CN210944376U - 一种电梯轿厢顶部护栏的安装结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种电梯轿厢顶部护栏的安装结构，包括设置在轿厢顶部的轿厢顶板和设置在轿厢顶板上的护栏，护栏是由若干横梁和竖梁组装的一侧带有开口型护栏，竖梁竖直固定在两根横梁之间，横梁通过第一固定组件固定在轿厢顶板上，第一固定组件包括第一连接板、紧固螺栓和限制紧固螺栓脱落的限制组件，第一连接板罩设在横梁上并通过紧固螺栓固定在轿厢顶板上，紧固螺栓通过限制组件限制在第一连接板和轿厢顶板上。本实用新型具有防止用于固定护栏的螺栓脱落的效果。

Description

一种电梯轿厢顶部护栏的安装结构

技术领域

本实用新型涉及电梯检修装置的技术领域，尤其是涉及一种电梯轿厢顶部护栏的安装结构。

背景技术

伴随着科技的进步和社会的发展，电梯作为一种公用交通工具越来越普及，为了保证电梯安全运行，必须进行按时检修，而轿厢顶护部的护栏是一种保护检修人员在轿顶进行检修不可缺少的安全部件。

现有的轿厢顶部护栏结构造型多样，一般都是通过螺栓固定在轿厢顶板上，防止在轿厢顶板上工作的检修人员从轿顶跌落，保护检修人员的生命安全。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：电梯在工作的时候轿厢会产生震动，电梯工作的次数太多的话，轿厢顶板上用于固定护栏的螺栓可能发生脱落，这对电梯工作人员的生命构成了威胁。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种电梯轿厢顶部护栏的安装结构，其能够防止用于固定护栏的螺栓脱落。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种电梯轿厢顶部护栏的安装结构，包括设置在轿厢顶部的轿厢顶板和设置在轿厢顶板上的护栏，所述护栏是由若干横梁和竖梁组装的一侧带有开口型护栏，竖梁竖直固定在两根横梁之间，横梁通过第一固定组件固定在所述轿厢顶板上，所述第一固定组件包括第一连接板、紧固螺栓和限制紧固螺栓脱落的限制组件，所述第一连接板罩设在横梁上并通过紧固螺栓固定在轿厢顶板上，紧固螺栓通过所述限制组件限制在第一连接板和轿厢顶板上。

通过采用上述技术方案，竖梁和横梁组成了护栏的结构，并通过第一连接板和紧固螺栓固定在轿厢顶板上，可以防止在轿厢顶板上作业的工作人员从轿厢顶板上跌落，多工作人员的人身安全提供了保护，限制组件可以防止紧固螺栓松动而使护栏松动，进一步保障工作人员的人身安全。

本实用新型进一步设置为：所述限制组件包括第一限制组件和第二限制组件，所述第一限制组件用于限制所述紧固螺栓的螺帽动作，所述第二限制组件用于限制紧固螺栓的螺母，第一限制组件包括第一限制环槽、开设在第一限制环槽槽壁上的第一卡接环槽和开设在第一限制环槽槽壁上与第一卡接环槽相通的第一限制缺口，第一限制环槽开设在所述第一连接板远离所述轿厢顶板的一侧，紧固螺栓的螺帽位于第一限制环槽的内环中，第一限制环槽中设置有限制插件，限制插件包括限制筒和固定在限制筒筒壁上的限制卡块，限制卡块靠近限制筒的的筒口，限制筒携带限制卡块插设在第一限制环槽中，限制卡块穿过第一限制缺口伸入第一卡接环槽中与第一卡接环槽的槽壁抵触，紧固螺栓的螺帽与限制筒的筒底抵触。

通过采用上述技术方案，将限制卡块穿过第一限制缺口并转动限制筒，可以使限制筒难以从第一连接板上脱离，限制筒与紧固螺栓的螺帽抵触，可以防止紧固螺栓的螺帽脱离第一连接板，进而使得紧固螺栓难以在第一连接板和轿厢顶板之间发生松动，强化了护栏在轿厢顶板上连接。

