CN210893688U - 节能型智能化减速机实验装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于实验检测装置技术领域，尤其是涉及一种节能型智能化减速机实验装置，其特征在于包括供电系统，与此供电系统分别连接的数控整流传动装置Ⅰ和数控整流传动装置Ⅱ，与数控整流传动装置Ⅰ相连接的直流电动机Ⅰ，高速端与此直流电动机Ⅰ相连接的减速机Ⅰ，与数控整流传动装置Ⅱ相连接的直流电动机Ⅱ，高速端与此直流电动机Ⅱ相连接的减速机Ⅱ，分别连接减速机Ⅰ低速端和减速机Ⅱ低速端的转速力矩温度传感器，与此转速力矩温度传感器相连接的智能控制器。本实用新型的能够同时对两台减速机进行检测，通过两台减速机的正反对接，最大程度的减少了能量损失，节约能耗达到70%；采用电机的能量反馈，因此只增加一部分电气设备，占地面积小。
Description
技术领域
本实用新型属于实验检测装置技术领域，尤其是涉及一种节能型智能化减速机实验装置。
背景技术
冶金、矿山、化工企业许多机械设备中，减速机是主要的机械部件，减速机的机械性能与主机的机械性能息息相关，减速机的寿命决定了主机的寿命。所以机械制造企业对减速机的设计，制造工艺十分重视，对减速机的质量、机械性能和寿命必须进行综合实验。
目前减速机性能和寿命的实验台的原理框图如图2所示。
以1000kw减速机实验台为例，减速机22的高速端额定转速1000转/分，减速机的高速端由直流电机11拖动，减速机的低速端经力矩传感器33与水轮机55耦合，水轮机成为减速机的负载，通过调节水轮机手轮44改变水轮叶片的角度，进而改变水轮机负载的大小。直流电机由晶闸管传动装置供电，改变传动装置的输入端设定值，可改变装置的输出直流电压值，进而改变直流电机与水轮机的转速，通过改变水轮机叶片角度增加或减少水轮机的负荷。力矩传感器可测量传感器的力矩，转速，温度，并通过参数显示仪显示其实验装置的实验数据。实验台的直流电机由电网变压器供电，能量经减速机、力矩传感器、水轮机。水轮机叶片将全部能量转换为热能而耗掉。
当前的实验台，直流电机输入全部电能通过减速机传递给水轮机,水轮机将能量转化为热能而全部损失。以1000kw减速机1000小时寿命实验为例,此实验耗电100万度，如果电价0.7元/度,消耗电费为70万元。另外，实验台是依靠水轮机加载，不仅需体积较大的水轮机，还需较大的水池和水循环及热交换装置，需要较大的占地面积。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种实验效率高、节能减排，占地面积小的节能型智能化减速机实验装置。
本实用新型的目的是通过下述技术方案来实现的：
本实用新型的节能型智能化减速机实验装置，其特征在于包括供电系统，与此供电系统分别连接的数控整流传动装置Ⅰ和数控整流传动装置Ⅱ，与所述的数控整流传动装置Ⅰ相连接的直流电动机Ⅰ，高速端与此直流电动机Ⅰ相连接的减速机Ⅰ，与所述的数控整流传动装置Ⅱ相连接的直流电动机Ⅱ，高速端与此直流电动机Ⅱ相连接的减速机Ⅱ，分别连接所述减速机Ⅰ低速端和减速机Ⅱ低速端的转速力矩温度传感器，与此转速力矩温度传感器相连接的智能控制器。
所述的供电系统为三绕组整流变压器。
所述的数控整流传动装置Ⅰ和数控整流传动装置Ⅱ均与所述的智能控制器相连接。
所述的减速机Ⅰ和减速机Ⅱ为同型号、同容量的减速机。
本实用新型的优点：
（1）本实用新型的节能型智能化减速机实验装置，能够同时对两台减速机进行检测，通过两台减速机的正反对接，最大程度的减少了能量损失，节约能耗达到70%；另本装置实现了全自动化监控，改善了人们的工作条件，数据采集更加科学准确；
（2）本实用新型的节能型智能化减速机实验装置，采用电机的能量反馈，因此只增加一部分电气设备，占地面积小；
（3）本实用新型的节能型智能化减速机实验装置，自动化操作，由于装置采用智能化控制系统，空载实验，性能实验，寿命实验都可方便转换，数据检测及时准确；
（4）本实用新型的节能型智能化减速机实验装置，在实验过程中，设备和人员安全均能得到保障。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为现有技术中减速机实验装置的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图进一步说明本实用新型的具体实施方式。
