CN210988643U - 一种研学旅游用的行李箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及行李箱技术领域，且公开了一种研学旅游用的行李箱，包括行李箱本体，所述行李箱本体的表面固定连接有拉杆，所述行李箱本体的底部固定连接有四个支撑柱，四个所述支撑柱远离行李箱本体的一端套接有减震箱，所述减震箱的底部固定连接有万向轮。本实用新型在支撑柱、减震箱、万向轮、连接板、凹槽、滑杆、活动块、连接杆、垫板、第一支座、固定杆、滑槽板、滑块、第二支座、挡环、第一复位弹簧、滑槽、减震弹簧和第二复位弹簧的配合下，通过第一复位弹簧、减震弹簧和第二复位弹簧的弹性作用，使得行李箱本体受到的震力大大减小，从而避免行李箱内存放的一些易碎物品损坏。

Description

一种研学旅游用的行李箱

技术领域

本实用新型涉及行李箱技术领域，具体为一种研学旅游用的行李箱。

背景技术

行李箱，亦称旅行箱、拉杆箱，是出门时所携带用以放置物品的箱子，它是行李的其中一种类型。通常行李箱是用来放置旅途上所需要的衣物、个人护理用品及纪念品。行李箱是一种可以移动的箱子，底部安装万向轮，方便进行各个方向的转动。

现有的研学旅游用的行李箱在一些方面还存在着一些缺点，需要进一步的改进，现有的研学旅游用的行李箱在移动时由于底部的万向轮与箱体之间是固定式连接，因此在一些路面不好的道路上移动时，箱体会产生较大的震力，从而导致行李箱内存放的一些易碎物品损坏，从而造成经济损失。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

为了解决现有技术的上述问题，本实用新型提供一种研学旅游用的行李箱。

(二)技术方案

为了达到上述目的，本实用新型采用的主要技术方案包括：

一种研学旅游用的行李箱，包括行李箱本体，所述行李箱本体的表面固定连接有拉杆，所述行李箱本体的底部固定连接有四个支撑柱，四个所述支撑柱远离行李箱本体的一端套接有减震箱，所述减震箱的底部固定连接有万向轮；

所述减震箱的左右两侧内壁均固定连接有连接板，两个所述连接板相对的一侧均开设有凹槽，所述凹槽内壁的顶部和底部之间固定连接有滑杆，所述滑杆的表面套接有活动块，两个所述活动块相对的一侧均固定连接有连接杆，所述连接杆远离活动块的一端与支撑柱的表面固定连接，所述支撑柱的底端固定连接有垫板，所述垫板底部的左右两侧均固定连接有第一支座，所述第一支座远离垫板的一端通过转轴铰接有倾斜设置的固定杆，所述减震箱内壁底部的左右两侧均固定连接有滑槽板，所述滑槽板的内部滑动连接有滑块，所述滑块的顶部固定连接有第二支座，所述第二支座远离滑块的一端通过转轴与固定杆铰接。

在进一步的实施例中，所述滑杆表面的底部固定套接有挡环，所述挡环与活动块之间固定连接有第一复位弹簧，且所述第一复位弹簧套接在滑杆的表面。

在进一步的实施例中，所述滑槽板的顶部开设有滑槽，所述滑槽的侧截面形状为T字型形状，所述滑块卡接在滑槽的内部，且所述滑块在滑槽的内部滑动。

在进一步的实施例中，所述垫板的底部固定连接有减震弹簧，且所述减震弹簧远离垫板的一端与减震箱内壁的底部固定连接。

在进一步的实施例中，所述两个所述滑块相互远离的一侧均固定连接有第二复位弹簧，且所述第二复位弹簧远离滑块的一端与滑槽的侧壁固定连接。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种研学旅游用的行李箱。具备以下有益效果：

该研学旅游用的行李箱，通过设置支撑柱、减震箱、万向轮、连接板、凹槽、滑杆、活动块、连接杆、垫板、第一支座、固定杆、滑槽板、滑块、第二支座、挡环、第一复位弹簧、滑槽、减震弹簧和第二复位弹簧，当万向轮行驶在路面不好的道路上时，此时万向轮上下震动带动减震箱在支撑柱表面上下移动，从而使减震弹簧进行伸缩，通过减震弹簧的弹性作用，使支撑柱能够得到很好的缓冲，同时活动块在滑杆的表面向下移动，使得第一复位弹簧进行伸缩，通过第一复位弹簧的弹性作用，使得支撑柱进一步的得到缓冲，同时在第一支座、固定杆和第二支座的配合下，减震箱在支撑柱表面上下移动带动带动固定杆进行来回转动，固定杆来回转动带动滑块在滑槽板内左右移动，从而使第二复位弹簧进行伸缩，因此通过第一复位弹簧、减震弹簧和第二复位弹簧的弹性作用，使得万向轮产生的震力能够得到很大的缓冲，使得行李箱本体受到的震力大大减小，从而避免行李箱内存放的一些易碎物品损坏。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型减震箱的内部结构示意图；