本实用新型进一步设置为：所述第二限制组件设置在所述紧固螺栓的螺帽处，第二限制组件包括第二限制环槽、开设在第二限制环槽槽壁上的第二卡接环槽和开设在第二限制环槽槽壁上与第二卡接环槽相通的第二限制缺口，所述限制插件设置于第二限制环槽中，所述限制筒携带所述限制卡块插设在第二限制环槽中，限制卡块穿过第二限制缺口伸入到第二卡接环槽中与第二卡接环槽的槽壁抵触，紧固螺栓的螺母与限制筒的筒底抵触。

通过采用上述技术方案，将限制卡块穿过第二限制缺口并转动限制筒，可以使限制筒难以从轿厢顶板的底面上脱离，限制筒与紧固螺栓的螺母抵触，可以防止紧固螺栓的螺母发生松动，进而强化了护栏在轿厢顶板上连接。

本实用新型进一步设置为：所述第一连接板包括平抵板和两个L形翼板，L形翼板分别固定在平抵板的两侧，平抵板与所述横梁远离所述轿厢顶板的一侧抵触，L形翼板的两个侧板分别与横梁和轿厢顶板抵触，L形翼板通过所述紧固螺栓与轿厢顶板固定连接。

通过采用上述技术方案，平抵板和L形翼板可以将横梁正好罩住，通过固定两个L形翼板即可使横梁固定在轿厢顶板上，无需在横梁上打孔即可实现护栏的安装，既保障了护栏的完整性又方便了工人的安装。

本实用新型进一步设置为：所述轿厢顶板上转交处的两根横梁上设置有转角连接板，转角连接板通过固定螺丝固定在转角处的两根横梁上实现两根横梁的固定连接。

通过采用上述技术方案，固定螺丝可以将转角连接板固定在转角处的两根首尾相对的横梁上，转角连接板可以使转角处的两根首尾相对的横梁连成一体，提高护栏的整体结构强度。本实用新型进一步设置为：所述转角连接板上设置有限制所述固定螺丝动作的第三限制组件，所述第三限制组件包括开设在转角连接板上的第三限制环槽、开设在第三限制环槽内壁上的第三卡接环槽和开设在第三限制环槽侧壁上与第三卡接环槽相通的第三限制缺口，所述第三限制环槽中设置有所述限制插件，所述限制筒携带所述限制卡块插设在第三限制环槽中，限制卡块穿过第三限制缺口伸入到第三卡接环槽中与第三卡接环槽的槽壁抵触，固定螺丝的螺帽与限制筒的筒底抵触。

通过采用上述技术方案，将限制卡块穿过第三限制缺口并转动限制筒，可以使限制筒难以从转角连接板上脱离，限制筒与固定螺丝的螺帽抵触，可以防止紧固螺栓的螺母发生松动，进而强化了转角处两根首尾相对的横梁之间的连接结构。

本实用新型进一步设置为：所述护栏的竖梁之间固定有加强筋。

通过采用上述技术方案，加强筋可以强化护栏的整体结构强度。

本实用新型进一步设置为：远离所述轿厢顶板的所述横梁上设置有防撞层。

通过采用上述技术方案，防撞层可以防止工作人员直接撞在护栏的横梁上，保护了工人的人身安全。

综上所述，本实用新型的有益技术效果为：

1.竖梁和横梁组成了护栏的结构，并通过第一连接板和紧固螺栓固定在轿厢顶板上，可以防止在轿厢顶板上作业的工作人员从轿厢顶板上跌落，多工作人员的人身安全提供了保护，限制组件可以防止紧固螺栓松动而使护栏松动，进一步保障工作人员的人身安全；

