CN210852222U - 汽车后制动灯机构以及汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供的是一种汽车后制动灯机构以及汽车，涉及汽车照明装置技术领域。汽车后制动灯设于汽车内部，且连接于汽车上的靠近汽车后备箱的车顶上；汽车后制动灯机构包括后制动灯、驱动电机、传动件以及控制电路；后制动灯通过传动件连接到驱动电机上，驱动电机用于驱动后制动灯转动；控制电路连接后制动灯与驱动电机，用于控制后制动灯的开启以及控制驱动电机的转动。在汽车内部车顶上后制动灯能增大后备箱空间，还设有一电动推杆，驱动后制动灯产生往复运动。通过制动控制后制动灯的升降以及转动。使得后制动灯在亮起时，更加的醒目，使后方车辆的驾驶员更容易捕捉到示警信号，同时增加驾驶员对车辆后方的观察视野，提高了安全性能。

Description

汽车后制动灯机构以及汽车

技术领域

本实用新型涉及汽车照明装置技术领域，更具体地，涉及一种汽车后制动灯机构以及装备有该汽车后制动灯机构的汽车。

背景技术

常见的汽车后制动灯都是固定设置在汽车的后侧，触发制动踏板，制动灯亮起，未触发制动踏板，制动灯熄灭。随着汽车外观时装化和个性化的发展趋势，同时兼顾安全的设计理念，应运而生各式新式汽车用后制动机构。

现有技术中，相较于汽车后方的其他车辆的驾驶员，汽车后制动灯所处位置较低，后制动灯亮起时，后方驾驶员车辆较高等情况下，会存在影响后方车辆驾驶员的判断的情况。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种能够更加醒目的后制动灯，有利于增加后方车辆驾驶员的观察，同时增加驾驶员对车辆后方的观察视野。

本申请在第一方面提供了一种汽车后制动灯机构，所述汽车后制动灯连接于汽车内部，且连接于所述汽车上的靠近汽车后备箱的车顶上；

所述汽车后制动灯机构包括后制动灯、驱动电机、传动件以及控制电路；

所述后制动灯通过传动件连接到所述驱动电机上，所述驱动电机用于驱动所述后制动灯转动；

所述控制电路连接所述后制动灯与所述驱动电机，用于控制所述后制动灯的开启以及控制所述驱动电机的转动。

优选地，所述后制动灯的外部设置有壳体，所述壳体用于保护所述后制动灯。

优选地，所述传动件包括彼此啮合传动的主动齿轮和从动齿轮，所述主动齿轮与所述驱动电机连接，所述从动齿轮与所述壳体连接；

所述驱动电机能够通过所述传动件驱动所述壳体转动预定角度。

优选地，所述汽车后制动灯机构还包括：转轴，所述转轴沿汽车的横向设置，所述从动齿轮连接于所述转轴上，所述后制动灯能够绕所述转轴转动预定角度。

优选地，所述从动齿轮与所述转轴之间采用轴承过盈配合连接。

优选地，所述汽车后制动灯机构还包括一电动推杆，所述电动推杆的杆筒固定连接在所述汽车上，所述电动推杆的伸缩杆连接所述驱动电机的底座。

优选地，所述电动推杆采用螺栓组件固定连接在汽车上靠近所述汽车车顶的所述后备箱盖上。

优选地，所述汽车后制动灯机构还包括一铰链，所述电动推杆的底座通过该铰链铰接在汽车上，通过调节所述铰链能够调节电动推杆与汽车之间的角度位置。

优选地，所述控制电路连接电源、所述电动推杆、所述驱动电机以及所述后制动灯；

其中，所述控制电路上设有制动开关，所述制动开关用于所述控制电路的开与闭。

本申请在第二方面提供了一种汽车，设置有如以上所述的汽车后制动灯机构。

本申请具有的有益效果：

本申请提供的汽车后制动灯机构，能够使后制动灯发生转动，还可以通过电动推杆使后制动灯具有上下的往复运动。设置的铰链连接方式，可以手动调节后制动灯的朝向位置，使得后制动灯在亮起时，更加的醒目，使后方车辆的驾驶员更容易捕捉到示警信号，提高了安全性能。同时也为汽车增加了个性元素，使汽车更具个性化。后制动灯平行设置在汽车内部的车顶上，能够减小后备箱盖的厚度，增加后备箱空间。同时增加驾驶员对车辆后方的观察视野。

