5同步移动,使弹簧2压缩或者拉伸,调节螺栓6用于调节弹簧2压缩的最大行程。
具体地,调节螺栓6的一端上固定有螺纹连接部,限位螺栓4的螺杆上设有螺纹连接孔,螺纹连接部插入螺纹连接孔中,螺纹连接部与螺纹连接孔之间通过螺纹连接。
需要说明的是,本结构还包括安装支架7,安装支架7与固定调节块1固定连接,安装支架7用于与夹具连接。
具体地,安装支架7与固定调节块1之间通过螺钉连接,安装支架7的一端上设有固定通孔,固定通孔上插设有固定螺钉,安装支架7通过固定螺钉锁定于固定调节块1上。
值得一提的是,安装支架7的数量为两个,两个安装支架7分别位于固定调节块1的两侧。
更具体地,安装支架7包括固定部和连接部,固定部和连接部连接形成“L”形状,固定通孔位于固定部上,固定部通过固定螺钉锁定于固定调节块1上,连接部用于连接夹具。
在本实施例中,连接部上开设有连接通孔,通过在连接通孔上插设连接螺钉,在夹具上设有与之配合的通孔,连接螺钉插入通孔中并螺纹连接,从而能够实现连接部与夹具之间的连接,即固定调节块1通过安装支架7实现与夹具的连接,使得本实施例中的固定调节块1自带安装功能,更能适用于非标夹具的安装,有利于提高本结构的适用性。
另外,限位螺栓4的头部上套装有限位块3,弹簧2的一端与限位块3抵接。
更佳的实施方式是,限位块3的材质为尼龙。本实施例中的限位块3的作用是配合限位,采用尼龙材质更能有效缓冲。
优选地,顶块5的材质为SS400。此外,安装支架7的材质设为SS400。
由于本实施例中的调节螺栓6通过转动圈数来控制弹簧2的压缩比。故调节螺栓6的材质优选为塑料性材质,使其耐磨性较高。
使用时,固定调节块1通过两个安装支架7与夹具实现连接,夹具受力移动,固定调节块1随夹具同步移动,固定调节块1带动顶块5同步移动,即顶块5在调节螺栓6、限位螺栓4上往靠近或者远离限位块3的方向滑动,使弹簧2压缩或者拉伸。当需要调整受力情况时,通过旋转调节螺栓6,改变顶块5与限位块3之间的距离,可以放松或者压缩弹簧2,从而调节整个缓冲器的受力。
本结构至少具有以下有益效果:
1:通过选择不同的弹簧2压缩系数,可以调节夹具上不同的位置的受力;
2:通过固定调节块1,可以调节同一位置的受力情况;
3:结构稳定,且使用寿命比购买的缓冲器长,价格便宜,且维修方便。
综上,本结构能解决工装夹具缓冲器受力不均,容易受损,维修不方便,且无法调节压缩受力问题。本结构能很好地解决以上问题。而且,该结构不单单适用与工装夹具压臂上,普通的机械滑动、平台移动等机械限位也适用。
上述实施方式仅为本实用新型的优选实施方式,不能以此来限定本实用新型保护的范围,本领域的技术人员在本实用新型的基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于本实用新型所要求保护的范围。

Claims (9)

1.夹具缓冲器受力调节结构,其特征在于:包括固定调节块、限位螺栓、顶块、调节螺栓和弹簧,所述固定调节块用于与夹具连接,所述固定调节块内设有内腔,所述限位螺栓的一端插入内腔中,所述顶块位于内腔中,所述顶块与固定调节块固接,所述顶块与固定调节块之间形成有安装通孔,所述限位螺栓的一端与调节螺栓的一端均插入安装通孔,所述调节螺栓与限位螺栓之间通过螺纹连接,所述弹簧套装于限位螺栓上,所述弹簧两端分别与顶块、限位螺栓抵接,所述固定调节块可沿安装通孔的轴线方向移动,所述固定调节块带动顶块同步移动,使所述弹簧压缩或者拉伸,所述调节螺栓用于调节弹簧压缩的最大行程。
2.如权利要求1所述的夹具缓冲器受力调节结构,其特征在于:所述调节螺栓的一端上固定有螺纹连接部,所述限位螺栓的螺杆上设有螺纹连接孔,所述螺纹连接部插入螺纹连接孔中,所述螺纹连接部与螺纹连接孔之间通过螺纹连接。
3.如权利要求1所述的夹具缓冲器受力调节结构,其特征在于:还包括安装支架,所述安装支架与固定调节块固接,所述安装支架用于与夹具连接。
4.如权利要求3所述的夹具缓冲器受力调节结构,其特征在于:所述安装支架与固定调节块之间通过螺钉连接,所述安装支架的一端上设有固定通孔,所述固定通孔上插设有固定螺钉,所述安装支架通过固定螺钉锁定于固定调节块上。
5.如权利要求3或者4所述的夹具缓冲器受力调节结构,其特征在于:所述安装支架的数量为两个,两个所述安装支架分别位于固定调节块的两侧。
6.如权利要求4所述的夹具缓冲器受力调节结构,其特征在于:所述安装支架包括固定部和连接部,所述固定部和连接部连接形成“L”形状,所述固定通孔位于固定部上,所述固定部通过固定螺钉锁定于固定调节块上,所述连接部用于连接夹具。
7.如权利要求1、2、3、4或者6所述的夹具缓冲器受力调节结构,其特征在于:所述限位螺栓的头部上套装有限位块,所述弹簧的一端与限位块抵接。
8.如权利要求7所述的夹具缓冲器受力调节结构,其特征在于:所述限位块的材质为尼龙。
9.如权利要求1所述的夹具缓冲器受力调节结构,其特征在于:所述顶块的材质为SS400。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN114346934A (zh) * 2021-12-31 2022-04-15 中国航空工业集团公司北京航空精密机械研究所 一种大口径离轴抛物面工件的装卡结构

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