如图1所示，本实用新型的节能型智能化减速机实验装置，其特征在于包括供电系统，与此供电系统分别连接的数控整流传动装置Ⅰ2和数控整流传动装置Ⅱ3，与所述的数控整流传动装置Ⅰ2相连接的直流电动机Ⅰ4，高速端与此直流电动机Ⅰ4相连接的减速机Ⅰ6，与所述的数控整流传动装置Ⅱ3相连接的直流电动机Ⅱ5，高速端与此直流电动机Ⅱ5相连接的减速机Ⅱ7，分别连接所述减速机Ⅰ6低速端和减速机Ⅱ7低速端的转速力矩温度传感器8，与此转速力矩温度传感器8相连接的智能控制器9。
所述的供电系统为三绕组整流变压器1。
所述的数控整流传动装置Ⅰ2和数控整流传动装置Ⅱ3均与所述的智能控制器9相连接。
所述的减速机Ⅰ6和减速机Ⅱ7为同型号、同容量的减速机。
实施例
本实用新型的节能型智能化减速机实验装置，可同时实验两台同型号、同容量减速机，即减速机Ⅰ6和减速机Ⅱ7。两台减速机的低速端通过转速力矩温度传感器8的两侧轴端相耦合，两台减速机的高速端分别连接两台直流电机，即直流电动机Ⅰ4和直流电动机Ⅱ5的轴端。
本实验台两台直流电动机同功率同转速。额定功率1200kw,额定转速1000转/分,直流额定电压800v。
供电系统为三绕组整流变压器1,三绕组整流变压器1每个绕组均为1200KVA，接线组别为Δ/Δ、Y，初级绕组与电网连接，二组二次绕组分别连接两台同型、同容量的晶闸管，数控整流传动装置Ⅰ2与直流电动机Ⅰ4连接，数控整流传动装置Ⅱ3与直流电动机Ⅱ5连接,在寿命和性能实验时直流电动机Ⅰ4工作在电动状态，直流电动机Ⅱ5工作在发电制动状态，实现能量反馈。
转速力矩温度传感器8将两台减速机耦合力矩、转数、温度信号传送到智能控制器9进行必要的数据处理。
通过智能控制可实现实验装置的多种实验状态：
1.通过数控整流传动装置Ⅰ2和直流电动机Ⅰ4实现减速机的空载实验；
2.通过数控整流传动装置Ⅱ3和直流电动机Ⅱ5实现减速机的空载实验；
3.通过智能控制器9使直流电动机Ⅰ4工作在电动工作状态，直流电动机Ⅱ5工作在发电工作状态,同时为两台同容量、同型号的减速机进行性能寿命实验。
本实用新型的节能型智能化减速机实验装置优点十分突出，主要体现在：
1、节能
现有技术的减速机实验台，直流电机输入全部电能通过减速机传递给水轮机,水轮机将能量转化为热能而全部损失。以1000kw减速机寿命实验1000小时为例,此实验耗电100万度，如果电价0.7元/度,消耗电费为70万元。
本实用新型的实验装置，同样实验1000kw减速机千小时性能寿命实验耗电不大于30万度,电费不大于21万元，节约费用70%，另新型减速机实验装置基本实现了全自动化监控，改善了人们的工作条件和数据采集的科学性。
2、减少实验装置的占地面积
现有技术的实验台是依靠水轮机加载，不仅需体积较大的水轮机，还需较大的水池和水循环及热交换装置，与新型实验装置比较，必然需较大的占地面积。本新型实验台减速机加载是通过增加电机的能量反馈实验，所以只增加一部分电气设备，占地面积小。
3、由于装置采用智能化控制系统，可实现自动化操作；空载实验、性能实验和寿命实验都可方便转换，数据检测及时准确。
4、实验过程中，设备和人员安全均能得到保障。
Claims (4)
1.一种节能型智能化减速机实验装置，其特征在于包括供电系统，与此供电系统分别连接的数控整流传动装置Ⅰ和数控整流传动装置Ⅱ，与所述的数控整流传动装置Ⅰ相连接的直流电动机Ⅰ，高速端与此直流电动机Ⅰ相连接的减速机Ⅰ，与所述的数控整流传动装置Ⅱ相连接的直流电动机Ⅱ，高速端与此直流电动机Ⅱ相连接的减速机Ⅱ，分别连接所述减速机Ⅰ低速端和减速机Ⅱ低速端的转速力矩温度传感器，与此转速力矩温度传感器相连接的智能控制器。
2.根据权利要求1所述的节能型智能化减速机实验装置，其特征在于所述的供电系统为三绕组整流变压器。
3.根据权利要求1所述的节能型智能化减速机实验装置，其特征在于所述的数控整流传动装置Ⅰ和数控整流传动装置Ⅱ均与所述的智能控制器相连接。
4.根据权利要求1所述的节能型智能化减速机实验装置，其特征在于所述的减速机Ⅰ和减速机Ⅱ为同型号、同容量的减速机。
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