CN210888442U - 箱锁 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种箱锁,其包括马达等,马达上的一个转轴与凸轮轴相连,行程开关位于马达的一侧,传动杆位于凸轮轴和锁挡块之间,传导杆的一端与卡扣连接,第一弹簧位于传导杆的另一端外侧,第二弹簧位于卡扣下面,压块位于卡扣的一个槽口内,第一扭簧套在转动轴上,第一挡块位于锁挡块和卡扣之间,第三弹簧位于导杆内,导杆与一个导杆槽滑动连接,第一挡块与导杆的另一端上的一个卡槽卡合。本实用新型在关箱时自动上锁,使用方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种锁,特别是涉及一种箱锁。
背景技术
由于目前人们随身携带的物品越来越贵重,因此,需要对人们用于存放随身物品的箱包增加锁具,从而防止箱包被撬,也能够使贵重物品相对安全。
人们选择的智能箱锁,一般携带智能识别器,如指纹识别器、与智能手机连接的指令接收、解析装置等,这种方式安全性高,而且锁具打开快,深受消费者喜爱。
但是,目前的智能锁在关箱时不能自动上锁,使用不方便。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种箱锁,其在关箱时自动上锁,使用方便。
本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题的:一种箱锁,其特征在于,其包括马达、凸轮轴、行程开关、传动杆、传导杆、第一弹簧、第二弹簧、压块、第一扭簧、第一挡块、第三弹簧、导杆、锁扣、锁头、外壳、卡扣、锁挡块、转动轴,马达上的一个转轴与凸轮轴相连,行程开关位于马达的一侧,传动杆位于凸轮轴和锁挡块之间,传导杆的一端与卡扣连接,第一弹簧位于传导杆的另一端外侧,第二弹簧位于卡扣下面,压块位于卡扣的一个槽口内,第一扭簧套在转动轴上,第一挡块位于锁挡块和卡扣之间,第三弹簧位于导杆内,锁扣、锁头都与导杆的一端连接,马达、凸轮轴、行程开关、传动杆、传导杆、第一弹簧、第二弹簧、压块、第一扭簧、第一挡块、卡扣、锁挡块、转动轴、连接杆都位于外壳上,导杆与一个导杆槽滑动连接,第一挡块与导杆的另一端上的一个卡槽卡合。
优选地,所述传动杆套在一个锁孔槽上。
优选地,所述马达的上方、传导杆的上方设有一个盖板。
优选地,所述第三弹簧安装在一个弹簧基座上。
优选地,所述外壳上设有机械锁口和指纹识别模块。
优选地,所述机械锁口和指纹识别模块之间设有一个LED灯。
优选地,所述卡扣与一个箱盖卡合。
本实用新型的积极进步效果在于:本实用新型在关箱时自动上锁,使用方便。
附图说明
图1为本实用新型箱锁的立体结构示意图。
图2为本实用新型中传动杆、传导杆、第一弹簧等元件的结构示意图。
图3为本实用新型中第一挡块、盖板等元件的结构示意图。
图4为本实用新型中第三弹簧、导杆、锁扣等元件的一侧立体结构示意图。
图5为本实用新型中第三弹簧、导杆、锁扣等元件的另一侧立体结构示意图。
图6为本实用新型中第一挡块、盖板等元件的结构示意图。
图7为本实用新型箱锁的平面示意图。
图8为沿着图7的剖视图。
具体实施方式
下面结合附图给出本实用新型较佳实施例,以详细说明本实用新型的技术方案。
如图1至图8所示,本实用新型箱锁包括马达1、凸轮轴2、行程开关3、传动杆4、传导杆5、第一弹簧6、第二弹簧7、压块8、第一扭簧9、第一挡块10、第三弹簧11、导杆12、锁扣13、锁头14、外壳15、卡扣16、锁挡块18、转动轴20,马达上的一个转轴与凸轮轴相连,行程开关3位于马达的一侧,传动杆4位于凸轮轴2和锁挡块18之间,传导杆5的一端与卡扣16连接,第一弹簧6位于传导杆5的另一端外侧,第二弹簧7位于卡扣 16下面,压块8位于卡扣16的一个槽口内,第一扭簧9套在转动轴20上,第一挡块10位于锁挡块18和卡扣16之间,第三弹簧11位于导杆12内,锁扣13、锁头14都与导杆12的一端连接,马达1、凸轮轴2、行程开关3、传动杆4、传导杆5、第一弹簧6、第二弹簧7、压块8、第一扭簧9、第一挡块10、卡扣16、锁挡块18、转动轴20、连接杆25都位于外壳15上,导杆12与一个导杆槽17滑动连接,第一挡块10与导杆12的另一端上的一个卡槽卡合。
传动杆4套在一个锁孔槽上,这样方便锁住。
马达1的上方、传导杆5的上方设有一个盖板21,这样可以保护马达1、传导杆5等。
第三弹簧11安装在一个弹簧基座24上,这样方便对第三弹簧进行定位。
外壳15上设有机械锁口23和指纹识别模块19,机械锁口方便实现机械开锁,指纹识别模块方便进行指纹开锁。
机械锁口23和指纹识别模块19之间设有一个LED灯22,LED灯可以照亮,方便找到机械锁口和指纹识别模块。
卡扣16与一个箱盖25卡合,这样方便安装和使用。
