CN210900087U - 一种铁路用网络环境监测系统 - Google Patents

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CN210900087U CN201920845414.2U CN201920845414U CN210900087U CN 210900087 U CN210900087 U CN 210900087U CN 201920845414 U CN201920845414 U CN 201920845414U CN 210900087 U CN210900087 U CN 210900087U
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董俊兰
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Shandong Polytechnic
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Abstract

本实用新型涉及铁路网络辅助设备技术领域,且公开了一种铁路用网络环境监测系统,包括壳体,壳体内腔的顶部活动套接有齿环,齿环的顶部固定连接有与壳体内腔顶部滑动连接的支撑杆,齿环的两侧分别固定连接有相互对称的两个L形杆,两个L形杆的一端分别与往复丝杆的一端固定连接,两个往复丝杆的一端分别与转筒的内部螺纹套接。该铁路用网络环境监测系统,通过电机、齿环和半齿轮的配合使用下,齿环带动往复丝杆左右运动此时转筒一直往一个方向带动风扇旋转,可以减少壳体内部网络环境检测设备工作时产生的热量,避免网络环境监测设备因产生的热量无法散出导致元器件烧毁,提高了整个装置的散热效果。

Description

一种铁路用网络环境监测系统
技术领域
本实用新型涉及铁路网络辅助设备技术领域,具体为一种铁路用网络环境监测系统。
背景技术
在各种各样的交通工具中,铁路运输是陆上交通工具中既方便又经济的运输方式,因此,作为中距离高速度的交通运输工具,铁路运输将长久保持其优越的地位,而在铁路运输中,信号控制是铁路设计人员非常关注的问题,客运尤为重要,在影响铁路信号的诸多因素中,机械室的信号检测及发送传输成为整个铁路信号检测的令人关注的问题。
对铁路上的网络环境需要24小时不停的检测,因此就需要网络环境监测装置不停的工作,当网络环境监测设备不停的工作时会产生大量的热量,如网络环境监测装置产生的热量不能及时散出或者散热效果不好,将会影响网络环境监测装置的运行,同时网络环境监测设备产生的热量需要通过通风孔散出,而空气中的垃圾杂物易吸附在通风孔的防尘网上,影响整体的散热效果。
实用新型内容
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种铁路用网络环境监测系统,具备散热效果好和防挂物自清理的优点,解决了当网络环境监测设备不停的工作时会产生大量的热量,如网络环境监测装置产生的热量不能及时散出或者散热效果不好,将会影响网络环境监测装置的运行,同时网络环境监测设备产生的热量需要通过通风孔散出,而空气中的垃圾杂物易吸附在通风孔的防尘网上,影响整体的散热效果的问题。
本实用新型提供如下技术方案:一种铁路用网络环境监测系统,包括壳体,所述壳体内腔的顶部活动套接有齿环,所述齿环的顶部固定连接有与壳体内腔顶部滑动连接的支撑杆,所述齿环的两侧分别固定连接有相互对称的两个L形杆,两个所述L形杆的一端分别与往复丝杆的一端固定连接,两个所述往复丝杆的一端分别与转筒的内部螺纹套接,两个所述转筒远离往复丝杆的一端分别与风扇中部的一端固定连接,所述壳体内腔的两侧分别固定安装有圆杆,且壳体两侧的中部分别通过螺栓固定安装有防尘网,所述壳体背面的中部固定安装有电机箱,所述电机箱的内部固定安装有电机,所述电机的输出端与转轴的一端活动套接,所述转轴的另一端贯穿并延伸至壳体的内部且与半齿轮的中部固定套接。
优选的,所述防尘网的形状为楔形,且防尘网顶部的厚度值大于防尘网底部的厚度值。
优选的,所述风扇远离转筒的一端与圆杆一侧的中部活动套接,且风扇的中心轴线与防尘网的中心轴线在同一条水平线上。
优选的,所述半齿轮位于齿环的内部,且半齿轮的外部与齿环的内部啮合。
优选的,所述壳体内腔的顶部开设有滑槽,且壳体上滑槽的内部与支撑杆的顶部活动滑动套接。
与现有技术对比,本实用新型具备以下有益效果:
1、该铁路用网络环境监测系统,通过电机、齿环和半齿轮的配合使用下,齿环带动往复丝杆左右运动此时转筒一直往一个方向带动风扇旋转,可以减少壳体内部网络环境检测设备工作时产生的热量,避免网络环境监测设备因产生的热量无法散出导致元器件烧毁,提高了整个装置的散热效果。
2、该铁路用网络环境监测系统,通过将防尘网的形状设计为楔形,当有垃圾杂物附在防尘网网面上时,杂物在自身的重力下会导致其自行下落,达到防挂物自清理的目的,减少了人工劳动力和人工成本。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图;
图2为本实用新型结构壳体的左视剖视示意图。
图中:1、壳体;2、齿环;3、支撑杆;4、L形杆;5、往复丝杆;6、转筒;7、风扇;8、圆杆;9、防尘网;10、电机箱;11、电机;12、转轴;13、半齿轮。
具体实施方式
为能清楚说明本方案的技术特点,下面通过具体实施方式,并结合其附图,对本实用新型进行详细阐述,对于本实用新型未详细描述的技术方案可参看背景技术或是现有技术。
请参阅图1-2,一种铁路用网络环境监测系统,包括壳体1,壳体1内腔的顶部开设有滑槽,且壳体1上滑槽的内部与支撑杆3的顶部活动滑动套接,通过壳体1上滑槽和支撑杆3的共同作用,当半齿轮13转动时可以使齿环2在壳体1内部平稳的往复运动,壳体1内腔的顶部活动套接有齿环2,齿环2的顶部固定连接有与壳体1内腔顶部滑动连接的支撑杆3,齿环2的两侧分别固定连接有相互对称的两个L形杆4,两个L形杆4的一端分别与往复丝杆5的一端固定连接,两个往复丝杆5的一端分别与转筒6的内部螺纹套接,两个转筒6远离往复丝杆5的一端分别与风扇7中部的一端固定连接,风扇7远离转筒6的一端与圆杆8一侧的中部活动套接,且风扇7的中心轴线与防尘网9的中心轴线在同一条水平线上,通过风扇7的作用,可以减少壳体1内部网络环境检测设备工作时产生的热量,避免网络环境监测设备因产生的热量无法散出导致元器件烧毁,提高了整个装置的散热效果,壳体1内腔的两侧分别固定安装有圆杆8,且壳体1两侧的中部分别通过螺栓固定安装有防尘网9,防尘网9的形状为楔形,且防尘网9顶部的厚度值大于防尘网9底部的厚度值,通过将防尘网9的形状设计为楔形,当有垃圾杂物附在防尘网9网面上时,杂物在自身的重力下会导致其自行下落,达到防挂物自清理的目的,减少了人工劳动力和人工成本,壳体1背面的中部固定安装有电机箱10,电机箱10的内部固定安装有电机11,电机11的输出端与转轴12的一端活动套接,转轴12的另一端贯穿并延伸至壳体1的内部且与半齿轮13的中部固定套接,半齿轮13位于齿环2的内部,且半齿轮13的外部与齿环2的内部啮合,通过电机11的作用,以及在齿环2和半齿轮13的配合使用下,齿环2带动往复丝杆5左右运动此时转筒6一直往一个方向带动风扇7旋转,达到对壳体1内部网络环境监测设备散热的目的。
工作原理,首先打开电机11的电源,电机11工作带动转轴12转动,转轴12转动带动半齿轮13转动,半齿轮13与齿环2啮合使得齿环在壳体1的内部往复运动,齿环2往复运动带动L形杆4往复运动此时转筒6往一个方向一直旋转,转筒6旋转带动风扇7转动将壳体1内部的热量散出,当空气中的垃圾杂物堆积在防尘网9上时会在自身的重力下自动下落,即可。
本实用新型创造未详述之处,均为本技术领域技术人员的公知技术。最后说明的是,以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制,尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明,本领域的普通技术人员应当理解,可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换,而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围,其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (5)

