CN210874509U - 一种汽车用空气净化滤芯 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种汽车用空气净化滤芯,包括滤盒,所述滤盒呈矩形结构,且滤盒的正面外壁上设置有安装板,所述安装板正面外壁的轴心处焊接有拉手,且滤盒的内部设置有过滤组件,所述滤盒的两侧外壁上均开设有等距离呈矩形结构分布的卡槽,且卡槽的内部卡接有卡块组件,所述卡块组件包括固定架,所述固定架的两侧外壁上均设置有等距离分布的U型卡板,且U型卡板远离固定架的另一侧底部外壁上焊接有梯形卡块。本实用新型可根据需要对滤盒内部的固定架进行调整和多层布置,从而提升滤盒的过滤效果,使得滤板能对车内空气中细菌、病毒和微生物的处理,实现车内空气净化,结构简单,安装方便快捷。

Description

一种汽车用空气净化滤芯
技术领域
本实用新型涉及空气净化滤芯技术领域,尤其涉及一种汽车用空气净化滤芯。
背景技术
空气滤芯虽然是汽车的许多个零部件之一,却对汽车,特别是对发动机的使用寿命有极大的影响。如果没有空气滤芯的过滤作用,发动机就会吸入大量含有尘埃、颗粒的空气,导致发动机气缸严重磨损;但是空气滤芯长时间使用或者在风沙大的环境中使用就会粘满空气中的灰尘,这不但使其过滤能力下降,而且还会妨碍空气的流通,导致混合气过浓而使发动机工作不正常。因此,及时维护保养空气滤芯是至关重要的。
现有的汽车用空气滤芯的净化方式单一,影响对空气的净化效果,同时汽车空气滤芯的安装结构不合理,在滤芯长期使用的过程中,导致滤芯出现松动的情况,也会影响对空气的过滤效果,因此,亟需设计一种汽车用空气净化滤芯来解决上述问题。
发明内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种汽车用空气净化滤芯。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:一种汽车用空气净化滤芯,包括滤盒,所述滤盒呈矩形结构,且滤盒的正面外壁上设置有安装板,所述安装板正面外壁的轴心处焊接有拉手,且滤盒的内部设置有过滤组件,所述滤盒的两侧外壁上均开设有等距离呈矩形结构分布的卡槽,且卡槽的内部卡接有卡块组件,所述卡块组件包括固定架,所述固定架的两侧外壁上均设置有等距离分布的U型卡板,且U型卡板远离固定架的另一侧底部外壁上焊接有梯形卡块,所述过滤组件包括滤板,所述滤板固定安装在固定架的内部,且滤板的正面外壁上设置有等距离呈上下结构分布的滤筒组件。
进一步的,所述滤板包括初级颗粒过滤层、杀菌层、气体吸附层、高效过滤层和臭氧降解催化层,所述初级颗粒过滤层、杀菌层、气体吸附层、高效过滤层和臭氧降解催化层呈上下结构分布在滤筒组件的外壁上。
进一步的,所述滤筒组件包括定位滤筒,所述定位滤筒固定安装在滤板的内部,且定位滤筒的内部插接有过滤网,所述过滤网的规格与定位滤筒的规格相适配,且过滤网的顶端设置有固定座,所述固定座与定位滤筒之间呈螺纹连接。
进一步的,所述过滤网包括粗滤层,所述粗滤层的底部外壁上设置有颗粒吸附层,且颗粒吸附层远离粗滤层的另一侧外壁上设置有有机吸附层,所述粗滤层、颗粒吸附层和有机吸附层的厚度相等。
进一步的,所述固定架呈矩形结构,且固定架呈等距离结构活动连接在滤盒的内部。
进一步的,所述初级颗粒过滤层、杀菌层、气体吸附层、高效过滤层和臭氧降解催化层设置在固定架的内部,且初级颗粒过滤层、杀菌层、气体吸附层、高效过滤层和臭氧降解催化层呈等距离结构分布在固定架的四周内壁上。
本实用新型的有益效果为:
1.通过设置的卡块组件,当固定架放置入滤盒的内部时,卡块经U型卡板的作用卡接入卡槽的内部,从而很好的实现了对固定架的固定效果,使得固定架在使用过程中更加稳定牢靠,同时可根据需要对滤盒内部的固定架进行调整和多层布置,从而提升滤盒的过滤效果,满足日常使用需求。