2.限制插件可以防止紧固螺栓的螺母和螺帽转动，还可以防止固定螺丝的螺帽转动，强化了横梁与轿厢顶板之间、横梁与横梁之间的连接结构，进而保证了护栏的完整性；

3.加强筋强化了护栏的结构强度。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是限制组件的剖面结构示意图；

图3是图1中A部分的放大示意图；

图4是转角连接板与横梁之间连接结构的剖面结构示意图。

图中，1、轿厢顶板；2、护栏；21、横梁；22、竖梁；221、加强筋；3、第一固定组件；211、防撞层；23、转角连接板；31、第一连接板；32、紧固螺栓；33、限制组件；311、平抵板； 312、L形翼板；4、第一限制组件；5、第二限制组件；41、第一限制环槽；42、第一卡接环槽；43、第一限制缺口；6、限制插件；61、限制筒；62、限制卡块；51、第二限制环槽；52、第二卡接环槽；24、固定螺丝；7、第三限制组件；71、第三限制环槽；72、第三卡接环槽。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

参照图1和图2，为本实用新型公开的一种电梯轿厢顶部护栏的安装结构，包括轿厢顶板1 和设在在轿厢顶板1上的护栏2。轿厢护栏2是由若干根横梁21和若干根竖梁22连接而成的开口型护栏2，每根竖梁22的两端均与两根横梁21固定连接，相邻的竖梁22之间固定连接有加强筋221。靠近轿厢顶板1的横梁21通过第一固定组件3安装在轿厢顶板1上，远离轿厢顶板1的横梁21上固定有橡胶材质的防撞层211。在轿厢顶板1的转角处的两根横梁21首尾相对并通过转角连接板23实现固定连接。

参照图2和图3，第一固定组件3包括第一连接板31、紧固螺栓32和限制紧固螺栓32脱落的限制组件33。第一连接板31设置在靠近轿厢顶板1的横梁21上，第一连接板31包括平抵板311和两个L形翼板312。L形翼板312分别固定在平抵板311的两侧，平抵板311与横梁21远离所述轿厢顶板1的一侧抵触，L形翼板312的两个侧板分别与横梁21和轿厢顶板1抵触。紧固螺栓32的螺杆的一端穿过L形翼板312抵触在轿厢顶板1的侧板和轿厢顶板1，紧固螺栓32的螺帽和螺母分别与侧板远离轿厢顶板1的一侧和轿厢顶板1远离L形翼板312的一侧抵触。L形翼板312通过紧固螺栓32与轿厢顶板1固定连接。

限制组件33包括第一限制组件4和第二限制组件5，第一限制组件4和第二限制组件5分别设置在L形翼板312抵触在轿厢顶板1的侧板上和轿厢顶板1远离L形翼板312的一侧。第一限制组件4包括第一限制环槽41、开设在第一限制环槽41槽壁上的第一卡接环槽42和开设在第一限制环槽41槽壁上与第一卡接环槽42相通的第一限制缺口43。第一限制环槽41开设在第一连接板31远离所述轿厢顶板1的一侧即L形翼板312远离轿厢顶板1并且与轿厢顶板1抵触的侧板上。紧固螺栓32的螺帽位于第一限制环槽41的内环中，第一限制环槽41中设置有限制插件6，限制插件6包括限制筒61和固定在限制筒61筒壁上的限制卡块62。限制卡块62靠近限制筒61的的筒口，限制筒61携带限制卡块62插设在第一限制环槽41中，限制卡块62穿过第一限制缺口43伸入第一卡接环槽42中与第一卡接环槽 42的槽壁抵触，紧固螺栓32的螺帽远离轿厢顶板1的一侧与限制筒61的筒底抵触。第一限制组件4和限制插件6的设置可以使紧固螺栓32的螺帽始终抵紧于第一连接板31，防止紧固螺栓32松动，加强横梁21和轿厢顶板1之间的连接结构。