本实用新型箱锁的工作原理如下:马达上的转轴与凸轮轴相连,凸轮轴开始转动,当遇到行程开关后停止转动,由于凸轮轴采用的是凸轮机构,当转动时迫使传导杆滑动,当滑动就会顶紧传动杆,在第一弹簧的反作用力下,传动杆始终与传导杆紧密配合着运动,在传动杆运用杠杠的原理,旋转了一个角度,这个角度避开了受第二弹簧顶住的压块,此时用户手动按下压块,在运动过程中逐步与固定卡扣避空,在第一扭簧的作用下,迫使整个锁主体弹开,当主体弹开到底部位置时,第一挡块也随之与导杆脱离,此时导杆在第三弹簧的作用下进行滑动,当导杆带着锁扣滑动到脱离锁头的时候,箱子的上盖就可以被打开了。关箱时只要将锁体推入卡扣,当卡扣被压块与卡扣在斜面作用下,推进了卡槽中,当压块被推到最底时触碰到行程开关,系统控制马达反转,凸轮轴反转,传动杆传导杆在第一弹簧的作用下归位,就可以实现自动关箱,下次使用时再验证手指或者通过机械钥匙才能打开。本实用新型盖上箱盖就自动上锁了。
以上所述的具体实施例,对本实用新型的解决的技术问题、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明,所应理解的是,以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已,并不用于限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内,所做的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种箱锁,其特征在于,其包括马达、凸轮轴、行程开关、传动杆、传导杆、第一弹簧、第二弹簧、压块、第一扭簧、第一挡块、第三弹簧、导杆、锁扣、锁头、外壳、卡扣、锁挡块、转动轴,马达上的一个转轴与凸轮轴相连,行程开关位于马达的一侧,传动杆位于凸轮轴和锁挡块之间,传导杆的一端与卡扣连接,第一弹簧位于传导杆的另一端外侧,第二弹簧位于卡扣下面,压块位于卡扣的一个槽口内,第一扭簧套在转动轴上,第一挡块位于锁挡块和卡扣之间,第三弹簧位于导杆内,锁扣、锁头都与导杆的一端连接,马达、凸轮轴、行程开关、传动杆、传导杆、第一弹簧、第二弹簧、压块、第一扭簧、第一挡块、卡扣、锁挡块、转动轴、连接杆都位于外壳上,导杆与一个导杆槽滑动连接,第一挡块与导杆的另一端上的一个卡槽卡合。
2.如权利要求1所述的箱锁,其特征在于,所述传动杆套在一个锁孔槽上。
3.如权利要求1所述的箱锁,其特征在于,所述马达的上方、传导杆的上方设有一个盖板。
4.如权利要求1所述的箱锁,其特征在于,所述第三弹簧安装在一个弹簧基座上。
5.如权利要求1所述的箱锁,其特征在于,所述外壳上设有机械锁口和指纹识别模块。
6.如权利要求5所述的箱锁,其特征在于,所述机械锁口和指纹识别模块之间设有一个LED灯。
7.如权利要求1所述的箱锁,其特征在于,所述卡扣与一个箱盖卡合。
Priority Applications (1)
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---|---|---|---|
CN201921269907.2U CN210888442U (zh) | 2019-08-07 | 2019-08-07 | 箱锁 |
Applications Claiming Priority (1)
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CN201921269907.2U CN210888442U (zh) | 2019-08-07 | 2019-08-07 | 箱锁 |
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Publication Number | Publication Date |
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CN210888442U true CN210888442U (zh) | 2020-06-30 |
Family
ID=71335531
Family Applications (1)
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CN201921269907.2U Active CN210888442U (zh) | 2019-08-07 | 2019-08-07 | 箱锁 |
Country Status (1)
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CN (1) | CN210888442U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN110359783A (zh) * | 2019-08-07 | 2019-10-22 | 上海明园新材料科技有限公司 | 电子箱锁 |
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2019
- 2019-08-07 CN CN201921269907.2U patent/CN210888442U/zh active Active
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN110359783A (zh) * | 2019-08-07 | 2019-10-22 | 上海明园新材料科技有限公司 | 电子箱锁 |
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