附图说明

通过以下参照附图对本实用新型实施例的描述，本实用新型的上述以及其他目的、特征和优点将更为清楚。

图1是根据本实用新型实施例的制动时后制动灯的位置状态；

图2是根据本实用新型实施例的后制动灯收起时的位置状态；

图3是根据本实用新型实施例的控制电路示意图。

其中，

1-后制动灯，2-铰链，3-驱动电机，4-制动开关；

10-电源，11-车顶，12-后视玻璃。

具体实施方式

以下将参照附图更详细地描述本实用新型的各种实施例。在各个附图中，相同的元件采用相同或类似的附图标记来表示。为了清楚起见，附图中的各个部分没有按比例绘制。

本申请提供了一种更加醒目的汽车后制动灯机构，能够更容易提示后方行驶车辆的驾驶员。

以下将结合附图1至附图3对本申请进行详细的描述。

如图1与图2所示，本申请的汽车后制动灯机构，所述汽车后制动灯机构设于汽车内部，且连接于所述汽车上的靠近汽车后备箱的车顶11上。

所述汽车后制动灯机构包括后制动灯1、驱动电机3、传动件以及控制电路。所述后制动灯1通过所述传动件连接到所述驱动电机3上，所述驱动电机3能够驱动所述后制动灯1转动。后制动灯1在不启动时朝向汽车前方(汽车行驶方向)，或朝向汽车的下方，后制动灯1能够平行于车顶11，增加驾驶员对车辆后方的观察视野。后制动灯1在驱动电机3的作用下，可以朝向汽车的后方进行翻转。后制动灯1平行设置于汽车内部的车顶11上，相较于设置在后备箱盖上，增大了后备箱的空间。

所述控制电路连接所述后制动灯1与所述驱动电机3，用于控制所述后制动灯1的开启以及控制所述驱动电机3的转动。可以理解的是，在进行制动时，所述后制动灯1朝向汽车后方翻转，同时所述后制动灯1亮起。如图3所示，所述控制电路分别连接所述后制动灯1与所述驱动电机3，所述控制电路用于与汽车的刹车系统连接。

在本实施例中，在所述控制电路中的设有制动开关4，制动开关4控制着整个所述控制电路的通路与断路，驾驶员在进行制动时，整个控制电路形成通路，使汽车后制动灯机构启动，同时使后制动灯1亮起。

在本实施例中，所述后制动灯1的外部设置有壳体，所述壳体用于保护所述后制动灯1。所述壳体保护所述后制动灯1免受碰撞，可以理解的是，壳体为密封处理，能够防止水以及粉尘等对后制动灯1的损害。

在本实施例中，所述传动件包括彼此啮合传动的主动齿轮和从动齿轮(附图中未示出)；所述主动齿轮与所述驱动电机3连接，所述从动齿轮与所述壳体连接，所述驱动电机3能够通过所述传动组件驱动所述壳体转动预定角度。在本实施例中，所述后制动灯1在正常行驶时朝向前方或下方，在制动时，本申请的汽车后制动灯机构接通所述控制电路，由所述驱动电机3提供驱动力使后制动灯1朝向汽车后方转动，同时，后制动灯1亮起，以对后方车辆进行示警，表明前方车辆正在制动。

在本实施例中，本申请的汽车后制动灯机构还包括：转轴，所述转轴沿汽车的横向(即汽车的宽度方向)设置，所述从动齿轮连接于该转轴上，所述后制动灯1能够绕所述转轴转动预定角度。

在一可选实施方式中，所述从动齿轮与所述转轴之间采用轴承过盈配合在一起。通过将转轴固定，从动齿轮通过轴承绕所述转轴转动能够减小两者之间的摩擦力，利于转动。

优选地，本申请的汽车后制动灯机构还包括一电动推杆2，所述电动推杆2的杆筒固定连接在汽车内部的车顶11上，所述电动推杆2的伸缩杆连接所述驱动电机3。汽车正常行驶时(如图2所示)，所述电动推杆2呈初始状态；在初始状态下，电动推杆2位于汽车内部的车顶11上，汽车在制动后(如图1所示)，电动推杆2朝向汽车下方伸出，同时后制动灯1向汽车的后方转动，电动推杆2使后制动灯1向下运动至后视玻璃12位置处，即车身高度适宜位置，以对后方车辆进行提示。为了不影响驾驶员对后方的观察，在正常行驶时，所述电动推杆2缩回初始设置的位置。