第二限制组件5包括第二限制环槽51、开设在第二限制环槽51槽壁上的第二卡接环槽52 和开设在第二限制环槽51槽壁上与第二卡接环槽52相通的第二限制缺口。第二限制环槽 51开设在轿厢顶板1远离第一连接板31的一侧。限制插件6设置于第二限制环槽51中，限制筒61携带限制卡块62插设在第二限制环槽51中，限制卡块62穿过第二限制缺口(图中未示出)伸入到第二卡接环槽52中与第二卡接环槽52的槽壁抵触。紧固螺栓32的螺杆远离其螺帽的一端穿过限制筒61的筒底并使其螺母远离轿厢顶板1的一侧与限制筒61的筒底抵触。第二限制组件5和限制插件6的设置可以使紧固螺栓32的螺母始终抵紧于轿厢顶板1，防止紧固螺栓32松动，加强横梁21和轿厢顶板1之间的连接结构。

在轿厢顶板1的转角处，两根横梁21首尾相抵。两根首尾相抵的横梁21上覆盖有转角连接板23，转角连接板23和邻近的横梁21之间设置有固定螺丝24，转角连接板23通过固定螺丝24固定在两根首尾相抵的横梁21上。

参照图1和图4，在转角连接板23靠近固定螺丝24的螺帽的一侧设置有第三限制组件7，第三限制组件7包括开设在转角连接板23上的第三限制环槽71、开设在第三限制环槽71 内壁上的第三卡接环槽72和开设在第三限制环槽71侧壁上与第三卡接环槽72相通的第三限制缺口(图中未示出)。第三限制环槽71开设在转角连接板23远离相邻横梁21的一侧，固定螺丝24的螺帽位于第三限制环槽71的内环中。第三限制环槽71中插设有限制插件6，其限制筒61携带其限制卡块62插设在第三限制环槽71中，限制卡块62穿过第三限制缺口 73伸入到第三卡接环槽72中与第三卡接环槽72的槽壁抵触。固定螺丝24的螺帽远离转角连接板23的一侧与限制筒61的筒底抵触可以使拧紧在转角连接板23、横梁21上的固定螺丝24难以发生松动，加强了横梁21之间的连接结构，防止横梁21之间发生错位或松动，进而保障了工作人员的生命安全。

本实施例的实施原理为：紧固螺栓32穿设在第一连接板31和轿厢顶板1上使第一连接板 31和轿厢顶板1之间实现固定连接，将限制筒61上的限制卡块62穿过第一限制缺口43并抵触在第一卡接环槽42的槽壁上，转动限制筒61，使限制卡块62与第一卡接环槽42的两个侧壁抵触，使限制筒61固定在第一限制环槽41中；

同样的，将限制筒61插入第二限制环槽51和第三限制环槽71中，并通过转动限制筒61 使限制块与对应的第二卡接环槽52和第三卡接环槽72的两侧壁抵触，使限制筒61固定在第二限制环槽51和第三限制环槽71中；

当电梯在运行的时候，由于紧固螺栓32的螺母和螺帽与限制筒61的筒底抵触而无法发生松动，同样的固定螺丝24的螺帽也由于与限制筒61抵触而无法从转角连接板23和对应的横轴上松动，使得该护栏2在轿厢顶板1上的固定更为持久，连接结构更为紧固。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种电梯轿厢顶部护栏的安装结构，包括设置在轿厢顶部的轿厢顶板(1)和设置在轿厢顶板(1)上的护栏(2)，其特征在于：所述护栏(2)是由若干横梁(21)和竖梁(22)组装的一侧带有开口型护栏(2)，竖梁(22)竖直固定在两根横梁(21)之间，横梁(21)通过第一固定组件(3)固定在所述轿厢顶板(1)上，所述第一固定组件(3)包括第一连接板(31)、紧固螺栓(32)和限制紧固螺栓(32)脱落的限制组件(33)，所述第一连接板(31)罩设在横梁(21)上并通过紧固螺栓(32)固定在轿厢顶板(1)上，紧固螺栓(32)通过所述限制组件(33)限制在第一连接板(31)和轿厢顶板(1)上。

