CN210956960U - 一种预警机t型雷达天线安装结构 - Google Patents

Abstract

本申请属于预警机T型雷达天线安装结构设计技术领域，具体涉及一种预警机T型雷达天线安装结构，包括：T型雷达天线；多个支板，每个支板的一端与T型雷达天线的主体部分连接，另一端与机体背部连接，以将T型雷达天线支撑在机体背部，使T型雷达天线的主体部分与机体背部间具有预定间隙。

Description

一种预警机T型雷达天线安装结构

技术领域

本申请属于预警机T型雷达天线安装结构设计技术领域，具体涉及一种预警机T型雷达天线安装结构。

背景技术

预警机的雷达布局型式多采用T型，如图1所示，该种雷达布局型式将T型雷达天线的主体部分安装在机身背部，具有较强的探测能力，但该种雷达布局型式将T型雷达天线的主体部分在机身背部直接安装，会对飞机尾翼的性能产生较大影响，极大损伤飞机的航向稳定性。

鉴于现有技术的上述缺陷提出本申请。

发明内容

本申请的目的是提供预警机T型雷达天线安装结构，以克服或减轻现有技术至少一方面的缺陷。

本申请的技术方案是：

一种预警机T型雷达天线安装结构，包括：

T型雷达天线；

多个支板，每个支板的一端与T型雷达天线的主体部分连接，另一端与机体背部连接，以将T型雷达天线支撑在机体背部，使T型雷达天线的主体部分与机体背部间具有预定间隙。

根据本申请的至少一个实施例，各个支板分为两组，其中，一组支板分布在T型雷达天线的主体部分的一侧，另一组支板分布在T型雷达天线的主体部分的另一侧。

根据本申请的至少一个实施例，至少一个支板上具有通孔，该通孔一端延伸至T型雷达天线的主体部分，另一端延伸至机体背部，以供T型雷达天线的线缆穿过。

根据本申请的至少一个实施例，每个支板与T型雷达天线的主体部分间的角度位于15°～45°。

根据本申请的至少一个实施例，每个支板的截面呈梭型。

根据本申请的至少一个实施例，预定间隙为0.2m～1m。

附图说明

图1是本申请提供的现有预警机T型雷达天线安装结构的示意图；

图2是本申请实施例提供的预警机T型雷达天线安装结构一个角度的示意图；

图3是本申请实施例提供的预警机T型雷达天线安装结构另一个角度的示意图；

其中：

1-T型雷达天线；2-支板；3-主体部分；4-机体背部；5-顶帽。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本申请作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释相关申请，而非对该申请的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本申请相关的部分。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。

需要说明的是，在本申请的描述中，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方向或位置关系的术语是基于附图所示的方向或位置关系，这仅仅是为了便于描述，而不是指示或暗示装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，还需要说明的是，在本申请的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域技术人员而言，可根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

下面结合附图1至图3对本申请做进一步详细说明。

一种预警机T型雷达天线安装结构，包括：

T型雷达天线1；

多个支板2，每个支板2的一端与T型雷达天线1的主体部分3连接，另一端与机体背部4连接，以将T型雷达天线1支撑在机体背部4，使T型雷达天线1的主体部分3与机体背部4间具有预定间隙。

对于上述实施例公开的预警机T型雷达天线安装结构，本领域技术人员可以理解的是，其通过多个支板2将T型雷达天线1支撑在飞机背部，使T型雷达天线1的主体部分3与机体背部4间具有预定间隙，以供气流流过，在保证较强探测能力的同时，降低对飞机尾翼性能的影响，保障飞机的航向稳定性，且相较于现有T型雷达布局型式，可在一定程度上降低对飞机飞行的阻力。

在一些可选的实施例中，各个支板2分为两组，其中，一组支板2分布在T型雷达天线1的主体部分3的一侧，另一组支板2分布在T型雷达天线1的主体部分3的另一侧，以能够为T型雷达天线1提供稳固支撑。

在一些可选的实施例中，至少一个支板2上具有通孔，该通孔一端延伸至T型雷达天线1的主体部分3，另一端延伸至机体背部4，以供T型雷达天线1的线缆穿过。

在一些可选的实施例中，每个支板2与T型雷达天线1的主体部分3间的角度位于15°～45°。

在一些可选的实施例中，每个支板2的截面呈梭型，以降低对飞机飞行的阻力。

在一些可选的实施例中，预定间隙为0.2m～1m。

至此，已经结合附图所示的优选实施方式描述了本申请的技术方案，但是，本领域技术人员容易理解的是，本申请的保护范围显然不局限于这些具体实施方式。在不偏离本申请的原理的前提下，本领域技术人员可以对相关技术特征作出等同的更改或替换，这些更改或替换之后的技术方案都将落入本申请的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种预警机T型雷达天线安装结构，其特征在于，包括：

T型雷达天线(1)；

多个支板(2)，每个所述支板(2)的一端与所述T型雷达天线(1)的主体部分(3)连接，另一端与机体背部(4)连接，以将所述T型雷达天线(1)支撑在所述机体背部(4)，使所述T型雷达天线(1)的主体部分(3)与所述机体背部(4)间具有预定间隙。

2.根据权利要求1所述的预警机T型雷达天线安装结构，其特征在于，

各个所述支板(2)分为两组，其中，一组所述支板(2)分布在所述T型雷达天线(1)的主体部分(3)的一侧，另一组所述支板(2)分布在所述T型雷达天线(1)的主体部分(3)的另一侧。

3.根据权利要求1所述的预警机T型雷达天线安装结构，其特征在于，

至少一个所述支板(2)上具有通孔，该通孔一端延伸至所述T型雷达天线(1)的主体部分(3)，另一端延伸至所述机体背部(4)，以供所述T型雷达天线(1)的线缆穿过。

4.根据权利要求1所述的预警机T型雷达天线安装结构，其特征在于，

每个所述支板(2)与所述T型雷达天线(1)的主体部分(3)间的角度位于15°～45°。

5.根据权利要求1所述的预警机T型雷达天线安装结构，其特征在于，

每个所述支板(2)的截面呈梭型。

6.根据权利要求1所述的预警机T型雷达天线安装结构，其特征在于，

所述预定间隙为0.2m～1m。

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