2.通过设置的滤板,当固定架安装至滤盒内部后,初级颗粒过滤层有效的过滤掉颗粒污染物,而后杀菌层可以缓慢释放低浓度二氧化氯气体,从而达到对整个空气净化滤芯杀菌、消毒效果,随后气体吸附层可对车体内部的甲苯、二甲苯和氨等具有高效的吸附能力,使得滤板能对车内空气中细菌、病毒和微生物的处理,实现车内空气净化。
3.通过设置的过滤筒,当过滤网经固定座的作用安装在定位滤筒的内部时,在提升车内空气过滤效果的同时,使得过滤效率得到了有效的提升,满足了日常使用需求。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种汽车用空气净化滤芯的结构示意图;
图2为本实用新型提出的一种汽车用空气净化滤芯的卡块组件结构示意图;
图3为本实用新型提出的一种汽车用空气净化滤芯的过滤组件结构示意图;
图4为本实用新型提出的一种汽车用空气净化滤芯的滤板结构示意图;
图5为本实用新型提出的一种汽车用空气净化滤芯的滤筒组件结构示意图;
图6为本实用新型提出的一种汽车用空气净化滤芯的过滤网结构示意图。
图中:1滤盒、2安装板、3拉手、4卡槽、5过滤组件、6卡块组件、7 U型卡板、8梯形卡块、9滤筒组件、10滤板、11初级颗粒过滤层、12杀菌层、13气体吸附层、14高效过滤层、15臭氧降解催化层、16定位滤筒、17过滤网、18固定座、19粗滤层、20颗粒吸附层、21有机吸附层、22固定架。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请同时参见图1至图6,一种汽车用空气净化滤芯,包括滤盒1,滤盒1呈矩形结构,且滤盒1的正面外壁上设置有安装板2,安装板2正面外壁的轴心处焊接有拉手3,拉手3使得滤盒1更加便于安装拆卸,且滤盒1的内部设置有过滤组件5,滤盒1的两侧外壁上均开设有等距离呈矩形结构分布的卡槽4,且卡槽4的内部卡接有卡块组件6,卡块组件6包括固定架22,固定架22的两侧外壁上均设置有等距离分布的U型卡板7,且U型卡板7远离固定架22的另一侧底部外壁上焊接有梯形卡块8,过滤组件5包括滤板10,滤板10固定安装在固定架22的内部,且滤板10的正面外壁上设置有等距离呈上下结构分布的滤筒组件9,卡块组件6的设置,卡块6经U型卡板7的作用卡接入卡槽4的内部,从而很好的实现了对固定架22的固定效果,使得固定架22在使用过程中更加稳定牢靠,同时可根据需要对滤盒1内部的固定架22进行调整和多层布置,从而提升滤盒1的过滤效果。
进一步的,滤板10包括初级颗粒过滤层11、杀菌层12、气体吸附层13、高效过滤层14和臭氧降解催化层15,初级颗粒过滤层11、杀菌层12、气体吸附层13、高效过滤层14和臭氧降解催化层15呈上下结构分布在滤筒组件9的外壁上。
进一步的,滤筒组件9包括定位滤筒16,定位滤筒16固定安装在滤板10的内部,且定位滤筒16的内部插接有过滤网17,过滤网17的规格与定位滤筒16的规格相适配,且过滤网17的顶端设置有固定座18,固定座18与定位滤筒16之间呈螺纹连接,滤筒组件9的设置,在使用过程中使得过滤网17便于拆卸安装,从而达到提升检修维护的效率,同时使得滤筒组件9更加便于清洗。
进一步的,过滤网17包括粗滤层19,粗滤层19的底部外壁上设置有颗粒吸附层20,且颗粒吸附层20远离粗滤层19的另一侧外壁上设置有有机吸附层21,粗滤层19、颗粒吸附层20和有机吸附层21的厚度相等,过滤网17的设置,提升了车内空气的过滤效果,使得过滤效率得到了有效的提升,满足了日常使用需求。
进一步的,固定架22呈矩形结构,且固定架22呈等距离结构活动连接在滤盒1的内部,固定架22活动连接在滤盒1的内部,可根据使用需求对固定架22进行位置调整和多层布置,从而达到提升滤盒1的过滤效果。
进一步的,初级颗粒过滤层11、杀菌层12、气体吸附层13、高效过滤层14和臭氧降解催化层15设置在固定架22的内部,且初级颗粒过滤层11、杀菌层12、气体吸附层13、高效过滤层14和臭氧降解催化层15呈等距离结构分布在固定架22的四周内壁上,初级颗粒过滤层11有效的过滤掉颗粒污染物,而后杀菌层12可以缓慢释放低浓度二氧化氯气体,从而达到对整个空气净化滤芯杀菌、消毒效果,随后气体吸附层13可对车体内部的甲苯、二甲苯和氨等具有高效的吸附能力,使得滤板10能对车内空气中细菌、病毒和微生物的处理,实现车内空气净化。