2.根据权利要求1所述的一种电梯轿厢顶部护栏的安装结构，其特征在于：所述限制组件(33)包括第一限制组件(4)和第二限制组件(5)，所述第一限制组件(4)用于限制所述紧固螺栓(32)的螺帽动作，所述第二限制组件(5)用于限制紧固螺栓(32)的螺母，第一限制组件(4)包括第一限制环槽(41)、开设在第一限制环槽(41)槽壁上的第一卡接环槽(42)和开设在第一限制环槽(41)槽壁上与第一卡接环槽(42)相通的第一限制缺口(43)，第一限制环槽(41)开设在所述第一连接板(31)远离所述轿厢顶板(1)的一侧，紧固螺栓(32)的螺帽位于第一限制环槽(41)的内环中，第一限制环槽(41)中设置有限制插件(6)，限制插件(6)包括限制筒(61)和固定在限制筒(61)筒壁上的限制卡块(62)，限制卡块(62)靠近限制筒(61)的筒口，限制筒(61)携带限制卡块(62)插设在第一限制环槽(41)中，限制卡块(62)穿过第一限制缺口(43)伸入第一卡接环槽(42)中与第一卡接环槽(42)的槽壁抵触。

3.根据权利要求2所述的一种电梯轿厢顶部护栏的安装结构，其特征在于：所述第二限制组件(5)设置在所述紧固螺栓(32)的螺帽处，第二限制组件(5)包括第二限制环槽(51)、开设在第二限制环槽(51)槽壁上的第二卡接环槽(52)和开设在第二限制环槽(51)槽壁上与第二卡接环槽(52)相通的第二限制缺口，所述限制插件(6)设置于第二限制环槽(51)中，所述限制筒(61)携带所述限制卡块(62)插设在第二限制环槽(51)中，限制卡块(62)穿过第二限制缺口伸入到第二卡接环槽(52)中与第二卡接环槽(52)的槽壁抵触。

4.根据权利要求3所述的一种电梯轿厢顶部护栏的安装结构，其特征在于：所述第一连接板(31)包括平抵板(311)和两个L形翼板(312)，L形翼板(312)分别固定在平抵板(311)的两侧，平抵板(311)与所述横梁(21)远离所述轿厢顶板(1)的一侧抵触，L形翼板(312)的两个侧板分别与横梁(21)和轿厢顶板(1)抵触，L形翼板(312)通过所述紧固螺栓(32)与轿厢顶板(1)固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种电梯轿厢顶部护栏的安装结构，其特征在于：所述轿厢顶板(1)上转角处的两根横梁(21)上设置有转角连接板(23)，转角连接板(23)通过固定螺丝(24)固定在转角处的两根横梁(21)上实现两根横梁(21)的固定连接。

6.根据权利要求5所述的一种电梯轿厢顶部护栏的安装结构，其特征在于：所述转角连接板(23)上设置有限制所述固定螺丝(24)动作的第三限制组件(7)，所述第三限制组件(7)包括开设在转角连接板(23)上的第三限制环槽(71)、开设在第三限制环槽(71)内壁上的第三卡接环槽(72)和开设在第三限制环槽(71)侧壁上与第三卡接环槽(72)相通的第三限制缺口，所述第三限制环槽(71)中设置有所述限制插件(6)，所述限制筒(61)携带所述限制卡块(62)插设在第三限制环槽(71)中，限制卡块(62)穿过第三限制缺口伸入到第三卡接环槽(72)中与第三卡接环槽(72)的槽壁抵触。

7.根据权利要求1所述的一种电梯轿厢顶部护栏的安装结构，其特征在于：所述护栏(2)的竖梁(22)之间固定有X形的加强筋(221)。

8.根据权利要求1所述的一种电梯轿厢顶部护栏的安装结构，其特征在于：远离所述轿厢顶板(1)的所述横梁(21)上设置有防撞层(211)。