在本实施例中，所述电动推杆2采用螺栓组件固定连接在汽车上。采用螺栓组件连接，便于更换零部件，且易拆卸。

作为本申请的另一个实施例，优选地，本申请的汽车后制动灯机构还包括一铰链，所述电动推杆2的底座通过所述铰链与汽车铰接，通过调节所述铰链能够调节电动推杆2与汽车之间的角度位置。便于驾驶员多样化的调整，增加汽车的个性化选择。可以理解的是，可以手动的转动铰链，使电动推杆2具有不同的位置状态。

在一可选实施方式中，所述控制电路连接电源10、所述电动推杆2、所述驱动电机3以及所述后制动灯1；其中，所述控制电路上设有制动开关4，所述制动开关4用于所述控制电路的通路与断路。控制电路处于通路状态时，后制动灯1亮起，电动推杆2推动其向下运动，同时驱动电机3还可以驱动后制动灯1发生转动，电源10提供电力。

本申请在第二方面提供了一种汽车，设置有如以上所述的汽车后制动灯机构。

本申请提供的汽车后制动灯机构，能够使得汽车在制动后，能够使后制动灯1发生转动，还可以通过电动推杆2使后制动灯1具有上下的往复运动。设置的铰链连接方式，可以手动调节后制动灯1的朝向位置，使得后制动灯1在亮起时，更加的醒目，使后方车辆的驾驶员更容易捕捉到示警信号，提高了安全性能。同时也为汽车增加了个性元素，使汽车更具个性化。设置的后制动灯1平行设置在汽车内部的车顶11上，能够减小后备箱盖的厚度，增加后备箱空间。

应当说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

最后应说明的是：显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之中。

Claims (10)

1.一种汽车后制动灯机构，其特征在于，所述汽车后制动灯设于汽车内部，且连接于所述汽车上的靠近汽车后备箱的车顶(11)上；

所述汽车后制动灯机构包括后制动灯(1)、驱动电机(3)、传动件以及控制电路；

所述后制动灯(1)通过所述传动件连接到所述驱动电机(3)上，所述驱动电机(3)用于驱动所述后制动灯(1)转动；

所述控制电路连接所述后制动灯(1)与所述驱动电机(3)，用于控制所述后制动灯(1)的开启以及控制所述驱动电机(3)的转动。

2.根据权利要求1所述的汽车后制动灯机构，其特征在于，所述后制动灯(1)的外部设置有壳体，所述壳体用于保护所述后制动灯(1)。

3.根据权利要求2所述的汽车后制动灯机构，其特征在于，所述传动件包括彼此啮合传动的主动齿轮和从动齿轮，所述主动齿轮与所述驱动电机(3)连接，所述从动齿轮与所述壳体连接；

所述驱动电机(3)能够通过所述传动件驱动所述壳体转动预定角度。

4.根据权利要求3所述的汽车后制动灯机构，其特征在于，还包括：转轴，所述转轴沿汽车的横向设置，所述从动齿轮连接于所述转轴上，所述后制动灯(1)能够绕所述转轴转动预定角度。

5.根据权利要求4所述的汽车后制动灯机构，其特征在于，所述从动齿轮与所述转轴之间采用轴承过盈配合连接。

6.根据权利要求1所述的汽车后制动灯机构，其特征在于，还包括一电动推杆(2)，所述电动推杆(2)的杆筒固定连接在所述汽车上，所述电动推杆(2)的伸缩杆连接所述驱动电机(3)的底座。

7.根据权利要求6所述的汽车后制动灯机构，其特征在于，所述电动推杆(2)采用螺栓组件固定连接在汽车内。

8.根据权利要求6所述的汽车后制动灯机构，其特征在于，还包括一铰链，所述电动推杆(2)的底座通过该铰链铰接在汽车上，通过调节所述铰链能够调节电动推杆(2)与汽车之间的角度位置。

9.根据权利要求6所述的汽车后制动灯机构，其特征在于，所述控制电路连接电源(10)、所述电动推杆(2)、所述驱动电机(3)以及所述后制动灯(1)；

其中，所述控制电路上设有制动开关(4)，所述制动开关(4)用于所述控制电路的通路与断路。

10.一种汽车，其特征在于，设置有如权利要求1至9任一项所述的汽车后制动灯机构。