工作原理:该汽车用空气净化滤芯使用时,操作者首先将固定架22放置入滤盒1的内部,当卡块6经U型卡板7的作用卡接入卡槽4的内部,从而很好的实现了对固定架22的固定效果,使得固定架22在使用过程中更加稳定牢靠,同时可根据需要对滤盒1内部的固定架22进行调整和多层布置,从而提升滤盒1的过滤效果,安装完成过后将滤盒1插接至车体指定位置,使用过程中,初级颗粒过滤层11有效的过滤掉颗粒污染物,而后杀菌层12可以缓慢释放低浓度二氧化氯气体,从而达到对整个空气净化滤芯杀菌、消毒效果,随后气体吸附层13可对车体内部的甲苯、二甲苯和氨等具有高效的吸附能力,使得滤板10能对车内空气中细菌、病毒和微生物的处理,实现车内空气净化,同时定位滤筒16的等距离分布,提升车内空气过滤效果的同时,使得过滤效率得到了有效的提升,满足了日常使用需求。
以上所述,仅为本实用新型较佳的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车用空气净化滤芯,包括滤盒(1),其特征在于,所述滤盒(1)呈矩形结构,且滤盒(1)的正面外壁上设置有安装板(2),所述安装板(2)正面外壁的轴心处焊接有拉手(3),且滤盒(1)的内部设置有过滤组件(5),所述滤盒(1)的两侧外壁上均开设有等距离呈矩形结构分布的卡槽(4),且卡槽(4)的内部卡接有卡块组件(6),所述卡块组件(6)包括固定架(22),所述固定架(22)的两侧外壁上均设置有等距离分布的U型卡板(7),且U型卡板(7)远离固定架(22)的另一侧底部外壁上焊接有梯形卡块(8),所述过滤组件(5)包括滤板(10),所述滤板(10)固定安装在固定架(22)的内部,且滤板(10)的正面外壁上设置有等距离呈上下结构分布的滤筒组件(9)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车用空气净化滤芯,其特征在于,所述滤板(10)包括初级颗粒过滤层(11)、杀菌层(12)、气体吸附层(13)、高效过滤层(14)和臭氧降解催化层(15),所述初级颗粒过滤层(11)、杀菌层(12)、气体吸附层(13)、高效过滤层(14)和臭氧降解催化层(15)呈上下结构分布在滤筒组件(9)的外壁上。
3.根据权利要求1所述的一种汽车用空气净化滤芯,其特征在于,所述滤筒组件(9)包括定位滤筒(16),所述定位滤筒(16)固定安装在滤板(10)的内部,且定位滤筒(16)的内部插接有过滤网(17),所述过滤网(17)的规格与定位滤筒(16)的规格相适配,且过滤网(17)的顶端设置有固定座(18),所述固定座(18)与定位滤筒(16)之间呈螺纹连接。
4.根据权利要求3所述的一种汽车用空气净化滤芯,其特征在于,所述过滤网(17)包括粗滤层(19),粗滤层(19)的底部外壁上设置有颗粒吸附层(20),且颗粒吸附层(20)远离粗滤层(19)的另一侧外壁上设置有有机吸附层(21),粗滤层(19)、颗粒吸附层(20)和有机吸附层(21)的厚度相等。
5.根据权利要求1所述的一种汽车用空气净化滤芯,其特征在于,所述固定架(22)呈矩形结构,且固定架(22)呈等距离结构活动连接在滤盒(1)的内部。
6.根据权利要求2所述的一种汽车用空气净化滤芯,其特征在于,所述初级颗粒过滤层(11)、杀菌层(12)、气体吸附层(13)、高效过滤层(14)和臭氧降解催化层(15)设置在固定架(22)的内部,且初级颗粒过滤层(11)、杀菌层(12)、气体吸附层(13)、高效过滤层(14)和臭氧降解催化层(15)呈等距离结构分布在固定架(22)的四周内壁上。
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