图3为本实用新型滑槽板的侧视剖面图。

【附图标记说明】

图中：1行李箱本体、2拉杆、3支撑柱、4减震箱、5万向轮、6连接板、7凹槽、8滑杆、9活动块、10连接杆、11垫板、12第一支座、13固定杆、14滑槽板、15滑块、16第二支座、17挡环、18第一复位弹簧、19滑槽、20减震弹簧、21第二复位弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-3所示，本实用新型提供一种技术方案：一种研学旅游用的行李箱，包括行李箱本体1，行李箱本体1的表面固定连接有拉杆2，行李箱本体1的底部固定连接有四个支撑柱3，四个支撑柱3远离行李箱本体1的一端套接有减震箱4，减震箱4的底部固定连接有万向轮5；

减震箱4的左右两侧内壁均固定连接有连接板6，两个连接板6相对的一侧均开设有凹槽7，凹槽7内壁的顶部和底部之间固定连接有滑杆8，滑杆8的表面套接有活动块9，滑杆8表面的底部固定套接有挡环17，挡环17与活动块9之间固定连接有第一复位弹簧18，且第一复位弹簧18套接在滑杆8的表面，两个活动块9相对的一侧均固定连接有连接杆10，连接杆10远离活动块9的一端与支撑柱3的表面固定连接，支撑柱3的底端固定连接有垫板11，垫板11的底部固定连接有减震弹簧20，且减震弹簧20远离垫板11的一端与减震箱4内壁的底部固定连接，垫板11底部的左右两侧均固定连接有第一支座12，第一支座12远离垫板11的一端通过转轴铰接有倾斜设置的固定杆13，减震箱4内壁底部的左右两侧均固定连接有滑槽板14，滑槽板14的内部滑动连接有滑块15，滑槽板14的顶部开设有滑槽19，滑槽19的侧截面形状为T字型形状，滑块15卡接在滑槽19的内部，且滑块15在滑槽19的内部滑动，两个滑块15相互远离的一侧均固定连接有第二复位弹簧21，且第二复位弹簧21远离滑块15的一端与滑槽19的侧壁固定连接，滑块15的顶部固定连接有第二支座16，第二支座16远离滑块15的一端通过转轴与固定杆13铰接，通过设置支撑柱3、减震箱4、万向轮5、连接板6、凹槽7、滑杆8、活动块9、连接杆10、垫板11、第一支座12、固定杆13、滑槽板14、滑块15、第二支座16、挡环17、第一复位弹簧18、滑槽19、减震弹簧20和第二复位弹簧21，当万向轮5行驶在路面不好的道路上时，此时万向轮5上下震动带动减震箱4在支撑柱3表面上下移动，从而使减震弹簧20进行伸缩，通过减震弹簧20的弹性作用，使支撑柱3能够得到很好的缓冲，同时活动块9在滑杆8的表面向下移动，使得第一复位弹簧18进行伸缩，通过第一复位弹簧18的弹性作用，使得支撑柱3进一步的得到缓冲，同时在第一支座12、固定杆13和第二支座16的配合下，减震箱4在支撑柱3表面上下移动带动带动固定杆13进行来回转动，固定杆13来回转动带动滑块15在滑槽板14内左右移动，从而使第二复位弹簧21进行伸缩，因此通过第一复位弹簧18、减震弹簧20和第二复位弹簧21的弹性作用，使得万向轮5产生的震力能够得到很大的缓冲，使得行李箱本体1受到的震力大大减小，从而避免行李箱内存放的一些易碎物品损坏。