1.一种铁路用网络环境监测系统,包括壳体(1),其特征在于:所述壳体(1)内腔的顶部活动套接有齿环(2),所述齿环(2)的顶部固定连接有与壳体(1)内腔顶部滑动连接的支撑杆(3),所述齿环(2)的两侧分别固定连接有相互对称的两个L形杆(4),两个所述L形杆(4)的一端分别与往复丝杆(5)的一端固定连接,两个所述往复丝杆(5)的一端分别与转筒(6)的内部螺纹套接,两个所述转筒(6)远离往复丝杆(5)的一端分别与风扇(7)中部的一端固定连接,所述壳体(1)内腔的两侧分别固定安装有圆杆(8),且壳体(1)两侧的中部分别通过螺栓固定安装有防尘网(9),所述壳体(1)背面的中部固定安装有电机箱(10),所述电机箱(10)的内部固定安装有电机(11),所述电机(11)的输出端与转轴(12)的一端活动套接,所述转轴(12)的另一端贯穿并延伸至壳体(1)的内部且与半齿轮(13)的中部固定套接。
2.根据权利要求1所述的一种铁路用网络环境监测系统,其特征在于:所述防尘网(9)的形状为楔形,且防尘网(9)顶部的厚度值大于防尘网(9)底部的厚度值。
3.根据权利要求1所述的一种铁路用网络环境监测系统,其特征在于:所述风扇(7)远离转筒(6)的一端与圆杆(8)一侧的中部活动套接,且风扇(7)的中心轴线与防尘网(9)的中心轴线在同一条水平线上。
4.根据权利要求1所述的一种铁路用网络环境监测系统,其特征在于:所述半齿轮(13)位于齿环(2)的内部,且半齿轮(13)的外部与齿环(2)的内部啮合。
5.根据权利要求1所述的一种铁路用网络环境监测系统,其特征在于:所述壳体(1)内腔的顶部开设有滑槽,且壳体(1)上滑槽的内部与支撑杆(3)的顶部活动滑动套接。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN113939150A (zh) * 2021-09-23 2022-01-14 山东飞天光电科技股份有限公司 一种探测器测试用安装插座

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