工作原理：当万向轮5行驶在路面不好的道路上时，此时万向轮5上下震动带动减震箱4在支撑柱3表面上下移动，从而使减震弹簧20进行伸缩，通过减震弹簧20的弹性作用，使支撑柱3能够得到很好的缓冲，同时活动块9在滑杆8的表面向下移动，使得第一复位弹簧18进行伸缩，通过第一复位弹簧18的弹性作用，使得支撑柱3进一步的得到缓冲，同时在第一支座12、固定杆13和第二支座16的配合下，减震箱4在支撑柱3表面上下移动带动带动固定杆13进行来回转动，固定杆13来回转动带动滑块15在滑槽板14内左右移动，从而使第二复位弹簧21进行伸缩，因此通过第一复位弹簧18、减震弹簧20和第二复位弹簧21的弹性作用，使得万向轮5产生的震力能够得到很大的缓冲，使得行李箱本体1受到的震力大大减小，从而避免行李箱内存放的一些易碎物品损坏。

综上可得，该研学旅游用的行李箱，通过设置支撑柱3、减震箱4、万向轮5、连接板6、凹槽7、滑杆8、活动块9、连接杆10、垫板11、第一支座12、固定杆13、滑槽板14、滑块15、第二支座16、挡环17、第一复位弹簧18、滑槽19、减震弹簧20和第二复位弹簧21，当万向轮5行驶在路面不好的道路上时，此时万向轮5上下震动带动减震箱4在支撑柱3表面上下移动，从而使减震弹簧20进行伸缩，通过减震弹簧20的弹性作用，使支撑柱3能够得到很好的缓冲，同时活动块9在滑杆8的表面向下移动，使得第一复位弹簧18进行伸缩，通过第一复位弹簧18的弹性作用，使得支撑柱3进一步的得到缓冲，同时在第一支座12、固定杆13和第二支座16的配合下，减震箱4在支撑柱3表面上下移动带动带动固定杆13进行来回转动，固定杆13来回转动带动滑块15在滑槽板14内左右移动，从而使第二复位弹簧21进行伸缩，因此通过第一复位弹簧18、减震弹簧20和第二复位弹簧21的弹性作用，使得万向轮5产生的震力能够得到很大的缓冲，使得行李箱本体1受到的震力大大减小，从而避免行李箱内存放的一些易碎物品损坏。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个引用结构”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种研学旅游用的行李箱，包括行李箱本体(1)，其特征在于：所述行李箱本体(1)的表面固定连接有拉杆(2)，所述行李箱本体(1)的底部固定连接有四个支撑柱(3)，四个所述支撑柱(3)远离行李箱本体(1)的一端套接有减震箱(4)，所述减震箱(4)的底部固定连接有万向轮(5)；

所述减震箱(4)的左右两侧内壁均固定连接有连接板(6)，两个所述连接板(6)相对的一侧均开设有凹槽(7)，所述凹槽(7)内壁的顶部和底部之间固定连接有滑杆(8)，所述滑杆(8)的表面套接有活动块(9)，两个所述活动块(9)相对的一侧均固定连接有连接杆(10)，所述连接杆(10)远离活动块(9)的一端与支撑柱(3)的表面固定连接，所述支撑柱(3)的底端固定连接有垫板(11)，所述垫板(11)底部的左右两侧均固定连接有第一支座(12)，所述第一支座(12)远离垫板(11)的一端通过转轴铰接有倾斜设置的固定杆(13)，所述减震箱(4)内壁底部的左右两侧均固定连接有滑槽板(14)，所述滑槽板(14)的内部滑动连接有滑块(15)，所述滑块(15)的顶部固定连接有第二支座(16)，所述第二支座(16)远离滑块(15)的一端通过转轴与固定杆(13)铰接。

2.根据权利要求1所述的一种研学旅游用的行李箱，其特征在于：所述滑杆(8)表面的底部固定套接有挡环(17)，所述挡环(17)与活动块(9)之间固定连接有第一复位弹簧(18)，且所述第一复位弹簧(18)套接在滑杆(8)的表面。

3.根据权利要求1所述的一种研学旅游用的行李箱，其特征在于：所述滑槽板(14)的顶部开设有滑槽(19)，所述滑槽(19)的侧截面形状为T字型形状，所述滑块(15)卡接在滑槽(19)的内部，且所述滑块(15)在滑槽(19)的内部滑动。

4.根据权利要求1所述的一种研学旅游用的行李箱，其特征在于：所述垫板(11)的底部固定连接有减震弹簧(20)，且所述减震弹簧(20)远离垫板(11)的一端与减震箱(4)内壁的底部固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种研学旅游用的行李箱，其特征在于：两个所述滑块(15)相互远离的一侧均固定连接有第二复位弹簧(21)，且所述第二复位弹簧(21)远离滑块(15)的一端与滑槽(19)的侧壁固定连接。

Images